Jet privado a Dublín

La mayoría de los vuelos privados a la capital irlandesa son viajes de trabajo. Grupos tecnológicos, farmacéuticos y financieros tienen sus sedes europeas en los Docklands, a ambas orillas del Liffey, y en el International Financial Services Centre, y muchas de las empresas de arrendamiento de aviones del mundo están en la ciudad. Google, por ejemplo, tiene su sede europea en Barrow Street, junto a Grand Canal Dock. El tráfico de fin de semana llega por el rugby en el Aviva Stadium, por las finales All-Ireland en Croke Park, por el Dublin Horse Show y por el golf en los campos de links al norte y al sur de la ciudad.

Los jets ejecutivos usan el aeropuerto de Dublín, en Collinstown, a unos 10 km al norte del centro. Signature tiene una terminal de aviación ejecutiva propia junto a la Terminal 1, y Universal Aviation también atiende vuelos privados, así que los pasajeros pasan el control de pasaportes y la aduana sin entrar en la terminal principal. Cada vuelo necesita un slot y un agente de handling, y la plataforma para aviones ejecutivos es pequeña, por lo que el estacionamiento se acuerda al reservar. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y le presentamos el precio del avión completo con el slot y el estacionamiento ya comprobados.

Indíquenos en el formulario la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y un asesor le enviará opciones de avión con el slot y el estacionamiento confirmados.

Por qué volar en privado a la capital irlandesa

Tiempos de vuelo al aeropuerto de Dublín

Tiempos en un Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 2:06 h, 1153 km
• Madrid: 2:31 h, Barcelona: 2:34 h
• Valencia: 2:44 h, Palma: 2:51 h, Ibiza: 2:53 h
• Alicante: 2:55 h, Sevilla: 2:58 h, Málaga: 3:06 h
• Londres Farnborough: 1:07 h, París Le Bourget: 1:35 h
• Ginebra: 2:09 h, Múnich: 2:25 h
• Milán Linate: 2:29 h, Niza: 2:32 h

El aeropuerto está en el extremo occidental de la red europea, así que desde España los tramos rondan las dos horas y media y desde Málaga pasan de las tres. En estas distancias un jet mediano o súper mediano ofrece una cabina en la que los pasajeros pueden moverse. Desde Tenerife Sur, a 2946 km, el Citation CJ3 necesita una escala técnica y tarda 6:06 h, mientras que el Citation XLS+ y el Challenger 350 hacen la ruta sin escala. En la columna del jet pesado, Nueva York está a 6:30 h y Dubái a 7:29 h.

Precios de jets privados a Dublín

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, el estacionamiento, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros que correspondan se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 16 rutas: desde Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza, con precios para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Bilbao es la salida más barata: 12 000 € en un Citation CJ3. Madrid y Barcelona cuestan 13 500 €, Palma 14 500 € y Málaga 15 000 €. El mínimo de la tabla son los 9000 € de Londres Farnborough, un tramo de poco más de una hora. En la fila de Tenerife Sur, los 25 000 € del CJ3 incluyen una escala técnica; el Citation XLS+ vuela sin escala por 25 000 € y el Challenger 350 por 34 000 €.

Desde Escandinavia, Europa central y el sur de Europa

La segunda tabla tiene 10 rutas, desde Copenhague, Oslo, Berlín, Praga, Barcelona, Estocolmo, Lisboa, Palma, Varsovia y Roma. En tramos de dos a tres horas la columna del jet ligero usa el Phenom 300, que tiene más bodega que el CJ3, y tanto el jet mediano Legacy 500 como el jet súper mediano Gulfstream G280 tienen una cabina en la que se puede estar de pie.

Desde Norteamérica y Oriente Medio

Con una pista principal de 3110 m, cualquier jet de largo alcance puede usar el aeropuerto. La tabla tiene 5 rutas, desde Tel Aviv, Nueva York, Riad, Dubái World Central y Miami, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Tel Aviv, Nueva York, Riad y Dubái los tres vuelan sin escala; desde Miami el Challenger 650 necesita una escala técnica, y el Falcon 7X y el Global 7500 hacen la ruta sin escala.

