Jet privado a Samoa

Samoa está formada por dos grandes islas volcánicas, Upolu y Savai'i, y algunas pequeñas en el Pacífico Sur, con algo más de 205 000 habitantes. Se habla samoano e inglés, la moneda es el tala, y la vida de los pueblos y la iglesia siguen marcando el ritmo de la semana. El turismo es una de las principales fuentes de ingresos, y la mayoría de los visitantes llega de Nueva Zelanda, Australia y Estados Unidos. Los clientes privados vienen por la fosa oceánica de To Sua, las playas de Lalomanu, los campos de lava y los géiseres marinos de Savai'i, la casa de Robert Louis Stevenson sobre Apia y por reuniones en la capital.

Faleolo International, en el extremo noroeste de Upolu y a unos 45 minutos por carretera de Apia, es el aeropuerto de todos los jets de largo alcance: 3000 m de pista con ILS. Los otros dos aeródromos son pistas cortas para turbohélices. Desde Europa basta una escala técnica en un Gulfstream G650 o un Global 7500, normalmente en Norteamérica o en Hawái; desde Nadi, en Fiyi, el vuelo dura 2:11 h en un jet ligero.

Indíquenos las fechas, los pasajeros y si el viaje incluye Savai'i o un país vecino; un asesor le responde con opciones y precios.

Tablas de precios

Los precios son por trayecto y avión completo, y no incluyen el permiso, el handling, los costes de las escalas ni las tasas por pasajero. La tabla desde Europa calcula la distancia un 10 % por encima de la línea recta, por el rodeo alrededor de espacios aéreos cerrados o restringidos; desde Europa occidental la ruta suele cruzar Norteamérica, con escala en la costa oeste de Estados Unidos o en Hawái. Una escala en Estados Unidos significa control fronterizo estadounidense para todos a bordo: en un vuelo privado, la ESTA solo es válida si el operador ha firmado el acuerdo del programa de exención de visados; si no, hace falta un visado estadounidense. El Gulfstream G650 y el Global 7500 hacen una escala, y el Challenger 650, dos.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Apia: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, el Gulfstream G650 de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. El tiempo es el del Challenger 650 con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son vuelos con una sola:

Desde España, el Challenger 650 con dos escalas cuesta 205 000 € desde Bilbao, Madrid o Barcelona, y 210 000 € desde Valencia, Palma y Málaga. Con una sola escala, la opción más barata desde España es el G650 desde Bilbao o Madrid, por 285 000 €; desde Londres Farnborough cuesta 270 000 €, y el Challenger 650, 195 000 €, la cifra más baja de la tabla. El Challenger 650 tarda unas dos horas y media más que los jets de una escala. Málaga - Apia es la ruta más larga: 18 906 km y 25:45 h. En un viaje de más de 21 horas se refuerza o se cambia la tripulación, y el presupuesto lo detalla. Samoa queda justo al oeste de la línea de cambio de fecha, así que un jet que sale de Europa por la tarde aterriza dos días después según el calendario local.

Desde Hawái y California

Dos rutas, desde Honolulu y Los Ángeles, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X de largo alcance. El tiempo es el del Praetor 600, que hace una escala técnica desde Los Ángeles; la celda marcada «(sin escala)» es un vuelo directo:

Desde las islas vecinas, Nueva Zelanda y Australia

Seis rutas regionales a Apia, desde Pago Pago, Nukualofa, Nadi, Auckland, Brisbane y Sídney, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Challenger 350. El tiempo es el del Citation CJ3, que hace una escala técnica desde Brisbane y Sídney; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Pago Pago, en Samoa Americana, está a 151 km y cuesta 7500 € en un Citation CJ3; tiene la misma hora que Apia, pero va un día por detrás en el calendario. Nadi - Apia cuesta 12 500 €, y el vuelo desde Auckland, en Nueva Zelanda, 20 000 €. Desde Hawái, un Praetor 600 tarda 5:45 h y cuesta 41 000 €. Desde Brisbane y Sídney, el Praetor 500 vuela sin escalas por 34 000 € y 36 000 €.

Las tasas por pasajero dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en un vuelo a Samoa, porque su impuesto sobre la aviación de negocios crece con la distancia y este destino supera los 5500 km; en un tramo europeo son unos 420 €. Al salir del Reino Unido, los tres jets de la tabla europea pagan la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km y Austria, 12 €; Alemania aplica su propia tasa de salida, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Los cargos de Samoa figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Precio por asiento

Se alquila el avión completo, así que cada asiento sale más barato cuanto más llena va la cabina. En Bilbao - Apia el G650 hace una escala técnica, y en Madrid - Apia el Challenger 650, dos:

Para cualquier otra ruta, la calculadora le da una primera estimación.

Faleolo y los aeródromos pequeños

• El permiso para un vuelo no regular lo expide el Ministerio de Obras, Transporte e Infraestructuras: la solicitud se presenta al menos siete días antes de la salida, y la aprobación debe estar en mano antes de que el avión despegue del último aeropuerto antes de Samoa.
• La solicitud incluye el certificado de operador aéreo, la matrícula y la licencia de radio, los documentos de la tripulación y el contrato de alquiler; pueden pedirse los originales.
• Pago Pago, con una pista de 3048 m, es el aeropuerto de desvío más cercano; la tripulación también puede planificar Nadi.
• Para el permiso, el handling, el estacionamiento y el combustible contamos con dos semanas.

