Jet privado a Nicaragua

Nicaragua está entre Honduras y Costa Rica, con dos costas, los lagos de Managua y de Nicaragua y una cadena de volcanes. Quien vuela en privado viene por las ciudades coloniales de Granada y León, las playas de surf de Rivas en el Pacífico, la isla de Ometepe o los negocios en la capital. De Málaga a Managua hay 8468 km, y de Madrid, 8513 km, así que un jet de largo alcance cruza sin aterrizar y un jet pesado para una vez a repostar.

Todo vuelo privado desde el extranjero aterriza primero en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua, el punto de entrada permanente para este tráfico, y necesita una autorización de aterrizaje del INAC, el Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas pedimos la travesía a operadores con AOC de Europa y de Norteamérica, y para los saltos a Costa Rica, El Salvador o Florida usamos aviones basados en la región.

Indique en el formulario las fechas, el número de pasajeros y el motivo del viaje, porque el motivo figura en la solicitud del permiso.

Qué cambia con un vuelo privado

Tiempos de vuelo y escala técnica

Tiempos de la tabla desde España y Europa, en un Falcon 900EX con la escala técnica incluida:

• Málaga - Managua: 11:58 h, la travesía más corta de la tabla
• Madrid - Managua: 12:01 h; Bilbao - Managua: 12:03 h
• Valencia - Managua: 12:20 h; Barcelona - Managua: 12:34 h; Palma - Managua: 12:39 h
• Londres Farnborough 12:10 h, París Le Bourget 12:28 h, Ginebra 12:50 h

El Falcon 900EX reposta en las Azores o en el Canadá atlántico, con alrededor de una hora en tierra. Sin escalas, un Global 7500 vuela de Madrid a Managua en algo menos de diez horas, y un Gulfstream G550 necesita unos 20 minutos más. El regreso, con el viento del oeste a favor, suele ser más corto.

Precios de un jet privado a Nicaragua

Cada cifra es el precio del avión completo en un sentido; las tasas del permiso del INAC, el handling, la escala técnica y las tasas por pasajero se facturan aparte. Los tiempos de la tabla corresponden al Falcon 900EX, con cerca de hora y media para la escala; la indicación «sin escala» en una celda significa que ese avión cruza sin aterrizar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Managua: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Palma y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Las columnas muestran el jet pesado Falcon 900EX, que hace una escala técnica, y el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance, que vuelan sin escalas:

Málaga, Madrid, Bilbao y Londres Farnborough cuestan lo mismo en el Falcon 900EX: 120 000 € con escala. Sin escalas, el G550 sale por 125 000 € desde Málaga y Madrid, y por 130 000 € desde Bilbao, Londres, Valencia y París. Barcelona y Palma cuestan 125 000 € con escala y 135 000 € sin escalas; Ginebra, la salida más lejana de la tabla con 9209 km, 130 000 € y 140 000 €. En un vuelo solo de ida el precio incluye el regreso del avión en vacío a Europa.

Desde los países vecinos y Florida

Seis rutas cortas e internacionales que vuelan aviones basados en la región: desde Liberia (Guanacaste), San José, San Salvador, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá y Miami a Managua. Las columnas muestran el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350; el sentido inverso cuesta lo mismo:

Cada aterrizaje en un país vecino es una nueva llegada internacional, con su propio permiso; en Costa Rica, en Liberia o en San José. En un tramo a Miami cada pasajero necesita un visado estadounidense, o una ESTA si el operador pertenece al programa de exención de visados. Dentro de Nicaragua, un jet extranjero solo puede volar entre dos aeropuertos con los pasajeros que trajo del extranjero o que se lleva al extranjero, con aprobación del INAC; cualquier otro pasajero vuela con un operador nicaragüense.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Desde París, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en un vuelo a Nicaragua, su tramo más alto, para rutas de más de 5500 km, frente a unos 420 € en un vuelo europeo. El Falcon 900EX, el G550 y el Global 7500 pesan más de 20 t y tienen menos de 19 plazas, así que una salida desde Londres paga la tarifa alta de la Air Passenger Duty. Las tasas de salida desde Suiza, las tasas del INAC y los cargos nicaragüenses aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con la cuenta hecha

Precio por plaza

Un chárter se paga por avión, así que el precio por persona baja con cada plaza ocupada; las tasas se cobran por pasajero:

Calcule el precio de su ruta

La calculadora le da una primera cifra; indique en el comentario cualquier tramo posterior.

Aeropuertos para aviones privados

Managua recibe casi todas las llegadas desde Europa. Los demás aeródromos sirven a los complejos turísticos y a la vertiente caribeña y solo aceptan un vuelo internacional con una solicitud aparte, normalmente con unos cinco días hábiles de antelación:

Los aeropuertos alternativos de Managua están en el extranjero: Liberia o San José en Costa Rica, San Salvador o Ciudad de Panamá. Su distancia fija la reserva de combustible de la travesía.

