Jet privado a Vilna

La capital de Lituania une un casco antiguo barroco, inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO, con un grupo de torres de oficinas de cristal en la orilla norte del Neris, donde tienen su sede bancos, empresas tecnológicas y centros de servicios compartidos de grupos nórdicos y de Europa occidental. Los viajeros privados vienen por reuniones en ese distrito, por visitas familiares y viajes a los lugares de origen de la familia, por el castillo de la isla de Trakai y como una parada en una gira por las tres capitales bálticas.

El aeropuerto internacional de Vilna está dentro de la ciudad, a 5,9 km al sur del centro, así que el trayecto hasta la Puerta de la Aurora, en el borde del casco antiguo, dura un cuarto de hora. La empresa aeroportuaria gestiona una terminal VIP separada de los edificios de las aerolíneas, con su propio control de seguridad y un coche hasta el avión. La aduana, el control de fronteras y el deshielo funcionan las 24 horas, pero cada vuelo privado necesita un permiso previo (PPR), que el agente de handling solicita al menos 24 horas antes del aterrizaje. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores de toda Europa y nos ocupamos del agente de handling, del permiso y del coche.

Indique en el formulario si vuelve el mismo día y qué tiene previsto fuera de la ciudad, y un consultor le enviará opciones de avión y el precio.

Por qué alquilar un jet a la capital lituana

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de vuelo de un Phenom 300 según la primera tabla, de la puesta en marcha a la parada de los motores:

Aunque la ciudad queda muy al este, desde las grandes capitales de Europa central y occidental se llega en menos de tres horas, y desde la península y Baleares, en 3:30-4:32 h. Desde Tenerife Sur el Phenom 300 y el Learjet 75 necesitan una escala técnica (7:57 h), y el Challenger 350 hace la ruta sin escalas. Lituania usa la hora de Europa del Este: un jet que sale de Madrid a las 08:00 aterriza a las 13:01, hora local, y a la vuelta se recupera esa hora. Desde Varsovia y Gdansk un jet ahorra muy poco tiempo frente al PC-12, así que la hora de salida importa más que la velocidad.

Precios de un jet privado a Vilna

Precios solo ida por el avión completo, válidos cuando hay un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto, y cada tiempo corresponde al avión de la primera columna de precios.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas a Vilna: diez desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Múnich, Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget, Londres Farnborough y Niza. Los precios son para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Learjet 75 y un jet súper mediano Challenger 350:

Múnich es la ruta más barata de la tabla, con 13 500 € en el Phenom 300; desde Londres, el mismo avión cuesta 16 500 € y el Learjet 75, algo más rápido, 18 500 €. Desde España, Barcelona y Palma cuestan 19 000 €, Madrid 21 000 € y Málaga o Sevilla 23 000 €. El Challenger 350 añade una cabina en la que se puede estar de pie y una bodega mayor: 28 000 € desde Barcelona y 31 000 € desde Madrid. Desde Tenerife Sur es el avión de la tabla que vuela sin escalas, por 44 000 €.

Desde los países bálticos, Polonia y Europa central

Ocho rutas, desde Riga, Varsovia, Gdansk, Tallin, Cracovia, Breslavia, Praga y Budapest, para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet muy ligero Citation M2 y un jet ligero Citation CJ3. En estos trayectos cortos, buena parte del precio es la tarifa mínima del operador y no la distancia, así que Varsovia y Gdansk cuestan lo mismo. El Pilatus PC-12 es el más barato en todas las rutas de la tabla:

Vuelos de largo alcance

Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Doha, Dubái World Central y Nueva York, para un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. La pista de 2515 m admite jets de largo alcance. Desde Dubái, Doha y Tel Aviv los tres vuelan sin escalas; desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica, y el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan directos:

Vuelos directos a Kaunas

Tres rutas a Kaunas, desde Estocolmo, Fráncfort y Londres Farnborough, para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350. Para una reunión en Kaunas, aterrizar allí ahorra los 100 km de autopista A1 de ida y de vuelta, y los precios se parecen a los de la capital:

