Jet privado a Dominica

Dominica es una república independiente de la Commonwealth: una isla de unos 750 km² y unos 72 000 habitantes situada entre Guadalupe y Martinica, que no hay que confundir con la República Dominicana. El interior es selva de montaña con ríos, cascadas y fuentes termales; el Morne Diablotins alcanza unos 1450 m, y el Parque Nacional Morne Trois Pitons, con el Boiling Lake, es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. El inglés es la lengua de la administración, y el kwéyòl, un criollo de base francesa, se habla mucho.

La isla tiene pocas playas y ningún gran complejo turístico, así que los vuelos privados traen a senderistas, buceadores, huéspedes de pequeños ecolodges, aficionados a las ballenas y familias que visitan a sus parientes. Los jets aterrizan en Douglas-Charles, en la costa nordeste; la capital, Roseau, está al otro lado de las montañas, hasta a dos horas por carretera. Un pequeño aeródromo en Canefield, cerca de Roseau, recibe turbohélices.

Envíenos las fechas, los pasajeros y el lugar de la isla donde se alojará; le respondemos con el avión, la ruta y el precio.

La ruta desde España y Europa

La distancia directa de Madrid a Douglas-Charles es de 6180 km. El jet súper mediano Praetor 600 la cubre sin escalas en 8:14 h, y desde Málaga en 8:03 h; el Challenger 650 también vuela directo desde Málaga, Madrid y Bilbao. Desde Valencia, Barcelona, Palma, Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra estos dos aviones aterrizan una vez, normalmente en Santa María, en las Azores: el Praetor 600 tarda 10:17 h desde Londres con la escala incluida. El Falcon 7X vuela sin escalas desde todas las ciudades de la tabla. La pista basta para el aterrizaje, pero para el vuelo de vuelta a Europa el operador calcula cuánto combustible puede cargar un jet pesado en un día caluroso; si las cifras no cuadran, el avión reposta en Guadalupe o en Antigua, ambas a menos de una hora.

Precios a Dominica

Las cifras son precios por trayecto y avión completo, con un jet disponible cerca de la ciudad de salida, sin handling, estacionamiento, posible escala técnica ni tasas por pasajero. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Douglas-Charles: desde Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance. En las rutas con escala técnica, los precios marcados con «(sin escala)» son del Falcon 7X, que vuela directo:

El Praetor 600 cuesta 59 000 € desde Málaga, 60 000 € desde Madrid y 61 000 € desde Bilbao sin escalas, y 74 000 € desde Barcelona o Londres con una. Sin escalas desde Barcelona, el Falcon 7X cuesta 100 000 €, y desde París Le Bourget, 105 000 €.

Desde las islas vecinas y Florida

Nueve rutas: siete a Douglas-Charles, desde Guadalupe, Martinica, Antigua, Santa Lucía, Barbados, San Martín y Miami, y dos a Canefield, desde Martinica y Guadalupe, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+:

Guadalupe está a 84 km y Martinica a 111 km, ambas con vuelos directos desde París, así que algunos viajeros hacen el trayecto largo a una de las islas francesas y continúan a Dominica en un PC-12 por 6000 €. Solo el turbohélice puede usar Canefield; para los jets la tabla indica «bajo petición». Desde Miami un Citation XLS+ cuesta 21 000 €.

Cada país de salida tiene sus normas. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. Francia cobra por pasajero en jet unos 2100 € en un vuelo transatlántico de esta distancia, frente a unos 420 € dentro de Europa; Italia, 200 € por pasajero; Austria, 12 €, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa alta corresponde solo a los de 20 t o más con menos de 19 plazas. La tasa de salida de Dominica por pasajero se cobra a través del agente de handling. Todo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuestan dos viajes típicos

Precio por pasajero

El precio del avión completo dividido entre los pasajeros; las tasas se pagan aparte:

Calculadora

Para otras fechas y rutas, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico:

Douglas-Charles y Canefield

Cerca de Wesley, en la misma costa, se construye un aeropuerto mayor; hasta que abra, toda la planificación se basa en Douglas-Charles. Un chárter comercial necesita autorización previa de la Eastern Caribbean Civil Aviation Authority al menos 24 horas antes del aterrizaje, con el seguro del operador y el nombre del agente de handling local, y la información anticipada de pasajeros se envía al sistema regional.

