Pula está en el extremo sur de Istria, la península triangular del norte de Croacia, y su aeropuerto da servicio a casi toda ella. Pocos pasajeros privados se quedan en la ciudad: desde la plataforma siguen en coche hacia la antigua ciudad portuaria de Rovinj o hacia Poreč, en la costa oeste, al embarcadero de Fažana para las islas Brijuni o a las villas de piedra de las colinas de Motovun. En verano llegan familias y grupos que alquilan una villa; en septiembre y octubre, los aficionados a la gastronomía vienen por la temporada de la trufa blanca, y el anfiteatro romano de la ciudad acoge en julio y agosto un festival de cine y conciertos.
El aeropuerto está a unos 6 km al noreste del centro y tiene una pista de 2950 m que admite cualquier jet de negocios. No hay un edificio separado de aviación de negocios: los pasajeros privados pasan por el servicio VIP del aeropuerto en la terminal principal. En verano abre de 06:00 a 22:00, hora local, y un vuelo fuera de ese horario necesita un permiso del aeropuerto solicitado con al menos 24 horas de antelación. Trabajamos como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas: buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y organizamos la hora de aterrizaje, el coche y, para Opatija y el Kvarner, la alternativa del aeropuerto de Rijeka, en la isla de Krk.
Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y su dirección final en Istria; le responderemos con los aviones adecuados, la hora de aterrizaje y el precio.

Tiempos de un Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:
Desde Barcelona y Palma el vuelo dura unas dos horas, y desde Madrid algo más de dos horas y media. Istria es una de las costas mediterráneas más cercanas al sur de Alemania, Austria y Suiza: desde Múnich un jet ligero tarda 1:05 h. Desde Tenerife Sur el Citation CJ3 hace una escala técnica, mientras que el Citation Latitude y el Gulfstream G280 vuelan sin escala. Los saltos cortos desde Venecia, Liubliana o Bolonia duran menos de una hora incluso en turbohélice.

