Jet privado a Samoa Americana

Samoa Americana es un territorio de Estados Unidos en el Pacífico Sur, a unos 4200 km al sur de Hawái. Lo forman la isla principal de Tutuila, el grupo Manu'a y dos atolones remotos. Viven allí unas 50 000 personas, casi todas en Tutuila. Los jets de negocios aterrizan en el aeropuerto internacional de Pago Pago, en Tafuna, en la costa sur de Tutuila, a poca distancia en coche del puerto de Pago Pago y de las oficinas del Gobierno en Fagatogo.

Desde Europa es uno de los vuelos más largos de nuestras tablas: entre 15 809 y 17 178 km en línea recta, con la ruta sobre Norteamérica y una escala técnica en un jet de ultra largo alcance o dos en un jet pesado. Los vuelos regulares son pocos, unos cuantos a la semana desde Honolulu, así que los clientes privados suelen ser delegaciones, equipos de rodaje o de estudios técnicos, familias que viajan a una ceremonia y viajeros que combinan Tutuila con Samoa, Fiyi o Hawái.

Indíquenos las fechas, la lista de pasajeros y el motivo del viaje, y le proponemos la ruta, las escalas y el avión.

Lo que condiciona el viaje

Precios de un jet privado a Pago Pago

Las tablas dan precios por trayecto y avión completo, desde una base cercana al aeropuerto de salida; los permisos, el handling, el aterrizaje y las tasas por pasajero se suman aparte. La columna de tiempo corresponde al primer avión con precio, con las escalas incluidas.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Pago Pago: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Comparan el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. El tiempo es el del Challenger 650 con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son vuelos con una sola:

Desde España, el precio más bajo es de 190 000 € en un Challenger 650 con dos escalas, desde Bilbao, Madrid o Barcelona; Valencia, Palma y Málaga cuestan 195 000 €. Málaga - Pago Pago es la ruta más larga de la tabla: 17 178 km y 23:43 h. Con una sola escala, Madrid - Pago Pago cuesta 255 000 € en un Falcon 7X y 290 000 € en un Global 7500. Desde Londres Farnborough, el Challenger 650 sale por 180 000 €, la cifra más baja de la tabla.

La escala suele hacerse en la costa oeste de Norteamérica o en Honolulu. Los pasajeros entran en Estados Unidos en la primera escala, así que cada uno necesita una ESTA o un visado, aunque el destino tenga sus propias normas de entrada.

Las tasas por pasajero dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en un vuelo de más de 5500 km como este. Al salir del Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los tres jets de la tabla pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, a la salida y a la vuelta, y Austria, 12 €; Alemania aplica su propia tasa de salida, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Las tasas de llegada a Estados Unidos y los cargos del aeropuerto de Pago Pago figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Desde el Pacífico Sur y Hawái

Seis rutas regionales a Pago Pago, desde Apia, Nadi, Papeete, Auckland, Brisbane y Honolulu, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350. El tiempo es el del Phenom 300, que hace una escala técnica desde Brisbane y Honolulu; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Apia, en Samoa, cuesta 9000 € en un Phenom 300 o en un Citation XLS+, y Nadi, en Fiyi, 14 500 € en el Phenom 300, con 2:16 h de vuelo. Papeete sale por 19 000 € y Auckland por 22 000 € en el mismo jet. Desde Brisbane y Honolulu, el Phenom 300 necesita una escala sobre el océano, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 41 000 € y 42 000 €. Honolulu - Pago Pago une dos partes de Estados Unidos, así que rige la misma norma que en el territorio continental: un jet extranjero solo lleva a los pasajeros que trajo del extranjero o que lleva al extranjero, con un permiso para ese tramo, y quien se une al viaje en Hawái vuela con un operador estadounidense.

Desde California

Una ruta, Los Ángeles - Pago Pago, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X de largo alcance. El tiempo es el del Praetor 600 con una escala técnica:

Los Ángeles queda a 7707 km: el Falcon 7X lo vuela sin escalas por 115 000 €, y el Praetor 600, con una escala, por 83 000 €. Es un tramo interior de Estados Unidos: un avión extranjero solo puede volarlo con los pasajeros que trajo del extranjero o que lleva al extranjero, con un permiso para ese tramo; si alguien se une al viaje en California, vuela con un operador estadounidense, que reservamos para ese tramo.

Dos viajes con sus costes

Precio por pasajero

Se alquila el avión completo; esto es lo que corresponde a cada asiento en tres rutas. El Challenger 650 hace dos escalas técnicas, y el Falcon 7X y el Global 7500, una:

Calculadora

La calculadora da un precio orientativo; indique cuántos días se quedará, para que comparemos la espera del avión con dos vuelos de posicionamiento vacíos.

