Jet privado a Génova

El aeropuerto de Génova está construido sobre una península artificial en el barrio de Sestri Ponente, y su pista corre a lo largo de la costa, de modo que en la aproximación desde el este el avión pasa junto al puerto y el casco antiguo, a la derecha. Para la mayoría de los pasajeros privados la ciudad es un punto de paso más que el destino: un coche hacia el este por la costa hasta Santa Margherita Ligure, Portofino y las Cinque Terre, un yate que espera en uno de los puertos deportivos o un estand en el Salón Náutico de septiembre.

El aeropuerto funciona las 24 horas y su pista de 2916 m admite cualquier jet ejecutivo. No hay terminal privada separada: el servicio de aviación ejecutiva y privada del aeropuerto recibe a los pasajeros en un punto de encuentro de la planta de llegadas, con una sala VIP en la misma planta, y los lleva en un vehículo aparte por la plataforma. Los slots están coordinados y el handling es obligatorio. Como bróker, elegimos el avión entre operadores de toda Europa y organizamos el coche, el barco o el helicóptero hasta la costa junto con el vuelo.

Para recibir opciones de avión y un precio, envíenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la dirección final: un hotel, una villa o el nombre del yate y su puerto deportivo.

Por qué aterrizar en Génova en lugar de ir en coche

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Barcelona 1:22 h y Palma 1:29 h.
• Ibiza 1:40 h, Valencia 1:45 h, Bilbao 1:46 h y Alicante 1:53 h.
• Madrid 1:58 h (1106 km), Málaga 2:23 h y Sevilla 2:27 h.
• Tenerife Sur 4:21 h, 2896 km sin escala.
• Niza 0:42 h, Ginebra 0:54 h y Múnich 1:09 h.
• París Le Bourget 1:26 h y Londres Farnborough 1:54 h.

Desde Varsovia, Copenhague y Mánchester el vuelo dura algo más de dos horas en un jet mediano, y desde Oslo y Estocolmo, 2:51 h y 2:52 h. Las rutas del norte cruzan los Alpes y la llanura del Po y descienden sobre los Apeninos directamente hacia la costa. Desde Milán el tren tarda entre hora y media y dos horas, así que el vuelo corto compensa sobre todo dentro de un itinerario más largo o para enlazar con un yate.

Cuánto cuesta un jet privado a Génova

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento, el catering, los traslados y las tasas de pasajeros se presupuestan aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 15 rutas: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Niza, Ginebra, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Gulfstream G280.

Con un Phenom 300, Barcelona cuesta 11 500 €, Palma 12 000 €, Ibiza y Valencia 12 500 €, Madrid 13 000 € y Tenerife Sur 22 000 €. El Gulfstream G280 cuesta 15 500 € desde Barcelona y 19 500 € desde Madrid. En toda la tabla, el precio más bajo son los 9000 € de Niza en un Phenom 300 o un Citation XLS+. Muchos operadores tienen aviones en Milán, a 40 minutos, así que el vuelo de posicionamiento añade poco al precio.

Desde Córcega, Cerdeña, Roma, Nápoles, Barcelona y Palma

La tabla tiene 6 rutas, desde Calvi, Olbia, Roma, Nápoles, Barcelona y Palma, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Learjet 75. En las travesías cortas el turbohélice es la opción más barata; desde Barcelona y Palma tarda unos 30 minutos más que el Phenom 300 de la primera tabla:

El Pilatus PC-12 cuesta 6500 € desde Calvi y 8500 € desde Barcelona, frente a 11 500 € del Phenom 300 en la misma ruta. Para una familia con poco equipaje que no tiene prisa, esa diferencia pesa más que la media hora de vuelo.

Grupos de yate desde el norte de Europa y las islas británicas

Una semana en el mar supone más equipaje que un viaje de negocios, por eso estas rutas se presupuestan con bodegas más grandes. La tabla tiene 6 rutas, desde Varsovia, Copenhague, Mánchester, Dublín, Oslo y Estocolmo, con un jet mediano Praetor 500, un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS:

Vuelos intercontinentales

La pista es lo bastante larga para los jets de largo alcance, que llegan a la costa sin escala desde el Golfo y la costa este de Estados Unidos. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Falcon 8X y un jet de ultra largo alcance Gulfstream G650; el Challenger 650 necesita una escala técnica desde Nueva York:

