Jet privado a Costa Rica

Costa Rica va del Caribe al Pacífico, con una cadena de volcanes en el centro, selva tropical en las dos vertientes y hoteles de playa que se llenan de clientes norteamericanos y europeos en los meses secos. Para un vuelo privado desde Europa cuentan dos aeropuertos: el Juan Santamaría, junto a la capital, San José, y el Daniel Oduber Quirós de Liberia, a una media hora de los hoteles del golfo de Papagayo, en Guanacaste.

De Málaga a San José hay 8432 km, y de Madrid, 8499 km. Un Falcon 8X o un Global 7500 cruzan sin aterrizar desde todos los aeropuertos de la tabla principal, y un Challenger 650 reposta una vez, por ejemplo en las Azores o en el Canadá atlántico. La necesidad de permiso de aterrizaje para vuelos privados y chárter se confirma en cada vuelo con la autoridad de aviación civil. Cada aeropuerto debe aprobar con antelación el estacionamiento del avión, y de finales de noviembre a principios de abril esa aprobación es la parte más difícil del plan. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, comparamos operadores con AOC de Europa y de Norteamérica y reservamos el estacionamiento junto con el vuelo.

Indíquenos dónde se alojará, las fechas y el número de pasajeros: la playa o la capital deciden qué aeropuerto presupuestamos.

Por qué volar en privado a Costa Rica

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos del avión de la primera columna de cada tabla, con la escala técnica incluida:

• Málaga - San José: 11:55 h en un Challenger 650, la travesía más corta desde España
• Madrid - San José: 12:00 h; Madrid - Liberia: 12:05 h
• Bilbao - Liberia: 12:08 h; Valencia - San José: 12:19 h
• Barcelona - San José: 12:33 h; Palma - Liberia: 12:43 h
• Londres Farnborough - San José: 12:13 h, París Le Bourget - San José: 12:30 h, Ginebra - Liberia: 12:55 h
• En un Falcon 900EX: Dublín - Liberia 11:50 h, Roma - San José 13:34 h

Las tablas cuentan cerca de hora y media para la escala técnica del Challenger 650. Sin escalas, un Global 7500 vuela de Madrid a San José en unas diez horas, y un Falcon 8X necesita unos 20 minutos más en cada ruta. Hacia el oeste el viento de cara alarga el trayecto; el regreso, con la corriente en chorro a favor, suele ser una hora o más corto y normalmente se vuela de noche.

Precios de un jet privado a Costa Rica

Los precios son por trayecto y avión completo, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida. El estacionamiento, el handling, las tasas de la terminal de San José, los costes del aeropuerto de la escala y las tasas por pasajero se presupuestan aparte. El tiempo de cada fila corresponde a la primera columna, el jet pesado con su escala; la indicación «sin escala» en una celda significa que ese avión cruza sin aterrizar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a San José y a Liberia: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Palma y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, que hace una escala, y el Falcon 8X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance, que vuelan sin escalas:

Málaga - San José es la ruta más barata en las tres columnas: 105 000 € en un Challenger 650 con escala, 125 000 € sin escalas en un Falcon 8X y 140 000 € en un Global 7500. Desde Madrid el Challenger 650 cuesta lo mismo a San José y a Liberia, y el Falcon 8X, 130 000 €. Barcelona y Palma salen por 110 000 € con escala y 135 000 € sin escalas. Los dos aeropuertos costarricenses están a solo 161 km, así que el precio apenas cambia entre ellos; lo que cambia es el trayecto en coche después de aterrizar. El Global 7500 cuesta entre 10 000 y 15 000 € más que el Falcon 8X en la misma ruta.

Desde otras ciudades europeas

Seis rutas: Dublín, Mánchester y Copenhague a Liberia, y Barcelona, Bruselas y Roma a San José, con el jet pesado Falcon 900EX, que hace una escala, y los Gulfstream G550, de largo alcance, y G650, de ultra largo alcance, que vuelan sin escalas:

Dublín y Mánchester son las salidas más cercanas de esta tabla: el Falcon 900EX con una escala cuesta 120 000 € a Liberia desde las dos, y el Gulfstream G550 sin escalas, 125 000 € y 130 000 €. Barcelona - San José aparece aquí para comparar: 125 000 € en el Falcon 900EX, más que los 110 000 € del Challenger 650 de la primera tabla, y 135 000 € en el G550, lo mismo que el Falcon 8X. Desde Roma, a 9825 km, el G550 cruza sin escalas por 145 000 €.

