Paraguay, sin salida al mar, recibe sobre todo vuelos privados de negocios: la soja, la carne de vacuno y la energía de la presa de Itaipú, en el Paraná, que el país comparte con Brasil, atraen a inversores de toda la región. Los aviones que llegan de Europa aterrizan en el aeropuerto Silvio Pettirossi, en Luque, a unos 10 km del centro de Asunción.
De Madrid a Asunción hay 9190 km, de Málaga 8844 km y de Barcelona 9609 km, algo menos que a Buenos Aires. Un Gulfstream G650 o un Global 7500 cubren la distancia sin aterrizar; un jet pesado reposta una vez. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, reservamos el avión de largo alcance con operadores con AOC y coordinamos los permisos de la autoridad de aviación civil, la DINAC, y cualquier tramo regional a Iguazú, Buenos Aires o São Paulo.
Indique las fechas y el número de pasajeros; un asesor le responderá con los aviones y el precio.

Cada cifra es el precio por trayecto del avión completo, con un jet situado cerca del aeropuerto de salida; el handling, los permisos de la DINAC, la escala técnica y las tasas se suman aparte. El tiempo de vuelo de cada fila corresponde al primer avión.
Nueve rutas a Asunción: desde Málaga, Madrid, Valencia, Bilbao, Palma y Barcelona, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. El jet pesado Challenger 650 hace una escala técnica; los dos jets de ultra largo alcance, el Gulfstream G650 y el Global 7500, vuelan sin escalas:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Ultra largo alcance Gulfstream G650 |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Málaga - Asunción | 8844 km | 12:24 h, 1 escala técnica | 105 000 € | 135 000 € (sin escala) | 145 000 € (sin escala) |
| Madrid - Asunción | 9190 km | 12:49 h, 1 escala técnica | 110 000 € | 145 000 € (sin escala) | 150 000 € (sin escala) |
| Valencia - Asunción | 9314 km | 12:57 h, 1 escala técnica | 110 000 € | 145 000 € (sin escala) | 155 000 € (sin escala) |
| Bilbao - Asunción | 9441 km | 13:06 h, 1 escala técnica | 110 000 € | 145 000 € (sin escala) | 155 000 € (sin escala) |
| Palma - Asunción | 9533 km | 13:13 h, 1 escala técnica | 115 000 € | 145 000 € (sin escala) | 155 000 € (sin escala) |
| Barcelona - Asunción | 9609 km | 13:18 h, 1 escala técnica | 115 000 € | 145 000 € (sin escala) | 155 000 € (sin escala) |
| Londres Farnborough - Asunción | 10 150 km | 13:56 h, 1 escala técnica | 120 000 € | 155 000 € (sin escala) | 165 000 € (sin escala) |
| París Le Bourget - Asunción | 10 162 km | 13:57 h, 1 escala técnica | 120 000 € | 155 000 € (sin escala) | 165 000 € (sin escala) |
| Ginebra - Asunción | 10 199 km | 14:00 h, 1 escala técnica | 120 000 € | 155 000 € (sin escala) | 165 000 € (sin escala) |
El Challenger 650 con una escala cuesta 105 000 € desde Málaga, 110 000 € desde Madrid, Valencia y Bilbao, 115 000 € desde Palma y Barcelona y 120 000 € desde Londres, París o Ginebra. El Gulfstream G650 sin escalas cuesta 135 000 € desde Málaga, 145 000 € desde el resto de España y 155 000 € desde los aeropuertos europeos de la tabla. El Global 7500, con la cabina más amplia, cuesta 145 000 € desde Málaga, 150 000 € desde Madrid y 165 000 € desde Londres. El Challenger 650 suele repostar en Cabo Verde o en el nordeste de Brasil.
Dos rutas, desde Miami y Nueva York, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Falcon 900EX y el Gulfstream G550, de largo alcance:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet súper mediano Praetor 600 |
Jet pesado Falcon 900EX |
Largo alcance Gulfstream G550 |
|---|---|---|---|---|---|
| Miami - Asunción | 6190 km | 8:14 h | 60 000 € | 80 000 € | 94 000 € |
| Nueva York - Asunción | 7545 km | 11:26 h, 1 escala técnica | 81 000 € | 110 000 € | 110 000 € (sin escala) |
Desde Miami el Praetor 600 llega a Asunción sin escalas en 8:14 h por 60 000 €. Desde Nueva York el Praetor 600 y el Falcon 900EX hacen una escala, y el Gulfstream G550 vuela sin escalas por 110 000 €.
Cada uno de estos vuelos es internacional, con control de pasaportes y aduana en los dos extremos. Los vuelos dentro de Paraguay, a Ciudad del Este o Encarnación, los hace un avión local, porque uno extranjero normalmente no puede llevar pasajeros en vuelos nacionales. Son cinco rutas con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Foz do Iguaçu - Asunción | 307 km | 1:08 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Santa Cruz - Asunción | 1025 km | 2:35 h | 10 000 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Buenos Aires - Asunción | 1070 km | 2:41 h | 10 000 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Montevideo - Asunción | 1077 km | 2:42 h | 10 000 € | 11 500 € | 14 000 € |
| São Paulo - Asunción | 1137 km | 2:49 h | 10 500 € | 12 000 € | 14 500 € |
Foz do Iguaçu - Asunción dura 1:08 h y cuesta desde 7000 € en un Pilatus PC-12; Buenos Aires - Asunción, 2:41 h, desde 10 000 €. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en esta travesía, su tramo más alto, para rutas de más de 5500 km fuera de la UE. Al salir del Reino Unido, la Air Passenger Duty se paga con la tarifa alta en los aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas, así que la pagan los tres tipos de la primera tabla. Las tasas de Suiza y las tasas aeroportuarias paraguayas aparecen en el presupuesto.
El avión se alquila entero, así que el coste por persona baja deprisa:
| Ruta | Avión | Avión completo | 4 pasajeros | 8 pasajeros | 10 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Málaga - Asunción | Challenger 650 | 105 000 € | 26 300 € | 13 100 € | 10 500 € |
| Madrid - Asunción | Challenger 650 | 110 000 € | 27 500 € | 13 800 € | 11 000 € |
| Valencia - Asunción | Gulfstream G650 | 145 000 € | 36 300 € | 18 100 € | 14 500 € |

