Jet privado a Macao

Cuatro siglos como enclave comercial portugués dejaron en la ciudad un centro histórico inscrito en la lista de la UNESCO, y los complejos integrados de Cotai la convirtieron en uno de los mayores mercados de juego y hotelería del mundo. Quien vuela en privado viene por los complejos y sus eventos, por el Gran Premio de noviembre, por reuniones con socios en la Gran Área de la Bahía o como una entrada a la región más tranquila que el aeropuerto del otro lado del estuario, en Hong Kong.

El aeropuerto internacional de Macao (MFM, VMMC) ocupa terrenos ganados al mar en el extremo oriental de Taipa, la misma isla en la que están los hoteles de Cotai. Funciona las 24 horas, su pista, de más de 3200 m, admite cualquier jet ejecutivo, y los pasajeros privados van en coche desde el avión hasta una terminal de aviación ejecutiva separada, con su propio control de inmigración y aduana. El territorio pertenece a China, pero mantiene su propia frontera, su moneda y sus normas de entrada. Somos intermediarios sin aviones propios: buscamos el jet entre operadores con AOC que vuelan a Asia oriental.

Indique en el formulario la ruta, las fechas y el número de pasajeros, y díganos dónde termina el viaje: Cotai, la península, Hong Kong o Zhuhai.

Qué cambia un vuelo privado a Macao

Tiempos de vuelo desde Europa

Tiempos del Challenger 650 con una escala técnica, según las tablas de precios:

• Atenas: 11:59 h, Roma: 13:00 h, Berlín: 13:16 h
• Copenhague: 13:39 h, Estocolmo: 14:04 h, Helsinki: 14:13 h
• Ginebra: 13:35 h, París Le Bourget: 13:55 h, Londres Farnborough: 14:13 h
• Barcelona: 14:01 h, Palma: 14:01 h, Valencia: 14:20 h
• Bilbao: 14:27 h, Madrid: 14:35 h, Málaga: 14:51 h

Las distancias de las tablas desde Europa son las de la ruta real, más largas que el arco de círculo máximo, porque los operadores europeos evitan el espacio aéreo cerrado o restringido de la línea directa. Desde España, Francia, Suiza o el Reino Unido vuelan por Turquía, el Cáucaso y Asia central, o más al sur; desde Escandinavia bajan antes sobre Polonia, Hungría y Rumanía. El Global 7500 vuela sin escala desde todas las ciudades de las dos tablas europeas, y el Global 6000 solo desde Atenas y Roma. Cada escala técnica suele durar menos de una hora. El tiempo de vuelo a Hong Kong es casi el mismo, porque los dos aeropuertos están a solo 38 km.

Precios de un jet privado a Macao

Los precios son por el avión completo y solo ida. El estacionamiento, el alojamiento de la tripulación, las tasas locales y los impuestos por pasajero se presupuestan aparte; la columna de tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla tiene 9 rutas: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Valencia, Madrid y Málaga, y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Global 6000 y un jet de ultra largo alcance Global 7500.

Desde España el Challenger 650 con una escala cuesta 120 000 € desde Barcelona, Palma o Valencia y 125 000 € desde Bilbao, Madrid o Málaga; desde París y Londres, 120 000 €, y desde Ginebra, 115 000 €. El Global 6000 también hace una escala en todas estas rutas, así que para un vuelo sin escala la cifra que cuenta es la del Global 7500: 160 000 € desde Ginebra, 165 000 € desde París Le Bourget, Barcelona o Palma, 170 000 € desde Londres Farnborough o Valencia, 175 000 € desde Bilbao o Madrid y 180 000 € desde Málaga.

Desde otras ciudades europeas

Seis rutas, desde Atenas, Roma, Berlín, Copenhague, Estocolmo y Helsinki, con los mismos tres aviones. Desde todas ellas el Global 7500 vuela sin escala, y desde Atenas y Roma también el Global 6000, por 130 000 € y 145 000 €:

Dentro de la región

Hong Kong está demasiado cerca para que un jet tenga sentido, pero Taipéi, Manila, Shanghái, Bangkok, Pekín y Singapur son tramos cortos en los que basta un jet ligero o mediano de un operador regional. Seis rutas, con Phenom 300, Citation XLS+ y Challenger 350:

Desde el Golfo

Desde Dubái y Doha todos los aviones de la tabla vuelan sin escala; el operador confirma la ruta sobre la región para la fecha del vuelo:

La tarifa crece con las horas de vuelo e incluye el posicionamiento del avión y la tripulación hasta su aeropuerto de salida. Después de 12 horas o más de servicio la tripulación descansa antes de volver, o viaja a bordo una segunda tripulación, y el presupuesto indica qué opción se aplica. Desde España no hay impuesto por pasajero en los vuelos privados; las tasas de AENA y el handling figuran en el presupuesto. En otras salidas el impuesto depende del país: desde Francia, una tasa por pasajero según la distancia, unos 2100 € en un jet a Macao, cinco veces la tarifa europea de unos 420 €; Italia cobra 200 € por pasajero en rutas de más de 1500 km, como Roma - Macao. El Reino Unido aplica la tarifa alta de la Air Passenger Duty a los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos, lo que incluye el Challenger 650, el Global 6000 y el Global 7500. Alemania cobra una tasa de salida por pasajero; en Noruega, Suecia y los demás países, los importes figuran en el presupuesto, igual que las tasas del aeropuerto de Macao.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes de ejemplo

Precio por plaza

El avión se reserva entero, así que el coste por pasajero depende de cuántos viajen. Los impuestos por pasajero se suman aparte:

Estimación en línea

La calculadora da una primera cifra para su ruta; indique en el comentario el número de noches para que podamos incluir el estacionamiento.

El aeropuerto de Taipa y Hong Kong como alternativa

El aeropuerto está a 6 m sobre el nivel del mar, en terrenos ganados al estuario, a unos 8 km de la península de Macao. La aviación ejecutiva usa una terminal separada del edificio de las aerolíneas: los pasajeros van en coche de la puerta del avión a la sala, donde los agentes de inmigración y aduana hacen los trámites, y TAG Aviation atiende los vuelos privados a cualquier hora. El aeropuerto no tiene restricción nocturna, lo que ayuda después de un vuelo tan largo, cuya llegada puede caer a cualquier hora.

El operador tramita con antelación los permisos de aterrizaje y de sobrevuelo de cada país de la ruta. Es más fácil encontrar sitio en la plataforma que en Chek Lap Kok, pero durante el Gran Premio, el Año Nuevo chino y la Semana Dorada los puestos de estacionamiento se reservan pronto, junto con el hotel.

Si todo el programa es en Hong Kong, aterrizar en Chek Lap Kok suele ser más sencillo, siempre que se confirmen el slot y el estacionamiento. Los aeropuertos cercanos de China continental exigen un permiso chino y pasar el control fronterizo chino, así que solo los elegimos para reuniones al otro lado de la frontera:

Qué avión elegir

Un grupo con maletas grandes para una estancia larga en un complejo viaja mejor en un jet pesado o de largo alcance, cuya bodega es accesible durante el vuelo. Para el tramo largo compare los jets pesados con los jets de ultra largo alcance, y tenga en cuenta que con la cabina llena el regreso hacia el oeste puede necesitar una escala técnica incluso en el avión más grande.

Si prepara un viaje para el Gran Premio o una estancia repartida entre Macao y Hong Kong, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo ir

El vuelo hacia el este consume un día del calendario: si sale de España a última hora de la tarde, aterriza por la tarde o por la noche del día siguiente, hora local. Para ese primer día solo planificamos el traslado y el descanso.

Traslados desde el aeropuerto

Empty Legs a Macao y desde Macao

Los Empty Legs son tramos que un avión vuela sin pasajeros y que se venden un 30-60 % por debajo de un chárter normal. A Taipa llegan sobre todo desde la región:

El operador fija la fecha, y los permisos de la ruta hacen falta igual que en un chárter normal. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Viajar con un perro o un gato

Macao tiene sus propias normas veterinarias, distintas de las de Hong Kong y China continental, que aplica el Instituto para los Asuntos Municipales (IAM):

• Una licencia de importación del IAM antes de salir: las solicitudes se tramitan en tres días hábiles y la licencia vale 30 días. Para animales de países donde hay rabia, el IAM recomienda contactar con él al menos cuatro meses antes de presentar la solicitud.
• Microchip ISO, vacuna antirrábica en vigor, resultado válido de la prueba de anticuerpos y certificado sanitario de un veterinario de la administración.
• Una inspección en el aeropuerto, reservada con al menos un día hábil de antelación, de lunes a viernes de 9:30 a 19:00 salvo festivos, así que si llega de noche o en fin de semana el animal tiene que esperar.
• Con la documentación completa no hay cuarentena; si faltan papeles, el animal queda retenido y el dueño paga la devolución o la cuarentena.
• Un perro que se queda en Macao necesita una licencia local válida por tres años; una persona puede importar animales como máximo una vez cada seis meses, y algunas razas están prohibidas.