Qué avión elegir

Para la travesía, la opción habitual es un Praetor 600 o un Challenger 650, sin escalas desde Málaga, Madrid y Bilbao y con una escala técnica desde el resto de la tabla; un Falcon 7X vuela sin escalas desde todas las ciudades y tiene las prestaciones en pista corta que pide esta isla. Para las islas vecinas, un Pilatus PC-12 llega a los dos aeropuertos, y un Citation CJ3 es más rápido a Douglas-Charles. Consulte también el catálogo de turbohélices.

Para consultar la escala técnica o el salto por las islas francesas, déjenos su número:

Cómo moverse por la isla

En Dominica no tiene su base ningún operador de helicópteros; si se pide, se organiza un helicóptero desde una isla vecina, con el lugar de aterrizaje y la aduana acordados de antemano.

Cuándo viajar

En una selva tropical llueve todos los meses, pero de diciembre a abril es la estación más seca, con el mar más tranquilo: la mejor época para caminar y bucear, y la de más demanda. Mayo, junio y finales de noviembre reciben menos visitantes, y la temporada de huracanes, de junio a noviembre, tiene el mayor riesgo entre mediados de agosto y principios de octubre. Los Empty Legs son escasos y aparecen sobre todo en Navidad y después del carnaval, cuando los jets que llevaron viajeros a las islas francesas o a Antigua vuelven a Europa.

Empty Legs

Hay pocos aviones con base cerca de Dominica, así que un tramo de ida o de vuelta se encuentra más a menudo vía Antigua, Guadalupe o Martinica, combinado con un salto corto en turbohélice. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, y un margen de unos días ayuda; escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas, o consulte la página de Empty Legs.

Entrada, aduana y mascotas

• Los perros y gatos necesitan un permiso de importación, que se solicita al menos dos semanas antes de la llegada, y los Servicios Veterinarios reciben aviso con 48 horas de antelación.
• La vacuna antirrábica se pone entre 30 días y 12 meses antes de la entrada, y un veterinario colegiado expide el certificado sanitario original, que después visa un veterinario del Gobierno.
• Los animales entran por Douglas-Charles o Canefield y viajan en la cabina con usted si el operador lo ha aceptado; un animal que cumple las normas no pasa cuarentena.
• Dominica no figura ni en la lista de la UE ni en la británica de países para viajar con mascotas, así que la vuelta exige un test de anticuerpos de la rabia; si se hace en Europa antes del viaje, se evita la espera de tres meses al regresar.

Reserva

1. Envíenos las fechas, los pasajeros y el lugar de alojamiento (Roseau, el norte o un ecolodge en el interior) por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos entre un jet sin escalas a Douglas-Charles y un vuelo largo a una isla francesa con un salto en turbohélice.
3. Recibe las ofertas con operador, avión, ruta y precio del avión completo.
4. Tras la firma y el pago, el operador obtiene la autorización de aterrizaje y el agente de handling organiza la sala y el traslado.
5. Aterriza con luz de día, pasa inmigración y sigue en coche por las montañas o por la carretera de la costa.

Preguntas sobre vuelos privados a Dominica

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Dominica?

  • Desde Málaga, un Praetor 600 cuesta 59 000 € sin escalas, y desde Madrid, 60 000 €. Desde Barcelona el mismo avión cuesta 74 000 € con una escala técnica, o 100 000 € sin escalas en un Falcon 7X, siempre por trayecto y avión completo.

• • ¿Es Dominica lo mismo que la República Dominicana?

  • No. Dominica es una pequeña república insular de las Antillas Menores, entre Guadalupe y Martinica; la República Dominicana comparte la isla de La Española con Haití.

• • ¿A qué aeropuerto llegan los jets?

  • A Douglas-Charles, en la costa nordeste, con una pista de 1936 m. Canefield, cerca de Roseau, solo admite turbohélices y avionetas.

• • ¿A qué distancia está Roseau del aeropuerto?

  • A unos 56 km de Douglas-Charles por carretera de montaña, hasta dos horas. Un turbohélice a Canefield aterriza a 5 km de la capital.

• • ¿Podemos llegar de noche?

  • La torre funciona hasta las 22:00 aproximadamente, pero las aproximaciones desde el oeste son visuales, así que planificamos los aterrizajes con luz de día.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • No, para estancias de hasta 90 días en un periodo de 180, con un pasaporte válido seis meses.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, con permiso de importación, vacuna antirrábica y certificado sanitario visado. Para volver a la UE o al Reino Unido hace falta un test de anticuerpos de la rabia, que conviene programar antes del viaje.

• • ¿Cuál es la mejor época para viajar?

  • De diciembre a abril, cuando llueve menos y el mar está más tranquilo. El mayor riesgo de huracanes va de mediados de agosto a principios de octubre.