Jet privado a Tailandia

Para quien vuela en privado desde Europa, el país tiene dos caras. Bangkok es una capital de negocios, con sedes de empresas, embajadas y hoteles junto al río, a entre once y trece horas de los grandes aeropuertos europeos en un jet de largo alcance sin escalas. El resto del tráfico va a las playas: Phuket y Krabi, en el mar de Andamán, Koh Samui, en el golfo de Tailandia, y en los meses frescos Chiang Mai, en el norte, con sus templos y sus hoteles de montaña.

Un avión que llega del extranjero solo puede aterrizar en un aeropuerto con aduana. Don Mueang, el aeropuerto antiguo de Bangkok, tiene terminales privadas con control fronterizo propio, Phuket tiene una terminal para jets privados y los aeródromos pequeños fijan sus propios horarios. Cada llegada necesita un permiso de aterrizaje y, en los aeropuertos con más tráfico, un slot. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, comparamos ofertas de operadores europeos, del Golfo y asiáticos con AOC para las dos formas de hacer el viaje: sin escalas en un jet de ultra largo alcance o, más barato, con una escala técnica.

Indíquenos la ciudad o la isla, las fechas, el número de pasajeros y la duración de la estancia.

Por qué volar en privado al reino

Tiempos de vuelo y ruta desde Europa

Tiempos de las tablas en un Challenger 650 con una escala técnica para repostar; en un jet de largo alcance sin escalas el viaje dura unas dos horas menos:

• Ginebra - Bangkok Don Mueang: 13:57 h; París Le Bourget - Bangkok Don Mueang: 14:12 h
• Londres Farnborough - Bangkok Don Mueang: 14:24 h; Barcelona - Bangkok Don Mueang: 14:32 h
• Palma - Phuket: 14:49 h; Valencia - Bangkok Don Mueang: 14:53 h
• Madrid - Bangkok Don Mueang: 15:09 h; Málaga - Bangkok Don Mueang: 15:26 h
• Estambul - Bangkok Don Mueang: 11:37 h; Varsovia - Bangkok Don Mueang: 12:28 h
• Sin escalas desde el Golfo: Dubái World Central - Bangkok Don Mueang en 6:37 h y Doha - Phuket en 7:07 h

El espacio aéreo cerrado a los operadores europeos al norte del mar Negro desvía la ruta hacia el sur, sobre Turquía, Oriente Medio o Asia Central, y después sobre la India, de modo que resulta alrededor de una décima parte más larga que la línea recta. Chiang Mai, en el norte, es el aeropuerto tailandés más cercano a Europa, y los de las islas del sur, los más lejanos. Un jet pesado como el Challenger 650 aterriza una vez para repostar, normalmente en el Golfo, lo que añade unas dos horas. Los vientos del oeste suelen alargar el vuelo de vuelta a Europa.

Cuánto cuesta un vuelo a Tailandia

Los precios son por trayecto y avión completo, con un jet situado cerca de la ciudad de salida; el permiso, el slot, el handling, el estacionamiento, las tasas aeroportuarias y los impuestos se suman aparte. El tiempo de cada fila corresponde al primer avión, y la escala indicada es técnica, para repostar. Cuando otro avión de la fila vuela sin escalas, su casilla lo indica.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a Bangkok Don Mueang y a Phuket: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el jet pesado Challenger 650, el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

La opción más barata es el Challenger 650 con una escala: 120 000 € desde Ginebra, París y Londres, 125 000 € desde Barcelona, Palma y Valencia y 130 000 € desde Madrid, Málaga y Bilbao. El Gulfstream G550 cruza sin escalas desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough a Bangkok y desde Ginebra a Phuket, por 150 000 € o 155 000 €. Desde España también aterriza para repostar y cuesta lo mismo que el Global 7500, que vuela sin escalas desde todas las ciudades de la tabla: 175 000 € desde Barcelona a Bangkok, 180 000 € desde Madrid y 185 000 € desde Málaga. Sobre la isla del Andamán hay más detalles en jet privado a Phuket.

Desde otras ciudades europeas

Seis rutas desde Estambul, Varsovia, Atenas, Copenhague, Estocolmo Arlanda y Praga, con el Challenger 650, el Falcon 8X, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance:

Desde las seis ciudades el Falcon 8X es el jet más económico sin escalas, desde 120 000 € en Estambul, y el Challenger 650 con una escala empieza en 100 000 €, también desde Estambul. Estocolmo figura con Arlanda, porque la pista de Bromma es demasiado corta para estos aviones.

