Jet privado a Escocia

Escocia atrae a clientes de vuelos privados por motivos que rara vez están en el centro de una ciudad: una hora de salida en St Andrews o Carnoustie, una finca de caza en Perthshire o Deeside, una destilería en Speyside o Islay, una casa en Skye o en las Orcadas. El país es extenso y las carreteras de las Highlands son lentas, así que la elección del aeropuerto suele ahorrar más tiempo que la del avión. Edimburgo y Glasgow abren las 24 horas para cualquier clase de jet; Prestwick, Dundee, Aberdeen e Inverness acercan el avión al campo de golf, a la industria petrolera o al valle.

Escocia forma parte del Reino Unido, así que se aplican las normas británicas: pasaporte y autorización electrónica de viaje (ETA) para la mayoría de los viajeros del extranjero, operadores británicos para los tramos dentro del país y una lista corta de aeropuertos por los que pueden entrar los perros. Los aeródromos pequeños de las Highlands y las islas exigen permiso previo y tienen horarios limitados. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y del Reino Unido, y organizamos el jet, el helicóptero y el coche como un solo viaje.

Envíenos por el formulario la dirección de destino, las fechas y el número de pasajeros, y le propondremos el aeropuerto, el avión y el traslado.

Por qué volar en privado al norte de la frontera

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de un Citation CJ3 tomados de la tabla principal, con el rodaje, el ascenso y el descenso incluidos:

Escocia queda al norte de las grandes rutas europeas, pero desde la península y Baleares el jet ligero vuela sin escala, de 2:27 h (Bilbao - Edimburgo) a 3:41 h (Málaga - Aberdeen); Madrid y Barcelona están a 2:50-2:53 h. Desde Tenerife Sur, a 3276 km de Edimburgo, el CJ3 hace una escala técnica y tarda 6:33 h, mientras que el Challenger 350 vuela sin escala. Desde los Alpes e Italia hay que contar 2:15-2:35 h, y desde Niza 2:40 h. Los países del mar del Norte están muy cerca: Stavanger - Aberdeen dura 1:10 h en un Phenom 300. Desde Londres un turbohélice necesita 1:35-1:43 h hasta Edimburgo, Prestwick o Dundee. Al otro lado del Atlántico, Nueva York - Glasgow Prestwick dura 6:34 h en un Challenger 650.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Escocia

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden aparte. El tiempo indicado es el del primer avión de la fila, y si otro avión vuela con un número distinto de escalas, la celda del precio lo indica. Las filas llegan a distintos aeropuertos escoceses, de Edimburgo y Glasgow a Aberdeen, Dundee e Inverness.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla tiene 19 rutas a Edimburgo, Glasgow y Aberdeen: 12 desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y 7 desde París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza, con precios para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350:

Desde España la ruta más barata es Bilbao - Edimburgo, 13 000 € en un Citation CJ3; Madrid y Barcelona a Edimburgo o Glasgow cuestan 14 500 €, y Málaga - Aberdeen 17 000 €. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ hacen una escala técnica, por 26 000 € y 33 000 €, y el Challenger 350 vuela sin escala por 36 000 €. La cifra más baja de la tabla es París Le Bourget - Edimburgo o Glasgow, 11 000 € en un CJ3. Dundee no figura en la tabla: su pista de unos 1400 m admite jets ligeros y medianos, y un avión mayor aterriza en Edimburgo.

Desde Inglaterra e Irlanda del Norte

Son tramos nacionales dentro del Reino Unido, que solo vuelan operadores británicos, sin control de pasaportes a la llegada. La tabla tiene 6 rutas, desde Belfast City, Birmingham, Mánchester y Londres Farnborough, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+:

Dentro de Escocia y a las islas

La tabla tiene 5 rutas entre Glasgow, Edimburgo, Aberdeen, Inverness y las islas de Islay, Lewis, las Orcadas y las Shetland, con los mismos tres aviones:

Todas las filas empiezan entre 6000 € y 7000 € en turbohélice, y ningún vuelo pasa de 1:07 h; Islay - Glasgow, por 6000 €, es la cifra más baja de todas las tablas. Un Pilatus PC-12 pesa menos de 5,7 t y no paga Air Passenger Duty, y las salidas desde Kirkwall, Sumburgh, Stornoway e Inverness están exentas en cualquier avión. Estos tramos también los vuela solo un operador británico.

