Jet privado a Birmingham

Birmingham es la segunda ciudad más grande del Reino Unido y el centro de las West Midlands, una región de fábricas de coches, proveedores de ingeniería, universidades y despachos profesionales. La mayoría de los vuelos privados que llegan aquí son viajes de negocios: expositores y compradores del National Exhibition Centre (NEC), ingenieros que visitan la planta de Jaguar Land Rover en Solihull y a sus proveedores, y equipos que se reúnen con bancos y bufetes en el centro de la ciudad. En marzo, Crufts en el NEC y el Festival de Cheltenham traen un segundo tipo de tráfico.

Los jets de negocios aterrizan en el aeropuerto de Birmingham, en Solihull, al este de la ciudad, donde los pabellones del NEC empiezan a unos 2 km de la pista. Su pista de 3052 m admite desde un jet ligero hasta un Gulfstream o un Global de largo alcance con el depósito lleno, y los pasajeros privados usan la terminal de Signature, separada del edificio de pasajeros, con control de fronteras y aduana en el mismo lugar. Como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas, preparamos el presupuesto con ofertas de varios operadores con AOC, e incluye el vuelo, el slot, el estacionamiento y el coche hasta el pabellón. Más destinos del país en la página de vuelos privados a Gran Bretaña.

Indíquenos la ruta, la fecha, el pabellón o la dirección y el tamaño del grupo; la respuesta llega con opciones de avión y precios.

Motivos para volar en privado a las Midlands

Cuánto duran los vuelos

Tiempos de un Citation CJ3 tomados de las tablas de abajo, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 1:55 h, Barcelona: 2:16 h
• Madrid: 2:21 h, Valencia: 2:30 h
• Palma: 2:33 h, Ibiza: 2:37 h, Alicante: 2:42 h
• Sevilla: 2:52 h, Málaga: 2:57 h
• París Le Bourget: 1:11 h, Ginebra: 1:45 h
• Múnich: 1:58 h, Milán Linate: 2:03 h, Niza: 2:08 h

Los relojes del Reino Unido van una hora por detrás de Madrid, así que un despegue de Madrid a las 07:00 aterriza hacia las 08:21, hora local, antes de que abran la mayoría de las ferias. Desde Tenerife Sur, el CJ3 necesita una escala técnica y emplea 6:08 h; el Citation XLS+ y el Challenger 350 hacen la ruta sin escalas. En largo recorrido, un Challenger 650 necesita 4:52 h desde Tel Aviv, 6:53 h desde Nueva York y 7:07 h desde Dubái.

Precios de vuelos chárter a Birmingham

Los precios solo ida de abajo son por el avión completo y suponen que está basado cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se presupuestan aparte. Cada tiempo de vuelo corresponde al primer avión de la fila con precio.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 15 rutas: diez desde Bilbao, Barcelona, Madrid, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y cinco desde París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza. Compara un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

París Le Bourget es el origen más barato, con 9000 € en un CJ3, y Ginebra cuesta 11 000 €. Desde España, el mismo avión cuesta 11 500 € desde Bilbao, 12 500 € desde Barcelona, 13 000 € desde Madrid y 14 500 € desde Sevilla o Málaga. Un vuelo dentro del Reino Unido, como Londres - Birmingham, solo puede hacerlo un operador británico.

Desde Escocia, Jersey y otras ciudades europeas

Muchos viajes salen de otros centros del automóvil y de la ingeniería, como Colonia, Stuttgart, Turín y Gotemburgo. Diez rutas, desde Jersey, Edimburgo, Colonia, Stuttgart, Turín, Gotemburgo, Praga, Barcelona, Varsovia y Lisboa, con precios para un jet ligero Pilatus PC-24, que también usa pistas cortas, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280. Edimburgo - Birmingham es un vuelo nacional británico, reservado a operadores del Reino Unido:

Largo recorrido a las Midlands

La pista de 3052 m permite a los jets de largo alcance despegar con los depósitos llenos, así que las Midlands no necesitan conexión por Londres. Tres rutas, desde Tel Aviv, Nueva York y Dubái, para un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance:

A East Midlands

Para Nottingham, Derby o Leicester, o cuando Birmingham no tiene slot, se aterriza en el aeropuerto de East Midlands. Dos rutas, desde Ámsterdam y Fráncfort, con los mismos tres aviones que la primera tabla; un CJ3 cuesta 8500 € desde Ámsterdam y 10 000 € desde Fráncfort:

La mayor parte del precio es tiempo de vuelo; el resto es el coste de llevar el avión y la tripulación al punto de salida. En el vuelo de ida, la tasa la cobra el país de salida: España no cobra tasa por pasajero en vuelos privados, y las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet y Austria 12 €; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania su propia tasa de salida. El Reino Unido no cobra nada a la llegada; a la vuelta, el Air Passenger Duty se cobra por pasajero en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa más alta en los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos y la tarifa estándar en los jets más ligeros. Todas las cantidades figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos con cifras

Coste por pasajero

Repartido entre el grupo, el precio por viajero queda así, antes de las tasas por pasajero:

Calculadora de precios

Para una primera cifra en su propia ruta, use la calculadora de abajo y añada en el comentario el pabellón o la dirección.

El aeropuerto de Birmingham y la terminal de aviación de negocios

El aeropuerto de Birmingham (BHX, EGBB) está en el distrito de Solihull, junto a la autopista M42, a unos 10 km al sureste del centro en línea recta y a 13 km por carretera. Su pista, la 15/33, mide 3052 m. El aeropuerto y la torre de control funcionan las 24 horas, con restricciones de ruido por la noche, y el aeropuerto está coordinado, así que un vuelo privado reserva un slot y un agente de handling.

Los pasajeros privados usan la terminal de Signature, junto al edificio art déco restaurado de Elmdon, la primera terminal del aeropuerto, lejos de las aglomeraciones de los vuelos vacacionales. La Border Force despacha a los pasajeros dentro, el coche llega hasta el avión, y una salida fuera del horario normal de la terminal se organiza a petición al reservar el vuelo.

East Midlands y otras alternativas

El aeropuerto de East Midlands, en Castle Donington, entre Derby, Nottingham y Leicester, tiene una pista de 2893 m, funciona las 24 horas y cuenta con control de fronteras. Lo usamos para destinos de esa parte de Inglaterra y cuando Birmingham no tiene slot. Para Oxford y los Cotswolds queda más cerca el aeropuerto de Oxford, y para grupos grandes que van al norte, Mánchester es una opción. La tabla mide las distancias en línea recta desde el centro de Birmingham:

Cómo elegir el avión

Para dos a seis personas en un trayecto de alrededor de una hora, los jets ligeros son la opción más barata. El material del estand y las muestras suelen decidir entre un jet ligero y un jet mediano: indíquenos el número y el tamaño de las cajas. La tarifa más alta del Air Passenger Duty se aplica a los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos, como el Challenger 650 y el Falcon 7X, así que estos aviones también pagan más tasa a la vuelta.

Si no tiene claro qué avión encaja con el grupo y el equipaje, pida una llamada y lo vemos con usted.

Calendario de ferias y eventos

Los viajes de negocios no tienen una temporada marcada. Estos eventos periódicos deciden cuándo escasean los slots, el estacionamiento y los hoteles cerca del aeropuerto:

Desde finales de otoño hasta el principio de la primavera, la niebla matinal puede retrasar un vuelo, así que el operador prevé un aeropuerto alternativo y nosotros dejamos margen entre el aterrizaje y la primera reunión.

Del aeropuerto a los pabellones y a la ciudad

Empty Legs en torno a las Midlands

Un Empty Leg es un trayecto que un avión vuela sin pasajeros, por ejemplo de vuelta a su base, y que el operador vende más barato. Los Empty Legs cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Direcciones que aparecen con regularidad:

Como los horarios de salida dependen del propio plan del operador, los Empty Legs convienen a visitantes con días libres alrededor de una feria más que a la mañana de la inauguración. Envíe la ruta y sus fechas posibles a empty-legs@sandra.aero; le haremos llegar los trayectos adecuados cuando los operadores los publiquen.

Perros, gatos y Crufts

Los perros y los gatos vuelan en la cabina con sus dueños una vez que el operador lo ha aceptado. Para las llegadas a Gran Bretaña las normas van más allá que dentro de la UE:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Primera vacuna antirrábica al menos 21 días antes de la llegada; todas las fechas anotadas en el pasaporte europeo para animales de compañía.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, aceptado en Gran Bretaña.
• Un veterinario trata a los perros contra la tenia entre 1 y 5 días antes del aterrizaje; los gatos no necesitan tratamiento.
• Llegada solo por una ruta autorizada, con un operador y un aeropuerto autorizados para animales; no todos los operadores tienen esa autorización. Birmingham figura entre los aeropuertos de llegada autorizados que publica el Gobierno británico.
• Hasta cinco animales con las normas para mascotas, salvo que viajen a una exposición o a una competición.