Desde la región y Norteamérica

Los tramos entre Costa Rica y sus vecinos son internacionales y los vuelan aviones basados en la región. Siete rutas, desde Managua, Ciudad de Panamá, Cancún, Bogotá, Miami y Nueva York a San José o a Liberia, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350; la tabla muestra los vuelos hacia el aeropuerto citado en segundo lugar, y el sentido inverso cuesta lo mismo:

Nueva York - Liberia, a 3548 km, queda fuera del alcance sin escalas de un jet ligero: el Citation CJ3 hace una escala técnica, 6:56 h por 28 000 €, y el Citation Latitude vuela sin escalas por 31 000 €. Quien sigue a Miami o a Nueva York necesita un visado estadounidense, o una ESTA si el operador pertenece al programa de exención de visados. En Panamá y en Colombia cada aterrizaje es una nueva llegada internacional, con sus propios trámites.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en un vuelo a Costa Rica, su tramo más alto, para rutas de más de 5500 km, frente a unos 420 € en un vuelo europeo; Italia, 200 € por pasajero desde Roma, porque la ruta supera los 1500 km. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas, como los jets pesados y de largo alcance de las tablas europeas. Las tasas de los demás países europeos aparecen en el presupuesto. Costa Rica añade un impuesto de salida para cada pasajero que abandona el país; el agente de handling puede pagarlo por adelantado, lo que ahorra una cola de 30-45 minutos en temporada alta.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con la cuenta completa

Precio por plaza

El avión cuesta lo mismo con dos que con doce personas a bordo, así que la parte de cada una baja deprisa; las tasas se suman por persona:

Calcule el precio de su ruta

La calculadora le envía una primera estimación; escriba San José o Liberia en el comentario, y un asesor le indicará la situación del estacionamiento en sus fechas.

Aeropuertos y estacionamiento

Cuatro aeropuertos tienen aduana e inmigración, y dos de ellos reciben jets desde Europa. Por regla general, la costa del Pacífico norte corresponde a Liberia y el resto del país, a San José. Todos los aeropuertos, incluidas las pistas nacionales, exigen permiso previo para estacionar, y ninguno de los dos aeropuertos de jets tiene hangar para aviones visitantes.

De finales de noviembre a principios de abril un aviso puede limitar el estacionamiento nocturno en San José, y Liberia tiene el mismo problema en las semanas de vacaciones. La solicitud para San José se presenta al menos 48 horas antes de la llegada, incluso para una escala corta de repostaje; para la temporada alta la tramitamos en septiembre, las respuestas suelen llegar en noviembre o diciembre, y una aprobación aún puede retirarse. En temporada alta el repostaje puede tardar horas entre las 13:00 y las 16:00, así que las salidas se programan fuera de esa franja. El agente de handling presenta el plan de vuelo en persona unas cuatro horas antes de la salida; San José y Liberia son alternativos el uno del otro, y más lejos quedan Managua, Ciudad de Panamá y David, en Panamá.

Qué avión elegir

En una travesía de diez horas importa más una cabina en la que todos puedan dormir tumbados que la velocidad; indíquenos cuántas camas necesita. Las tablas de surf, el equipo de pesca y el equipaje voluminoso se incluyen en la solicitud con sus medidas, porque los turbohélices de las pistas nacionales tienen mucho menos espacio que los jets de ultra largo alcance.

Si prefiere hablarlo, deje su número: un asesor le llamará con las opciones con escala y sin escalas para sus fechas.

Cuándo volar: el año en Costa Rica

De diciembre a abril es la estación seca en la vertiente del Pacífico y la época de más tráfico de aviación privada, y Navidad, Año Nuevo y Semana Santa son las semanas más difíciles para estacionar. Desde mayo la estación verde trae lluvias, más aviones libres y estacionamiento más fácil, de modo que el jet puede quedarse hasta el vuelo de regreso. Los Empty Legs se concentran en torno a las fiestas, cuando a los vuelos de ida llenos les siguen regresos vacíos unos días después.

De los aeropuertos a la costa y al Valle Central

Reservamos un coche con conductor junto con el vuelo. No deje objetos dentro de un coche aparcado, porque hay robos en vehículos, y en las playas del Pacífico son frecuentes las corrientes de resaca.