Los precios son por el avión completo y solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila.
La tabla reúne 16 rutas: diez desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Milán Linate, Múnich, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation Latitude y un jet súper mediano Gulfstream G280:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation Latitude |
Jet súper mediano Gulfstream G280 |
|---|---|---|---|---|---|
| Milán Linate - Pula | 369 km | 1:01 h | 8500 € | 11 500 € | 13 500 € |
| Múnich - Pula | 418 km | 1:05 h | 8500 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Niza - Pula | 551 km | 1:16 h | 9500 € | 12 500 € | 15 000 € |
| Ginebra - Pula | 626 km | 1:22 h | 10 000 € | 13 000 € | 15 500 € |
| París Le Bourget - Pula | 981 km | 1:52 h | 11 500 € | 15 500 € | 18 500 € |
| Barcelona - Pula | 1040 km | 1:57 h | 11 500 € | 16 000 € | 19 000 € |
| Palma - Pula | 1094 km | 2:01 h | 12 000 € | 16 500 € | 19 500 € |
| Ibiza - Pula | 1234 km | 2:13 h | 12 500 € | 17 000 € | 20 000 € |
| Londres Farnborough - Pula | 1299 km | 2:18 h | 12 500 € | 17 500 € | 21 000 € |
| Valencia - Pula | 1327 km | 2:21 h | 12 500 € | 17 500 € | 21 000 € |
| Bilbao - Pula | 1353 km | 2:23 h | 13 000 € | 17 500 € | 21 000 € |
| Alicante - Pula | 1408 km | 2:27 h | 13 000 € | 18 000 € | 22 000 € |
| Madrid - Pula | 1508 km | 2:36 h | 13 500 € | 18 500 € | 23 000 € |
| Málaga - Pula | 1794 km | 2:59 h | 14 500 € | 21 000 € | 25 000 € |
| Sevilla - Pula | 1849 km | 3:04 h | 15 000 € | 21 000 € | 26 000 € |
| Tenerife Sur - Pula | 3277 km | 6:33 h, 1 escala técnica | 26 000 € | 29 000 € (sin escala) | 37 000 € (sin escala) |
Milán Linate y Múnich empiezan en 8500 € en un jet ligero, porque el vuelo dura apenas una hora. Desde España, el mismo avión cuesta 11 500 € desde Barcelona, 12 000 € desde Palma y 13 500 € desde Madrid. Tenerife Sur es el trayecto más largo de la tabla: el Citation CJ3 cuesta 26 000 € con una escala técnica, y en un vuelo tan largo una cabina de jet mediano o súper mediano resulta más cómoda.
Ocho rutas, desde Venecia, Liubliana, Bolonia, Salzburgo, Budapest, Varsovia, Copenhague y Estocolmo, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Legacy 500. Desde el norte de Italia, Eslovenia y Austria el turbohélice es la forma más barata de cruzar, desde 6500 €; para Polonia y Escandinavia lo habitual es el Phenom 300 o el Legacy 500:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Phenom 300 |
Jet mediano Legacy 500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Venecia - Pula | 141 km | 0:47 h | 6500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Liubliana - Pula | 154 km | 0:49 h | 6500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Bolonia - Pula | 212 km | 0:56 h | 6500 € | 9000 € | 11 000 € |
| Salzburgo - Pula | 330 km | 1:10 h | 7000 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Budapest - Pula | 499 km | 1:31 h | 8000 € | 10 500 € | 12 500 € |
| Varsovia - Pula | 960 km | 2:28 h | 10 000 € | 13 000 € | 15 500 € |
| Copenhague - Pula | 1196 km | 2:56 h | 10 500 € | 13 500 € | 17 000 € |
| Estocolmo - Pula | 1630 km | 3:50 h | 12 500 € | 16 000 € | 19 500 € |
La pista recibe jets de largo alcance, pero algunas calles de rodaje limitan la envergadura de los aviones más grandes, así que el operador comprueba el modelo antes de confirmar. Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Tel Aviv, Riad y Dubái los tres vuelan sin escalas; desde Nueva York solo el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan directos, y el Challenger 650 hace una escala técnica:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Pula | 2309 km | 3:13 h | 39 000 € | 45 000 € | 58 000 € |
| Riad - Pula | 3679 km | 4:50 h | 50 000 € | 63 000 € | 77 000 € |
| Dubái World Central - Pula | 4304 km | 5:34 h | 55 000 € | 71 000 € | 86 000 € |
| Nueva York - Pula | 6814 km | 10:01 h, 1 escala técnica | 88 000 € | 105 000 € (sin escala) | 115 000 € (sin escala) |
Para un hotel en Opatija o en las islas del Kvarner, el aeropuerto de Rijeka, en Krk, deja un trayecto más corto por carretera. Cuatro rutas, desde Viena, Múnich, Zúrich y Londres Farnborough, con los mismos tres aviones de la primera tabla; desde Múnich y Londres el precio es el mismo que a Pula:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation Latitude |
Jet súper mediano Gulfstream G280 |
|---|---|---|---|---|---|
| Viena - Rijeka | 356 km | 1:00 h | 8500 € | 11 500 € | 13 500 € |
| Múnich - Rijeka | 408 km | 1:04 h | 8500 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Zúrich - Rijeka | 525 km | 1:14 h | 9000 € | 12 500 € | 14 500 € |
| Londres Farnborough - Rijeka | 1317 km | 2:20 h | 12 500 € | 17 500 € | 21 000 € |
El precio depende sobre todo del tiempo de vuelo, más una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet, Italia 100 € por pasajero en trayectos de hasta 1500 km y Austria 12 € por pasajero, o 30 € en trayectos de hasta 350 km como Salzburgo. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Air Passenger Duty británico solo se aplica a aviones de 5,7 t o más. El handling en Pula y cualquier permiso fuera del horario aparecen en el presupuesto.

