Jet privado a Biarritz

Biarritz es el balneario de la costa vasca francesa: la Grande Plage bajo el Hôtel du Palais, que fue residencia de verano de Napoleón III, la playa de surf de la Côte des Basques y campos de golf a pocos minutos del mar. El aeropuerto, Biarritz Pays Basque, está en Anglet, entre Biarritz y Bayona, a solo 3-4 km del centro, así que el trayecto del avión a un hotel junto al mar dura de 5 a 10 minutos.

La frontera española, en el río Bidasoa, queda a unos 30 km al sur, y San Sebastián a unos 40 minutos por autopista, por eso Biarritz es el aeropuerto habitual para los dos lados del País Vasco. El tráfico privado alcanza su máximo de junio a septiembre, con familias, golfistas y surfistas, y otra vez durante el Festival de Cine de San Sebastián. Dos normas marcan el viaje: el estacionamiento del avión se aprueba con al menos 48 horas de antelación, y la torre cierra a las 23:00. Como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas, comparamos aviones de operadores con AOC y gestionamos esa aprobación. Más destinos del país en la página de vuelos privados a Francia.

Envíenos la ruta, las fechas y dónde se alojará, en Biarritz o al otro lado de la frontera, y le responderemos con aviones y precios.

Por qué la costa vasca es más fácil en jet privado

Tiempos de vuelo a la costa vasca

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 según las tablas, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Alicante está a 1:17 h, Sevilla a 1:31 h y Tenerife Sur a 3:24 h, sin escalas. De los aeropuertos europeos de la tabla, Ginebra está a 1:24 h, Londres Farnborough a 1:40 h, Milán Linate a 1:41 h y Múnich a 2:03 h. Un turbohélice Pilatus PC-12 desde Burdeos necesita 0:50 h, y desde Barcelona 1:17 h. En largo recorrido, un Falcon 900EX vuela sin escalas desde Dubái en 6:58 h y desde Nueva York en 7:19 h.

Cuánto cuesta un jet privado a Biarritz

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión libre cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto; el tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 14 rutas: diez desde Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y cuatro desde Ginebra, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich. Compara un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Bilbao es el origen más barato, con 9000 € tanto en un Phenom 300 como en un Citation XLS+. Desde Madrid y Barcelona el Phenom 300 cuesta 10 000 €, desde Palma e Ibiza 11 000 € y desde Málaga 12 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Ginebra cuesta 11 500 € y Londres Farnborough 12 500 € en el mismo avión. Desde Tenerife Sur, los tres aviones de la tabla vuelan sin escalas; el Phenom 300 cuesta 18 500 €.

Desde España, Portugal y el sur de Francia

Siete trayectos cortos, desde Burdeos, Barcelona, Marsella, Palma, Lyon, Oporto y Lisboa, con precios para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Pilatus PC-24 y un jet mediano Citation XLS+. En estas distancias el turbohélice cuesta bastante menos que un jet:

Desde Burdeos, un PC-12 cuesta 6500 € y vuela en 0:50 h, frente a unas dos horas por carretera. Desde Barcelona, el PC-12 cuesta 7500 € y tarda 1:17 h, solo 16 minutos más que el Phenom 300 de la primera tabla, que cuesta 10 000 € y vuela en 1:01 h. Desde Marsella, Palma y Lyon el PC-12 cuesta 8000 €, y desde Lisboa, a 823 km, 9500 € en 2:11 h.

Desde el Reino Unido, Irlanda y el norte de Europa

Seis rutas, desde Jersey, Mánchester, Dublín, Edimburgo, Copenhague y Estocolmo, para un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Mánchester y Dublín están a unas dos horas en un PC-24. Desde Copenhague y Estocolmo el viaje dura de 2:51 h a 3:34 h, y un Praetor 500 o un G280 dan más espacio para bolsas de golf y tablas.

Al aeropuerto de San Sebastián

El aeropuerto español de Hondarribia tiene una pista corta, así que solo se ofrecen aviones ligeros, y el operador confirma el aterrizaje para cada avión concreto. Tres rutas, desde Madrid, Barcelona y París Le Bourget, para un turbohélice Pilatus PC-12 y dos jets ligeros, el Citation CJ3 y el Pilatus PC-24. Los trayectos desde Madrid y Barcelona son vuelos dentro de España, que un operador de fuera de la UE, también uno británico, normalmente no puede hacer; elegimos el operador según la ruta:

Vuelos de largo alcance

La pista de 2250 m admite jets de largo alcance con cargas habituales. Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái y Nueva York, para un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance; los tres vuelan estas rutas sin escalas:

El precio depende del tiempo de vuelo, de la temporada y del avión libre más cercano: de junio a septiembre, y sobre todo los fines de semana de julio y agosto, hay menos aviones disponibles. El estacionamiento es limitado, así que para una estancia de una semana dos vuelos solo ida suelen salir más baratos que retener el avión. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las salidas desde Francia pagan la tasa de solidaridad (TSBA), unos 420 € por pasajero en un jet con destino a la UE y el EEE, Suiza o el Reino Unido, y más o menos la mitad en un turbohélice; los destinos más lejanos pagan más. Francia no cobra nada a la llegada. Las salidas desde el Reino Unido pagan el Air Passenger Duty: nada en aviones de menos de 5,7 t como el PC-12, la tarifa más alta en aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos, y la tarifa estándar en los demás jets. Los vuelos desde Italia o hacia Italia pagan 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; cualquier otro cargo del país de salida figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Presupuestos de viajes reales

Precio por pasajero

Se reserva el avión completo, así que cada pasajero más reduce el coste por plaza. A la ida desde España no hay tasa por pasajero; la tasa francesa del vuelo de vuelta se suma por persona:

Estimación rápida

Introduzca el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico.

El aeropuerto de Biarritz Pays Basque y las alternativas

Biarritz Pays Basque (BIQ, LFBZ) da servicio a Biarritz, Anglet y Bayona. Tiene una sola pista, la 09/27, que mide 2250 m de largo y 45 m de ancho, con aproximación ILS de categoría I a la pista 27. Es suficiente para jets ligeros, medianos y de largo alcance con cargas normales; los aviones con más de 36 m de envergadura necesitan la aprobación previa del aeropuerto, un límite que los grandes jets de negocios habituales no alcanzan.

Los vuelos privados usan una terminal de aviación de negocios separada, con sala para pasajeros, sala para tripulaciones, servicio de conserjería y acceso de coches a la plataforma. No hay control de seguridad obligatorio, y la policía de fronteras y la aduana acuden a petición, algo que importa en las llegadas desde el Reino Unido y otros países de fuera de Schengen. Los servicios de tránsito aéreo funcionan desde primera hora de la mañana hasta las 23:00; un movimiento posterior necesita permiso previo de las autoridades y del aeropuerto. La plataforma es pequeña, así que el estacionamiento se concede a petición con al menos 48 horas de antelación, y en julio y agosto lo solicitamos en cuanto se confirma el chárter. Biarritz no es un aeropuerto con coordinación de slots.

San Sebastián, Pau y otros aeropuertos

Cuando el programa está en España, en los Pirineos o en la zona de los viñedos, otro aeropuerto puede quedar más cerca. Las distancias son en línea recta desde Biarritz:

En San Sebastián los dos umbrales de pista están desplazados, lo que deja 1427 m para el aterrizaje; si un avión puede usarla depende de su peso y del tiempo, y lo decide el operador. Un vuelo privado allí necesita el permiso del aeropuerto con tres horas de antelación para aviones de hasta diez plazas y con un día para los mayores. Pau está a una hora de Biarritz por la autopista A64, Bilbao a una hora y media y Burdeos a unas dos horas.

El avión adecuado para la costa

Las tablas de surf deciden el avión más a menudo que el número de pasajeros: una tabla larga solo cabe en una bodega de la longitud adecuada, así que indique la medida en la solicitud. Las bolsas de golf caben en la mayoría de los jets ligeros, pero cuatro juegos más las maletas piden un jet mediano.

Si quiere hablar del avión, del estacionamiento o de las normas para la noche, déjenos su número y un asesor le llamará.

El año en la costa vasca

La demanda en el aeropuerto sigue al verano, a las fiestas vascas y al oleaje del Atlántico:

Para familias, junio y septiembre combinan tiempo de playa con hoteles libres. Los golfistas prefieren la primavera y el otoño, y los surfistas los meses de septiembre a noviembre.

De la terminal a Biarritz, Bayona y San Sebastián

En San Sebastián la cena rara vez empieza antes de las 21:00, así que un vuelo de vuelta esa misma noche chocaría con el cierre de la torre a las 23:00; lo habitual es dormir en la costa y salir por la mañana. Un helicóptero puede llevar a los invitados a una villa con helipuerto propio; no hay helipuerto público cerca, así que organizamos cada aterrizaje con antelación.

Empty Legs en las rutas vascas

Cuando un avión deja a sus pasajeros en Biarritz y no puede quedarse, a menudo se marcha vacío. Los Empty Legs se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg mantiene la fecha y la hora del vuelo de pago y puede cancelarse si ese vuelo cambia, así que encaja con vacaciones flexibles. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le haremos llegar los vuelos que encajen.

