La mayor ciudad de Franconia atrae a los pasajeros privados por tres motivos: las ferias de NürnbergMesse, con la Spielwarenmesse, la feria del juguete, a la cabeza; las empresas de la región, como adidas y Puma en Herzogenaurach o Siemens Healthineers en Erlangen; y el Christkindlesmarkt de Adviento, uno de los mercados navideños más conocidos de Alemania. Desde Barcelona un jet ligero tarda 2:06 h y desde Madrid 2:37 h; desde Fráncfort, Stuttgart o Múnich, en jet ligero, el vuelo no llega a 50 minutos.
El aeropuerto Albrecht Dürer está a solo unos 5 km al norte de las murallas medievales, así que un hotel cerca del Hauptmarkt queda a unos 15 minutos de la puerta del avión. Los pasajeros privados utilizan una terminal de aviación general separada, con hangares, y no pasan por el vestíbulo de pasajeros. Trabajamos como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas: comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y planificamos el vuelo en torno al día de feria, la reunión o la tarde en el mercado.
Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y el nombre de la feria o del hotel, y un asesor le responderá con aviones y precio.

Son tiempos de un Citation CJ3 tomados de las tablas, con rodaje, ascenso y descenso. Bilbao está a 2:16 h, Ibiza a 2:27 h, Valencia a 2:30 h, Alicante a 2:39 h y Sevilla a 3:09 h, todos sin escala. Desde Tenerife Sur, a 3346 km, el CJ3 y el Citation XLS+ hacen una escala técnica y el viaje dura 6:39 h; el Challenger 350 vuela directo. Ginebra queda a 1:13 h, París Le Bourget a 1:22 h y Niza a 1:29 h. En los saltos más cortos dentro del sur de Alemania el avión apenas llega a la altitud de crucero, así que un jet más rápido ahorra pocos minutos y la elección depende del grupo y del equipaje.

Los precios son por el avión completo y solo ida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. Parten de un avión adecuado con base cerca del aeropuerto de salida, y la columna del tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
La tabla reúne 15 rutas: diez desde Barcelona, Bilbao, Palma, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y cinco desde Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget, Niza y Londres Farnborough. Los aviones son un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Milán Linate - Núremberg | 471 km | 1:09 h | 9000 € | 10 500 € | 13 500 € |
| Ginebra - Núremberg | 518 km | 1:13 h | 9000 € | 11 000 € | 14 000 € |
| París Le Bourget - Núremberg | 630 km | 1:22 h | 10 000 € | 11 500 € | 15 000 € |
| Niza - Núremberg | 713 km | 1:29 h | 10 000 € | 12 000 € | 15 500 € |
| Londres Farnborough - Núremberg | 862 km | 1:42 h | 10 500 € | 13 000 € | 17 000 € |
| Barcelona - Núremberg | 1150 km | 2:06 h | 12 000 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Bilbao - Núremberg | 1272 km | 2:16 h | 12 500 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Palma - Núremberg | 1287 km | 2:17 h | 12 500 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Ibiza - Núremberg | 1410 km | 2:27 h | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Valencia - Núremberg | 1439 km | 2:30 h | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Madrid - Núremberg | 1522 km | 2:37 h | 13 500 € | 16 500 € | 22 000 € |
| Alicante - Núremberg | 1553 km | 2:39 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Málaga - Núremberg | 1898 km | 3:08 h | 15 000 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Sevilla - Núremberg | 1910 km | 3:09 h | 15 500 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Tenerife Sur - Núremberg | 3346 km | 6:39 h, 1 escala técnica | 27 000 € | 34 000 € | 36 000 € (sin escala) |
Milán Linate y Ginebra cuestan lo mismo, 9000 € en el CJ3, y París Le Bourget y Niza 10 000 €: en trayectos tan cortos la parte del posicionamiento pesa más que la distancia. Desde Barcelona el CJ3 cuesta 12 000 €, desde Bilbao y Palma 12 500 € y desde Madrid 13 500 €; en el Challenger 350, Madrid - Núremberg cuesta 22 000 €.