Desde Irlanda, Noruega y Dinamarca

La tabla tiene 3 rutas, desde Dublín, Stavanger y Copenhague, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280:

Vuelos de largo alcance

La tabla tiene 3 rutas, desde Nueva York, Toronto y Dubái World Central, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500:

Prestwick, con una pista principal de 2987 m y poco tráfico, se adapta bien a los jets grandes que llegan de Norteamérica. Los tres modelos vuelan estas rutas sin escala.

La temporada mueve los precios más que la distancia. En agosto y en las primeras semanas de octubre hay mucha demanda de aviones, estacionamiento y helicópteros, y en la semana del Open Championship los aeropuertos cercanos al campo se llenan con días de antelación. Las salidas desde Edimburgo, Glasgow, Prestwick, Aberdeen y Dundee pagan el Air Passenger Duty: no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa más alta corresponde a los aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Desde Francia se paga la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet y unos 210 € en un turbohélice; desde Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, como en Milán Linate - Glasgow, de 1504 km; desde Alemania, una tasa de salida por pasajero; desde los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Las tasas de Noruega, Dinamarca e Irlanda figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes calculados

Precio por persona

Se paga el avión, no la plaza, así que cada pasajero más reduce la parte de cada uno. Precios del jet ligero de la tabla principal:

Calculadora

Para un aeródromo de las islas o un viaje de ida y vuelta, la calculadora le da una estimación en pocos segundos:

Aeropuertos para la aviación ejecutiva

Ningún aeropuerto sirve a todo el país. Edimburgo y Glasgow cubren la capital y el oeste, Prestwick y Dundee las costas del golf, Aberdeen e Inverness el noreste y las Highlands, y los aeródromos de las Highlands y las islas, el resto.

Perth y Cumbernauld aparecen en algunos listados, pero sus pistas de unos 850 m y 820 m solo admiten turbohélices y avionetas; para Perthshire un jet aterriza en Dundee, Edimburgo o Glasgow. En las islas el viento y las nubes bajas causan más retrasos que los slots, así que cada tramo insular se planifica con un alternativo en otra isla o en tierra firme.

Helicóptero y coche para el último tramo

Qué avión elegir

Las fundas de armas, las bolsas de golf y la ropa de lluvia ocupan más que el equipaje de ciudad, así que un grupo de seis suele ir mejor en un jet mediano que en uno ligero. En las pistas más cortas de las islas el operador confirma la carga útil del día. Para cuatro personas con poco equipaje, un jet ligero cubre casi todas las rutas desde España sin escala.

El año en Escocia, mes a mes

El año tiene dos picos: el golf y los festivales de junio a agosto, y la caza mayor y menor en septiembre y octubre. Mayo, junio y septiembre ofrecen días largos y buen tiempo con menos fechas concurridas que agosto. Los Empty Legs son más frecuentes después de las grandes citas del verano y al final de la temporada de caza, cuando los aviones que llevaron a los grupos al norte vuelven a Inglaterra y al continente.

Empty Legs a Escocia y desde Escocia

Un Empty Leg es un avión que vuela vacío hacia su siguiente servicio o su base, y que se ofrece entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Muchos viajes a Escocia son solo de ida: un grupo llega para una semana de golf o de caza, y el avión tiene que volver a casa.

El operador decide la fecha y la hora, y un tramo puede desaparecer si cambia la reserva original, así que ayuda tener una fecha de regreso abierta. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas, y le enviaremos los vuelos que coincidan conforme aparezcan. Las ofertas de toda Europa están en Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Muchos grupos de caza viajan con sus perros, y en un jet privado el perro va en la cabina. Llegando del extranjero se aplican las normas británicas, que en Escocia reducen la elección de aeropuerto:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica; vacuna antirrábica al menos 21 días antes de la llegada.
• Pasaporte europeo para animales de compañía o el documento sanitario que exija el país de salida; hasta cinco animales.
• Tratamiento contra la tenia para los perros, aplicado por un veterinario entre 1 y 5 días antes del aterrizaje; los gatos están exentos.
• Un operador autorizado para transportar animales a Gran Bretaña y la llegada a un aeropuerto autorizado: en Escocia son Edimburgo y Glasgow. Prestwick, Dundee, Aberdeen e Inverness no figuran en la lista.