Un solo precio cubre el avión completo, así que el coste por plaza baja con cada pasajero. Las tasas por pasajero se suman aparte para cada persona:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Pula | Citation CJ3 | 11 500 € | 5800 € | 2900 € | 1900 € |
| Palma - Pula | Citation CJ3 | 12 000 € | 6000 € | 3000 € | 2000 € |
| Ibiza - Pula | Citation Latitude | 17 000 € | 8500 € | 4300 € | 2800 € |
| Valencia - Pula | Citation Latitude | 17 500 € | 8800 € | 4400 € | 2900 € |
| Bilbao - Pula | Gulfstream G280 | 21 000 € | 10 500 € | 5300 € | 3500 € |
| Alicante - Pula | Gulfstream G280 | 22 000 € | 11 000 € | 5500 € | 3700 € |
Elija el aeropuerto de salida, Pula o Rijeka como destino, la fecha y el número de pasajeros; la calculadora le enviará un precio orientativo por correo electrónico.
El aeropuerto de Pula (PUY, LDPL), Zračna luka Pula, está en el municipio de Ližnjan, a unos 6 km al noreste de la ciudad. Es un aeropuerto vacacional: de junio a septiembre tiene mucho tráfico de vuelos regulares y chárter, y en invierno, cuando muchas rutas se suspenden, está mucho más tranquilo. Su pista, la 09/27, mide unos 2950 m de largo y 45 m de ancho, con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría I solo en la cabecera 27. Hay Jet A-1, pero no hangares para aviones visitantes: los jets estacionan en la plataforma abierta, y en julio y agosto los puestos para estancias largas dependen del espacio libre.
El propio aeropuerto ofrece un servicio VIP para pasajeros privados en la terminal principal, que también usan los vuelos regulares, y Pula es aeropuerto de entrada, así que los vuelos de fuera de Schengen pasan aquí el control de pasaportes y la aduana. El horario de verano es de 06:00 a 22:00, hora local; el de invierno se publica por aviso. Un movimiento fuera de ese horario necesita un permiso del aeropuerto, pedido con al menos 24 horas de antelación.
El viento pesa más que la pista. La bora, un viento frío del noreste que sopla sobre todo fuera del verano, puede traer rachas y cizalladura en la aproximación a la pista 09, y el servicio en tierra se detiene con vientos de más de 40 nudos o con una tormenta cerca. En esos días el operador puede retrasar la salida unas horas.
| Aeropuerto de Pula (PUY / LDPL) | Datos |
|---|---|
| Ubicación | Ližnjan, a unos 6 km al noreste del centro de la ciudad |
| Pista | 09/27, unos 2950 x 45 m, ILS en la cabecera 27 |
| Aviación de negocios | Servicio VIP del aeropuerto en la terminal principal |
| Fronteras y aduana | Aeropuerto de entrada para vuelos de fuera de Schengen |
| Horario | 06:00-22:00 en verano, hora local; en invierno, según aviso; fuera de él, permiso pedido 24 h antes |
| Servicios | Jet A-1 y deshielo, sin hangares para aviones visitantes |
| Huso horario | CET/CEST, la misma hora que Madrid |
El aeropuerto de Rijeka (RJK, LDRI) está en la isla de Krk, cerca de Omišalj, a 44 km por carretera de Opatija. Su pista de unos 2500 m tiene aproximación por instrumentos a la pista 14, pero no calle de rodaje paralela, así que los aviones giran al final de la pista y vuelven por ella. Conviene para la Riviera de Opatija y el Kvarner; para Rovinj o el sur de Istria, Pula está más cerca. Las distancias de la tabla son en línea recta desde el aeropuerto de Pula:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Distancia | Uso más adecuado |
|---|---|---|---|---|
| Rijeka (Krk) | RJK / LDRI | 2500 m | 62 km | Opatija, islas del Kvarner, todos los jets de negocios |
| Trieste | TRS / LIPQ | 3000 m | 110 km | Friuli y el norte de Istria; la carretera cruza Eslovenia |
| Venecia Marco Polo | VCE / LIPZ | 3300 m | 141 km | Viajes que empiezan o terminan en Venecia, con un vuelo corto a Pula |
| Zagreb | ZAG / LDZA | 3250 m | 193 km | Abierto las 24 horas, alternativa con mal tiempo |
| Lošinj | LSZ / LDLO | 900 m | 52 km | Pista demasiado corta para jets, solo turbohélices pequeños |