Para comprobar qué hora de llegada es posible, deje su número y un asesor le llamará.

El año en Samoa

La temperatura ronda los 26 °C todo el año, y las estaciones se distinguen por la lluvia. De junio a septiembre es el periodo más seco; agosto suele ser el mes más seco y el de más visitantes. De noviembre a abril es la estación húmeda, con enero como el mes más lluvioso y riesgo de ciclones; en Apia caen cerca de 3000 mm de lluvia al año. Diciembre y enero también son temporada alta, cuando las familias vuelven a casa y los neozelandeses y australianos están de vacaciones. Los Empty Legs son escasos; las mejores ocasiones son los jets regionales en Navidad y en la estación seca.

Empty Legs

Los Empty Legs a Samoa surgen cuando un jet que ha traído a un grupo vuelve vacío a su base o cuando un avión viene a recoger pasajeros. En una ruta tan larga eso ocurre pocas veces, y no lo prometemos. Los jets regionales de Nueva Zelanda, Australia y Fiyi dan más posibilidades, y un vuelo regular hasta Auckland o Nadi más un Empty Leg para el último tramo puede ahorrar mucho. Cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero con el sentido del viaje y sus fechas flexibles; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Perros y gatos

Samoa solo admite animales de compañía con un permiso de importación, y las condiciones están pensadas para una lista corta de países de origen, así que un animal que viaja desde Europa necesita una preparación larga.

• Para salir de la UE se pide lo habitual: microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje, con un máximo de cinco animales.
• El Ministerio de Agricultura y Pesca expide el permiso de importación antes del viaje. Los orígenes aprobados son Samoa Americana, Australia, Fiyi, Nueva Zelanda y Estados Unidos; los animales de otros países se estudian caso por caso, y puede exigirse un análisis de anticuerpos de la rabia.
• El permiso fija los tratamientos antiparasitarios, las vacunas y el certificado de un veterinario del Gobierno en los días previos a la salida.
• El animal entra por Faleolo y se inspecciona a la llegada; sin los papeles correctos puede ser retenido, devuelto o sacrificado a cargo del propietario. Si puede quedarse en la cabina de un jet privado se confirma por escrito.
• Samoa no figura en la lista de la UE de países con normas más sencillas, así que para volver a la UE hace falta un resultado del análisis de anticuerpos; si la muestra de sangre se toma en casa antes del viaje, no hay que esperar tres meses. Los perros que siguen viaje a Gran Bretaña, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega reciben tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar allí.

Normas de entrada

Los ciudadanos de la UE que sigan viaje al Reino Unido necesitan una autorización electrónica de viaje, la ETA, antes de ese vuelo.

Cómo reservar

1. Envíenos la ruta, las fechas, los pasajeros con sus nacionalidades y cualquier plan de seguir viaje a Fiyi, Tonga o Nueva Zelanda.
2. Proponemos el avión y la escala, y comprobamos las normas de entrada en Estados Unidos si la escala es en Honolulu o en el territorio continental.
3. Las ofertas llegan con el operador, el avión, la escala y el tiempo de vuelo, con el precio del avión completo.
4. El contrato se firma con el operador, titular de un AOC; el pago es por transferencia bancaria o con tarjeta, y los gastos de cancelación siguen la escala del operador, que sube conforme se acerca la salida.
5. Presentamos el permiso al menos siete días antes y reservamos el handling, el estacionamiento o un posicionamiento a Nadi, y el coche hasta Apia.

Preguntas sobre vuelos privados a Samoa

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Samoa?

  • Madrid - Apia en un Challenger 650 con dos escalas técnicas cuesta 205 000 € por trayecto y avión completo, lo mismo que desde Bilbao o Barcelona. Un G650 con una sola escala cuesta 285 000 € desde Madrid o Bilbao.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • 25:18 h desde Madrid y 25:23 h desde Barcelona en un Challenger 650 con dos escalas técnicas. Con una sola escala, en un G650 o un Global 7500, el viaje dura unas dos horas y media menos.

• • ¿Qué aeropuerto se usa?

  • Faleolo International, a unos 45 minutos de Apia. Fagali'i y las pistas de Savai'i son demasiado cortas para los jets de negocios.

• • ¿Con cuánta antelación hay que pedir el vuelo?

  • La solicitud del permiso debe presentarse al menos siete días antes de la salida; recomendamos dos semanas.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Para una visita de hasta 60 días no hace falta visado; el pasaporte debe tener seis meses de validez desde la llegada.

• • ¿Puede esperar el jet en Samoa?

  • La plataforma de Faleolo es pequeña, así que una estancia larga se acuerda de antemano; si no, el avión se posiciona a Nadi o a Auckland y vuelve para el vuelo de regreso.

• • ¿Por qué Pago Pago va un día por detrás?

  • Samoa Americana queda al este de la línea de cambio de fecha, así que el reloj marca la misma hora que en Apia, pero el calendario va un día por detrás.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Solo con un permiso de importación; Europa no está en la lista de orígenes aprobados, así que el caso se estudia de forma individual y puede exigirse un análisis de anticuerpos.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • En el invierno europeo, Apia va 12 horas por delante de Madrid; desde finales de marzo hasta finales de octubre, la diferencia es de 11 horas. Desde Canarias, es una hora mayor.