Jet privado a Kiribati

Kiribati es una república de 33 atolones e islas repartidos a lo largo del ecuador, en el Pacífico central, en tres grupos: las islas Gilbert al oeste, con la capital, Tarawa, y las islas Fénix y las islas de la Línea al este. El país se extiende más de 3000 km y abarca tres husos horarios. Dos aeropuertos reciben un jet de negocios del extranjero: Bonriki International, en Tarawa Sur, y Cassidy International, en Kiritimati, separados por 3280 km.

Cada isla se planifica como un destino distinto. En Tarawa están el Gobierno, los proyectos de cooperación y los escenarios de la Segunda Guerra Mundial; Kiritimati, el mayor atolón de coral del mundo por superficie de tierra, atrae a pescadores de macabí y carángido gigante en los bajos de su laguna. Los dos aeropuertos solo operan de día, el combustible es limitado y no hay terminal de aviación de negocios. Desde Europa, el vuelo hace una escala técnica en un jet de ultra largo alcance y dos en un jet pesado.

Díganos a qué isla quiere ir, las fechas y el número de pasajeros, y le contestamos con la ruta y el avión.

Tarawa o Kiritimati

Precios de un jet privado a Kiribati

Cada cifra es el precio de ida del avión completo, con un jet disponible cerca del aeropuerto de salida; los permisos, el handling, las tasas de aterrizaje y las tasas por pasajero se suman aparte.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Tarawa

Nueve rutas a Tarawa: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. La columna de tiempo es la del Challenger 650 con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son vuelos con una sola:

Desde los principales aeropuertos europeos a Kiritimati

Cinco rutas a Kiritimati, desde Londres Farnborough, Hamburgo, Ámsterdam, París Le Bourget y Fráncfort, con los mismos tres aviones y el tiempo del Challenger 650 con dos escalas técnicas:

Desde España, un Challenger 650 con dos escalas cuesta 175 000 € desde Bilbao y Barcelona y 180 000 € desde Madrid, Palma, Valencia y Málaga; Madrid - Tarawa dura 21:33 h. Con una sola escala, el Falcon 7X cuesta 235 000 € desde Madrid y el Global 7500, 265 000 €. Desde Londres Farnborough, el Challenger 650 cuesta 165 000 € a las dos islas, el precio más bajo de ambas tablas; con una escala, el Falcon 7X cuesta 215 000 € a Kiritimati y 220 000 € a Tarawa. El tramo más largo es Málaga - Tarawa, con 15 776 km y 22:04 h. La tabla de Kiritimati no incluye salidas desde España, y para ellas preparamos un presupuesto aparte.

Las tasas por pasajero dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Al salir de Francia en jet, el impuesto sobre la aviación de negocios crece con la distancia: unos 2100 € por pasajero hasta el Pacífico, a más de 5500 km, frente a unos 420 € en un vuelo dentro de Europa. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, a la salida y a la llegada a Italia, y Austria, 12 €. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Al salir del Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los tres jets de las tablas europeas pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Desde Ginebra, las tasas figuran en el presupuesto. Al salir de Kiribati, cada pasajero paga en el aeropuerto una tasa de salida de 20 dólares australianos.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Desde el Pacífico a Tarawa

Cuatro rutas regionales a Tarawa, desde Majuro, Nauru, Nadi y Brisbane, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350. El tiempo es el del Phenom 300, que hace una escala técnica desde Brisbane; la celda marcada «(sin escala)» es un vuelo directo:

Majuro y Nauru son saltos cortos: 11 500 € en un Phenom 300 y menos de hora y media de vuelo, de modo que un recorrido por las Islas Marshall, Nauru y Tarawa cabe en una semana. Nadi, en Fiyi, cuesta 18 500 € en el mismo jet. Brisbane está a 3850 km: el Phenom 300 hace una escala técnica, 7:08 h, por 32 000 €, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 40 000 €.

Desde el Pacífico a Kiritimati

Tres rutas regionales a Kiritimati, desde Honolulu, Papeete y Nadi, con los mismos tres aviones. El tiempo es el del Phenom 300, que hace una escala técnica desde Nadi; la celda marcada «(sin escala)» es un vuelo directo:

Honolulu - Kiritimati cuesta 18 500 € en un Phenom 300 y dura 3:22 h, y muchos pescadores vuelan primero a Hawái y toman un jet ligero para el último tramo. Papeete cuesta 19 000 € y queda a 3:36 h; Nadi está a 3528 km, y el Challenger 350 lo vuela sin escalas por 38 000 €.

Tarawa - Kiritimati es un vuelo interior de 3280 km. Un avión con matrícula extranjera necesita para él la aprobación de la autoridad de aviación civil, que solicitamos junto con el permiso de aterrizaje antes de confirmar el viaje.

Dos viajes con sus costes

Precio por pasajero

Cada pasajero más reduce la parte de cada asiento. En Bilbao - Tarawa el Challenger 650 hace dos escalas técnicas; en Barcelona - Tarawa el Falcon 7X y en Madrid - Tarawa el Global 7500, una:

Calculadora

La calculadora da un precio orientativo; indique en el comentario a qué isla quiere ir.