Qué avión elegir para Nicaragua

Para los saltos regionales, los jets ligeros cuestan una fracción de lo que cuesta el avión de largo alcance, que entretanto vuelve a su base o espera.

Si quiere comparar por teléfono la opción con escala y la opción sin escalas, déjenos su número.

El año en la vertiente del Pacífico

Managua, Granada y León están en las tierras bajas del Pacífico, donde la estación seca va de diciembre a abril, con máximas de unos 29-32 grados. Las lluvias vuelven en mayo y duran hasta noviembre, y en la costa caribeña llueve casi todo el año. Los Empty Legs a través del Atlántico son raros; entre Florida, Costa Rica y Managua aparecen sobre todo en los meses secos.

Empty Legs en torno a Managua

Un margen de unos días aumenta mucho la probabilidad de encontrar un tramo, y el permiso del INAC debe solicitarse igualmente a tiempo. Estos vuelos cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal; escriba a empty-legs@sandra.aero con el sentido y las fechas o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

El perro o el gato viaja con su dueño en la cabina, con la aprobación previa del operador, y no sale del avión en el aeropuerto de la escala. Nicaragua exige:

• Un certificado sanitario expedido por un veterinario en los 14 días anteriores a la llegada y emitido o refrendado por el servicio veterinario estatal del país de salida.
• La vacuna antirrábica, administrada entre 30 días y 12 meses antes de la entrada; los cachorros y gatitos de menos de tres meses no se vacunan.
• Tratamiento contra parásitos internos y externos en los 15 días anteriores al vuelo, con el producto y la fecha anotados.
• Los veterinarios del aeropuerto de Managua reciben aviso antes de la llegada, así que los aterrizajes se planifican en horario de oficina; las heridas recientes o las garrapatas pueden motivar un rechazo.
• Con la documentación completa no hay cuarentena.

Entrada, permisos y normas locales

Antes de la salida

• Los datos de los pasaportes, válidos al menos seis meses para todos, niños incluidos, y el motivo del viaje, una semana antes, para la solicitud del INAC.
• Dólares estadounidenses en efectivo para las tarjetas de turista; ningún dron en el equipaje.
• Para un animal: el certificado refrendado y el resultado del test de anticuerpos para el regreso.

Reserva paso a paso

1. Envíenos las fechas de ida y de vuelta, el número de pasajeros, sus nacionalidades y el motivo del viaje.
2. Comparamos un jet pesado con una escala y un jet de largo alcance sin escalas, y le indicamos si el avión debe esperar en Managua o volver a su base entretanto.
3. Tras el contrato y el pago, el operador solicita el permiso del INAC y nosotros confirmamos el handling, el combustible y el coche.
4. Si cambia una fecha, avísenos enseguida para modificar el permiso a tiempo.
5. Al aterrizar, un agente le acompaña por los controles de pasaportes y de aduana, se pagan las tarjetas de turista y el conductor le espera en la terminal.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Nicaragua

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Managua?

  • Desde 120 000 € por trayecto en un Falcon 900EX con una escala técnica, desde Málaga, Madrid, Bilbao o Londres Farnborough. Sin escalas, un Gulfstream G550 cuesta 125 000 € desde Málaga y Madrid. Los precios son por avión completo.

• • ¿Se puede volar a Nicaragua sin escalas?

  • Sí, en un jet de largo alcance. Un Global 7500 vuela de Madrid a Managua en algo menos de diez horas; un Falcon 900EX aterriza una vez para repostar y tarda 12:01 h.

• • ¿Dónde aterrizan los jets privados?

  • En el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua, el punto de entrada permanente para los vuelos privados desde el extranjero. Los demás aeropuertos necesitan una solicitud aparte, con unos cinco días hábiles de antelación.

• • ¿Necesitamos visado?

  • La mayoría de los ciudadanos de la UE no lo necesitan para estancias de hasta 90 días, compartidos con Guatemala, El Salvador y Honduras. Cada pasajero compra una tarjeta de turista en efectivo a la llegada.

• • ¿Puede volar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con un certificado sanitario refrendado y expedido en los 14 días anteriores a la llegada, y con la vacuna antirrábica administrada entre 30 días y 12 meses antes de la entrada. Para volver a Europa, planifique el test de anticuerpos con meses de antelación.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Nicaragua sigue en UTC-6 todo el año, sin horario de verano: va 7 horas por detrás de Madrid en invierno y 8 en verano, y 6 y 7 horas por detrás de Canarias.

• • ¿Podemos combinar Nicaragua con Costa Rica?

  • Sí. Liberia y San José están a menos de una hora en un jet ligero, desde 7500 €, y el jet de largo alcance puede recogerles allí para el vuelo de regreso.

• • ¿Hay Empty Legs a Managua?

  • Sobre todo tramos cortos desde Florida y Costa Rica; uno transatlántico aparece solo de vez en cuando. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.