El tiempo de vuelo es la parte principal de cada precio; una cantidad fija cubre el traslado del avión y de la tripulación hasta el aeropuerto de salida. El handling y, en invierno, el deshielo antes de la vuelta figuran como partidas aparte. El lugar de salida decide la tasa por pasajero. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Las salidas desde Francia, desde Niza o París, pagan unos 420 € por persona en un jet; Milán añade 200 €, porque la ruta italiana supera los 1500 km. Múnich y Fráncfort añaden la tasa de salida alemana, y Londres la Air Passenger Duty británica, que no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t; las dos figuran en el presupuesto, igual que las tasas de Suecia y Suiza.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Viajes de ejemplo con costes

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que el precio por plaza baja cuanto más grande es el grupo. Las tasas por persona se pagan aparte:

Calculadora de precios

Para obtener una cifra al momento, introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros; la estimación le llega por correo electrónico.

El aeropuerto internacional de Vilna y la terminal VIP

El aeropuerto internacional de Vilna (VNO, EYVI), gestionado por Lithuanian Airports, está en el borde sur de la ciudad, a 5,9 km del centro. Su pista 01/19 mide 2515 m de largo y 50 m de ancho, suficiente para jets ligeros, medianos, súper medianos y grandes. La aviación general estaciona en una plataforma propia.

Cada vuelo privado o no regular necesita un permiso previo (PPR), y el aeropuerto exige además un slot y un agente de handling. El orden importa: primero se acuerda el agente de handling, por ejemplo Baltic Ground Services o Litcargus, y después este pide el PPR al menos 24 horas antes del aterrizaje. Un vuelo para mañana es posible, siempre que la solicitud nos llegue a tiempo. La terminal VIP, que la empresa aeroportuaria gestiona en un edificio aparte, recibe a delegaciones y pasajeros privados con su propio control de seguridad y traslado hasta el avión; confirmamos su disponibilidad para cada vuelo. El aeropuerto tiene también un centro de conferencias para reuniones a la llegada.

La aduana, el control de pasaportes y el deshielo funcionan las 24 horas. Las salidas después de las 22:00 tienen restricciones por ruido, pero el tráfico sigue. En ocasiones las operaciones se suspenden unas horas, y entonces los vuelos se desvían a Kaunas.

Kaunas y otros aeropuertos alternativos

El aeropuerto internacional de Kaunas está en Karmėlava, al noreste de Kaunas. Con una pista de 3250 m y servicio las 24 horas, deshielo incluido, es la primera alternativa a la capital y el destino lógico cuando la reunión es en Kaunas. Distancias en línea recta desde Vilna:

Qué avión elegir para el viaje

Para un máximo de cinco personas con equipaje normal, los jets ligeros son claramente más baratos que un jet mediano y lo bastante rápidos para las rutas de menos de tres horas. Los turbohélices tienen sentido en los saltos cortos desde Polonia y los países bálticos. Si viaja un pasajero con movilidad reducida, se avisa antes al agente de handling para que la ayuda en el embarque esté preparada.

Si tiene dudas sobre el PPR, el slot o el avión, déjenos su número y un consultor le llamará.

Calendario: fiestas, ferias y estaciones

Los viajes de negocios se reparten de forma bastante uniforme durante el año, sin un pico claro. Algunas fechas llenan los hoteles y los coches del casco antiguo:

La primavera y el principio del otoño ofrecen el mejor equilibrio: días largos y menos tráfico en la ciudad que en pleno verano. En invierno anochece pronto, así que la visita a Trakai va en la primera mitad del día y el casco antiguo por la tarde.

Del aeropuerto a la ciudad y más allá

Empty Legs desde Vilna y hacia Vilna

Los Empty Legs son tramos que el avión vuela sin pasajeros cuando vuelve a su base o va a la siguiente recogida, y se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Entre los países bálticos, Polonia, Alemania y Escandinavia aparecen a menudo:

Como el operador decide cuándo vuela un Empty Leg, encaja con un plan flexible; para una reunión a hora fija reservamos un chárter normal. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y los días en que podría viajar, y le responderemos cuando aparezca un tramo adecuado.