Los precios suben en julio y agosto y durante el Salón Náutico, cuando hay menos aviones libres cerca de la costa. Las dos primeras horas de estacionamiento son gratuitas y después la tarifa depende del peso del avión, así que para un crucero de una semana comparamos el estacionamiento con dos vuelos solo de ida. Italia cobra una tasa por pasajero en los vuelos privados que llegan al país o salen de él: 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia. Los tramos interiores en Italia llevan además IVA, normalmente del 10 %. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Una salida desde Calvi, Niza o París paga la tasa de solidaridad francesa, de unos 420 € por pasajero en un jet; una salida desde el Reino Unido paga la Air Passenger Duty británica a partir de 5,7 t, con la tarifa alta solo para aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos de viaje

Precio por persona

Al dividir el precio del avión entre el número de pasajeros se obtiene el coste por plaza; las tasas de pasajeros se suman aparte:

Estimación rápida en línea

Use la calculadora con GOA como aeropuerto de llegada y añada el puerto deportivo o el hotel en el comentario.

Aeropuerto Cristoforo Colombo: lo que debe saber el pasajero privado

El aeropuerto de Génova Cristoforo Colombo (GOA, LIMJ) lo gestiona Aeroporto di Genova S.p.A. Está sobre terrenos ganados al mar, a unos 7 km al oeste de la Piazza De Ferrari, con salida propia de la autopista. Su pista 10/28 mide 2916 m y corre paralela a la costa; el sentido de aterrizaje depende del viento, y en la pista 28 la aproximación sigue la ciudad y el puerto. El aeropuerto abre las 24 horas.

Los pasajeros privados pasan por la terminal principal con el servicio Business and Private Aviation del aeropuerto: un punto de encuentro en la planta baja del vestíbulo de llegadas, una sala VIP de pago en el mismo nivel, un vehículo aparte por la plataforma, el equipaje llevado hasta el coche y alojamiento para la tripulación si se pide. También trabajan aquí agentes de handling como Italy FBO. Cada vuelo privado necesita una autorización previa, que se tramita con el formulario en línea del aeropuerto indicando tipo de avión, matrícula, número de pasajeros y horarios en UTC; la enviamos con el operador en cuanto se confirma el vuelo y la volvemos a enviar de inmediato si el crucero se alarga.

Albenga, Niza y otras opciones

Distancias en línea recta desde Génova:

Albenga tiene una sola pista 09/27 de 1432 m de largo y 45 m de ancho; los aterrizajes en la pista 09 solo se permiten de día y los despegues por la 27 no se permiten de noche. El handling, el combustible y la aduana funcionan aproximadamente de 07:30 a 17:30, no hay servicio de deshielo y el aeropuerto registra a cada operador de jets antes de su primera visita. La terminal ejecutiva la gestiona Hadid Riviera. Con un jet ligero y una villa cerca de Alassio o Finale Ligure ahorra una hora de carretera; con una cabina grande, el aeropuerto adecuado es Génova o Niza.

Cómo elegir el avión

En unas vacaciones a vela, el equipaje suele importar más que las plazas. Las bolsas blandas ocupan menos que las maletas rígidas y se guardan mejor en un yate, y a veces permiten elegir un avión más pequeño. Díganos qué lleva y comprobaremos la bodega de cada opción antes de enviarle el presupuesto.

¿Tiene preguntas sobre el puerto deportivo, el traslado o el avión? Déjenos su número y un asesor le llamará.

El año en la costa de Liguria

Aquí el mar y el Salón Náutico marcan el ritmo más que el calendario de negocios:

Las semanas posteriores al Salón Náutico, de finales de septiembre a octubre, son el mejor equilibrio: el mar sigue templado y los barcos a Portofino se reservan con facilidad. En otoño Liguria puede recibir lluvias muy fuertes, y la región emite alertas amarillas, naranjas o rojas por zonas. El aeropuerto sigue funcionando, pero las carreteras de la costa pueden verse afectadas, así que con una alerta naranja o roja podemos proponerle pasar la noche en la ciudad en lugar de hacer el trayecto.

Después del vuelo: coche, barco y helicóptero

A Portofino solo se llega en coche por la SP 227 desde Santa Margherita, que se atasca en verano, así que muchos invitados terminan el trayecto en barco desde Santa Margherita o Rapallo; reservamos el barco junto con el coche. Los cinco pueblos de las Cinque Terre, de Monterosso a Riomaggiore, están unidos por el tren desde Génova y La Spezia, y los barcos paran en todos salvo en Corniglia, que está sobre un acantilado. Los taxis del aeropuerto cobran una tarifa fija hasta el centro y las terminales de ferris, pero para los vuelos privados reservamos un coche con conductor que espera en el punto de encuentro.

