Jet privado a San Pedro y Miquelón

San Pedro y Miquelón es una colectividad francesa de ultramar de unos 5800 habitantes, formada por dos grupos de islas a unos 20 km de la costa sur de Terranova. Casi toda la población vive en la ciudad de Saint-Pierre; la isla mayor, Miquelón-Langlade, son en realidad dos islas unidas por un istmo de arena, con un pueblo pequeño y amplios páramos con lagunas, focas y caballos salvajes. Las islas pertenecen a Francia, pero quedan fuera de la Unión Europea y del espacio Schengen, y usan el euro.

Salvo un vuelo de temporada a París en verano, las aerolíneas llegan a San Pedro y Miquelón a través de Canadá, con conexiones en Halifax, Montreal o Saint John's, así que un grupo con fechas fijas o una familia que quiere evitar dos cambios vuela directo. Un jet súper mediano une Bilbao y Saint-Pierre en 5:39 h sin escalas, y Madrid en 5:46 h. El aeropuerto para jets de negocios tiene un horario corto, no dispone de hangar para visitantes y está en una zona conocida por la niebla repentina, por eso planificamos cada vuelo con un aeropuerto alternativo en Terranova confirmado por escrito.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y si el viaje continúa a Canadá o a Estados Unidos, y un consultor le responderá con aviones y el horario del aeropuerto.

Por qué volar en privado a las islas

Precios y tiempos de vuelo

Los precios son por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. Se suman el handling, la apertura del aeropuerto fuera de horario, el deshielo en invierno y las tasas por pasajero.

Sin escalas desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: seis desde España (Bilbao, Madrid, Málaga, Valencia, Barcelona y Palma) y tres desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance. El tiempo de vuelo es el del Praetor 600:

Todas las rutas de esta tabla se vuelan sin escalas, en 5:28-6:25 h con el Praetor 600. Las cifras más bajas son 39 000 € desde Londres Farnborough y desde Bilbao; Madrid, París, Málaga y Valencia cuestan 42 000 €, y Palma, la ruta más larga, 44 000 €. El Challenger 650 ofrece plazas para hasta 12 pasajeros, por 54 000 € desde Madrid, y el Falcon 7X lleva la mayor reserva de combustible para un desvío en un día de niebla.

Jets más pequeños desde Islandia e Irlanda

Dos rutas, desde Keflavík y Dublín, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350. El tiempo de vuelo es el del Phenom 300; la marca «(sin escala)» indica los aviones que cruzan desde Dublín sin repostar:

Desde Keflavík, en Islandia, un Phenom 300 vuela sin escalas por 22 000 €. Desde Dublín aterriza una vez para repostar, tarda 6:44 h y cuesta 31 000 €, lo mismo que un Citation Latitude, que hace la ruta sin escalas; el Challenger 350, también sin escalas, cuesta 38 000 €.

Desde Canadá y Estados Unidos

Cinco rutas, desde Saint John's, Halifax, Boston Hanscom, Montreal y Nueva York, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+. El tiempo de vuelo es el del Pilatus PC-12:

Todo vuelo entre las islas y Canadá o Estados Unidos es internacional, con trámites fronterizos en los dos lados. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países de Europa, Francia cobra a los jets una tasa por pasajero que depende de la distancia, y con salida o llegada en Italia la tasa es de 200 € por pasajero en rutas de más de 1500 km. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más y menos de 19 plazas, como el Challenger 650 y el Falcon 7X; el Praetor 600 paga la Air Passenger Duty británica a la tarifa estándar. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Las tasas del aeropuerto de Saint-Pierre, la apertura fuera de horario y el combustible se detallan en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con todos los extras

Precio por persona

La calculadora le envía a su correo un primer precio para un viaje de ida y vuelta o combinado con Canadá:

Aeropuerto de Saint-Pierre Pointe-Blanche

Saint-Pierre Pointe-Blanche (FSP / LFVP) está a unos 2 km al sur de la ciudad, y ningún otro aeropuerto de las islas acepta vuelos internacionales. Tiene una pista, la 08/26, de 1920 por 45 m, con un ILS en la 26 aprobado para aterrizajes con baja visibilidad. Air Saint-Pierre, la aerolínea local, atiende a los aviones visitantes.

