Jet privado a Burdeos

Pocos vuelos privados a Burdeos terminan en la propia ciudad. La mayoría de los pasajeros sigue hasta un château del Médoc o de Pessac-Léognan, en la orilla izquierda del Garona, hasta Saint-Émilion y Pomerol, en la orilla derecha, o en verano hasta la bahía de Arcachon, en el Atlántico. El aeropuerto de Burdeos-Mérignac está a unos 11 km al oeste del centro, y los muelles y el Grand Théâtre quedan a unos 20 minutos en coche.

La aviación ejecutiva juega aquí en casa: Dassault Aviation monta sus jets Falcon en el mismo aeródromo, y una terminal aparte para vuelos privados da directamente a la plataforma. El aeropuerto funciona las 24 horas, con policía de fronteras y aduana de servicio a cualquier hora. Los clientes son compradores y coleccionistas de vino, propietarios de fincas, familias camino de Cap Ferret y empresas del sector aeroespacial y del vino. Las semanas de más tráfico siguen el calendario del viñedo más que el tiempo.

Indíquenos la ruta, la fecha y las fincas que piensa visitar, y le enviaremos opciones de avión con sus precios.

Por qué volar en privado a la capital francesa del vino

Tiempos de vuelo a Mérignac

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde Alicante son 1:28 h, desde Sevilla 1:44 h y desde Málaga 1:47 h; desde Tenerife Sur el Phenom 300 vuela sin escala en 3:37 h. De los aeropuertos europeos, Ginebra está a 1:14 h, Londres Farnborough a 1:27 h, Milán Linate a 1:33 h y Múnich a 1:52 h. Un turbohélice desde Barcelona tarda 1:26 h, unos 20 minutos más que el jet, y desde Lyon 1:27 h. Desde Tel Aviv un Falcon 900EX tarda 4:28 h, desde Dubái 6:54 h y desde Nueva York 7:19 h, siempre sin escala.

Precios de un jet privado a Burdeos

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y los impuestos por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas: desde Bilbao, Barcelona, Madrid, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde Ginebra, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

La salida más económica es Bilbao, con 9500 € en un Phenom 300. Barcelona y Madrid cuestan 10 500 €, Palma e Ibiza 11 500 €, igual que Londres Farnborough. Desde Bilbao, Barcelona, Ginebra, Palma, Ibiza y Alicante el Citation XLS+ cuesta lo mismo que el Phenom 300 y ofrece más bodega para maletas y cajas de vino. Desde Tenerife Sur los tres aviones vuelan sin escala, el Phenom 300 por 19 000 €.

Trayectos cortos desde el suroeste de Europa

Desde España, Portugal, Baleares y el sur de Francia, un turbohélice suele ser la opción más económica para dos a seis personas. La tabla tiene 7 rutas, desde Biarritz, Barcelona, Lyon, Marsella, Palma, Oporto y Lisboa, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Pilatus PC-24 y un jet mediano Citation XLS+:

Un PC-12 desde Biarritz cuesta 6500 € y tarda 0:50 h, lo que encaja con un viaje que combina la costa vasca y los viñedos. Desde Barcelona y Lyon el turbohélice cuesta 7500 €, y desde Palma 8500 € en 1:50 h, frente a 11 500 € y 1:22 h del Phenom 300 de la primera tabla. En los 968 km desde Lisboa el PC-24 ahorra más de media hora frente al PC-12.

Desde el Reino Unido, Irlanda, las islas del Canal y el norte

La tabla tiene 7 rutas, desde Jersey, Mánchester, Dublín, Edimburgo, Copenhague, Varsovia y Estocolmo, con un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Muchos compradores británicos y propietarios de casas en el suroeste vuelan desde aeropuertos regionales: Mánchester está a 1:50 h en un PC-24 y Edimburgo a 2:14 h. Desde Escandinavia el vuelo dura hasta 3:20 h, y ahí un Praetor 500 o un G280 ofrecen una cabina más amplia y una bodega mayor para las cajas de vino.