Empty Legs en la costa de Liguria

Entre la Costa Azul, Milán y Liguria muchos aviones vuelan sin pasajeros, sobre todo en verano. Los Empty Legs se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un vuelo chárter normal, con el mismo servicio a bordo. Direcciones habituales:

Las fechas y horas dependen de la reserva original, así que los Empty Legs encajan en viajes con un inicio flexible. Envíenos la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero y le escribiremos cuando haya un tramo que encaje.

Animales en un vuelo a Liguria

Perros y gatos viajan en la cabina a su lado, una vez que el operador lo acepta; algunos piden un transportín y otros cobran la limpieza. Italia solo pide los documentos de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica válida; después de la primera, hay que esperar al menos 21 días.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o un certificado sanitario para los animales que llegan desde Gran Bretaña.
• Hasta cinco animales por persona en un vuelo privado.
• Para Italia no hace falta tratamiento contra la tenia.

Los perros que siguen viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesitan un tratamiento contra la tenia de 1 a 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y agentes de handling autorizados. En julio y agosto la plataforma se calienta mucho, así que conviene que el paseo del avión al coche se haga sin esperas al sol.

Fronteras, aduana y tasas

Antes del vuelo

• Pasaporte o DNI de cada pasajero.
• Nombres y números de documento al menos un día antes de la salida.
• Nombre del yate y del puerto deportivo, y la hora de embarque acordada con el capitán.
• Dirección del hotel o de la villa, para que el conductor sepa dónde puede parar el coche.
• Aeropuerto de regreso si el crucero termina en otro lugar, por ejemplo Niza o Córcega.
• Lista del equipaje, sobre todo maletas rígidas, palos de golf y bolsas de vela.
• Documentos del animal y las normas del yate o del hotel sobre animales.
• Datos de facturación.

Reserva en cinco pasos

1. Indíquenos la ruta, las fechas, los pasajeros, el equipaje y dónde continúa el viaje: la ciudad, un hotel de la Riviera o un yate.
2. Comprobamos el slot, la autorización del aeropuerto y el estacionamiento, y comparamos Génova con Albenga o Niza cuando tiene sentido.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con las tasas y los traslados por separado.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el handling, el coche, el barco o el helicóptero.
5. A la llegada le reciben junto al avión, el equipaje va al coche y el conductor le lleva al hotel o al puerto deportivo.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Génova

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Génova?

  • Un Phenom 300 cuesta 11 500 € solo ida desde Barcelona, 12 000 € desde Palma y 13 000 € desde Madrid, por el avión completo; desde Niza, 9000 €. Un turbohélice desde Calvi cuesta desde 6500 €. La tasa italiana y el handling se añaden aparte.

• • ¿Tiene Génova una terminal para jets privados?

  • No hay un edificio separado. Los pasajeros privados usan el servicio de aviación ejecutiva y privada del aeropuerto, con un punto de encuentro y una sala VIP en la planta de llegadas y un vehículo aparte hasta el avión.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:58 h en un Phenom 300. Desde Barcelona son 1:22 h, desde Palma 1:29 h y desde Málaga 2:23 h.

• • ¿Cómo llego a Portofino?

  • En coche en unos 50 minutos, en coche hasta Santa Margherita y después en barco, o en helicóptero hasta el golfo del Tigullio en unos 10 minutos.

• • ¿Puedo pasar directamente del avión a un yate?

  • Sí. Marina Genova está en el mismo barrio que el aeropuerto, a pocos minutos en coche. Los yates también amarran en el puerto del centro de la ciudad.

• • ¿Abre el aeropuerto de noche?

  • Sí, las 24 horas. Aun así, cada vuelo necesita un slot y la autorización previa del aeropuerto.

• • ¿Puede el avión esperar durante un crucero de una semana?

  • Puede, pero el estacionamiento solo es gratuito las dos primeras horas. Para una semana comparamos el estacionamiento con dos vuelos solo de ida y le mostramos ambas opciones en el presupuesto.

• • ¿Cuándo conviene más Albenga?

  • Para una villa cerca de Alassio o Finale Ligure con un jet ligero o un turbohélice, de día. Los jets más grandes y las llegadas tardías usan Génova o Niza.

• • ¿Qué tasas se aplican?

  • Los vuelos que llegan a Italia o salen del país pagan 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia. Desde España no hay tasa de salida por pasajero; las salidas desde Francia o el Reino Unido llevan sus propias tasas.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Pregunte también al propietario del yate, porque los animales a bordo dependen de él.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Con regularidad entre Génova, Niza y Milán, y después de las llegadas de los fines de semana de verano. Envíe su dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.