Jet privado a Bremen

La ciudad hanseática a orillas del Weser es uno de los grandes centros aeroespaciales de Alemania. Más de 140 empresas del sector trabajan aquí: Airbus fabrica sistemas de ala junto a la pista, ArianeGroup produce la etapa superior del cohete Ariane 6 y OHB construye satélites para el programa Galileo. Si se suman una de las mayores plantas de coches de Mercedes-Benz, los puertos de Bremerhaven, 58 km al norte, y un casco antiguo incluido en la lista de la UNESCO, se entiende que la mayoría de los vuelos privados sean viajes de trabajo: ingenieros, proveedores, consejeros y clientes que vienen a pasar el día.

Los jets ejecutivos aterrizan en el aeropuerto de Bremen, en el distrito de Neustadt, a unos 3,5 km al sur de la plaza del Mercado, una de las distancias más cortas entre aeropuerto y centro de todo el país. No hay una terminal aparte para vuelos privados: los pasajeros pasan por la Terminal 1 en un carril rápido, y el personal del aeropuerto los lleva con su equipaje hasta el avión. Hay otros dos puntos que conviene planificar: la pista, que se usa con 2040 m en la operación diaria, y el horario de los vuelos privados, de 06:00 a 22:00. Como bróker, comparamos aviones de operadores de toda Europa y le damos el precio por el avión completo.

Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la dirección de su reunión, y un asesor le responderá con opciones de avión y precios.

Por qué ir al Weser en jet ejecutivo

Tiempos de vuelo al aeropuerto de Bremen

Los tiempos salen de las tablas de precios e incluyen rodaje, ascenso y descenso. Málaga, a 2092 km, es el vuelo sin escala más largo de la tabla principal, con 3:24 h en un jet ligero. Desde Tenerife Sur el Citation CJ3 necesita una escala técnica y tarda 6:49 h, mientras que el Challenger 350 vuela sin escala. Desde Tel Aviv un jet pesado tarda 4:11 h, desde Dubái 6:20 h y desde Nueva York 7:39 h.

Precios de un jet privado a Bremen

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero aparte, y con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. La columna del tiempo de vuelo corresponde al primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla tiene 15 rutas: desde Bilbao, Barcelona, Palma, Valencia, Madrid, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde París Le Bourget, Londres Farnborough, Ginebra, Milán Linate y Niza, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

En un CJ3, París Le Bourget y Londres Farnborough cuestan 10 000 €. Desde España el mismo avión cuesta 13 000 € desde Bilbao o Barcelona, 14 000 € desde Palma o Valencia, 14 500 € desde Madrid, Ibiza o Alicante y 16 500 € desde Sevilla o Málaga. Desde Tenerife Sur el CJ3 hace una escala técnica y cuesta 27 000 €; el Challenger 350 vuela sin escala por 37 000 €. Hamburgo no figura en las tablas a propósito: está a unos 100 km y el trayecto en coche dura algo más de una hora.

Turbohélice en las rutas más cortas

Desde Jutlandia, la región del Rin-Ruhr y Berlín, un turbohélice cuesta menos que cualquier jet. La tabla tiene 3 rutas, desde Düsseldorf, Billund y Berlín, con un Pilatus PC-12, un jet muy ligero Citation M2 y un jet ligero Citation CJ3:

Desde otras ciudades europeas

Para Praga, Varsovia, las regiones británicas, Irlanda, la planta de Airbus en Toulouse y el sur de Europa, la tabla usa el Phenom 300, el Legacy 500 y el Gulfstream G280, los dos últimos con cabina en la que se puede estar de pie. Son 8 rutas, desde Praga, Mánchester, Varsovia, Edimburgo, Dublín, Toulouse, Roma y Palma:

Llegadas de largo recorrido

Tras un vuelo largo el peso al aterrizar es bajo, así que los jets pesados y de largo alcance pueden aterrizar en la pista de 2040 m. Para la salida con los depósitos llenos, el operador calcula las prestaciones del día; si no salen, el avión despega desde Hamburgo o Hannover. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500:

El tiempo de vuelo marca el precio, y una parte cubre el posicionamiento del jet y su tripulación hasta el aeropuerto de salida. Bremen está entre las bases de aviones de Hamburgo, Hannover, el Rin-Ruhr y Ámsterdam, así que a menudo hay un jet adecuado cerca. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde Francia se pagan unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido; desde Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí; desde Austria, 12 €. La Air Passenger Duty británica no se paga en aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa alta solo se aplica desde 20 t con menos de 19 plazas. Los Países Bajos cobran unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y en Noruega, Dinamarca y Suecia el importe figura en el presupuesto. La tasa alemana de salida se paga en el vuelo de regreso. El presupuesto detalla cada importe.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos de presupuesto

Precio por pasajero

Como se alquila el avión completo, cada pasajero más reduce el coste por plaza. Los impuestos por pasajero se cobran aparte por persona:

Estimación en línea

Con su ruta, su fecha y el tamaño del grupo, la calculadora le envía por correo electrónico una primera estimación en pocos minutos.

El aeropuerto y sus alternativas

El aeropuerto de Bremen (BRE, EDDW) tiene una pista para jets, la 08/26. En el uso diario mide 2040 m de largo y 45 m de ancho; las prolongaciones de los dos extremos, construidas para los aviones de transporte de Airbus que llevan secciones de ala, la alargan hasta 2634 m, pero solo se usan en casos excepcionales. Una segunda pista de 700 m sirve a aviones pequeños de hasta 5,7 t. Los jets ligeros, medianos y súper medianos operan sin restricciones, y en los jets pesados el operador comprueba el peso y la meteorología del día.

La antigua terminal de aviación general la usa un aeroclub, así que no hay edificio de FBO. Los pasajeros de vuelos privados pasan el control de seguridad central en la primera planta de la Terminal 1 por un carril rápido, con una tarjeta de código de barras del mostrador de servicio. El personal de plataforma del aeropuerto traslada a pasajeros, tripulación y equipaje entre el avión y la terminal, pide el combustible, el deshielo y la toma de corriente, y lleva el coche reservado hasta el avión. El servicio VIP con recibimiento junto al avión se pide al menos 24 horas antes de la llegada. Conviene prever algo más de tiempo antes de la salida que en aeropuertos con terminal ejecutiva propia.

Otros aeropuertos del noroeste

Cuando la meteorología cierra el aeropuerto, cuando un regreso tardío no se puede adelantar o cuando un jet pesado necesita una pista más larga para salir con los depósitos llenos, el vuelo usa uno de estos aeropuertos. Distancias en línea recta desde el aeropuerto de Bremen:

Aviones para el viaje

Las islas del mar del Norte son un caso aparte. Norderney tiene una pista de unos 1000 m, así que el avión adecuado es un PC-12. Sylt, con pistas de 1695 m y 2119 m, admite también jets. El aeródromo de Heligoland, en la isla vecina de Düne, mide solo unos 480 m y acepta aviones de hasta 5,7 t.

¿Tiene dudas sobre la pista, el avión o el horario? Déjenos un número y le llamaremos.

Temporada, ferias y fiestas

La mayoría de los vuelos son viajes de negocios repartidos de forma regular durante el año. Los fines de semana de ocio se concentran entre el final de la primavera y el final del verano. Estos eventos fijos llenan hoteles y coches:

Fuera de los fines de semana del Freimarkt y del Adviento, un vuelo se suele organizar con pocos días de antelación, a veces en unas horas. En invierno, planifique el regreso con margen para el deshielo, de modo que el límite de las 22:00 no corra peligro.

Cómo llegar a la ciudad

El tranvía pasa cada 6-10 minutos, con menos frecuencia los domingos por la noche. Con equipaje o una agenda ajustada reservamos un coche con conductor, que espera en la terminal y que el personal de plataforma puede llevar hasta el avión.

Empty Legs a través de Bremen

Los Empty Legs son vuelos sin pasajeros, cuando un avión vuelve a su base o va a recoger a sus siguientes clientes. El operador fija la fecha y la hora, así que encajan con planes flexibles, y se venden un 30-60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones que aparecen para Bremen:

Para recibir los trayectos adecuados, escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y un margen de fechas; las ofertas generales están en la página de Empty Legs.

