Jet privado a Vanuatu

Vanuatu es una cadena de unas 80 islas en forma de Y entre Nueva Caledonia y Fiyi, con unos 300 000 habitantes y moneda propia, el vatu; el bislama, el inglés y el francés son lenguas de la administración. Hasta su independencia, un 30 de julio, se llamaba Nuevas Hébridas y la administraban conjuntamente el Reino Unido y Francia. Los visitantes llegan sobre todo de Australia, Nueva Zelanda y Nueva Caledonia; los clientes privados vienen por los volcanes de Tanna y Ambrym, el pecio del SS President Coolidge frente a Espíritu Santo, los saltadores de la isla de Pentecostés, la navegación a vela y unos días en Port Vila, a menudo dentro de un viaje más amplio por el Pacífico.

Bauerfield International, en Port Vila, en la isla de Efate, es el aeropuerto para un jet de largo alcance: 2600 m de pista, agentes de fronteras y combustible. Santo-Pekoa, en Luganville, es el segundo aeropuerto con aduana y combustible; los demás son pistas para turbohélices. Desde Europa ningún jet de negocios llega a las islas sin aterrizar por el camino; desde Brisbane, un jet ligero tarda 3:08 h.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y las islas que quiere visitar; un asesor le responde con el avión, la ruta y el precio.

Precios y tiempos de vuelo

Cada precio es por trayecto y avión completo; el permiso de aterrizaje, el handling, los cargos de las escalas, los hoteles de la tripulación y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. Como la ruta desde Europa rodea los espacios aéreos cerrados y restringidos, las tablas añaden un 10 % a la línea recta. El Global 7500 hace una escala técnica y el Challenger 650, dos; el Falcon 7X hace una desde Londres, París y Ginebra y dos desde los aeropuertos españoles. La llegada a Port Vila se planifica por la tarde, dentro del horario de aduana.

Desde España, Londres, París y Ginebra

Nueve rutas a Port Vila: desde Bilbao, Barcelona, Palma, Madrid, Valencia y Málaga, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. La columna de tiempo corresponde al Challenger 650 con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son las de los aviones que hacen solo una:

Desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Palma o Valencia un Challenger 650 cuesta 210 000 €; desde Málaga figura bajo petición. El Falcon 7X, con dos escalas desde España, cuesta 300 000 € desde Barcelona y 305 000 € desde Madrid, y el Global 7500, con una, 320 000 € y 325 000 €. Desde Londres y París el Challenger 650 sale por 200 000 €. Un viaje de 25 o 26 horas supera lo que una tripulación puede volar sin descanso, así que el operador lleva una segunda tripulación o la cambia en la escala, y ese coste aparece en una línea aparte.

Desde Asia

Dos rutas desde Singapur Changi y Hong Kong, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X. La columna de tiempo es la del Praetor 600 con una escala técnica; el Falcon 7X vuela sin escala:

Desde Australia, Nueva Zelanda y las islas

Siete rutas cortas desde Numea, Nadi, Honiara, Brisbane, Auckland y Sídney, una de ellas directa a Luganville, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Challenger 350:

Port Vila está cerca de sus vecinos: Numea, en Nueva Caledonia, queda a 1:14 h y cuesta 9000 € en un Citation CJ3; Nadi, en Fiyi, 11 500 €, y un jet ligero desde Brisbane puede pasar la aduana directamente en Luganville por 15 500 €. Desde Singapur o Hong Kong el Falcon 7X vuela sin escala por 110 000 €.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Un jet que sale de Francia paga una tasa de solidaridad por pasajero que crece con la distancia, de unos 2100 € en un vuelo de más de 5500 km como este. Austria añade 12 € por pasajero, Alemania aplica una tasa de salida por pasajero y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty se paga con la tarifa alta, porque los jets de la tabla europea pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Los cargos en Vanuatu, incluida la tasa del permiso de aterrizaje, figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Precio por pasajero

La calculadora da una primera cifra para cualquier otra combinación de aeropuertos.

Aeropuertos

• Un vuelo no regular necesita un permiso de aterrizaje de la oficina de autorizaciones de vuelo de Airports Vanuatu, que solicita el agente de handling con el tipo de avión, la matrícula, el operador, los horarios y el motivo del viaje.
• El Jet A-1 solo se vende en Port Vila y Luganville y no se guarda para visitantes no programados, así que el combustible del siguiente tramo se pide junto con el permiso, con varios días de antelación.
• Con un jet pesado, la tripulación lleva combustible para desviarse a un aeropuerto mayor, como Numea o Nadi.
• Port Vila - Luganville es un tramo interior; al presupuestar se decide si puede volarlo el jet que llega de Europa o si lo hace un operador local.

