Jet privado a Palaos

Palaos es un archipiélago de más de 300 islas en el Pacífico occidental, al este de Filipinas. Es un país independiente en libre asociación con Estados Unidos y su moneda es el dólar estadounidense. La mayor parte de la población vive en Koror, la ciudad más grande, donde están los hoteles, los restaurantes y los puertos de buceo. Los jets llegados del extranjero solo pueden aterrizar en el Roman Tmetuchl International, que está en la vecina isla de Babeldaob, a unos 10 km de Koror por un puente.

Quien viaja a Palaos va por el mar. Las Rock Islands y la Laguna Sur son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, Palaos fue uno de los primeros países en prohibir la pesca de tiburones y la mayor parte de sus aguas forma un santuario marino protegido. Desde España la ruta cruza Oriente Medio y Asia rodeando los espacios aéreos cerrados: un jet de largo o de ultra largo alcance hace una escala técnica, y un jet pesado, dos. Manila, Taipéi y Hong Kong quedan a pocas horas para seguir viaje. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, comparamos ofertas de operadores con AOC y planificamos la escala junto con el avión.

Indíquenos las fechas, el número de buceadores o invitados y adónde sigue el viaje, y le proponemos el avión y la ruta con sus escalas.

Por qué volar en privado a Palaos

Cuánto cuesta un jet privado a Palaos

Cada precio es por el avión completo y un solo trayecto, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida, sin permisos, handling, tasas de aterrizaje ni tasas por pasajero. El tiempo de cada fila es el del primer avión con precio, escalas incluidas; las celdas marcadas «1 escala» indican que ese avión aterriza una sola vez por el camino.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Palaos: seis desde España (Barcelona, Palma, Bilbao, Valencia, Madrid y Málaga) y tres desde Ginebra, Londres Farnborough y París Le Bourget. La tabla compara el jet pesado Challenger 650, que hace dos escalas técnicas, con el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance, que hacen una:

Desde España, el Challenger 650 cuesta 170 000 € desde Barcelona o Palma, 175 000 € desde Bilbao, Valencia o Madrid y 180 000 € desde Málaga, la ruta más larga de la tabla, con 15 550 km. Con una sola escala, el Falcon 7X sale por 225 000 € desde Barcelona y por 235 000 € desde Madrid, y el Global 7500, por 255 000 € y 265 000 €. Ginebra, Londres y París están algo más cerca de Palaos: 165 000 € en el Challenger 650 y 220 000 € en el Falcon 7X. Para Madrid - Palaos la tabla da 21:20 h con las dos escalas del jet pesado.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra a los jets de negocios una tasa que crece con la distancia, de unos 420 € por pasajero dentro de Europa a unos 2100 € en un vuelo a Palaos, su tramo más alto. Los tres aviones de la tabla, de 20 t o más y con menos de 19 plazas, pagan al salir de Londres la tarifa alta de la Air Passenger Duty británica. Italia cobra 200 € por pasajero en rutas de más de 1500 km, Austria 12 € y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y la de Suiza figura en el presupuesto. Palaos cobra a cada visitante una tasa medioambiental; la forma de pago en un avión privado se confirma con las autoridades y aparece en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Desde Asia y el Pacífico

Ocho rutas regionales a Palaos, desde Yap, Davao, Guam, Manila, Taipéi, Hong Kong, Tokio y Seúl Incheon, con aviones basados en la región: el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Yap, en Micronesia, está a 1:06 h y cuesta 10 500 € en un Phenom 300, y Davao, en Mindanao, 13 000 €. Desde Guam el mismo jet cuesta 14 000 €, desde Manila 16 000 € y desde Taipéi 19 500 €; el trayecto desde Hong Kong dura 4:11 h y cuesta 22 000 €. Desde Tokio y Seúl Incheon el Phenom 300 y el Citation XLS+ necesitan una escala técnica, con 6:14 h y 6:35 h en el jet ligero, mientras que el Challenger 350 vuela sin escalas por 35 000 € y 37 000 €. Todos los tramos son internacionales, con trámites en los dos extremos.

Dos viajes en cifras

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que el importe por plaza baja con cada pasajero; las tasas por pasajero se suman aparte:

Calculadora

La calculadora le envía una estimación orientativa; indique en el comentario las escalas o los destinos que siguen en Asia.

El aeropuerto y las islas

Las excursiones a las Rock Islands requieren permisos estatales que se compran antes de embarcar, y los hoteles, los barcos de buceo y los traslados se reservan junto con el vuelo.

Aviones para Palaos

• Desde España con una escala: un jet de ultra largo alcance como el Global 7500 o el Gulfstream G650, o el Falcon 7X, de largo alcance.
• Desde España con dos escalas: el jet pesado Challenger 650, con el precio más bajo.
• Desde Yap, Davao, Guam o Manila: un jet ligero como el Phenom 300.
• Desde Taipéi o Hong Kong: el Phenom 300 o, para tener más espacio en cabina, el Citation XLS+, de tamaño mediano; desde Tokio o Seúl, el Challenger 350, que vuela sin escalas.