Desde el Golfo

Dos rutas sin escalas, desde Dubái World Central y Doha, con el jet súper mediano Praetor 600, el Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance:

Dentro de Asia y dentro del país

Cinco rutas regionales, desde Kuala Lumpur, Ciudad Ho Chi Minh, Singapur, Hong Kong y Malé, con aviones de la zona: el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Praetor 600:

Cuatro rutas nacionales desde Bangkok Don Mueang a Koh Samui, Chiang Mai, Krabi y Phuket, con el Citation M2, el Phenom 300 y el Citation XLS+. Las vuela un operador tailandés con un avión matriculado en el país, nunca el jet que llegó del extranjero:

En un trayecto de diez horas o más, el tiempo de vuelo es la mayor parte del precio, y un vuelo solo de ida también paga el regreso en vacío. Para una o dos semanas comparamos dos vuelos de ida, con el avión volviendo a casa entre medias, frente a la espera en Tailandia con estacionamiento y hoteles para la tripulación. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en las rutas de más de 5500 km, Italia 200 € por pasajero en las rutas de más de 1500 km y Austria 12 €. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas, entre ellos los tres jets de la primera tabla. Las tasas de los demás países y las tasas tailandesas por pasajero y de aeropuerto aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales

Precio por pasajero

El avión se alquila entero, así que cada plaza cuesta menos cuantas más personas viajan:

Calcule el precio de su ruta

Para una primera cifra, introduzca la ruta en la calculadora y anote el aeropuerto tailandés en el comentario; un asesor confirma después el slot, la escala si la hay y el precio final.

Aeropuertos y terminales de aviación ejecutiva

Todos los aeropuertos de esta lista admiten jets de largo alcance salvo Koh Samui y Hua Hin, donde el operador comprueba el modelo y el peso al despegue. Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai y Samui son aeropuertos coordinados: primero se pide el slot y después llega el permiso de aterrizaje. Krabi y U-Tapao no están coordinados, lo que simplifica los trámites.

En todos los aeropuertos tailandeses el handling es obligatorio: el agente presenta a las autoridades la lista de pasajeros y la declaración general. En marzo, abril y mayo el calor en Bangkok supera a menudo los 35 °C, lo que limita el combustible que puede cargar un avión lleno para volar sin escalas a Europa; el operador calcula la carga ese mismo día.

Qué avión elegir para el viaje

Díganos cuántos pasajeros quieren dormir, porque la configuración de la cabina varía dentro de un mismo modelo. Las bolsas de golf y el equipo de buceo caben en la bodega de los jets grandes, pero su peso cuenta en un vuelo sin escalas. Hay más modelos en el catálogo de jets de ultra largo alcance y de jets pesados.

Para comparar con un asesor una escala técnica frente a un jet sin escalas, déjenos un número de teléfono y le llamamos.

Cuándo volar: el año mes a mes

En la mayor parte del país los mejores meses van de noviembre a febrero, y noviembre y marzo equilibran mejor el tiempo, los slots libres y los aviones disponibles. La costa del golfo sigue su propio calendario: Koh Samui recibe más lluvia desde mediados de octubre hasta principios de diciembre y suele ser la mejor opción de mayo a agosto, cuando el mar de Andamán está agitado. Los Empty Legs largos entre Europa y el reino aparecen sobre todo antes de Navidad y después de Año Nuevo, mientras que los tramos regionales desde Singapur, Kuala Lumpur y Hong Kong se ofrecen durante toda la estación seca.

Del aeropuerto a la ciudad y a las islas

Empty Legs a Tailandia y desde Tailandia

Una familia se queda una o dos semanas y el jet vuelve a casa, así que muchos tramos de largo radio se vuelan vacíos. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg necesita el mismo permiso y el mismo slot que cualquier vuelo chárter, así que conviene dejar un margen de unos días y escribir a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas. Las ofertas abiertas están en Empty Legs.

Perros y gatos en un vuelo a Tailandia

Con la documentación completa, un perro o un gato entra sin cuarentena y viaja en la cabina una vez que el operador lo ha aprobado; el regreso a Europa exige más preparación que la ida.

• Salida de la UE: microchip ISO, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del vuelo, con un máximo de cinco animales.
• Permiso de importación tailandés de la estación de cuarentena animal del aeropuerto de llegada, solicitado unos 30 días antes del viaje y válido 60 días; el animal debe tener al menos cuatro meses.
• Los perros necesitan además las vacunas básicas habituales y los gatos la de la panleucopenia, más un certificado sanitario expedido poco antes de la salida.
• El animal pasa por la estación de cuarentena antes de la aduana. No todas las estaciones funcionan las 24 horas, y la de Phuket figura con horario de 08:30 a 16:30, así que con una mascota el aterrizaje se programa dentro de ese horario.
• El pit bull terrier y el american staffordshire terrier figuran en la lista de razas que Tailandia no admite.
• Tailandia no está en la lista de la UE de países exentos de la prueba de anticuerpos de la rabia: la muestra de sangre se toma al menos 30 días después de la vacuna y tres meses antes de volver a entrar en la UE.

