Jet privado a El Salvador

El Salvador es el país más pequeño de Centroamérica y, a diferencia de sus vecinos, no tiene costa en el Caribe: unos 21 000 km², 307 km de litoral en el Pacífico y más de veinte volcanes, varios de ellos activos. Los vuelos privados desde Europa llevan a viajeros de negocios a la capital, a surfistas a las playas de El Tunco y El Zonte y a quienes combinan volcanes y lagos con una ruta por los países vecinos. La moneda del país es el dólar estadounidense.

Los vuelos desde Europa aterrizan en el aeropuerto internacional de San Luis Talpa, cerca de la costa y a unos 42 km de la capital. De Madrid a San Salvador hay 8665 km, y de Málaga, 8641 km: un Gulfstream G550 cruza sin escalas y un Challenger 650 aterriza una vez para repostar. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas pedimos precio a operadores con AOC de Europa y de Norteamérica para las mismas fechas; el operador tramita el permiso chárter de la AAC, y nosotros reservamos el agente de handling y el coche al pie del avión.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y qué piensa hacer en el país, y le responderemos con aviones y precios.

Por qué volar en privado a El Salvador

Precios de un jet privado a El Salvador

Los precios son por avión y por trayecto, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida; el permiso de la AAC, el handling en los dos extremos, los costes del aeropuerto de la escala y las tasas por pasajero se suman aparte. La columna de tiempo corresponde al Challenger 650, con cerca de hora y media para la escala técnica, por ejemplo en las Azores o en Terranova. El Gulfstream G550 no necesita escala: desde Madrid tarda unas diez horas y media.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a San Salvador: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Palma y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Las columnas muestran el jet pesado Challenger 650, que hace una escala técnica, y el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance, que vuelan sin escalas:

Málaga, Madrid y Bilbao son las salidas más baratas desde España: 105 000 € en el Challenger 650 con escala, lo mismo que desde Londres Farnborough, y 130 000 € sin escalas en el G550. Valencia, Barcelona y Palma cuestan 110 000 € con escala; sin escalas, el G550 sale por 135 000 € desde Valencia y Barcelona y por 140 000 € desde Palma. En un vuelo solo de ida el precio incluye el regreso del avión en vacío a través del Atlántico, así que para una estancia de una semana o más suele salir más barato que el jet vuelva a su base y regrese a recogerle.

Desde la región y Norteamérica

Nueve rutas con aviones basados en la región: desde Ciudad de Guatemala, Palmerola y Roatán, en Honduras, Managua, San José, Ciudad de Panamá, Ciudad de México Toluca y Miami a San Salvador, y desde Ciudad de Guatemala a Ilopango. Las columnas muestran el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350; el trayecto en sentido contrario cuesta lo mismo:

Cada tramo es un vuelo internacional, con permiso del país de aterrizaje y control de pasaportes en los dos extremos. Guatemala, Honduras y Nicaragua comparten con El Salvador el límite de 90 días, mientras que Costa Rica, Panamá y México tienen sus propias normas; quien sigue a Miami necesita una ESTA o un visado estadounidense. El país es tan pequeño que los vuelos nacionales casi nunca hacen falta: el coche y el helicóptero cubren las distancias. Si se necesita uno, un jet extranjero solo puede volar entre dos aeropuertos salvadoreños con los pasajeros que trajo del extranjero o que se lleva al extranjero, con permiso de la AAC; cualquier otro pasajero vuela con un operador local.

Tasas

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde París, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet, su tramo más alto, para rutas de más de 5500 km. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más; el Challenger 650, el G550 y el Global 7500 pesan más de 20 t y tienen menos de 19 plazas, así que desde Londres pagan la tarifa alta. Las tasas de salida desde Suiza y las tasas salvadoreñas de salida por pasajero aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes de ejemplo

Precio por plaza

Repartido entre las personas a bordo, sin tasas:

Calcule el precio de su ruta

Para un viaje de ida y vuelta, una ruta por los países vecinos o una salida desde otro aeropuerto, la calculadora le envía una cifra por correo electrónico:

Aeropuertos de El Salvador

San Luis Talpa está casi al nivel del mar y tiene 3200 m de pista, así que la altitud no limita el peso de despegue como en los aeropuertos de montaña de la región, y un jet de largo alcance suele poder llenar los depósitos para volver a Europa; solo las tardes más calurosas exigen un cálculo más fino. Si el tiempo cierra el aeropuerto, la tripulación desvía a Ilopango, a Ciudad de Guatemala, a Managua o a San Pedro Sula. En la estación de lluvias las tormentas de la tarde pueden retrasar las salidas, por eso planificamos las llegadas por la mañana.

Qué avión elegir

Deje su número de teléfono y un asesor le llamará con la opción con escala y la opción sin escalas para sus fechas.