| Clase | Modelo habitual | Plazas | Dónde encaja |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 6-8 | Venecia, Bolonia, Liubliana o Salzburgo, en torno a una hora o menos |
| Jet ligero | Citation CJ3, Phenom 300 | 6-8 | Barcelona, Palma, Milán, Múnich, Niza o Ginebra, de una a dos horas |
| Jet mediano | Citation Latitude, Legacy 500 | 8-9 | Familias y grupos de villa desde Madrid, Valencia, Bilbao o París |
| Jet súper mediano | Gulfstream G280 | 8-10 | Trayectos largos desde Málaga, Sevilla o Londres, cabina en la que se puede estar de pie; Tenerife Sur sin escala |
| Jet pesado | Challenger 650 | 10-12 | Grupos grandes, Tel Aviv y el Golfo |
| Largo alcance | Falcon 7X, Global 7500 | 12-16 | Sin escalas desde el Golfo y desde Estados Unidos |
En un trayecto de una hora, un jet ligero lleva a cuatro personas con comodidad. A menudo lo que decide es la bodega: bolsas de vela, palos de golf, bicicletas para las rutas del interior y una caja de vino de Istria para la vuelta ocupan sitio, así que para seis pasajeros o más presupuestamos también un jet mediano. Para la travesía corta desde Venecia o Trieste, la opción sensata es un turbohélice.
Si no sabe qué avión le conviene, déjenos un teléfono y le llamaremos para repasar las opciones.
Para el vuelo privado, Istria tiene dos temporadas: la de playa y la de la trufa. El calendario muestra las fechas que se repiten cada año y mueven la demanda:
| Mes | Qué ocurre | Efecto en slots y precios |
|---|---|---|
| Enero - febrero | Temporada de bora, muchos hoteles de la costa cerrados | Aeropuerto tranquilo; el viento fuerte puede retrasar las salidas |
| Marzo - abril | Reabren los primeros hoteles, rutas en bicicleta y de vino por el interior | Aviones fáciles de encontrar, precios bajos |
| Mayo - junio | El mar cerca de Rovinj supera los 20 °C desde mediados de junio | Fines de semana con más tráfico, aún menos gente que en julio |
| Julio | Festival de Cine de Pula en el anfiteatro romano | Hoteles de la ciudad llenos las noches del festival; planifique la vuelta para el día siguiente |
| Julio - agosto | Plena temporada de playa, conciertos en el anfiteatro | Plataforma muy ocupada, tráfico en las carreteras de la costa; reserve con antelación |
| Septiembre | Mar cálido, empieza la temporada de la trufa blanca | Buena disponibilidad entre semana |
| Octubre | Mejor momento de la trufa; días de la trufa en Livade los fines de semana | Demanda de fin de semana desde Austria, Alemania e Italia |
| Noviembre - diciembre | Pocos vuelos regulares, hoteles cerrando | Planificación sencilla; elija un hotel abierto todo el año |
Junio y septiembre ofrecen agua templada con mucha menos gente que julio y agosto. Para una noche de festival en el anfiteatro, reserve pronto el avión y el hotel, y planifique el vuelo de vuelta para la mañana siguiente.


Cuando un avión deja a una familia para una semana, normalmente vuelve vacío a su base y regresa para la recogida. En verano eso hace de Istria una fuente habitual de Empty Legs, que cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Direcciones habituales:
Un Empty Leg vuela en la fecha y a la hora que fija el operador, así que conviene a un viaje flexible. Envíe la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero y le avisaremos cuando aparezca algo adecuado.

Perros y gatos viajan en la cabina junto a sus dueños, no en la bodega, y el operador tiene que aprobar al animal antes de la reserva. Croacia aplica las normas de la UE:
El parque nacional de Brijuni y las compañías de barcos tienen sus propias normas para animales, así que las revisamos antes del día en las islas. En julio y agosto, una llegada por la mañana o por la tarde evita al animal el calor de la plataforma.



14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Un Pilatus PC-12 desde Venecia, Liubliana o Bolonia cuesta desde 6500 € solo ida; un Citation CJ3 desde Milán Linate o Múnich, 8500 €; desde Barcelona, 11 500 €, y desde Madrid, 13 500 €, siempre por el avión completo. El handling y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.
No hay un edificio separado. El aeropuerto ofrece un servicio VIP para pasajeros privados en la terminal principal, con el control de pasaportes y la aduana para las llegadas de fuera de Schengen.
En verano el aeropuerto abre de 06:00 a 22:00, hora local. Los vuelos más tardíos o más tempranos necesitan un permiso del aeropuerto, pedido con al menos 24 horas de antelación.
Unas 2:36 h en un Citation CJ3, para unos 1508 km. Desde Barcelona son 1:57 h y desde Palma 2:01 h, y Pula tiene la misma hora que Madrid.
Pula para Rovinj, Poreč, Brijuni y el sur y el oeste de Istria. Rijeka, en Krk, para Opatija y la costa del Kvarner, a 44 km de Opatija por carretera.
En coche hasta Fažana, en unos 20 minutos, y después unos 15 minutos en el barco del parque nacional. Ajustamos el aterrizaje a la hora de salida del barco.
Desde España y otros países Schengen no hay control fronterizo, pero cada pasajero necesita un DNI o un pasaporte en vigor. Los vuelos desde el Reino Unido y otros países de fuera de Schengen pasan el control de pasaportes en Pula.
Sí. Viaja en la cabina con su pasaporte europeo para animales de compañía, microchip y una vacuna antirrábica puesta al menos tres semanas antes; Croacia no pide tratamiento contra la tenia.
Sí, sobre todo en verano hacia Múnich, Viena y Suiza, y en octubre después de los fines de semana de trufa. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas.
Sí, dentro del horario del aeropuerto. La espera y el handling figuran en el presupuesto.
Junio y septiembre para el mar, octubre para la trufa. Julio y agosto son los meses de más movimiento, sobre todo los fines de semana.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.