Perros y gatos a bordo

A bordo, el perro o el gato viaja con su dueño en la cabina, siempre que el operador lo haya aceptado al reservar el vuelo. Para Lituania bastan las normas básicas de la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica con al menos 12 semanas de edad; si es la primera, debe tener al menos 21 días el día del viaje.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; un animal que llega de Gran Bretaña necesita un certificado sanitario.
• Como máximo cinco animales por persona, en un viaje no comercial.
• Lituania no exige tratamiento contra los parásitos intestinales.

Documentos, aduana y tasas por pasajero

Antes de volar

• Pasaporte o DNI de cada pasajero, también el de los niños.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento de los pasajeros, enviados a tiempo para el PPR del día anterior.
• Vuelta el mismo día o noche en la ciudad, y los lugares que quiere visitar fuera de ella.
• El idioma que prefiere para el conductor.
• Cualquier pasajero que necesite ayuda para embarcar.
• Para un perro que sigue a Finlandia: el tratamiento anotado en el pasaporte.
• Razón social y NIF para la factura.

Reserva y pago

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y el equipaje, y díganos si vuelve el mismo día o si visita también Trakai, Kaunas o Riga.
2. Acordamos el handling con uno de los agentes del aeropuerto, que después pide el PPR al menos 24 horas antes del aterrizaje, junto con el slot.
3. Nuestra oferta incluye 2-4 aviones con operador, modelo y fotos de la cabina, con el precio del avión completo, tasas aeroportuarias y handling incluidos.
4. Una vez firmado y pagado el contrato, confirmamos la terminal VIP, el coche y, en invierno, el deshielo antes de la vuelta.
5. El día del vuelo, el coche le espera junto al avión y le lleva al casco antiguo o al distrito de negocios.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre los jets privados a Vilna

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Vilna?

  • Un Pilatus PC-12 cuesta desde 7000 € solo ida desde Riga y 7500 € desde Varsovia, por el avión completo. Un Phenom 300 cuesta 19 000 € desde Barcelona o Palma, 21 000 € desde Madrid y 13 500 € desde Múnich, más el handling y las tasas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar como mínimo?

  • Al menos un día, porque el agente de handling tiene que pedir el permiso de aterrizaje (PPR) 24 horas antes de la llegada. Para el fin de semana de Kaziukas, el 1 de noviembre y los fines de semana de verano, reserve con una o dos semanas de antelación.

• • ¿Hay terminal VIP?

  • Sí. La empresa aeroportuaria gestiona una terminal VIP en un edificio aparte, con su propio control de seguridad y un coche hasta el avión. La confirmamos con el agente de handling para cada vuelo.

• • ¿Puedo volver el mismo día?

  • Sí. El avión espera en la plataforma mientras la tripulación descansa. Desde Varsovia el vuelo dura 1:19 h en un PC-12, y a la vuelta se gana una hora en el reloj.

• • ¿Se puede aterrizar a última hora de la noche?

  • Sí. La aduana, el control de pasaportes y el deshielo funcionan las 24 horas, aunque las salidas después de las 22:00 tienen restricciones por ruido.

• • ¿Cuántas horas hay desde España?

  • 3:30 h desde Barcelona y 4:01 h desde Madrid en un Phenom 300, sin escalas. En Vilna es una hora más que en Madrid.

• • ¿Necesitan pasaporte los ciudadanos de la UE?

  • Basta con el DNI, y desde los aeropuertos Schengen no hay control fronterizo. Los niños necesitan su propio documento.

• • ¿Necesita un perro tratamiento antiparasitario antes de ir a Vilna?

  • No, Lituania no lo exige. Finlandia, el Reino Unido, Irlanda, Malta y Noruega sí, si el perro sigue viaje.

• • ¿Podemos combinar Vilna con Riga y Tallin?

  • Sí. Riga está a una hora aproximadamente y Tallin a una hora y media en turbohélice, todo dentro de Schengen. El avión sigue al grupo y vuelve desde la última ciudad.

• • ¿Podemos aprovechar un Empty Leg a Vilna?

  • Sí, sobre todo en rutas con origen o destino en Varsovia, Riga, Tallin, Escandinavia y Alemania. Envíe su ruta y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Es fácil visitar Trakai entre dos vuelos?

  • Sí. El castillo está a 27 km al oeste de la ciudad, a 30-40 minutos en coche, y cabe entre un aterrizaje por la mañana y una salida por la tarde.