Nueve rutas desde Stuttgart, Salzburgo, Venecia, Bolonia, Budapest, Varsovia, Roma, Mánchester y Estocolmo, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Legacy 500. Para los saltos cortos dentro del sur de Alemania y Austria el PC-12 es la opción más barata, aunque en trayectos largos es más lento: desde Estocolmo necesita 2:55 h. La columna del tiempo de vuelo corresponde al PC-12:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Phenom 300 |
Jet mediano Legacy 500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Stuttgart - Núremberg | 162 km | 0:50 h | 6500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Salzburgo - Núremberg | 237 km | 0:59 h | 7000 € | 9500 € | 11 000 € |
| Venecia - Núremberg | 454 km | 1:26 h | 7500 € | 10 500 € | 12 500 € |
| Bolonia - Núremberg | 552 km | 1:38 h | 8000 € | 11 000 € | 13 000 € |
| Budapest - Núremberg | 645 km | 1:49 h | 8500 € | 11 500 € | 13 500 € |
| Varsovia - Núremberg | 754 km | 2:02 h | 9000 € | 12 000 € | 14 000 € |
| Roma - Núremberg | 864 km | 2:16 h | 9500 € | 12 500 € | 15 000 € |
| Mánchester - Núremberg | 1018 km | 2:35 h | 10 000 € | 13 000 € | 15 500 € |
| Estocolmo - Núremberg | 1181 km | 2:55 h | 10 500 € | 13 500 € | 17 000 € |
La pista de 2700 m admite jets de largo alcance. Tres rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Falcon 7X y un jet de ultra largo alcance Global 7500. Desde Tel Aviv y Dubái los tres aviones vuelan sin escala:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Núremberg | 2771 km | 3:46 h | 43 000 € | 51 000 € | 65 000 € |
| Dubái World Central - Núremberg | 4669 km | 6:00 h | 58 000 € | 75 000 € | 90 000 € |
| Nueva York - Núremberg | 6381 km | 8:00 h | 73 000 € | 97 000 € | 110 000 € |
Cada precio sigue el tiempo de vuelo más una parte fija para llevar el avión y la tripulación al punto de salida. Las tasas por pasajero dependen de los países de origen y destino. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Un jet que sale de Francia paga unos 420 € por pasajero; Italia cobra 100 € por pasajero en las rutas de hasta 1500 km en ambos sentidos, como Milán, Venecia, Bolonia o Roma; Austria, 30 € por pasajero en trayectos de menos de 350 km, como Salzburgo. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12; un jet de 5,7 t o más que sale de Londres o Mánchester la paga. Alemania añade su tasa de salida al vuelo de vuelta, y los trayectos nacionales, como Stuttgart - Núremberg, llevan además el IVA alemán. Para Suiza, Suecia y los demás países, las tasas figuran en el presupuesto, que detalla todas las cantidades.

Se alquila el avión completo, así que el coste por plaza baja deprisa con cada pasajero más. Las tasas se añaden por persona:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Núremberg | Citation CJ3 | 12 000 € | 6000 € | 3000 € | 2000 € |
| Bilbao - Núremberg | Citation CJ3 | 12 500 € | 6300 € | 3100 € | 2100 € |
| Palma - Núremberg | Citation CJ3 | 12 500 € | 6300 € | 3100 € | 2100 € |
| Ibiza - Núremberg | Citation XLS+ | 16 000 € | 8000 € | 4000 € | 2700 € |
| Valencia - Núremberg | Citation XLS+ | 16 000 € | 8000 € | 4000 € | 2700 € |
| Madrid - Núremberg | Challenger 350 | 22 000 € | 11 000 € | 5500 € | 3700 € |
Para su aeropuerto de salida y su fecha, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos minutos.