Su perro o su gato a bordo

Los animales viajan en la cabina con sus dueños, no en la bodega, y el operador tiene que aprobarlos antes de la reserva. Francia aplica las normas de la UE, y los mismos papeles sirven para seguir en coche hasta España:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje cuando es la primera, puesta a partir de las 12 semanas de edad.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona.
• Para entrar en Francia o en España no hace falta tratamiento contra la tenia.

Si el viaje sigue hacia el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, el perro necesita un tratamiento contra la tenia puesto por un veterinario entre 1 y 5 días antes de llegar allí, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y con agentes autorizados. Si un perro puede ir a la playa depende del municipio y de la temporada; antes del aterrizaje comprobamos esas normas y las del hotel.

Documentos, fronteras y tasas

Lista para el viaje

• DNI o pasaporte de cada pasajero, también para el trayecto en coche a España.
• Nombres y números de documento enviados el día anterior.
• Dónde se aloja: Biarritz, San Juan de Luz o San Sebastián.
• Cuánto tiempo se queda el avión, para pedir el estacionamiento con 48 horas de antelación.
• Número de bolsas de golf y longitud de las tablas de surf.
• Hora de vuelta antes del cierre de la torre a las 23:00.
• Documentos del animal y normas del hotel sobre mascotas.
• Razón social y NIF si la factura va a nombre de una empresa.

Reserva en cinco pasos

1. Indíquenos las fechas, el número de pasajeros, las bolsas y tablas, y en qué lado de la frontera se aloja.
2. Decidimos entre Biarritz y el aeropuerto de San Sebastián, pedimos al operador que confirme la pista si hace falta y solicitamos el estacionamiento con 48 horas de antelación.
3. Recibe de 4 a 7 ofertas con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo, con la tasa francesa del vuelo de vuelta indicada aparte.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el handling, el coche o el helicóptero y el catering.
5. A la llegada, el coche espera junto a la terminal, y la vuelta se programa antes de las 23:00 o se pasa a la mañana siguiente.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Biarritz en jet privado: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Biarritz?

  • Por el avión completo y solo ida, un Phenom 300 cuesta 9000 € desde Bilbao y 10 000 € desde Madrid o Barcelona. Desde Ginebra cuesta 11 500 € y desde Londres Farnborough 12 500 €. Un turbohélice desde Burdeos cuesta 6500 €. El handling, el estacionamiento y, si se sale de Francia, la tasa francesa se añaden aparte.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto de las playas?

  • A unos 3-4 km. La Grande Plage y el Hôtel du Palais quedan a 5-10 minutos en coche, Bayona a 10-15 minutos y San Juan de Luz a 15-25 minutos.

• • ¿Podemos aterrizar en San Sebastián?

  • A veces. La pista de Hondarribia deja solo 1427 m para el aterrizaje, así que el operador tiene que confirmar el avión concreto, y el aeropuerto cierra a las 21:45. Si no es posible, se aterriza en Biarritz y se sigue unos 40 minutos en coche.

• • ¿Puede quedarse el avión el fin de semana?

  • Sí, si el aeropuerto aprueba el estacionamiento, que se pide con al menos 48 horas de antelación. En julio y agosto el espacio puede agotarse, y entonces el avión se marcha y vuelve.

• • ¿Podemos volver de noche?

  • La torre cierra a las 23:00, y los movimientos posteriores necesitan un permiso previo que no está asegurado. Después de una cena tardía en San Sebastián, un vuelo por la mañana es el plan más seguro.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:00 h en un Phenom 300, sin escalas; desde Barcelona 1:01 h y desde Bilbao 0:39 h. Biarritz tiene la misma hora que Madrid.

• • ¿Podemos llevar bolsas de golf y tablas de surf?

  • Sí. Las bolsas de golf caben en la mayoría de los jets ligeros; en las tablas manda la longitud, así que indíquela al pedir el presupuesto y elegiremos un avión con la bodega adecuada.

• • ¿Necesitamos el pasaporte para seguir en coche a España?

  • Normalmente no hay control en la frontera, pero son posibles controles temporales y los operadores necesitan un documento en vigor de cada pasajero, así que lleve el DNI o el pasaporte.

• • ¿Puede volar mi perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Francia prohíbe los perros de tipo pit bull, boerboel y tosa sin pedigrí.

• • ¿Hay Empty Legs a Biarritz?

  • Sí, sobre todo desde Madrid, Barcelona y París, y en verano desde Biarritz hacia Londres y Ginebra. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • Junio y septiembre para la playa sin las aglomeraciones de agosto, la primavera y el otoño para el golf, y de septiembre a noviembre para las olas más grandes.