La niebla de advección puede formarse en minutos, y el aeropuerto advierte a las tripulaciones de que comprueben el tiempo y tengan en cuenta un posible desvío. Los alternativos habituales son Saint John's, a unos 276 km, y Gander, a unos 280 km, con aduana las 24 horas y pistas de unos 3100 y 2700 m. La protección contra incendios es de categoría 3; un nivel superior se organiza con 72 horas de aviso y el acuerdo de la autoridad francesa de aviación civil, y el operador comprueba que se ajuste al jet elegido. El aeropuerto de Miquelón tiene una pista de 1000 m, sin combustible ni tráfico internacional, así que los jets de negocios no lo usan; Air Saint-Pierre y el ferri unen las dos islas.

Qué avión elegir

La mayoría de los grupos vuelan en jets medianos o mayores, porque su autonomía deja reserva para un desvío a Terranova. Si tiene dudas sobre el aeropuerto o el tiempo, déjenos su número y un consultor le llamará.

Cuándo viajar

El clima de San Pedro y Miquelón es fresco y oceánico: agosto es el mes más cálido, con unos 16 grados, y febrero el más frío, con unos 4 grados bajo cero. Julio y agosto reúnen el mejor tiempo, las vacaciones francesas y las fiestas de las islas, y son los mejores meses para la visita. La niebla es más frecuente en junio y julio, así que las llegadas se planifican al principio de la jornada del aeropuerto. Los Empty Legs, entre un 30 y un 60 % más baratos que un chárter normal, son raros aquí: de vez en cuando un jet canadiense o estadounidense vuelve vacío tras dejar pasajeros. Si quiere recibirlos, escriba a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Entrada, aduana y mascotas

Cómo reservar

1. Envíenos las fechas, los pasajeros, sus nacionalidades y los tramos a Canadá o Estados Unidos, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas confirmamos por escrito el horario del aeropuerto, el combustible, la protección contra incendios, el handling y el estacionamiento, y solicitamos la apertura fuera de horario si el plan la necesita.
3. Recibe opciones con el avión, la hora prevista de llegada, el aeropuerto alternativo y el precio del avión completo.
4. Tras el contrato y el pago, el operador presenta el vuelo y los datos de los pasajeros; reservamos el hotel y el taxi, porque en julio y agosto hay pocas habitaciones.
5. El día del vuelo la tripulación comprueba el tiempo en Saint-Pierre y en el aeropuerto alternativo antes de salir.

Vuelos privados a San Pedro y Miquelón: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado desde España a Saint-Pierre?

  • Desde 39 000 € por trayecto y avión completo, desde Bilbao en un Praetor 600; desde Madrid, 42 000 €. Desde Keflavík, un Phenom 300 cuesta 22 000 €.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • Unas 5:39 h desde Bilbao, 5:46 h desde Madrid y 5:50 h desde París en un jet súper mediano, sin escalas. El viento en contra hacia el oeste puede alargar el viaje.

• • ¿San Pedro y Miquelón forma parte de la UE o de Schengen?

  • De ninguno de los dos. Es una colectividad francesa de ultramar fuera de la UE y del espacio Schengen, y un visado Schengen no vale allí.

• • ¿Se puede aterrizar a cualquier hora?

  • El aeropuerto y la aduana funcionan de 08:00 a 18:00, hora local, de lunes a sábado, y el domingo desde las 15:00. Fuera de ese horario hace falta un permiso con 72 horas de antelación.

• • ¿Qué pasa si hay niebla?

  • La tripulación lleva combustible para Saint John's o Gander, en Terranova, y se desvía si la aproximación se cierra. Planificamos las llegadas temprano, sobre todo en junio y julio.

• • ¿Puede un jet volar a Miquelón?

  • No. El aeropuerto de Miquelón tiene una pista de 1000 m sin combustible ni aduana. Los vuelos de Air Saint-Pierre y el ferri unen las islas.

• • ¿Necesitamos pasaporte para San Pedro y Miquelón?

  • Los ciudadanos de la UE que llegan directamente desde Europa pueden usar el DNI, pero si pasan por Canadá necesitan pasaporte. Con otros pasaportes, consulte los requisitos de entrada antes del vuelo.

• • ¿Se puede continuar el viaje a Canadá?

  • Sí. Saint John's está a 1:04 h en un Pilatus PC-12 y Halifax a 1:44 h; cada pasajero de la UE necesita una eTA para Canadá.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Las islas tienen 4 horas menos que Madrid la mayor parte del año. Cambian la hora con Norteamérica, no con Europa, así que durante unas semanas en marzo y alrededor de una semana entre octubre y noviembre la diferencia es de 3 horas.