El tiempo de vuelo marca la mayor parte del precio; el resto cubre el posicionamiento del avión y la tripulación hasta el aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Irlanda tampoco cobra tasa de salida a los pasajeros, así que el regreso solo lleva handling y tasas aeroportuarias. En salidas desde otros países, la Air Passenger Duty británica depende del avión (ninguna por debajo de 5,7 t, la tarifa normal de su tramo de distancia para la mayoría de los jets y la tarifa alta desde 20 t con menos de 19 plazas), Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet, Italia 100 € o 200 € por pasajero según la distancia, Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania una tasa de salida propia. En las salidas de Noruega o Suecia, lo que corresponda figura en el presupuesto, como todos los demás importes.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

El precio cubre toda la cabina, así que seis pasajeros desde Bilbao en un CJ3 pagan 2000 € cada uno:

Estimación rápida en línea

Introduzca en la calculadora su ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la estimación le llegará por correo electrónico.

El aeropuerto de Dublín y las alternativas

El aeropuerto de Dublín (DUB, EIDW) es el principal de Irlanda y abre las 24 horas todos los días del año salvo el día de Navidad. Tiene tres pistas: la pista norte 10L/28R de 3110 m, la 10R/28L de 2637 m y la pista de viento cruzado 16/34 de 2072 m. La longitud de pista nunca limita a un jet ejecutivo aquí; lo que escasea es la capacidad. El aeropuerto está coordinado, así que cada vuelo privado necesita un slot y un agente de handling designado antes de despegar.

Signature gestiona la terminal de aviación ejecutiva junto a la Terminal 1 de 06:00 a 22:00 (hora local) y abre fuera de ese horario bajo petición. Su personal acompaña a los pasajeros en el control fronterizo y la aduana, y las tripulaciones tienen su propia sala de descanso. Universal Aviation es el segundo agente de handling para vuelos privados. La plataforma de aviación general admite solo unos quince aviones; cuando está llena, el avión se estaciona en la zona comercial a una tarifa más alta. El espacio en hangar para aviones visitantes se solicita a Dublin Aerospace o a Aer Lingus.

Shannon, Cork, Weston y Belfast

Las distancias de la tabla son en línea recta desde el aeropuerto de Dublín:

Weston, 17 km al oeste del centro, parece cómodo en el mapa, pero su pista corta descarta casi todos los jets. Los aeropuertos de Irlanda del Norte están en el Reino Unido: en la frontera terrestre no hay control, pero un vuelo de Dublín a Belfast exige pasaporte y, para los ciudadanos de la UE, una ETA británica. Para viajes que siguen hacia la costa oeste, consulte la página de vuelos privados por Irlanda.

Qué avión elegir

Hasta cinco o seis pasajeros con equipaje normal caben en un jet ligero en los tramos desde el norte de España, Londres o París. Un grupo de golf de seis u ocho personas con todas sus bolsas necesita la bodega de un jet mediano como el Citation XLS+. Los aviones más grandes se eligen por comodidad en los tramos de casi tres horas desde el sur de España o porque Dublín es la primera escala de una travesía del Atlántico.

Si tiene dudas sobre el slot, el estacionamiento o el avión adecuado, deje su número y un asesor le llamará.

Semanas con más movimiento en Dublín

El tráfico de negocios se mantiene todo el año. El deporte y la fiesta nacional producen los picos, cuando escasean los slots, el espacio en plataforma y las habitaciones de hotel:

Para la semana de San Patricio y los grandes fines de semana de partido, solicite el avión, el slot y el estacionamiento con varias semanas de antelación. En enero, salvo los días de partido, suele haber aviones disponibles con poco aviso.

Del aeropuerto a la ciudad

Empty Legs a Dublín y desde Dublín

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo tras dejar a un grupo en Dublín, y suele ofrecerse entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los jets ejecutivos cruzan el mar de Irlanda varias veces al día, así que aquí los tramos vacíos son más frecuentes que en la mayoría de las rutas europeas. Direcciones habituales:

La fecha y la hora de un Empty Leg las fija el operador y pueden cambiar con poco aviso, así que estos vuelos convienen a viajes con cierto margen. Envíe la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero y le remitiremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan; más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

En un jet privado el perro o el gato viaja en la cabina a su lado, y el operador debe aprobar al animal con antelación. Irlanda aplica las normas de la UE con un añadido:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica con al menos 21 días de antigüedad en el momento del viaje, si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Solo perros: tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes de llegar a Irlanda, con la fecha y la hora anotadas en el pasaporte. Los gatos y los hurones están exentos.

