Jet privado a las islas Feroe

Dieciocho islas principales de basalto entre Escocia, Noruega e Islandia, unos 55 000 habitantes y un solo aeropuerto: las islas Feroe quedan a pocas horas de vuelo de España y siguen siendo un destino con reglas propias. Los vuelos privados llegan por los acantilados y la colonia de frailecillos de Mykines, por las rutas a pie en los largos días de verano, por los festivales de julio en Tórshavn y en Eysturoy, y por negocios con la pesca y la acuicultura de salmón del archipiélago. Un Citation CJ3 vuela de Madrid a Vágar en 3:51 h y de Bilbao en 3:25 h, sin escala.

Las islas son una parte autónoma del Reino de Dinamarca, pero no pertenecen a la Unión Europea ni al espacio Schengen, así que tienen su propia aduana, sus propias normas de entrada y una prohibición estricta de entrar con mascotas de visita. Todos los aviones aterrizan en Vágar, con una pista de 1799 m, slot coordinado, horario diurno y sin hangar ni deshielo para los aviones visitantes. Como bróker, elegimos operadores con AOC cuyas tripulaciones conocen el aeropuerto y planificamos el vuelo según su horario y la meteorología.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y cuántos días piensa quedarse, y le responderemos con opciones de avión y un plan para la meteorología.

Por qué volar a las islas en privado

Tiempos de vuelo a Vágar

Son tiempos del Citation CJ3, tomados de las tablas de precios. Desde la Península y Baleares el jet ligero vuela sin escala; desde Tenerife Sur, a 3844 km, el vuelo dura 7:20 h con una escala técnica, y solo el Challenger 350 hace la ruta sin escala. Lo decisivo es el aeropuerto de llegada, porque las Feroe no tienen una segunda pista: el operador lleva combustible para un aeropuerto alternativo en Escocia, Noruega o Islandia, a varios cientos de kilómetros.

Precios de un jet privado a las islas Feroe

Los precios son solo ida, por el avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila, y la indicación «sin escala» junto a un precio señala que ese avión vuela directo aunque el primero haga escala.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla tiene 16 rutas a Vágar: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Sevilla, Alicante y Tenerife Sur, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza, con precios para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350:

Desde España la ruta más barata es Bilbao - Vágar, 16 500 € en un Citation CJ3; Madrid y Barcelona cuestan 17 500 €, y Málaga, 19 500 €. Desde Tenerife Sur el CJ3 cuesta 29 000 € con una escala técnica, y el Challenger 350, 40 000 € sin escala. La cifra más baja de la tabla es Londres Farnborough - Vágar, 12 500 € en el CJ3. El Challenger 350 tiene precio en todas las filas, pero en una pista de 1799 m el operador comprueba su peso al despegue según la temperatura y el viento del día.

Desde Escocia, Escandinavia e Islandia

La tabla tiene 7 rutas a Vágar, desde Aberdeen, Bergen, Edimburgo, Keflavík, Oslo, Billund y Copenhague, con precios para un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+:

Un Pilatus PC-12 desde Aberdeen cuesta 8000 € y tarda 1:45 h; desde Bergen o Edimburgo, 8500 €, en menos de dos horas. El aeropuerto no tiene hangar ni deshielo para los aviones visitantes, así que de otoño a primavera el avión suele volver a su base y regresar el día de la salida; los dos vuelos de posicionamiento figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet si las islas cuentan con Dinamarca y, si no, de unos 1015 €, en las salidas de París Le Bourget o Niza; Italia, 200 € por pasajero desde Milán Linate, porque la ruta supera los 1500 km; Alemania, una tasa de salida por pasajero desde Múnich. La Air Passenger Duty británica no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12 desde Aberdeen o Edimburgo; los jets de 5,7 t o más que salen de Londres pagan la Air Passenger Duty británica, y su tarifa más alta corresponde a los aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos. Noruega y Dinamarca también gravan las salidas. Todos los importes figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con todos los gastos

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que la parte de cada plaza baja conforme crece el grupo; las tasas de pasajeros se suman por persona:

Calculadora

Para un viaje de ida y vuelta o una combinación con Islandia o Noruega, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos segundos:

Aeropuerto de Vágar: lo que necesita saber la tripulación

El aeropuerto de Vágar (FAE, EKVG) está en la isla del mismo nombre, a un kilómetro al este del pueblo de Sørvágur y a 47 km de Tórshavn por carretera. Es la base de Atlantic Airways y el aeropuerto de todo el archipiélago; las demás islas solo tienen helipuertos.

Viento, niebla y familiarización de la tripulación

El valle de la pista está rodeado de montañas, y el aeropuerto advierte de cambios bruscos de viento, turbulencia y cizalladura a baja altura. Cuando su sistema de aviso indica turbulencia fuerte, se suspenden los despegues y los aterrizajes. Las aproximaciones por satélite del tipo RNP AR permiten mínimos meteorológicos más bajos, pero requieren la aprobación del operador y de la tripulación. Un comandante que no haya operado en Vágar en los 36 meses anteriores debe completar antes el programa de familiarización del aeropuerto, así que preferimos operadores cuyas tripulaciones ya conocen el campo.