El aeropuerto de Núremberg (NUE, EDDN) lleva el nombre del pintor Albrecht Dürer, nacido en la ciudad. Es el segundo aeropuerto de Baviera después del de Múnich y tiene una sola pista, la 10/28, de 2700 m de largo y 45 m de ancho, apta para cualquier clase de jet de negocios. Comparten el aeródromo los vuelos regulares, la carga y la aviación privada, de modo que las horas de llegada y salida se coordinan con antelación y las confirma el agente de handling.
Los vuelos privados estacionan en una terminal de aviación general separada, con hangares y acceso propio a la plataforma, lejos del vestíbulo de pasajeros. El handling lo presta AirPart. La terminal abre los días laborables desde las 06:00 y hasta la noche, y los fines de semana y festivos de 08:30 a 18:00; otros horarios se acuerdan con antelación. La aduana está en el aeropuerto, y los pasajeros que llegan de fuera de Schengen pasan el control fronterizo en la propia terminal.
De 22:00 a 06:00 rigen normas nocturnas. El aeropuerto no cierra, pero los movimientos en ese periodo están restringidos y pagan tasas de ruido más altas, así que una salida tardía se confirma para la fecha concreta. Para una cena en el casco antiguo planificamos el despegue antes de las 22:00 o un vuelo a la mañana siguiente.
| Aeropuerto de Núremberg (NUE / EDDN) | Datos |
|---|---|
| Ubicación | Unos 5 km al norte del casco antiguo |
| Pista | 10/28, 2700 m x 45 m |
| Aviación de negocios | Terminal de aviación general con hangares, handling de AirPart |
| Horario de la terminal | Laborables desde las 06:00 y hasta la noche, fines de semana y festivos de 08:30 a 18:00, otros horarios bajo petición |
| Normas nocturnas | 22:00-06:00, movimientos restringidos y tasas de ruido más altas |
| Horas de llegada y salida | Coordinadas con antelación y confirmadas por el agente de handling |
| Frontera y aduana | En el aeropuerto, para vuelos Schengen y no Schengen |
| Huso horario | CET/CEST, la misma hora que en Madrid |
Con el aeropuerto tan cerca del centro, los demás aeródromos solo sirven de reserva en caso de niebla, nieve o una plataforma llena durante una feria. Distancias en línea recta desde el casco antiguo:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Distancia | Para qué aviones |
|---|---|---|---|---|
| Bayreuth | BYU / EDQD | 1030 m | 72 km | Turbohélices bajo petición, para el festival de julio y agosto |
| Hof-Plauen | HOQ / EDQM | 1480 m | 108 km | Turbohélices y jets pequeños, Alta Franconia |
| Múnich | MUC / EDDM | 4000 m | 133 km | Todos los aviones, hora y media en coche hasta la ciudad |
| Fráncfort | FRA / EDDF | 4000 m | 192 km | Todos los aviones, más de dos horas en coche |
| Leipzig | LEJ / EDDP | 3600 m | 234 km | Todos los aviones, abierto de noche para la carga |

Para grupos de más de diez personas, un Challenger 650 u otros jets pesados vuelan sin escala desde el Golfo y Tel Aviv. Los volúmenes grandes de material de stand salen más baratos por carga; la bodega del avión está pensada para muestras y equipaje personal.
¿Duda sobre el avión o la hora más adecuada para un día de feria? Déjenos su número y un asesor le llamará.