Aeropuertos del territorio

Qué avión elegir

• Desde Europa con una escala técnica: un jet de ultra largo alcance como el Global 7500, o el Falcon 7X de largo alcance.
• Desde Europa con dos escalas: el Challenger 650, con un precio más bajo a cambio de una jornada más larga.
• Desde Apia, Nadi, Papeete o Auckland: el jet ligero Phenom 300 o el jet mediano Citation XLS+.
• Desde Honolulu o Brisbane sin escalas: un jet súper mediano como el Challenger 350.
• Para las islas Manu'a: solo un turbohélice pequeño, si el operador da por buena la pista.

Deje su número de teléfono y un asesor le llamará para hablar de las escalas, los permisos y las fechas.

Temporadas y eventos

De junio a septiembre es la parte más seca y fresca del año y la mejor para caminar por el Parque Nacional de Samoa Americana. De diciembre a marzo llueve más, y de noviembre a abril puede haber ciclones tropicales, así que en esos meses conviene dejar flexible la fecha de vuelta. Los Empty Legs son escasos todo el año; la posibilidad real es el regreso de un jet que ha traído a otro grupo.

Permiso de entrada, aduana y estatus

El pasaporte debe tener seis meses de validez desde la salida. Los domingos casi toda la isla descansa, y los visitantes piden permiso antes de usar la playa de un pueblo o de hacer fotos. En el vuelo de vuelta, el control fronterizo y aduanero se hace en el primer aeropuerto del espacio Schengen donde aterriza el jet.

Perros y gatos

Samoa Americana es uno de los destinos más difíciles para un animal de compañía. Perros y gatos necesitan un permiso de importación, un microchip implantado antes de la vacuna antirrábica, la vacuna en vigor, un análisis de anticuerpos de la rabia en un laboratorio autorizado, tratamiento antiparasitario y un certificado sanitario refrendado por el veterinario del Gobierno del país de origen. Los pit bull y sus cruces están prohibidos, y un animal que no cumpla las normas puede quedar en cuarentena o ser devuelto a cargo del propietario. Las normas prevén que el animal llegue como carga, así que el viaje en la cabina de un jet privado se confirma por escrito con las autoridades antes de reservar. La escala en Estados Unidos añade el formulario de importación de perros de los CDC.

Empty Legs

Los Empty Legs a Samoa Americana son escasos, y no los prometemos. Un jet que ha traído a un grupo suele volver vacío por Norteamérica, y ese tramo puede venderse para su fecha; de vez en cuando aparecen posicionamientos entre Hawái, Fiyi y Samoa. Cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe la ruta y sus fechas flexibles a empty-legs@sandra.aero; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Cómo reservar

1. Envíenos los nombres, las nacionalidades, las fechas y el motivo del viaje.
2. Confirmamos el avión, las escalas y la adhesión del operador al programa de exención de visados, y le indicamos los permisos necesarios.
3. Usted aprueba el presupuesto; los pasajeros solicitan la ESTA y el permiso de entrada para visitantes.
4. El operador pide los permisos de sobrevuelo y la autorización del director del aeropuerto, y organiza el combustible.
5. Recibe el horario con los agentes de handling de cada escala y de Pago Pago.

Preguntas sobre vuelos privados a Samoa Americana

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Pago Pago?

  • Desde 190 000 € por trayecto desde Bilbao, Madrid o Barcelona en un Challenger 650 con dos escalas técnicas. Con una sola escala, Madrid - Pago Pago cuesta 255 000 € en un Falcon 7X y 290 000 € en un Global 7500.

• • ¿Cuánto dura el viaje?

  • Con dos escalas técnicas en un Challenger 650, 23:19 h desde Madrid y 23:26 h desde Barcelona. Con una sola escala en un Global 7500, el viaje es unas dos horas y media más corto.

• • ¿Basta con la ESTA para entrar?

  • No. La ESTA o un visado estadounidense cubren la escala en Estados Unidos, pero Samoa Americana expide su propio permiso de entrada para visitantes, que se solicita con al menos 72 horas hábiles de antelación.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets?

  • El aeropuerto internacional de Pago Pago, en Tafuna, con una pista de 3048 m y atendido las 24 horas. La autorización del director del aeropuerto se pide con al menos 24 horas de antelación.

• • ¿Se puede combinar el viaje con Samoa?

  • Sí. Apia está a 151 km y cuesta 9000 € en un Phenom 300; Samoa va un día por delante en el calendario y tiene sus propias normas de entrada.

• • ¿Hay combustible?

  • Hay Jet A-1, pero la carga para un avión privado se acuerda antes con el aeropuerto, y la tripulación mantiene Faleolo como alternativo.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Solo con un permiso de importación, un análisis de anticuerpos y documentos refrendados por el veterinario del Gobierno; algunas razas están prohibidas. El viaje en la cabina de un jet privado se confirma antes por escrito.

• • ¿Cuándo hace mejor tiempo?

  • De junio a septiembre, cuando es más seco y fresco. De diciembre a marzo llueve más, y de noviembre a abril puede haber ciclones.