Qué avión conviene para las islas

Para dos a seis personas, un jet ligero cubre todas las salidas desde la Península, Baleares y el resto de Europa. Los jets medianos llevan más equipo y una reserva de combustible mayor para un alternativo en otro país. Los jets pesados solo encajan con peso reducido, tras el análisis del operador.

Si no sabe si su avión puede operar en Vágar o qué hacer si cambia la previsión, déjenos su número y un asesor le llamará.

El año en las islas

De junio a agosto es la mejor época para volar: los días más largos, el tiempo más estable, los frailecillos en Mykines y los principales festivales, aunque los hoteles de Tórshavn se llenan pronto. En invierno también se puede volar, pero los días cortos, los temporales y la falta de deshielo hacen que el avión rara vez pase la noche en las islas. Los Empty Legs son más frecuentes después de los festivales de julio y a finales de agosto, cuando los aviones que trajeron a los grupos de verano vuelven a casa.

De Vágar a Tórshavn y a las demás islas

Empty Legs desde las Feroe

Un Empty Leg es un trayecto que el avión vuela sin pasajeros, de vuelta a su base o hacia la siguiente reserva, y que el operador vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Las islas generan pocos, pero cada jet que deja un grupo tiene que volver a casa:

El operador fija la fecha y la hora, y el viento en Vágar puede moverlas, así que estos tramos encajan con fechas flexibles. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y los días posibles, o consulte la página de Empty Legs.

Sin mascotas en una visita

Las normas para perros y gatos en las islas Feroe están entre las más estrictas de Europa, y se aplican también a los jets privados:

• No se permite entrar con un perro o un gato para una estancia de menos de tres meses, y la prohibición incluye a los animales en tránsito.
• Solo los residentes permanentes y quienes se trasladan a vivir a las islas pueden llevar un perro o un gato, tras solicitarlo a la autoridad feroesa de alimentación y veterinaria (Heilsufrøðiliga Starvsstovan).
• A la llegada, la aduana revisa el certificado sanitario; el animal se trata como una mercancía, con IVA y aranceles.

Estatus, entrada y aduana

Antes de volar

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, también para los niños.
• Nombres y números de documento un día antes de la salida, para el agente de handling y la aduana.
• Un día de margen en el plan por si el viento o la niebla mueven el vuelo.
• El hotel y, si se desea, la reserva del helicóptero a Mykines.
• Ningún perro ni gato a bordo, salvo que la familia se traslade a vivir a las islas Feroe con permiso.

Cómo reservar

1. Envíenos las fechas, los pasajeros, el equipaje y si el avión debe esperar en las islas.
2. Comprobamos el horario de Vágar para la temporada y la previsión, y elegimos un operador cuyo comandante conozca el aeropuerto o complete la familiarización.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con precios y una comparación entre el estacionamiento en las islas y dos vuelos de posicionamiento.
4. Una vez firmado y pagado el contrato, solicitamos el slot y la autorización de estacionamiento, y reservamos el handling y el coche o el helicóptero.
5. La víspera del vuelo confirmamos la hora de salida según la previsión y el aeropuerto alternativo designado.

Preguntas sobre vuelos privados a las islas Feroe

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a las islas Feroe?

  • Desde España, desde 16 500 € solo ida en un Citation CJ3 de Bilbao a Vágar, por el avión completo; de Madrid o Barcelona, 17 500 €. La cifra más baja de las tablas es Aberdeen - Vágar, 8000 € en un Pilatus PC-12.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Vágar, el aeropuerto de las islas, con una pista de 1799 m. Los slots de aterrizaje están coordinados, el handling es obligatorio para casi todos los jets y las demás islas solo tienen helipuertos.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 3:51 h en un Citation CJ3, sin escala. Las islas tienen una hora menos que Madrid durante todo el año, la misma hora que Canarias.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Los ciudadanos de la UE pueden viajar con pasaporte o con DNI. Las islas están fuera de la UE y de Schengen, así que puede haber control fronterizo y aduana.

• • ¿Se puede aterrizar por la tarde?

  • Vágar trabaja con un horario diurno fijado para cada temporada. La apertura más tarde se pide al menos una hora antes del cierre y tiene un coste adicional, como la aduana fuera del horario normal.

• • ¿Puede esperar el avión en las islas?

  • Sí, con la autorización de estacionamiento del aeropuerto, pero no hay hangar ni deshielo. En invierno solemos enviar el avión a su base y pedir que vuelva para el regreso.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • No en una visita. Solo los residentes o quienes se trasladan a vivir a las islas pueden entrar con perros y gatos, y las estancias de menos de tres meses, tránsito incluido, no están permitidas.

• • ¿Puedo combinar las Feroe con Islandia?

  • Sí. Keflavík - Vágar dura 2:08 h en un Pilatus PC-12, y un jet ligero también puede usar el aeropuerto urbano de Reikiavik. Islandia está en Schengen, así que entre los dos destinos se controlan los documentos.

• • ¿Qué pasa si la niebla cierra Vágar?

  • El operador lleva combustible para un alternativo en Escocia, Noruega o Islandia. Recomendamos un día de margen antes de cualquier cita fija.