Fronteras, permisos, armas y tasas

Antes de la salida

• Pasaporte y ETA para cada pasajero que llegue del extranjero; documento con fotografía en los tramos nacionales.
• Nombres y números de pasaporte de los pasajeros al menos 24 horas antes de la salida, para el General Aviation Report.
• La dirección del campo de golf, la finca, la destilería o el hotel, para elegir el aeropuerto y el traslado.
• Número de bolsas de golf y fundas de armas, y el permiso de visitante para las armas.
• Los documentos del perro, la hora del tratamiento contra la tenia y la llegada a Edimburgo o Glasgow.
• Ropa de abrigo e impermeable para cruzar la plataforma, y algo de margen en el plan por el tiempo en los tramos a las islas.

Cómo reservar un vuelo a Escocia

1. Envíenos la dirección de destino, las fechas, los pasajeros, las bolsas de golf, las armas y los perros.
2. Elegimos el aeropuerto según la dirección, la pista y el horario, y solicitamos el permiso previo en los aeródromos pequeños.
3. Recibe varias opciones de avión con precios, tiempos de vuelo y tasas, y el helicóptero o el coche para el último tramo.
4. Firma el contrato de chárter y paga; nosotros reservamos el handling, el traslado y, en las semanas de festival o del Open Championship, el estacionamiento.
5. Recogemos los datos de pasaporte y de la ETA, y un gestor sigue el vuelo hasta que aterriza.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Escocia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Escocia?

  • Un Citation CJ3 cuesta desde 13 000 € de Bilbao a Edimburgo y 14 500 € de Madrid o Barcelona a Edimburgo o Glasgow; de París a Edimburgo, 11 000 €. Los tramos cortos dentro de Escocia empiezan en 6000 € en turbohélice. Cada precio es por el avión completo y solo ida, con las tasas y el handling aparte.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para St Andrews?

  • Dundee para jets ligeros y medianos, a unos 20 km del campo. Los jets mayores aterrizan en Edimburgo, a unos 75-90 minutos en coche.

• • ¿Se puede volar directamente a las Highlands?

  • Sí. Inverness recibe jets de hasta la clase súper mediana, y Wick, Kirkwall, Sumburgh y Stornoway admiten turbohélices y jets ligeros con permiso previo.

• • ¿Qué documentos necesito para volar de España a Escocia?

  • Pasaporte y una ETA, porque el Reino Unido no forma parte de Schengen. Un vuelo de Londres a Edimburgo, en cambio, es nacional: basta con llevar un documento con fotografía.

• • ¿Puede volar con nosotros mi perro de caza?

  • Sí, en la cabina, con un operador autorizado y la llegada a Edimburgo o Glasgow. El perro necesita microchip, vacuna antirrábica y tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes del aterrizaje.

• • ¿Puedo llevar mi propia escopeta?

  • Sí, con un permiso de visitante de Police Scotland y la conformidad del operador. Solicítelo con tiempo antes de la temporada.

• • ¿Hay alguna tasa al salir de Escocia?

  • El Air Passenger Duty se aplica en Edimburgo, Glasgow, Prestwick, Aberdeen y Dundee, salvo en aviones de menos de 5,7 t. Las salidas desde Inverness, Kirkwall, Sumburgh y Stornoway están exentas.

• • ¿Hay mucha demanda en Edimburgo en agosto?

  • Mucha. Los festivales llenan los hoteles y la plataforma, y el agente de handling pide 2-3 días de preaviso. Glasgow, Prestwick o Dundee pueden ser más sencillos.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Madrid - Edimburgo y Madrid - Glasgow duran 2:53 h en un Citation CJ3. Desde Bilbao a Edimburgo son 2:27 h, y desde París Le Bourget, 1:43 h.

• • ¿Hay Empty Legs desde Escocia?

  • Sí, sobre todo de vuelta a Londres y al continente después de las semanas de golf, los festivales y la temporada de caza. Basta un correo breve a empty-legs@sandra.aero con las fechas.

• • ¿Puede un operador europeo llevarme entre dos aeropuertos escoceses?

  • No. Los tramos dentro del Reino Unido los vuelan operadores británicos; un operador español o de otro país europeo puede llevarle a Escocia y traerle de vuelta.