Empty Legs entre Europa y Costa Rica

Sobre el Atlántico estos tramos son raros, e incluso un Empty Leg necesita estacionamiento aprobado. Cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal; envíe el sentido del vuelo y un margen de unos días a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Una vez que el operador lo ha aceptado, el perro o el gato vuela junto a su dueño y se queda a bordo mientras el jet reposta. El servicio veterinario de Costa Rica exige:

• Un certificado sanitario tras un examen veterinario en las dos semanas anteriores a la salida, emitido o refrendado por el servicio veterinario estatal del país de salida; el original y una copia se presentan a la llegada, sin sello notarial ni consular.
• La vacuna antirrábica vigente el día de llegada, para animales de más de tres meses.
• Los perros, vacunados también contra el moquillo, la hepatitis, el parvovirus y la leptospirosis; los gatos, contra la rinotraqueítis, el calicivirus y la panleucopenia.
• Tratamiento contra parásitos internos y externos en los 15 días anteriores a la salida, con la fecha y el producto anotados en el certificado.
• Sin permiso de importación cuando el animal viaja con su dueño, y sin cuarentena.

Pasaportes, formularios y aduana

Antes de la salida

• Pasaportes válidos durante toda la estancia, de todos los pasajeros y de la tripulación.
• Los datos de los pasaportes, una semana antes, para las tarjetas de entrada.
• La dirección del hotel o de la villa, para elegir entre San José y Liberia.
• El justificante del vuelo de regreso, por si lo pide inmigración.
• Los visados estadounidenses o las ESTA aprobadas, si el viaje sigue a Estados Unidos.
• Para un animal: el certificado, las vacunas y el resultado del test de anticuerpos para el regreso.

Reserva en cinco pasos

1. Envíenos las fechas, el número de pasajeros, dónde se alojará y cuántos días debe quedarse el jet en el país.
2. Comparamos un jet pesado con una escala y un jet de largo alcance sin escalas, y pedimos al aeropuerto el estacionamiento; para el periodo de finales de noviembre a principios de abril lo solicitamos lo antes posible.
3. Con el estacionamiento confirmado, recibe el contrato y la factura; los vuelos nacionales con un operador local se presupuestan como líneas aparte.
4. Enviamos los datos de los pasaportes al agente de handling, reservamos el coche y fijamos el repostaje fuera de la franja de la tarde.
5. Al aterrizar pasa los trámites en la terminal y el conductor le espera fuera; a la salida, el agente ya ha pagado el impuesto de salida.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Costa Rica

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Costa Rica?

  • Desde 105 000 € por trayecto y avión completo en un Challenger 650 con una escala, desde Madrid, Málaga, Bilbao o Valencia. Sin escalas, un Falcon 8X cuesta 125 000 € de Málaga a San José y 130 000 € de Madrid.

• • ¿San José o Liberia?

  • Liberia para el golfo de Papagayo, Tamarindo y las playas del Pacífico norte; San José para la capital, el Valle Central, el Pacífico central y la vertiente caribeña. Muchos viajes aterrizan en uno y salen del otro.

• • ¿Hace falta un permiso de aterrizaje?

  • La necesidad de permiso se confirma en cada vuelo con la autoridad de aviación civil. Además, cada aeropuerto debe aprobar el estacionamiento con antelación, en San José al menos 48 horas antes de la llegada. De finales de noviembre a principios de abril las plazas escasean, así que lo solicitamos con meses de antelación.

• • ¿Puede quedarse el jet durante nuestra estancia?

  • En la estación verde normalmente sí. En temporada alta no hay hangares y el estacionamiento es limitado, así que el jet suele volver a su base o ir a otro aeropuerto y regresar después.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • 12:00 h de Madrid a San José y 11:55 h desde Málaga en un Challenger 650 con una escala técnica. Sin escalas, en un Global 7500, unas diez horas.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • No, para estancias de hasta 180 días, cuya duración fija el agente de inmigración. Cada pasajero rellena una tarjeta de entrada.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, en la cabina, con un certificado sanitario tras un examen veterinario en las dos semanas anteriores a la salida, la vacuna antirrábica vigente y el tratamiento antiparasitario en los 15 días previos. Para volver a Europa, haga el test de anticuerpos antes de salir.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Costa Rica no cambia la hora: va 7 horas por detrás de Madrid en invierno y 8 en verano, y 6 y 7 horas por detrás de Canarias.

• • ¿Se puede volar de Costa Rica a Nicaragua o a Panamá?

  • Sí. Managua - Liberia dura 0:45 h y Ciudad de Panamá - San José, 1:13 h en un Citation CJ3, desde 7500 € y 9000 €.

• • ¿Se puede volar a las pistas de playa, como Tamarindo o Quepos?

  • Sí, con un operador local en un turbohélice o un avión pequeño. Un jet extranjero necesitaría una importación temporal de 7-8 días hábiles para aterrizar allí.

• • ¿Hay Empty Legs a Costa Rica?

  • Sobre todo en torno a Navidad, Año Nuevo y Semana Santa, y entre Florida y Liberia durante el invierno. Un Empty Leg transatlántico es una excepción; escriba a empty-legs@sandra.aero.