Jet privado a Ankara

La capital turca es una ciudad de ministerios, parlamento, embajadas e instituciones del Estado, y pocos viajeros vuelan allí de vacaciones. La mayoría de los vuelos privados llevan delegaciones: consejos de administración, despachos de abogados, equipos de defensa y energía, y organizaciones con una cita en un ministerio de Kızılay o en una embajada de Çankaya. Lo que cuenta es aterrizar a tiempo para la reunión y, a menudo, volver a casa esa misma noche. Un vuelo directo evita la conexión en Estambul que suele exigir un viaje en línea regular.

Los jets ejecutivos aterrizan en Esenboğa, el aeropuerto civil de la capital (no hay otro), en la meseta, a unos 28 km al noreste del centro. Abre las 24 horas sin restricción nocturna, y todos los vuelos privados se atienden en una terminal de aviación general separada, así que los pasajeros no pasan por las salas de los vuelos regulares. Turquía está fuera de la UE y del espacio Schengen, y cada vuelo necesita permiso de aterrizaje, slot y agente de handling. Como bróker, pedimos aviones a operadores de toda Europa y planificamos el día hacia atrás desde la hora de su reunión.

Indíquenos la fecha, la hora y la dirección de la reunión y el número de personas, y un asesor le responderá con las opciones de avión y un horario.

Por qué las delegaciones vuelan en privado a la capital turca

Tiempos de vuelo a Esenboğa

Tiempos de un Citation CJ3, tomados de las tablas de precios:

• Desde España sin escala: Palma 4:04 h, Barcelona 4:06 h, Ibiza 4:15 h, Valencia 4:27 h y Alicante 4:30 h.
• Desde España con una escala técnica: Bilbao 6:08 h, Madrid 6:17 h, Málaga 6:32 h, Sevilla 6:40 h y Tenerife Sur 8:31 h.
• Desde los grandes aeropuertos europeos: Múnich 3:09 h, Milán Linate 3:18 h, Niza 3:30 h, Ginebra 3:39 h, París Le Bourget 4:06 h y Londres Farnborough 4:29 h.
• En un Phenom 300 desde el centro y el norte de Europa: Budapest 2:19 h, Varsovia 2:40 h, Roma 2:47 h, Berlín 3:11 h y Bruselas 3:50 h.

Desde la península es un tramo largo, de más de cuatro horas. Desde Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, a casi 3000 km o más, el CJ3 necesita una escala técnica, por eso esas filas dan entre 6:08 h y 8:31 h; el Challenger 350 vuela todas ellas sin escala. En un vuelo de esta duración, un jet mediano con una cabina más amplia da a la delegación espacio para preparar la reunión a bordo. El regreso hacia el oeste puede durar algo más por el viento en contra.

Precios de un jet privado a Ankara

Cada importe es por el avión completo, solo ida, con un avión basado cerca del aeropuerto de salida; se añaden el handling, la tasa de la terminal, las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero. La columna del tiempo de vuelo corresponde al primer avión con precio de cada fila.

Desde España y los grandes aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas: desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

En un jet ligero, Palma y Barcelona cuestan 18 500 €, Ibiza 19 000 €, Valencia 19 500 € y Alicante 20 000 €. Desde Madrid el CJ3 hace una escala técnica y cuesta 26 000 €, el Citation XLS+ también para y cuesta 32 000 €, y el Challenger 350 vuela sin escala por 34 000 €. El precio más bajo de la tabla es Múnich, 15 500 € en un Citation CJ3. No se ofrecen vuelos desde Lárnaca: la República de Chipre y Turquía no tienen conexión aérea directa.

Desde otras ciudades europeas

Para Polonia, Alemania, el Benelux, Escandinavia, Italia, la República Checa y Hungría, la columna del jet ligero usa el Phenom 300 por su alcance y su bodega, con el Legacy 500 y el Gulfstream G280 para una cabina en la que se puede estar de pie. La tabla tiene 8 rutas, desde Budapest, Varsovia, Roma, Praga, Berlín, Copenhague, Estocolmo y Bruselas:

Desde el Golfo y Nueva York

Con tres pistas largas, Esenboğa recibe cualquier jet de largo alcance. Riad, Doha y Dubái están a entre 2:59 h y 3:38 h sin escala, y el operador confirma la ruta por espacio aéreo abierto. Son 4 rutas con un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Falcon 7X y un jet de ultra largo alcance Global 7500; desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica, y los otros dos vuelan sin escala:

Dentro de Turquía

Los tramos nacionales desde Estambul y la costa los suele volar un operador turco; la tabla muestra 4 rutas, desde Estambul, Antalya, Esmirna y Bodrum, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+:

El precio depende del tiempo de vuelo, más una parte fija por el posicionamiento del avión y la tripulación. Los impuestos de salida dependen del país de origen. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Un jet que sale de Francia paga la tasa de solidaridad francesa de unos 1015 € por pasajero hasta Turquía, frente a unos 420 € dentro de Europa; Italia cobra 200 € por pasajero en estas distancias y Austria 12 €. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. En el Reino Unido, la Air Passenger Duty se aplica a partir de 5,7 t, y su tarifa alta solo a aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. La tasa de la terminal por pasajero, las tasas turcas y el deshielo en invierno figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Viajes reales con su coste

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que la parte de cada asiento baja cuanto mayor es la delegación. La tasa de la terminal y los impuestos se cobran por pasajero aparte:

Calculadora en línea

Para otra ruta u otra fecha, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Esenboğa y la terminal de aviación general

Ankara Esenboğa (ESB, LTAC) está en el distrito de Çubuk, a unos 950 m sobre el nivel del mar. Pertenece a la Autoridad Estatal de Aeropuertos (DHMİ) y lo gestiona TAV. Tres pistas paralelas, la más larga de unos 3750 m, admiten aviones de todas las clases, y el aeropuerto funciona las 24 horas, con policía de fronteras y aduana a cualquier hora. En invierno la meseta suele estar nevada: el deshielo está disponible a cualquier hora y las pistas se limpian con máquinas, pero un regreso en el mismo día lleva un margen de tiempo de diciembre a febrero.

La aviación ejecutiva debe usar la terminal de aviación general, con salas privadas y control rápido de pasaportes y aduana. Se cobra una tasa por pasajero, y un grupo de más de 21 pasajeros necesita un permiso especial para usar la terminal. Los slots son obligatorios, se solicitan al menos 24 horas antes de la llegada y valen 20 minutos antes o después; un slot de llegada no se puede cambiar una vez que el avión ha despegado de su aeropuerto de salida. El handling es obligatorio, normalmente hay estacionamiento pero no hangar, el Jet A-1 se suministra a cualquier hora y el catering se encarga con al menos 24 horas de antelación, porque no se puede almacenar en el aeropuerto.

Otros aeródromos: Etimesgut, Capadocia y Eskişehir

Etimesgut, al oeste de la ciudad, es una base aérea militar y aparece en listas antiguas como aeropuerto de Ankara, pero no está abierto a vuelos chárter; los jets privados usan siempre Esenboğa. Los aeropuertos de Capadocia y Eskişehir solo interesan cuando el viaje continúa allí. Las distancias se miden en línea recta desde Esenboğa:

Qué avión elegir

En un día de reuniones importa más la cabina que el equipaje. De dos a cuatro personas desde Palma, Barcelona o el centro de Europa viajan bien en un jet ligero. Desde Madrid, Málaga o Sevilla el jet ligero necesita una escala, y un jet mediano o un súper mediano con una cabina más amplia permite al equipo repasar documentos en una mesa. Para más de diez personas, un jet pesado evita dividir la delegación.

¿Quiere comprobar el horario o el avión para su reunión? Déjenos un número de teléfono y un asesor le llamará.

Festivos, clima y los mejores meses

Los viajes de negocios se planifican según los festivos turcos y el clima de la meseta, no según una temporada turística. Estas son las fechas y las temporadas que conviene tener en cuenta:

Consulte el calendario de festivos turcos antes de fijar la fecha. Las cumbres y las visitas de Estado traen además controles de seguridad adicionales en el aeropuerto y restricciones de tráfico en la ciudad, que tenemos en cuenta en la hora de aterrizaje.

De Esenboğa a la ciudad

Empty Legs a Ankara y desde Ankara

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de llevar una delegación a Turquía o de camino a recogerla, y suele costar entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal. Direcciones habituales:

El operador decide la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja con una delegación que tiene margen en la fecha. El permiso de aterrizaje, el slot y la tasa de la terminal se aplican como en cualquier vuelo chárter. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato a Ankara

El perro o el gato viaja con usted en la cabina y no en la bodega, una vez que el operador lo ha aprobado. Turquía está fuera de la UE, así que los papeles deben estar completos antes de salir, y la primera visita al veterinario debe hacerse meses antes del viaje:

Requisitos:

• Microchip y, después de implantarlo, la vacuna antirrábica.
• Prueba de anticuerpos de la rabia hecha al menos 30 días después de la vacuna, con un resultado mínimo de 0,5 UI/ml.
• Certificado sanitario de un veterinario de la administración, además del pasaporte europeo para animales de compañía.
• La aduana turca admite hasta dos mascotas por pasajero sin pagar derechos.
• Regreso a la UE: Turquía no figura en la lista de bajo riesgo de la UE, así que el resultado de la prueba de anticuerpos debe constar en el pasaporte antes de salir; sin él, solo se puede volver tres meses después de la extracción de sangre, y por un punto de entrada autorizado.