Vuelos de largo radio

La pista de 3100 m admite cualquier jet de largo alcance. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance; los tres vuelan estas rutas sin escala:

El precio depende del tiempo de vuelo, de la posición del avión libre más cercano y del tiempo que se quede el avión: en la plataforma comercial el estacionamiento suele limitarse a 24 horas, así que en una estancia más larga el jet a menudo vuelve a su base y regresa. Desde España no hay impuesto por pasajero en vuelos privados, y las tasas de AENA figuran en el presupuesto. Los vuelos que llegan a Francia no pagan impuesto francés; toda salida desde un aeropuerto francés, también el vuelo de vuelta desde Mérignac, paga la tasa de solidaridad TSBA, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido, la mitad en un turbohélice y más en largo radio. Las salidas desde el Reino Unido pagan la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más, de modo que un PC-12 no la paga. Los vuelos desde y hacia Italia pagan 100 € por pasajero hasta 1500 km, y las salidas desde Alemania una tasa de salida. Desde Suecia, Noruega y el resto de orígenes, los importes figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con su presupuesto

Precio por pasajero

El avión se reserva completo, así que cuantas más plazas se ocupen, menor es la parte de cada persona. El impuesto francés a la salida es por persona y se suma aparte:

Estimación de precio en línea

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación a su correo electrónico.

El aeropuerto de Burdeos-Mérignac y su terminal ejecutiva

Burdeos-Mérignac (BOD, LFBD) es el aeropuerto principal de la región de Nueva Aquitania y comparte el recinto con una base aérea y con la planta de Dassault Aviation donde se montan los jets Falcon. La pista principal, la 05/23, mide unos 3100 m y tiene una aproximación ILS de categoría III, que permite aterrizar con niebla densa si el avión y la tripulación están certificados para ello. La segunda pista, la 11/29, mide unos 2415 m.

Los pasajeros privados usan la terminal de aviación ejecutiva gestionada por AviaVIP, abierta de 07:00 a 21:00 y fuera de ese horario con acuerdo previo. Tiene una sala para los pasajeros y otra para las tripulaciones, acceso directo a la plataforma y ningún control de seguridad obligatorio; la policía de fronteras acude a la terminal cuando hace falta, algo poco frecuente en los vuelos desde países Schengen. Signature y Aviapartner también atienden aviones ejecutivos, y Dassault Falcon Service hace el mantenimiento de los Falcon en el aeródromo. El hangar de la terminal admite aviones de hasta 17 m de envergadura, suficiente para un jet ligero en una noche de helada.

Aeropuertos alternativos en el suroeste

Para la ciudad y los viñedos, Mérignac no tiene un rival real. Los aeropuertos siguientes sirven a otras partes de la región o hacen de alternativos. Las distancias son en línea recta desde el centro de Burdeos:

Cognac está a unos 130 km de Mérignac por carretera; la mayoría de los clientes que visitan las casas de coñac se alojan en la ciudad y hacen el trayecto en coche. Para el valle del Dordoña y Sarlat, Bergerac ahorra una hora de carretera. Cuando la niebla cierra Mérignac a los aviones sin autorización de categoría III, la tripulación se desvía a Bergerac o Toulouse.

Cómo elegir el avión

Con su embalaje, una botella de vino pesa alrededor de 1,5 kg, así que doce cajas suman más de 200 kg. En un jet ligero con seis pasajeros y equipaje de verano eso puede superar lo que admiten la bodega y el límite de peso; un jet mediano o el envío desde la finca son la opción más segura. Indíquenos el número de cajas antes del vuelo.

Si tiene preguntas sobre el avión, el horario de la terminal o el vino a bordo, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo ir: el año del vino y la costa

Las semanas de más tráfico en Mérignac siguen a los viñedos y a las vacaciones de verano:

Para una visita privada, mayo, junio y las semanas posteriores a la vendimia son lo más sencillo. Para la semana de catas de abril, reserve el avión y el hotel en cuanto llegue la invitación.

Del avión a la ciudad, las fincas y la costa

Con varias visitas en un día, el conductor empieza por la finca más alejada del aeropuerto y vuelve hacia él, sin cambiar de orilla. Si una finca tiene su propio helipuerto, un helicóptero desde Mérignac convierte una hora de coche en un vuelo corto; se reserva con un operador local y figura aparte en el presupuesto. Deje margen en la circunvalación cuando el vuelo de vuelta sea esa misma tarde.

Empty Legs desde y hacia Burdeos

Los aviones que traen clientes a los viñedos o a la costa a menudo tienen que irse sin pasajeros. Esos vuelos solo ida cuestan un 30-60 % menos que un chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg sigue el horario de la reserva original y se cancela si esa reserva cambia, así que funciona mejor con fechas flexibles. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas, o consulte las ofertas en la página de Empty Legs, y le enviaremos los vuelos que encajen.