Si prefiere hablar por teléfono de la ruta, la escala y las fechas, deje su número y le llamamos.

Cuándo volar a Palaos

Palaos tiene calor todo el año, alrededor de 28 grados, con el agua a buena temperatura para bucear todos los meses y chubascos posibles cualquier día. De noviembre a mayo quedan fuera las lluvias más intensas, y de febrero a abril suele ser el periodo más seco y el de más actividad en los barcos de buceo. De junio a octubre llueve más, y algunas excursiones en barco se acortan con mal tiempo. Palaos queda al sur de la trayectoria principal de los tifones, y las tormentas son raras. Los Empty Legs son muy escasos; los más probables son tramos regionales hacia Manila, Guam o Taipéi.

Entrada, Palau Pledge y aduana

El permiso de aterrizaje lo concede la autoridad de aviación civil a petición del operador, con la lista de tripulantes y pasajeros. Una escala técnica con trámites en Guam supone entrar en Estados Unidos, así que la escala suele planificarse en Asia, salvo que todos los pasajeros tengan ESTA o visado estadounidense. A la vuelta, la aduana se pasa en el primer aeropuerto del espacio Schengen.

Viajar con mascotas

Palaos está libre de rabia y protege de cerca su fauna. Cada perro o gato necesita un permiso de importación de la División de Bioseguridad, que se muestra a los agentes de cuarentena a la llegada. El animal debe proceder de una zona libre de rabia desde hace dos años y haber vivido allí desde su nacimiento o durante los seis meses anteriores al envío, así que una mascota de la UE se valora caso por caso y puede necesitar antes varios meses en un país libre de rabia. La vacuna antirrábica, de tipo inactivado, se pone más de 30 días antes del envío; los perros se vacunan además contra el moquillo, la hepatitis y el parvovirus, y el animal viaja con un certificado sanitario internacional. En un jet privado vuela junto a su dueño, con el consentimiento por escrito del operador.

Empty Legs a Palaos

Los Empty Legs a Palaos son muy escasos. Los jets de largo alcance que traen a grupos de buceo suelen volver vacíos, y ese tramo puede ofrecerse para su fecha, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal; los tramos entre Palaos y Manila, Guam o Taipéi aparecen algo más a menudo. Envíe la ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero.

Cómo reservar

1. Envíenos las fechas, los nombres, las nacionalidades, el volumen del equipo de buceo y el plan de viaje posterior.
2. Elegimos el avión y la escala y comprobamos el horario del aeropuerto en Babeldaob.
3. Recibe el presupuesto con el operador, el avión, la ruta y las tasas, y firma el contrato con el operador.
4. El operador solicita el permiso de aterrizaje y los sobrevuelos; los pasajeros rellenan el formulario de entrada en las 72 horas anteriores a la llegada.
5. Confirmamos el handling y el combustible y le enviamos el horario definitivo con el traslado a Koror.

Palaos: preguntas antes del vuelo

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Palaos?

  • Desde 170 000 € por trayecto, con salida de Barcelona o Palma en un Challenger 650 con dos escalas, y 175 000 € desde Madrid. Con una sola escala, un Falcon 7X cuesta 225 000 € desde Barcelona y un Global 7500, 265 000 € desde Madrid.

• • ¿Se puede volar sin escalas desde Europa?

  • No en condiciones normales. La ruta que rodea los espacios aéreos cerrados supera el alcance de los jets de negocios, así que hay al menos una escala técnica.

• • ¿Dónde aterriza el jet?

  • En el Roman Tmetuchl International, en Babeldaob, a unos 10 km de Koror, con una pista de 2194 m, combustible y aduana.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • No, para estancias de hasta 90 días en 180. Cada visitante firma el Palau Pledge y rellena el formulario de entrada en las 72 horas anteriores a la llegada.

• • ¿Puedo llevar mi propia crema solar?

  • Solo productos seguros para el arrecife, normalmente a base de óxido de zinc o dióxido de titanio. Las cremas tóxicas para el arrecife se confiscan.

• • ¿Cómo seguimos hacia Filipinas?

  • El trayecto entre Manila y Palaos dura 2:44 h en un Phenom 300 y cuesta 16 000 €; Davao queda a 1:48 h, por 13 000 €.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Solo con un permiso de la División de Bioseguridad, y el animal debe proceder de una zona libre de rabia, así que una mascota de la UE se valora caso por caso.

• • ¿Cuál es la mejor época?

  • De noviembre a mayo, y de febrero a abril suele ser lo más seco. De junio a octubre llueve más.