Irlanda tiene además normas propias para ciertas razas de perro, que deben llevar bozal y correa corta en lugares públicos. Un perro grande se confirma con el operador antes de reservar, porque algunos aviones solo los aceptan bajo petición.

Documentos, aduana e impuestos

Lista de comprobación antes del despegue

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Pasaporte y ETA británica para quien siga viaje al Reino Unido.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada la víspera.
• Hora de aterrizaje ajustada al slot y regreso antes de las 22:00, o handling fuera de horario solicitado.
• Número de maletas y bolsas de golf, para que quepan en el avión y en el coche.
• Pasaporte del animal, cartilla de la vacuna antirrábica y, para un perro, el tratamiento contra la tenia anotado entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje.
• Dirección de la reunión en los Docklands o del hotel para el conductor.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar un jet privado a Dublín

1. Envíenos la ruta, la fecha, las horas de aterrizaje y regreso que prefiera, el número de pasajeros y su equipaje, y la dirección en Irlanda.
2. Solicitamos el slot y el estacionamiento a través del agente de handling y comprobamos si el regreso cae dentro del horario de la terminal de Signature.
3. Recibe de cuatro a siete ofertas con el operador y el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo; la espera o el estacionamiento figuran aparte.
4. Firma el contrato y paga; confirmamos el slot, el handling, el coche y el catering.
5. Esté en la terminal de salida media hora antes del despegue. En Dublín el coche le espera en la terminal de aviación ejecutiva.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Dublín

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Dublín?

  • Un Citation CJ3 cuesta 12 000 € solo ida desde Bilbao y 13 500 € desde Madrid o Barcelona, por el avión completo. Desde Londres Farnborough el mismo avión cuesta 9000 € y desde París Le Bourget 10 500 €. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros del país de salida se añaden en el presupuesto.

• • ¿Dónde se estacionan los jets privados en el aeropuerto de Dublín?

  • En una pequeña plataforma de aviación general atendida por Signature o Universal Aviation. Cuando está llena, los aviones se estacionan en la zona comercial a una tarifa más alta, por eso acordamos el estacionamiento al reservar el slot.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas dos horas y media: 2:31 h en un Citation CJ3. Desde Barcelona son 2:34 h y desde Bilbao 2:06 h. Dublín va una hora por detrás de Madrid, así que en el reloj aterriza hora y media después de la hora de salida.

• • ¿Abre el aeropuerto de noche?

  • Sí, las 24 horas, salvo el día de Navidad. La terminal de Signature funciona de 06:00 a 22:00 y abre fuera de ese horario bajo petición, lo que se organiza al reservar el vuelo.

• • ¿Necesito pasaporte para ir a Irlanda?

  • Irlanda está fuera de Schengen, así que los documentos se controlan a la llegada. Los ciudadanos de la UE pueden viajar con el DNI; los pasajeros de otras nacionalidades deben consultar los requisitos de entrada de su pasaporte antes del vuelo.

• • ¿Podemos seguir hacia Estados Unidos con el preembarque?

  • Sí, pero vía Shannon. El preembarque estadounidense de Dublín solo atiende vuelos de aerolínea, mientras que Shannon también despacha aviones privados.

• • ¿Puede volar mi perro conmigo a Dublín?

  • Sí, en la cabina. Necesita microchip, vacuna antirrábica válida, pasaporte europeo para animales de compañía y tratamiento contra la tenia entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje, y la llegada se acuerda antes con las autoridades.

• • ¿Hay Empty Legs a Dublín?

  • A menudo, sobre todo entre Dublín y Londres, Mánchester, Edimburgo y Suiza. Envíe su dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede ir y volver en el día?

  • Sí. Desde Madrid o Barcelona el vuelo dura unas dos horas y media por trayecto, y desde Londres algo más de una hora; el avión espera en la plataforma, y la espera y el estacionamiento figuran en el presupuesto.

• • ¿Qué avión conviene para un viaje de golf?

  • Cuatro jugadores con sus bolsas caben en un jet ligero como el Phenom 300. Para seis u ocho jugadores, un jet mediano como el Citation XLS+ tiene bodega para los palos.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Fuera de los picos, un vuelo se organiza normalmente en uno o dos días. Para San Patricio, los fines de semana del Seis Naciones y las finales de verano en Croke Park, reserve con varias semanas de antelación.