Si no se cumplen las normas, el animal puede quedar en cuarentena hasta cuatro meses, a cargo del dueño, así que comprobamos la autorización del operador antes de elegir el avión.

Pasaportes, muestras y tasas

Antes de la feria: qué preparar

• Pasaporte y ETA aprobada de cada pasajero, niños incluidos.
• Lista de pasajeros con los números de pasaporte, enviada el día anterior.
• Número de pabellón en el NEC o dirección de la planta, la oficina o el hotel.
• Hora de vuelta, para reservar con antelación el horario ampliado de la terminal.
• Número y tamaño de las cajas de muestras, el material del estand y las bolsas de golf.
• Documentos de aduana para las muestras comerciales y el material de exposición.
• Perro para Crufts o de visita: microchip, vacuna antirrábica, pasaporte para animales y tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada.
• Razón social y NIF de la empresa que recibe la factura.

Cómo reservar un vuelo a Birmingham

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, el pabellón o la dirección y la hora de vuelta prevista.
2. Comprobamos el slot y el horario de la terminal, y proponemos East Midlands si no hay slot en Birmingham.
3. La oferta recoge de dos a cuatro aviones con el operador, fotos de la cabina, el tamaño de la bodega y el precio por el avión completo.
4. Tras la firma y el pago, recogemos los datos del pasaporte y de la ETA y organizamos el coche al NEC o a la ciudad.
5. Llegue a la terminal de 20 a 30 minutos antes del despegue; al aterrizar, el conductor va directamente de Signature al pabellón.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre vuelos a Birmingham

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Birmingham?

  • Por el avión completo y solo ida, un Citation CJ3 cuesta 9000 € desde París Le Bourget, 11 500 € desde Bilbao, 12 500 € desde Barcelona y 13 000 € desde Madrid. El handling y las tasas por pasajero se añaden aparte.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto del NEC?

  • A unos 2 km. Un coche tarda pocos minutos de la terminal de aviación de negocios al pabellón, y también se puede usar el Air-Rail Link gratuito y las pasarelas cubiertas desde la estación de Birmingham International.

• • ¿Puede esperarnos el avión mientras estamos en la feria?

  • Sí. Si aterriza por la mañana y sale por la tarde, solo se suma la espera de la tripulación; para varios días comparamos el estacionamiento con un vuelo de posicionamiento.

• • ¿Qué terminal usan los jets privados?

  • La terminal de Signature, junto al antiguo edificio de Elmdon, separada de la terminal de pasajeros, con control de fronteras y aduana en el mismo lugar.

• • ¿Es posible volver tarde después de la feria?

  • Sí. El aeropuerto funciona las 24 horas, con normas de ruido por la noche, y la terminal de aviación de negocios amplía su horario si se reserva con antelación.

• • ¿Dónde aterrizamos si no hay slot?

  • En East Midlands, a unos 54 km al noreste, abierto las 24 horas y con una pista de 2893 m. El presupuesto indica el tiempo de traslado.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 2:21 h en un Citation CJ3, sin escalas. Como en el Reino Unido es una hora menos, si sale de Madrid a las 07:00 aterriza a las 08:21, hora local.

• • ¿Necesitan una ETA los pasajeros de la UE?

  • Sí, además del pasaporte, porque el DNI no se acepta para la mayoría de los visitantes de la UE. Solicítela al menos tres días laborables antes del vuelo.

• • ¿Podemos llevar un perro a Crufts en jet privado?

  • Sí. El perro viaja en la cabina con un operador y una ruta autorizados, con microchip, vacuna antirrábica, pasaporte para animales y una dosis contra la tenia entre 1 y 5 días antes del aterrizaje; empiece los trámites con semanas de antelación.

• • ¿Hay Empty Legs a Birmingham?

  • Sí, sobre todo desde Dublín, Edimburgo, el Benelux y la zona de Londres. Envíe la ruta y las fechas posibles a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Qué avión conviene a un equipo de feria de ocho personas con muestras?

  • Un jet mediano como el Citation XLS+ o el Praetor 500 tiene de ocho a nueve plazas y más bodega que un jet ligero. Con mucho material de estand, un súper mediano es más seguro.