La calculadora le envía por correo electrónico una cifra aproximada para su ruta; el avión exacto y las fechas de los permisos se los confirma después un asesor.
De diciembre a febrero las temperaturas en Asunción pueden superar los 35 grados. El aire caliente reduce las prestaciones al despegue, así que para el regreso a Europa con los depósitos llenos el operador programa la salida a primera hora de la mañana o al anochecer. Los aeropuertos alternativos son Ciudad del Este, Foz do Iguaçu, Puerto Iguazú y Córdoba.
Si quiere que le llamemos para comparar las opciones en sus fechas, deje su número a continuación.
De mayo a septiembre el clima es más suave y resulta la época más cómoda para viajes de negocios; en julio la feria Expo, cerca de Asunción, llena los hoteles. De diciembre a febrero hace calor y humedad, con tormentas por la tarde. A Paraguay llegan pocos Empty Legs transatlánticos; la mejor oportunidad es un jet que vuelve al norte después de dejar clientes en Buenos Aires o São Paulo.

Pocos aviones cruzan el Atlántico hasta Asunción, así que los Empty Legs transatlánticos son escasos; es más probable un jet que vuelve a Europa desde Buenos Aires o São Paulo, con un breve vuelo de posicionamiento añadido. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero; las ofertas se publican en la página de Empty Legs.
Los perros y gatos los revisa el SENACSA, el servicio paraguayo de sanidad animal. En el jet el animal se queda en la cabina con usted; el operador debe saberlo antes de la reserva, y en verano organizamos un coche con aire acondicionado a la llegada.


Usted firma el contrato con el operador del jet y paga por transferencia o con tarjeta; el coste de una cancelación depende de ese operador y de lo cerca que esté la salida, y cada extra figura en el contrato. Países vecinos: Brasil, Argentina, Uruguay y Bolivia.
Desde 105 000 € por trayecto de Málaga a Asunción en un Challenger 650 con una escala; desde Madrid, 110 000 €, y desde Londres o París, 120 000 €. Sin escalas, un Gulfstream G650 cuesta desde 135 000 €.
Sí, en un Gulfstream G650 o un Global 7500 desde todos los aeropuertos de nuestra tabla; desde Madrid el G650 cuesta 145 000 € y el Global 7500, 150 000 €.
En Silvio Pettirossi, en Luque, a unos 10 km de Asunción, con una pista de 3353 m. Para Ciudad del Este o Encarnación se continúa en un avión local o en coche.
No, para estancias de hasta 90 días. El pasaporte debe ser válido durante toda la estancia y llevar el sello de entrada.
Asunción mantiene la misma hora todo el año, así que tiene 4 horas menos que Madrid en invierno y 5 horas menos en verano. Respecto a Canarias, 3 y 4 horas.
De mayo a septiembre, la más suave. En julio la feria Expo llena los hoteles; de diciembre a febrero hace mucho calor, con tormentas por la tarde.
Sí. En un Pilatus PC-12, Foz do Iguaçu - Asunción dura 1:08 h, y Buenos Aires - Asunción, 2:41 h; cada uno es un vuelo internacional con controles en los dos extremos.
Sí, con un certificado sanitario veterinario expedido en los 10 días anteriores, un certificado del servicio estatal, la vacuna antirrábica y el tratamiento antiparasitario. Haga el test de anticuerpos en Europa antes de salir; así el regreso no tendrá la espera de tres meses.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.