Requisitos de entrada y permisos

Los pasajeros pasan inmigración y aduana en el primer aeropuerto de aterrizaje, en Don Mueang dentro de la terminal privada, y cambiar el aeropuerto de llegada después de la aprobación obliga a presentar una nueva solicitud. Para un viaje que sigue hacia el sur, consulte la página de Bali.

Antes de la salida

• Pasaportes de todos los pasajeros válidos seis meses después de la llegada, con una página en blanco.
• Tarjeta de llegada TDAC de cada pasajero, en los tres días anteriores al aterrizaje.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de pasaporte para el permiso de aterrizaje, al menos una semana antes y con más margen en vacaciones.
• La dirección del hotel o de la villa, que decide el aeropuerto y el traslado.
• Número de maletas, bolsas de golf y equipos de buceo para el cálculo del peso.
• Permiso de importación, vacunas y certificado sanitario de la mascota; ningún cigarrillo electrónico en el equipaje.

Cómo reservar

1. Envíenos la ciudad de salida, las fechas, el número de pasajeros y el lugar del país donde se alojará.
2. Elegimos con usted el aeropuerto y comparamos un jet pesado con una escala frente a un avión de largo alcance sin escalas, y la espera en Tailandia frente al regreso del avión a Europa.
3. Recibe de cuatro a siete ofertas con el operador, el modelo, fotos de la cabina, el tiempo de vuelo y el precio del avión completo, con el slot, el estacionamiento y los gastos de la tripulación indicados aparte.
4. Tras el contrato y el pago, el operador pide el slot y después tramita el permiso de aterrizaje de la CAAT y los permisos de sobrevuelo; nosotros reservamos el tramo nacional con un operador tailandés si hace falta.
5. El día antes del vuelo la tripulación y el agente de handling tailandés le envían sus teléfonos, y el coche queda reservado hasta la terminal privada.

Preguntas sobre vuelos privados a Tailandia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Tailandia?

  • Desde España, desde 125 000 € por trayecto y avión completo: es el precio de un Challenger 650 con una escala desde Barcelona, Palma o Valencia. Desde Madrid el mismo jet cuesta 130 000 €, y un Global 7500 sin escalas de Madrid a Bangkok, 180 000 €. El permiso, el handling y las tasas se suman aparte.

• • ¿Qué aeropuerto conviene en Bangkok?

  • Don Mueang, en el norte de la ciudad, tiene las terminales privadas y sitio para estacionar alrededor de un día. Suvarnabhumi sirve para dejar a los pasajeros con rapidez, y después el avión se traslada.

• • ¿Se puede volar sin escalas?

  • Sí, en un Global 7500 desde todas las ciudades de la primera tabla, España incluida, y en un Falcon 8X o un Gulfstream G650 desde las de la segunda. El Gulfstream G550 cruza sin escalas a Bangkok desde Ginebra, París y Londres, y a Phuket desde Ginebra; un Challenger 650 o un Falcon 900EX aterrizan una vez por el camino.

• • ¿Puede el mismo jet llevarnos después a Koh Samui o a Chiang Mai?

  • No. Tailandia no permite que un avión extranjero lleve pasajeros entre dos aeropuertos tailandeses, así que esos tramos los vuela un operador tailandés. En cambio, el jet de largo alcance puede volar desde Europa directamente a Samui, Krabi o Chiang Mai.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • No para una estancia turística, pero el número de días permitido ha cambiado varias veces y lo comprobamos antes de cada vuelo. Para un viaje de negocios se revisan las normas de cada pasaporte, y cada pasajero rellena en línea la tarjeta de llegada TDAC.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • El permiso de aterrizaje tarda al menos tres días hábiles y los agentes de handling cuentan con una semana, y en los aeropuertos coordinados primero hace falta el slot. Para Navidad, Año Nuevo y el Año Nuevo chino, reserve en cuanto conozca las fechas.

• • ¿Puede quedarse el jet en Tailandia durante las vacaciones?

  • En Don Mueang alrededor de un día, más tiempo en un hangar o en U-Tapao; en Phuket, avisando con tres días hábiles de antelación fuera de la temporada alta. Para una estancia larga presupuestamos también el regreso del avión a su base y su vuelta a recogerles.

• • ¿Qué meses son los mejores para Tailandia?

  • De noviembre a febrero en la mayor parte del país, con la costa del Andamán en su mejor momento desde diciembre. Samui suele ser la mejor isla de mayo a agosto, cuando la costa oeste tiene el monzón.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, en la cabina, con un permiso de importación tailandés de la estación de cuarentena del aeropuerto de llegada y las vacunas indicadas más arriba. Para volver a la UE el perro necesita una prueba de anticuerpos de la rabia, que conviene hacer en España meses antes del viaje.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sí, sobre todo jets de largo alcance que vuelven a Europa antes de Navidad y que salen hacia el este después de Año Nuevo, y jets regionales desde Singapur, Kuala Lumpur y Hong Kong en la estación seca. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero para recibir avisos.