Si no tiene claro en qué isla aterrizar primero, déjenos su número y un asesor le llamará:

Mes a mes

Vanuatu tiene un clima cálido y húmedo con dos estaciones. De mayo a octubre es más seco y fresco, con alisios constantes del sudeste: la temporada principal para Tanna, el buceo en Santo y los recorridos entre islas. De noviembre a abril hace calor y llueve, y el riesgo de ciclones es máximo de enero a marzo, cuando un aeropuerto puede cerrar un día o más y conviene mantener flexible la fecha de vuelta. En Navidad los hoteles se llenan de visitantes de Australia y Nueva Zelanda. Los Empty Legs son raros todo el año y algo más frecuentes en las vacaciones de Navidad, cuando los jets se reposicionan en la región.

Empty Legs

Los Empty Legs a Vanuatu son raros, y no le prometeremos ninguno. La mayoría salen de un jet que ha dejado a un grupo en Port Vila y vuelve vacío, o de un avión enviado para recoger pasajeros. Un jet ligero regional que se reposiciona entre Australia, Nueva Caledonia y Fiyi es una opción más realista que un jet de largo alcance desde Europa. Cuando aparecen, cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Con fechas abiertas, escriba a empty-legs@sandra.aero; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Animales

Vanuatu está libre de rabia, y las condiciones para perros y gatos están pensadas para que los animales lleguen a las islas solo desde Australia, Nueva Zelanda o Nueva Caledonia. No es posible volar con una mascota directamente desde Europa.

• En el lado de la UE se aplican los documentos habituales: microchip, pasaporte europeo para animales, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y un máximo de cinco animales por propietario.
• Cada perro y cada gato necesita un permiso de importación de Biosecurity Vanuatu. Un perro debe haberse importado antes en Australia o Nueva Zelanda y haber vivido allí o haber cumplido la cuarentena; un gato puede llegar desde Australia, Nueva Zelanda o Nueva Caledonia.
• El animal viaja directamente a Vanuatu, entra por Bauerfield y se inspecciona antes de entregarlo; el permiso fija los certificados, las vacunas y los tratamientos antiparasitarios.
• Están prohibidos el pit bull terrier, el american pit bull terrier, el fila brasileiro, el dogo argentino, el presa canario y el tosa.
• Vanuatu figura en la lista de la UE de países con normas más sencillas, así que un animal con microchip, pasaporte y vacuna antirrábica en vigor vuelve a la UE sin análisis de anticuerpos. Un perro que vaya a Gran Bretaña, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega recibe un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

Requisitos de entrada

El comandante entrega a inmigración la lista de todas las personas a bordo, tripulación incluida, y el avión necesita un certificado de despacho antes de salir. Quien continúe después hacia el Reino Unido con pasaporte de la UE necesita una autorización electrónica de viaje (ETA).

Cómo reservar

1. Indíquenos las islas que quiere visitar, las fechas y el número de viajeros.
2. Elegimos el avión y la escala para que el jet aterrice en Port Vila de día y dentro del horario de aduana.
3. Cada oferta indica el operador, el avión, la escala y el tiempo de vuelo; los vuelos entre islas y los tramos regionales se presupuestan en líneas aparte.
4. El contrato se firma con el operador, que tiene su AOC. Usted paga por transferencia bancaria o con tarjeta, y los gastos de cancelación del contrato dependen de lo cerca de la salida que se anule el viaje.
5. El agente de handling obtiene el permiso de aterrizaje, pide el combustible y reserva el coche; los vuelos entre islas se confirman con el operador local.

Preguntas sobre vuelos privados a Vanuatu

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Vanuatu?

  • Desde España, el precio más bajo es el de un Challenger 650 con dos escalas técnicas: 210 000 € por trayecto y avión completo desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Palma o Valencia. Desde Madrid, un Global 7500 con una escala cuesta 325 000 €.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Europa?

  • Con dos escalas técnicas, un Challenger 650 tarda 25:58 h desde Madrid, 25:36 h desde Barcelona y 24:25 h desde Londres Farnborough. El Global 7500 hace una sola escala.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Bauerfield, en Port Vila. Santo-Pekoa, en Luganville, también tiene aduana y combustible, pero una plataforma muy pequeña; Tanna es para turbohélices.

• • ¿Se puede llegar de noche?

  • La torre no funciona las 24 horas, la aduana cierra a las 17:00 y los movimientos nocturnos tienen recargo, así que una llegada de noche debe acordarse con antelación.

• • ¿Cómo se llega al volcán de Tanna?

  • En turbohélice desde Port Vila hasta el aeropuerto de Whitegrass; su pista y su suministro de combustible no sirven para un jet de negocios.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • No para unas vacaciones. La duración de la estancia se sella a la llegada, y el pasaporte debe tener más de seis meses de validez.

• • ¿Cuál es la forma más económica de volar en privado?

  • Volar en línea regular a Australia, Nueva Zelanda o Fiyi y alquilar el último tramo: Nadi - Port Vila cuesta 11 500 € en un Citation CJ3.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro desde Europa?

  • No. Los perros solo se admiten después de haberse importado en Australia o Nueva Zelanda, y varias razas están prohibidas.

• • ¿Cuál es la mejor temporada?

  • De mayo a octubre, los meses más secos; los ciclones son más probables de enero a marzo.