La demanda en el aeropuerto sigue el calendario de NürnbergMesse y las cuatro semanas de Adviento. Fechas fijas en las que escasean aviones, slots y hoteles:
| Mes | Qué ocurre | Qué supone para el vuelo |
|---|---|---|
| Finales de enero - principios de febrero | Spielwarenmesse, feria del juguete solo para profesionales | Hoteles completos, reserve avión y habitaciones con varias semanas de antelación |
| Febrero | BIOFACH, feria de alimentación ecológica | Días laborables con mucho movimiento en la terminal |
| Marzo | embedded world, feria de electrónica | Demanda moderada fuera de los días de feria |
| Junio | Rock im Park en el Zeppelinfeld | Tráfico de ocio el fin de semana, hoteles solicitados |
| Julio - agosto | Festival de Bayreuth, a una hora en coche | Las vueltas por la noche después de las funciones se planifican en torno a las 22:00 |
| Septiembre | FachPack, feria del embalaje | Más vuelos de empresa |
| Octubre | it-sa, feria de seguridad informática | Días laborables con mucho movimiento, los slots de la mañana se agotan antes |
| Del viernes anterior al primer domingo de Adviento al 24 de diciembre | Christkindlesmarkt en el Hauptmarkt | Fines de semana muy solicitados, los hoteles del casco antiguo se llenan pronto |
| Noviembre - febrero | Niebla y nieve algunos días | Deshielo antes de la salida, aeropuertos alternativos previstos |
Para la feria del juguete y los fines de semana de Adviento, reserve el avión y el hotel con varias semanas de antelación. Fuera de esas fechas, un viaje suele organizarse en pocos días.


Un Empty Leg es un vuelo que el operador hace sin pasajeros, por ejemplo después de llevar a unos expositores a una feria, y cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Fráncfort, Múnich, Salzburgo, Praga y Zúrich, donde tienen su base muchos jets de negocios, están a una hora de vuelo o menos, así que los trayectos cortos de posicionamiento son frecuentes. Direcciones que se repiten:
El operador fija la fecha y la hora, así que un Empty Leg encaja con un viaje flexible más que con una hora fija de apertura de la feria. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero y le pasaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan. Las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Su perro o su gato viaja en la cabina con usted, no en la bodega, y el operador tiene que aprobar al animal antes de confirmar el vuelo. Alemania aplica las normas de la UE:
La plaza del mercado se llena los fines de semana de Adviento, así que para un perro conviene un hotel que admita animales y esté algo apartado del Hauptmarkt. Indíquenos la especie, la raza y el peso para ofrecerle solo aviones que acepten animales.



14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Un Pilatus PC-12 desde Stuttgart cuesta desde 6500 €, y un Citation CJ3 desde Milán Linate o Ginebra 9000 €, solo ida por el avión completo. Desde Barcelona el CJ3 cuesta 12 000 € y desde Madrid 13 500 €; las tasas y el handling se suman en el presupuesto.
A unos 5 km, 15 minutos en coche. La línea U2 de metro llega a la estación central en unos 12 minutos.
Sí, una terminal de aviación general con hangares y aduana, con handling de AirPart. Los fines de semana abre de 08:30 a 18:00, y otros horarios se acuerdan con antelación.
En un Citation CJ3, 2:06 h desde Barcelona, 2:17 h desde Palma y 2:37 h desde Madrid, sin escala. Núremberg tiene la misma hora que la España peninsular.
De 22:00 a 06:00 rigen normas nocturnas, con restricciones y tasas de ruido más altas. Planificamos la salida antes de las 22:00, o una noche de hotel y un vuelo por la mañana.
Unos 20 minutos en coche, porque la feria está en el lado opuesto de la ciudad. Los días de apertura de las grandes ferias, cuente con el doble.
Desde el viernes anterior al primer domingo de Adviento hasta el 24 de diciembre. Los días laborables hay mucha menos gente que los fines de semana.
Sí, dentro de la capacidad de la bodega del avión. Indíquenos el número, las medidas y el peso de las maletas; para volúmenes grandes le proponemos enviarlos por carga.
Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales. Alemania prohíbe cuatro razas, con excepciones para estancias de hasta cuatro semanas y para los perros de asistencia.
Sí, sobre todo desde Fráncfort, Salzburgo, Praga y Zúrich, y de salida después de las grandes ferias. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.
Rara vez. El precio del vuelo es parecido y el trayecto desde el aeropuerto de Múnich dura hora y media, así que usamos Múnich solo como alternativa por meteorología.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.