Jet privado a Irlanda

Los vuelos privados a Irlanda responden a dos viajes muy distintos. El primero es una jornada de trabajo en Dublín: grupos tecnológicos, farmacéuticos y financieros dirigen sus sedes europeas desde los Docklands y el International Financial Services Centre, y buena parte del negocio mundial de arrendamiento de aviones se gestiona desde la ciudad. El segundo es el oeste y el suroeste, donde los campos de links como Lahinch, Doonbeg, Ballybunion, Waterville y el Old Head of Kinsale atraen a grupos de golfistas de mayo a septiembre, y las semanas de carreras de Punchestown, el Curragh y Galway llenan el calendario.

Cuatro aeropuertos cubren casi todas las solicitudes. Dublín recibe la mayoría de los vuelos de negocios, Shannon sirve a Limerick, Clare y Galway y ofrece a los aviones privados la preautorización fronteriza de Estados Unidos, Cork cubre la costa sur y Kerry queda a pocos minutos en coche de Killarney. Irlanda pertenece a la UE pero no a Schengen, así que cada llegada pasa un control de documentos, que en un vuelo privado se hace en la terminal de aviación ejecutiva o a través del agente de handling. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y elegimos el aeropuerto que le ahorra más carretera en destino.

Indíquenos en el formulario la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la dirección en Irlanda, ya sea una oficina en Dublín o un hotel en Kerry:

Qué lleva a los viajeros privados a la isla

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un Citation CJ3 según la tabla principal, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Irlanda está en el extremo occidental de Europa, y desde la península el vuelo pasa de las dos horas. Desde Madrid, Cork queda más cerca que Dublín: 2:20 h frente a 2:31 h. Palma - Kerry son 2:51 h, Ibiza - Dublín 2:53 h y Tenerife Sur - Cork, el tramo más largo de la primera tabla, 4:18 h. Entre los aeropuertos europeos, París Le Bourget - Dublín se vuela en 1:35 h y Ginebra - Shannon en 2:18 h. Un Phenom 300 tarda 2:09 h desde Copenhague y 3:02 h desde Roma. Al otro lado del Atlántico, Boston - Shannon son 5:58 h y Nueva York - Shannon 6:19 h en un Challenger 650. Irlanda tiene todo el año la misma hora que Londres y que Canarias, una hora menos que Madrid.

Precios de jet privado a los aeropuertos irlandeses

Cada precio es por el avión completo, solo ida, más handling, estacionamiento, tasas aeroportuarias y, en su caso, tasas de pasajeros, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 21 rutas a Dublín, Shannon, Cork y Kerry: 12 desde Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Palma, Ibiza, Alicante, Málaga y Tenerife Sur, y 9 desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Milán Linate, Múnich y Niza. Los precios son para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España, Bilbao - Shannon es la fila más barata, 12 000 € en un Citation CJ3. Madrid - Cork cuesta 12 500 € y Madrid - Dublín 13 500 €; desde Barcelona son 13 000 € a Cork y 13 500 € a Dublín. Palma - Kerry sale por 14 500 € y Málaga - Shannon por 15 000 €. Desde Tenerife Sur a Cork el CJ3 cuesta 19 000 € y el Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, 32 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Londres Farnborough - Dublín es la fila más barata de la tabla, 9000 €, y desde París Le Bourget el mismo avión cuesta 10 500 € tanto a Dublín como a Cork.

Vuelos internos y el mar de Irlanda

Irlanda es miembro de la UE, así que cualquier operador de la UE puede volar entre dos aeropuertos irlandeses, y el avión que le llevó a Dublín puede seguir hacia el oeste. La tabla tiene 6 rutas: Dublín - Cork y Dublín - Kerry, y enlaces desde la isla de Man, Mánchester, Birmingham y Edimburgo con Dublín, Shannon y Cork, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+. El turbohélice es la opción más económica:

Desde Escandinavia, Polonia y el sur de Europa

Cinco rutas desde Copenhague, Lisboa, Estocolmo, Varsovia y Roma a Dublín, Shannon y Cork. En tramos de dos a tres horas la columna de jet ligero es un Phenom 300, con más espacio para equipaje que el CJ3; el Legacy 500 y el Gulfstream G280 tienen cabina en la que se puede estar de pie:

Desde Norteamérica y Oriente Próximo

Cinco rutas desde Tel Aviv, Boston, Nueva York y Dubái World Central a Dublín y Shannon, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500. La pista principal de Dublín, de 3110 m, y la de Shannon, de 3199 m, admiten cualquier jet ejecutivo de largo alcance, y los tres tipos vuelan estas rutas sin escala:

El precio sigue al tiempo de vuelo, más una parte por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Irlanda no cobra tasa de salida por pasajero, así que la vuelta solo lleva handling y tasas aeroportuarias. A la ida decide el país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t como el PC-12, la mayoría de los jets pagan la tarifa estándar de su tramo de distancia y la tarifa más alta corresponde a aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa y unos 210 € en un turbohélice; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Lo demás figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus cifras

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que el coste por persona baja con cada pasajero a bordo. Precios desde Bilbao, Madrid y Barcelona:

Calcule su propia ruta

Indique el aeropuerto de salida, el aeropuerto irlandés, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico.

Aeropuertos y terminales de aviación ejecutiva

Solo Dublín, Shannon y Cork abren por la noche, y los aeródromos regionales mantienen un horario de jornada, así que el horario condiciona el plan más que la longitud de la pista. Los aeropuertos que se usan, de la capital al noroeste:

Con un animal a bordo, solo Dublín, Shannon y Cork son puntos de entrada, así que un perro que va a Killarney aterriza en Cork o en Shannon y termina el viaje en coche. Para Galway y Connemara lo habitual es Shannon, a unos 90 km y una hora por autopista.

Qué avión elegir

En Irlanda el golf decide más viajes que el alcance. Una bolsa completa ocupa lo que una maleta grande, así que cuatro golfistas caben en un jet ligero solo con poco equipaje personal, mientras que seis u ocho necesitan la bodega de un jet mediano. En Kerry los tipos grandes de largo alcance solo se planifican tras un cálculo de actuaciones para la pista de 2000 m, por lo que normalmente aterrizan en Shannon o Cork. Para una familia que llega de América, en Shannon suele esperar un jet ligero para el tramo siguiente a Kerry o Cork.

Si prepara una semana de golf, un fin de semana de carreras o un vuelo posterior a Estados Unidos, déjenos su número y un asesor le llamará.

Mes a mes: golf, carreras y rugby

El clima atlántico suave no tiene temporada de esquí ni verdadero calor estival, así que la demanda sigue el calendario deportivo y la duración del día. Los mejores meses para la costa oeste son de mayo a septiembre, cuando los links están en su mejor momento y la luz dura hasta tarde; Dublín funciona todo el año. Los Empty Legs son más frecuentes de junio a agosto, cuando se dejan grupos de golf y de carreras en el oeste, y en el corredor Londres - Dublín en cualquier mes.

Del aeropuerto a la reunión, al campo o al hotel

En los días de carreras y los grandes fines de semana de partido, las carreteras en torno a Punchestown, el Curragh, Croke Park y el Aviva Stadium se cortan o se atascan, así que el conductor acuerda un punto de encuentro fijo para volver al avión. Los traslados en helicóptero a campos de golf y fincas se organizan junto con el vuelo y se presupuestan aparte.

Empty Legs desde y hacia Irlanda

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a un grupo en Kerry, y que vende normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los jets ejecutivos cruzan el mar de Irlanda varias veces al día, así que estos tramos son más frecuentes de lo que haría pensar el tamaño del país. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja mejor con un plan flexible que con una reunión fija. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le reenviaremos los vuelos que encajen conforme aparezcan. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador debe aprobarlo antes de confirmar el vuelo. Irlanda aplica las normas de la UE con un requisito más para los perros:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica o el mismo día.
• Vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes si es la primera, a partir de las 12 semanas de edad.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o un certificado sanitario animal si el animal llega desde Gran Bretaña.
• Hasta cinco animales por propietario en un viaje privado sin fines comerciales.
• Solo perros: tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes de la llegada, con fecha y hora en el documento. Los gatos y los hurones están exentos, y también los perros que llegan directamente de Finlandia, Malta, Noruega o Irlanda del Norte.

Si la salida se retrasa un día, compruebe que el tratamiento contra la tenia sigue dentro del plazo de 24 a 120 horas, que se cuenta hasta la hora del aterrizaje, no del despegue. La importación de perros de tipo XL Bully está prohibida, y otras razas deben llevar bozal y correa corta en lugares públicos. A la vuelta, un perro que vuela directamente de Irlanda a Gran Bretaña no necesita un nuevo tratamiento contra la tenia; si hace escala en otro país por el camino, sí.