Cuándo volar a El Salvador

La costa salvadoreña es calurosa todo el año; la capital y las montañas, más frescas. La estación seca, de noviembre a abril, trae cielos despejados, olas regulares y carreteras de montaña transitables; en Semana Santa se llenan los hoteles de playa. De mayo a octubre hay tormentas por la tarde y por la noche, y la estación de lluvias trae las olas más grandes. Los Empty Legs regionales desde Florida y las capitales vecinas son más frecuentes en la estación seca; los transatlánticos son raros.

En Semana Santa y en torno a la fiesta de la Independencia los permisos tardan más, así que envíe la solicitud con tiempo.

Del aeropuerto a la capital y a la costa

Entrada, permisos y normas

Viajar con perro o gato

• Un permiso de importación del Ministerio de Agricultura, el MAG, que se solicita en línea o en persona con la cartilla de vacunación y un certificado sanitario refrendado por el servicio veterinario estatal del país de salida; vale 30 días y una entrada.
• Para salir del país con el animal hace falta otro certificado, expedido como máximo 15 días antes de la salida y legalizado en El Salvador; el trámite empieza entre 3 y 5 días hábiles antes del vuelo.
• Para el regreso, la UE y el Reino Unido consideran El Salvador un país no incluido en su lista: test de anticuerpos antirrábicos, con la sangre extraída al menos 30 días después de la vacunación, y tres meses entre la extracción y la llegada. Si la extracción se hace en Europa antes de salir, no hay que esperar. Un perro que vuela al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega recibe además el tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar allí.
• Perros y gatos viajan en la cabina, con la aprobación previa del operador, y se quedan a bordo mientras el jet reposta.

Empty Legs

Los jets de largo alcance que han traído a un grupo desde el otro lado del Atlántico vuelven a veces vacíos a Europa, y entre Florida, México y las capitales centroamericanas se posicionan jets más pequeños cada semana. Un vuelo en vacío también necesita permiso de aterrizaje, así que unos días de flexibilidad ayudan. Estos tramos cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal; escriba a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Cómo reservar

1. Envíenos las fechas, los pasajeros, el equipaje y los países que piensa visitar después de El Salvador.
2. En el presupuesto comparamos un Challenger 650 con escala técnica y un G550 sin escalas, e indicamos si conviene que el jet espere en El Salvador o que vuelva a Europa entretanto.
3. Una vez elegido el avión, el operador solicita el permiso de la AAC al menos cinco días antes; los datos de los pasaportes los recogemos al menos una semana antes de la salida.
4. El operador le envía el contrato; usted paga por transferencia bancaria o con tarjeta, y los gastos de cancelación, que fija el operador, aumentan conforme se acerca la fecha del vuelo.
5. A la llegada, el agente de handling le acompaña por el control de pasaportes y la aduana, y el coche le espera en la terminal.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a El Salvador

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a El Salvador?

  • Desde 105 000 € por trayecto y avión completo en un Challenger 650 con una escala técnica, desde Málaga, Madrid, Bilbao o Londres Farnborough. Sin escalas, un Gulfstream G550 cuesta 130 000 € desde Madrid y 135 000 € desde Barcelona.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • 12:12 h desde Madrid y 12:10 h desde Málaga en un Challenger 650 con escala técnica. Sin escalas, un G550 tarda unas diez horas y media desde Madrid, y el regreso a Europa suele ser más corto.

• • ¿En qué aeropuerto aterrizamos?

  • En el aeropuerto internacional de San Luis Talpa, con una pista de 3200 m, a unos 42 km de la capital. Ilopango, en la ciudad, se usa sobre todo para aviones más pequeños.

• • ¿Hace falta un permiso?

  • Sí, un chárter con pasajeros necesita un permiso de la autoridad de aviación civil, solicitado al menos cinco días antes de la llegada.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la UE entran sin visado para estancias de hasta 90 días, un total en el que también cuentan los días pasados en Guatemala, Honduras y Nicaragua.

• • ¿Podemos seguir a Guatemala?

  • Sí, en 0:47 h en un Citation CJ3, desde 8000 €. Es un vuelo internacional con su propio permiso de aterrizaje.

• • ¿Estación seca o temporada de surf?

  • De noviembre a abril para el tiempo seco; los surfistas suelen preferir la estación de lluvias, cuando las olas son más grandes.

• • ¿Puedo llevar a mi perro o a mi gato?

  • Sí, con un permiso de importación, la cartilla de vacunación y un certificado sanitario. Para volver a la UE o al Reino Unido hace falta un test de anticuerpos.

• • ¿Qué moneda se usa?

  • El dólar estadounidense, así que quien viaja con dólares no necesita cambiar dinero.