Perros y gatos a bordo

En un vuelo privado el animal viaja en la cabina con usted, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Alemania sigue las normas de la UE:

• Microchip ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera; el animal debe tener al menos 12 semanas al vacunarse.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; las mascotas procedentes de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario de un veterinario autorizado por el gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje privado.
• Para entrar en Alemania no se exige tratamiento contra la tenia.
• Los pit bull terrier, american staffordshire terrier, staffordshire bull terrier, bull terrier y sus cruces no pueden entrar en Alemania, salvo con visitantes que se quedan hasta cuatro semanas; el estado de Bremen tiene sus propias normas para determinados perros.

Como no hay terminal aparte, a la salida el animal pasa el control de seguridad de la Terminal 1 junto con su dueño. El Bürgerpark, al norte de la estación, y las orillas del Weser son buenos lugares para pasear después del aterrizaje.

Documentos y normas

Antes de volar

• DNI o pasaporte para cada pasajero, también para los niños.
• Nombres y números de documento de los pasajeros, enviados la víspera.
• Dirección de la reunión, y si su anfitrión le recoge en el aeropuerto.
• La hora prevista de regreso, para que la salida sea antes de las 22:00.
• Maletas de muestras, equipos de demostración, bolsas de golf u otros bultos grandes.
• Los papeles, la raza y el peso de la mascota.
• Datos de facturación: nombre de la empresa y número de IVA.

Reserva de un vuelo

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, el equipaje y la dirección de la reunión, en la ciudad, en la planta de Airbus o en Bremerhaven.
2. Comprobamos la pista para el tipo de avión, el límite de las 22:00 y las opciones de carril rápido y servicio VIP en la Terminal 1.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y precio por el avión completo.
4. Tras la firma y el pago, comunicamos el vuelo al aeropuerto y pedimos el servicio de plataforma, el coche y el catering.
5. Llegue de 30 a 40 minutos antes de la salida para pasar el control de seguridad de la Terminal 1.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Bremen: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Bremen?

  • Desde 7000 € solo ida en un Pilatus PC-12 desde Billund, Düsseldorf o Berlín, por el avión completo. Un Citation CJ3 cuesta 13 000 € desde Barcelona o Bilbao y 14 500 € desde Madrid. Las tasas y el handling se suman en el presupuesto.

• • ¿Hay una terminal para jets privados en el aeropuerto de Bremen?

  • No. Los pasajeros privados usan un carril rápido de seguridad en la Terminal 1, y el personal del aeropuerto los lleva hasta el avión.

• • ¿Pueden aterrizar jets grandes?

  • Sí, la pista mide 2040 m en el uso diario, suficiente para jets ligeros a súper medianos y para el aterrizaje de jets pesados. Para una salida de largo recorrido con los depósitos llenos, el operador comprueba las prestaciones y puede usar Hamburgo o Hannover.

• • ¿Hasta qué hora se puede salir?

  • Los vuelos privados se atienden hasta las 22:00. Las salidas más tardías necesitan un permiso especial que solo se concede en casos contados, así que planificamos el regreso con margen.

• • ¿A qué distancia está el centro?

  • A unos 3,5 km. En coche se tarda 10-15 minutos, y la línea 6 del tranvía llega al centro en unos 11 minutos desde el vestíbulo de llegadas.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 2:50 h en un Citation CJ3, para 1678 km. Desde Barcelona son 2:27 h y desde Bilbao 2:25 h.

• • ¿Se puede ir y volver en el día?

  • Sí. Desde París o Londres el vuelo dura menos de hora y media, y desde Barcelona 2:27 h; el avión espera mientras usted está en sus reuniones y el regreso sale antes de las 22:00.

• • ¿Puede viajar mi gato conmigo?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. A la salida pasa con usted el control de seguridad de la Terminal 1.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sí, sobre todo desde Düsseldorf, Ámsterdam, Fráncfort y Berlín y entre Bremen y Toulouse. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuánto equipaje cabe?

  • Un jet ligero lleva una maleta por persona aproximadamente; la bodega del Phenom 300 tiene unos 2,4 m³. Para equipos de demostración o muestras, elija un jet mediano.

• • ¿Con cuánta antelación debo reservar?

  • Normalmente bastan unos días. Para el Freimarkt de octubre y los fines de semana de Adviento, reserve el hotel y el avión a la vez, con 2-3 semanas de antelación.