Documentos, aduana e impuestos

Lista de comprobación antes de la salida

• DNI o pasaporte de cada viajero, también de bebés y niños.
• ETA británica o ESTA estadounidense si el viaje continúa al Reino Unido o a Estados Unidos.
• Nombre, fecha de nacimiento y número de documento de cada pasajero, enviados como muy tarde el día anterior.
• Hora de llegada comprobada con el horario de Kerry, de Knock o de la terminal de Signature en Dublín.
• Número de maletas y bolsas de golf, para que haya sitio en el avión y en el coche.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal y, para un perro, el tratamiento contra la tenia entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje.
• Dirección del hotel, del campo o de la reunión para el conductor.
• Para la factura: razón social y número de IVA.

Cómo reservar un vuelo a Irlanda

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, las horas preferidas, los pasajeros y el equipaje, y la dirección en Irlanda, ya sea una oficina en Dublín, un hotel en Clare o un alojamiento en Kerry.
2. Elegimos el aeropuerto que le ahorra más carretera y comprobamos los slots en Dublín, los permisos en Cork, Kerry o Knock y los puntos de entrada si viaja un perro.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y precio del avión completo, con el tiempo de espera y los vuelos de posicionamiento indicados aparte.
4. Una vez firmado y pagado el contrato con el operador, confirmamos slots, handling, aviso de aduana, coches y catering.
5. El día del vuelo, el agente de handling le recibe junto al avión o en la terminal de aviación ejecutiva, y el coche le lleva directamente a la reunión o al primer hoyo.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Irlanda

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Irlanda?

  • Desde España, un Citation CJ3 cuesta 12 000 € solo ida de Bilbao a Shannon, 12 500 € de Madrid a Cork y 13 500 € de Madrid o Barcelona a Dublín. Desde Londres Farnborough a Dublín son 9000 €. Siempre por el avión completo, más handling, tasas aeroportuarias y las tasas del país de salida.

• • ¿Compensa volar a Shannon o Kerry en lugar de a Dublín?

  • Para la costa oeste, sí. El precio cambia poco (desde Madrid, Cork cuesta incluso menos que Dublín) y se ahorran dos o tres horas de carretera hasta Clare, Limerick, Galway o Killarney.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para el golf?

  • Shannon para Lahinch, Doonbeg y Adare; Kerry para Ballybunion, Waterville y Killarney; Cork para el Old Head of Kinsale. Para The K Club y Portmarnock, Dublín.

• • ¿Hace falta pasaporte?

  • Hace falta un documento válido: pasaporte o, para los ciudadanos de la UE, DNI. Irlanda está fuera de Schengen, así que se controla cada llegada.

• • ¿Se puede volar a última hora de la noche?

  • Dublín, Shannon y Cork abren las 24 horas, aunque la terminal de Signature en Dublín funciona de 06:00 a 22:00 y abre más tarde bajo petición. Kerry y Knock cierran al final de la tarde, así que una vuelta tardía se planifica desde Shannon o Cork.

• • ¿Puede un jet privado pasar el control fronterizo de Estados Unidos en Irlanda?

  • Sí, en Shannon. Los pasajeros y el avión pasan el control antes del despegue, y el vuelo aterriza en Estados Unidos como una llegada nacional. Los ciudadanos españoles necesitan además una ESTA.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, en la cabina. Necesita microchip, vacuna antirrábica, pasaporte europeo para animales de compañía o certificado sanitario animal y tratamiento contra la tenia entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje, y el vuelo debe llegar a Dublín, Shannon o Cork.

• • ¿Se puede volar entre Dublín y Kerry?

  • Sí, con un operador de la UE. Un Pilatus PC-12 cuesta 7000 € solo ida y tarda 1:02 h; un Citation CJ3 cuesta 8000 €.

• • ¿Hay tasa por pasajero al salir de Irlanda?

  • No. El vuelo de vuelta solo lleva handling y tasas aeroportuarias, y desde España tampoco hay tasa por pasajero a la ida.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Fuera de las fechas punta suelen bastar unos días. Para la semana de San Patricio, los fines de semana del Seis Naciones, las Galway Races y la temporada de golf de verano, reserve con varias semanas de antelación, porque los slots, el estacionamiento y los hoteles se agotan primero.

• • ¿Hay Empty Legs a Irlanda?

  • Sí, sobre todo entre Dublín y Londres y, en verano, desde la costa oeste hacia Gran Bretaña. Indíquenos la dirección y las fechas en empty-legs@sandra.aero.