Documentos, permisos y aduana

Antes del vuelo

• Pasaporte con 150 días o más de validez desde la fecha de llegada, o documento de identidad donde se acepte, para cada pasajero.
• Nombres, nacionalidades, fechas de nacimiento y números de documento con tiempo suficiente para el permiso.
• Hora y dirección de la reunión, y si la delegación vuelve el mismo día.
• Fecha comprobada en el calendario de festivos turcos.
• Peticiones de catering con al menos 24 horas de antelación.
• Documentos de la mascota: prueba de anticuerpos y certificado sanitario.
• Empresa de facturación y número de IVA.

Cómo reservar un jet privado a Ankara

1. Envíenos la hora y la dirección de la reunión, el número de pasajeros, sus nacionalidades y el regreso previsto, el mismo día o más tarde.
2. Calculamos la hora de salida; después el operador solicita el permiso de aterrizaje y el agente de handling reserva el slot y la terminal.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo, con el tiempo de espera y la última hora posible de regreso para un viaje de ida y vuelta en el día.
4. Firma el contrato y paga; enviamos la lista de pasajeros para el permiso y confirmamos el coche y el catering.
5. Los pasajeros deben llegar entre 20 y 30 minutos antes del despegue. En Esenboğa los controles se hacen en el avión y en la terminal, y el conductor espera fuera.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Ankara: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Ankara?

  • Un jet ligero cuesta 18 500 € solo ida desde Palma o Barcelona y 19 500 € desde Valencia, por el avión completo; desde Madrid, 26 000 € con una escala técnica o 34 000 € sin escala en un Challenger 350. Los tramos nacionales cuestan menos: un turbohélice desde Antalya, 7500 €. La tasa de la terminal, las tasas y los impuestos se añaden en el presupuesto.

• • ¿Dónde aterrizan los jets ejecutivos en Ankara?

  • En Esenboğa, a unos 28 km al noreste del centro. Etimesgut es una base militar y no se usa para vuelos chárter.

• • ¿Puede una delegación ir y volver en el mismo día?

  • Sí. El aeropuerto abre las 24 horas, y saliendo temprano un equipo de Barcelona está en la ciudad a primera hora de la tarde, hora local. Acordamos con el operador la última hora posible de salida para que la tripulación no supere sus límites de servicio.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Cuente con unos cinco días para el permiso de aterrizaje, o 48 horas si el viaje es urgente. El slot se solicita al menos 24 horas antes de la llegada.

• • ¿Cuánto se tarda en llegar a los ministerios?

  • Normalmente de 30 a 45 minutos en coche hasta Kızılay, más en hora punta y hacia Çankaya. Un conductor espera en la terminal de aviación general.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Turquía mantiene UTC+3 todo el año: una hora más que en Madrid en verano y dos en invierno. Respecto a Canarias, dos horas más en verano y tres en invierno.

• • ¿Puede la nieve retrasar el vuelo?

  • Puede. El aeropuerto está a unos 950 m en una meseta fría, así que de diciembre a febrero el deshielo es habitual y dejamos un margen antes de un regreso en el mismo día.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • La mayoría de los ciudadanos de la UE pueden quedarse hasta 90 días sin visado. Los pasaportes se revisan a la llegada, en el avión y en la terminal.

• • ¿Puede viajar mi perro conmigo?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica, prueba de anticuerpos y certificado sanitario. Haga anotar el resultado de la prueba en el pasaporte del animal antes de salir de la UE para evitar un periodo de espera al volver.

• • ¿Hay Empty Legs a Ankara?

  • Sí, sobre todo cuando los jets vuelven a Viena, Múnich o el oeste de Europa tras dejar una delegación, y entre Estambul y Ankara. Envíe la ruta y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Podemos añadir Estambul o Capadocia al viaje?

  • Sí. Estambul está a una hora aproximada en jet y Nevşehir a menos de una hora en turbohélice. Estos tramos nacionales los suele volar un operador turco. Más destinos del país en la página de Turquía.