Viajar con perro o gato

Los animales viajan en la cabina junto a sus dueños, nunca en la bodega, y el operador debe aceptarlos antes de la reserva. Francia aplica las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera, puesta a partir de las 12 semanas de edad.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario de un veterinario autorizado por la administración.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona, que viajen con su dueño.
• Francia no exige tratamiento contra la tenia a la llegada.

Antes de seguir viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, el perro necesita un tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario 1-5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas aprobadas y con agentes autorizados. No todos los châteaux dejan entrar perros en sus bodegas y salas de cata, así que lo preguntamos con antelación y podemos organizar su cuidado en el hotel.

Documentos, vino e impuestos

Antes de volar

• Pasaporte o DNI de cada pasajero.
• Nombres y números de documento enviados el día antes del vuelo.
• Horas de las catas confirmadas con las fincas, para fijar la hora de aterrizaje.
• Hora de vuelta ajustada al horario de 07:00 a 21:00 de la terminal ejecutiva.
• Número de maletas y de cajas de vino para el vuelo de vuelta.
• Documentos del animal y las normas del château sobre perros.
• Dirección del hotel, la villa o la finca para el conductor.
• Datos de la empresa si la factura va a nombre de una sociedad.

Cómo funciona la reserva

1. Acuerde primero las horas de las catas con las fincas y después envíenos la ruta, las fechas, los pasajeros y el equipaje, incluidas las cajas de vino para la vuelta.
2. Comprobamos el horario de la terminal, el límite de estacionamiento de 24 horas y el calendario de eventos, y decidimos si el avión espera o vuelve a su base.
3. Recibe 2-4 opciones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con el impuesto francés de la vuelta indicado aparte.
4. Usted firma el contrato con el operador y paga; nosotros reservamos el handling, el coche o el helicóptero y el catering con proveedores locales.
5. En Mérignac el coche espera a pocos pasos del avión, y el conductor tiene el programa del día.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre los vuelos privados a Burdeos

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Burdeos?

  • Un Phenom 300 cuesta 9500 € solo ida desde Bilbao y 10 500 € desde Madrid o Barcelona, siempre por el avión completo. Desde Londres Farnborough el mismo avión cuesta 11 500 €, y un turbohélice desde Biarritz, 6500 €. Se añaden el handling, el estacionamiento y el impuesto francés a la salida.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto de la ciudad y de los viñedos?

  • Mérignac está a unos 11 km al oeste del centro, unos 20 minutos en coche. Pessac-Léognan queda a 10-20 minutos, el Médoc a 40-60 minutos y Saint-Émilion a unos 50 minutos.

• • ¿Hay una terminal privada?

  • Sí. AviaVIP gestiona la terminal de aviación ejecutiva de 07:00 a 21:00, con acceso directo a la plataforma, y abre fuera de ese horario con acuerdo previo.

• • ¿Podemos volver a última hora de la tarde o por la noche?

  • Sí, el aeropuerto abre las 24 horas, pero una salida después de las 21:00 debe acordarse con la terminal al reservar el vuelo, no el mismo día.

• • ¿Puede quedarse el avión varios días?

  • El estacionamiento en la plataforma suele limitarse a 24 horas. Para una estancia más larga pedimos estacionamiento o el avión vuelve a su base y regresa, y le mostramos los dos precios.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:13 h en un Phenom 300, sin escala. Desde Barcelona son 1:06 h y desde Bilbao 0:50 h.

• • ¿Cuánto vino podemos llevarnos?

  • Dentro de la UE el vino para uso propio no paga derechos, con niveles orientativos de 90 litros por persona. El límite real son la bodega y el peso del avión, así que indíquenos antes el número de cajas.

• • ¿Da problemas la niebla?

  • Desde finales de otoño y en invierno puede haber niebla por la mañana. La pista principal tiene una aproximación ILS de categoría III para aviones y tripulaciones certificados; si no, programamos la llegada a mediodía.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Francia prohíbe los perros de tipo pit bull, boerboel y tosa sin pedigrí.

• • ¿Hay Empty Legs a Burdeos?

  • Sí, sobre todo desde París, Madrid, Barcelona y Londres, y después de la semana de catas de abril. Envíe la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuál es la mejor época para visitar un château?

  • Mayo, junio y las semanas posteriores a la vendimia, cuando las fincas tienen más tiempo para los visitantes. En la semana de catas de abril muchas fincas solo reciben a profesionales inscritos.