Aeropuertos y asistencia en tierra

El combustible para la vuelta se confirma antes de que el avión salga de su última escala, y la tripulación planifica el vuelo para que la llegada caiga bien dentro del horario de apertura. En Tarawa Sur hay pocas habitaciones y son sencillas; en Kiritimati, los alojamientos de pesca se ocupan de las habitaciones, los traslados y las barcas.

Aviones para Kiribati

• Una escala técnica desde Europa: el Global 7500, el Falcon 7X o el Gulfstream G550, jets de largo alcance y jets de ultra largo alcance.
• Dos escalas técnicas desde Europa: el Challenger 650, un jet pesado que cuesta menos.
• Desde Honolulu, Nadi, Majuro o Nauru: el jet ligero Phenom 300 o el jet mediano Citation XLS+.
• Desde Brisbane sin escalas: un jet súper mediano como el Challenger 350.

Pida una llamada para repasar la isla, las escalas y el plan de combustible.

Cuándo viajar

En Kiribati hace calor todo el año. De abril a octubre soplan vientos constantes del noreste y el tiempo es más agradable; de noviembre a abril es la estación húmeda, con temporales del oeste, lluvias intensas y mar de fondo que puede inundar las zonas bajas. La sequía puede llegar cualquier año. Los pescadores van a Kiritimati durante todo el año. Los Empty Legs son muy escasos; la mejor posibilidad es el regreso vacío de un jet de largo alcance tras dejar a sus pasajeros, más a menudo en torno a Honolulu.

Entrada y aduana

Una escala técnica en Honolulu o en Alaska supone entrar en Estados Unidos, así que cada pasajero lleva una ESTA o un visado estadounidense; en un jet privado, la ESTA solo es válida si el operador está adherido al programa de exención de visados. A la vuelta, los pasajeros pasan la aduana y el control de pasaportes en el primer aeropuerto del espacio Schengen.

Animales de compañía

Kiribati está libre de rabia y es estricto con los animales. Hace falta un permiso de importación del Ministerio de Medio Ambiente, Tierras y Desarrollo Agrícola, que fija las condiciones caso por caso. Solo planificamos un vuelo con perro o gato cuando el ministerio ha confirmado las condiciones por escrito, y trazamos la ruta para que el animal no baje del avión en una escala en Estados Unidos. A bordo, el animal viaja en la cabina con su dueño, una vez que el operador lo ha aceptado.

Empty Legs

No le prometemos un Empty Leg a Kiribati: solo aparecen cuando un jet se reposiciona después de dejar a sus pasajeros. Lo más probable es el regreso de un avión de Kiritimati a Honolulu, o de Tarawa a Nadi o a Brisbane. Cuando surge uno, cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe su ruta y su margen de fechas a empty-legs@sandra.aero, y le escribimos cuando algo encaje; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Cómo reservar

1. Indíquenos la isla, las fechas, los nombres y nacionalidades de los pasajeros y el equipo de pesca o de trabajo que llevan.
2. Elegimos el avión y las escalas, y comprobamos el combustible, el horario y el aviso que pide cada aeropuerto.
3. Recibe el presupuesto con el operador, la ruta y todas las tasas.
4. Tras la firma, el operador solicita el permiso de aterrizaje y los permisos de sobrevuelo; los pasajeros tramitan la ESTA si la ruta hace escala en Estados Unidos.
5. Confirmamos por escrito el combustible, el handling y la hora de llegada, y le enviamos el horario definitivo.

Kiribati: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Kiribati?

  • Desde 175 000 € por trayecto: Bilbao o Barcelona - Tarawa en un Challenger 650 con dos escalas técnicas; desde Madrid, 180 000 €. El precio europeo más bajo es el de Londres Farnborough, 165 000 € en el mismo avión, tanto a Tarawa como a Kiritimati.

• • ¿A qué isla conviene volar?

  • A Tarawa, para asuntos de Gobierno e historia de la guerra; a Kiritimati, para la pesca y el surf. Están a 3280 km una de otra y se planifican como viajes distintos.

• • ¿Pueden recibir un jet de noche los aeropuertos?

  • No. Los dos operan de día en los días laborables, con un horario reducido los sábados en Tarawa, y no hay operaciones nocturnas. Las llegadas fuera de horario se solicitan por adelantado.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • No, para estancias de hasta 90 días en 180. Una escala en Estados Unidos durante el viaje exige una ESTA o un visado estadounidense.

• • ¿Está asegurado el combustible?

  • No. Las existencias son limitadas en las dos islas, así que la cantidad se pide antes de la salida y se confirma por escrito.

• • ¿Se puede volar de Tarawa a Kiritimati con el mismo jet?

  • Es un vuelo interior, así que un avión extranjero necesita la aprobación de la autoridad de aviación civil. La solicitamos junto con el permiso de aterrizaje.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Solo con un permiso de importación escrito del ministerio, que fija las condiciones caso por caso. Cuente con varios meses.

• • ¿Cuál es la mejor época?

  • De abril a octubre, con el tiempo más estable. De noviembre a abril es la estación húmeda, con temporales del oeste.