Pasaportes, fronteras y normas

Lista de comprobación antes del despegue

• Pasaportes de todos los pasajeros, válidos para todo el viaje.
• Lista de pasajeros con los datos del pasaporte, enviada pronto para los permisos.
• El destino final: Cotai, la península, Hong Kong o Zhuhai.
• Si el avión espera en Macao o vuelve a su base durante la estancia.
• Normas de entrada chinas comprobadas si el programa incluye Zhuhai.
• Licencia del IAM e inspección reservada si viaja una mascota.
• Hotel y coche confirmados para la semana del Gran Premio o el Año Nuevo chino.

Cómo reservar el vuelo

1. Indíquenos el hotel o el lugar de la reunión, las fechas, el número de pasajeros y si sigue viaje a Hong Kong o Zhuhai.
2. Comparamos un jet pesado con una escala y un jet de ultra largo alcance sin escala, y le mostramos los dos precios.
3. El operador solicita el permiso de aterrizaje y las autorizaciones de sobrevuelo, y reservamos pronto el estacionamiento en las semanas de eventos.
4. Firma el contrato y paga; el coche, el traslado por el puente o el helicóptero se reservan a la vez.
5. A la llegada, un coche le lleva del avión a la terminal de aviación ejecutiva, y el conductor le espera a la salida.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Macao

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Macao?

  • Un Challenger 650 con una escala técnica cuesta 120 000 € solo ida desde Barcelona o Palma y 125 000 € desde Madrid; desde Atenas, 105 000 €. Un Global 7500 sin escala cuesta 165 000 € desde Barcelona y 160 000 € desde Ginebra.

• • ¿Sale más barato aterrizar en Macao que en Hong Kong?

  • El vuelo cuesta casi lo mismo, porque los aeropuertos están a 38 km. La diferencia está en el estacionamiento: Macao suele tener más sitio para un avión que espera varios días.

• • ¿Está abierto el aeropuerto por la noche?

  • Sí, el aeropuerto y la terminal de aviación ejecutiva funcionan las 24 horas, así que la hora de llegada puede adaptarse a su programa.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Europa?

  • En un Challenger 650 con una escala técnica, entre 11:59 h desde Atenas y 14:51 h desde Málaga; desde Madrid, 14:35 h, y desde Barcelona, 14:01 h. El Global 7500 hace el trayecto sin escala desde todas las ciudades europeas de las tablas.

• • ¿Cómo llegamos a Hong Kong desde el aeropuerto?

  • En autobús por el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, en unos 40 minutos más los controles fronterizos, en ferri desde Taipa o en helicóptero chárter en alrededor de un cuarto de hora.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • No, los ciudadanos de la UE entran sin visado, y la mayoría de los pasaportes de la UE reciben 90 días. Zhuhai y China continental tienen normas distintas.

• • ¿Cuándo es más difícil encontrar hotel y estacionamiento?

  • Durante el Gran Premio de noviembre, en torno al Año Nuevo chino y en la Semana Dorada de principios de octubre.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí, con una licencia de importación del IAM obtenida antes del viaje y una inspección en el aeropuerto reservada para un día laborable entre las 9:30 y las 19:00.

• • ¿Hay Empty Legs a Macao?

  • Sobre todo desde Taipéi, Manila, Bangkok y Singapur, y de vez en cuando tramos de largo alcance entre Macao y Europa o el Golfo. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede ir y volver en el día?

  • Desde Europa no, porque la tripulación tiene que descansar después de un tramo tan largo. Desde Taipéi o Manila sí es posible.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Cuente con una semana como mínimo para los permisos; para el Gran Premio y el Año Nuevo chino, con varias semanas.