Klagenfurt am Wörthersee es la capital de Carintia, el estado más meridional de Austria, y se encuentra en el extremo oriental de un lago de unos 16,5 km de largo. La mayoría de los pasajeros privados no se quedan en la ciudad: van a hoteles y villas de Pörtschach, Velden o Maria Wörth, en las orillas del Wörthersee, sobre todo en julio y agosto y los fines de semana desde finales de la primavera. En invierno el mismo aeropuerto sirve a las estaciones de esquí de Bad Kleinkirchheim, Gerlitzen y Nassfeld, y entre semana recibe a quienes vienen a reunirse con empresas y autoridades regionales.
El aeropuerto está en el barrio de Annabichl, a menos de 3 km al nordeste del centro. Los vuelos privados y VIP los atiende la propia sociedad aeroportuaria: el coche puede entrar en la plataforma hasta la escalerilla, el control de seguridad se hace aparte y el personal acompaña en los trámites de pasaporte y aduana. La pista de 2720 m admite cualquier clase de jet de negocios. Trabajamos como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas: comparamos ofertas de operadores con AOC de toda Europa y le enviamos opciones de avión con el precio del aparato completo.
Indique en el formulario la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y un asesor le responderá con aviones y precios.

Tiempos de un Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:
Desde la península y Baleares el CJ3 vuela sin escala. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el Citation XLS+ hacen una escala técnica y el viaje dura 6:43 h, mientras que el Challenger 350 vuela directo. Desde Venecia, Trieste, Salzburgo o Zagreb incluso un turbohélice tarda menos de una hora; en trayectos tan cortos el tipo de avión apenas cambia el tiempo de vuelo, pero sí el tamaño de la cabina y el espacio para el equipaje. Desde Dubái un jet pesado vuela sin escala en 5:36 h.

Los precios son por el avión completo y solo ida, más el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
La tabla reúne 16 rutas: diez desde Barcelona, Palma, Ibiza, Bilbao, Valencia, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Múnich, Milán Linate, Ginebra, Niza, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Múnich - Klagenfurt | 270 km | 0:53 h | 8000 € | 9500 € | 12 500 € |
| Milán Linate - Klagenfurt | 413 km | 1:04 h | 8500 € | 10 500 € | 13 000 € |
| Ginebra - Klagenfurt | 632 km | 1:23 h | 10 000 € | 11 500 € | 15 000 € |
| Niza - Klagenfurt | 649 km | 1:24 h | 10 000 € | 11 500 € | 15 000 € |
| París Le Bourget - Klagenfurt | 924 km | 1:47 h | 11 000 € | 13 500 € | 17 500 € |
| Barcelona - Klagenfurt | 1145 km | 2:05 h | 12 000 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Londres Farnborough - Klagenfurt | 1215 km | 2:11 h | 12 500 € | 15 000 € | 19 500 € |
| Palma - Klagenfurt | 1226 km | 2:12 h | 12 500 € | 15 000 € | 19 500 € |
| Ibiza - Klagenfurt | 1363 km | 2:24 h | 13 000 € | 15 500 € | 21 000 € |
| Bilbao - Klagenfurt | 1404 km | 2:27 h | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Valencia - Klagenfurt | 1439 km | 2:30 h | 13 000 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Alicante - Klagenfurt | 1531 km | 2:38 h | 13 500 € | 16 500 € | 23 000 € |
| Madrid - Klagenfurt | 1592 km | 2:43 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Málaga - Klagenfurt | 1909 km | 3:09 h | 15 500 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Sevilla - Klagenfurt | 1952 km | 3:13 h | 15 500 € | 19 500 € | 26 000 € |
| Tenerife Sur - Klagenfurt | 3390 km | 6:43 h, 1 escala técnica | 27 000 € | 34 000 € | 37 000 € (sin escala) |
Desde Barcelona el CJ3 cuesta 12 000 € y desde Madrid 14 000 €; desde Múnich, la ruta más corta de la tabla, 8000 €. Para una familia con el equipaje de las vacaciones de verano, el Challenger 350 desde Palma cuesta 19 500 €, y el Citation XLS+ en la misma ruta, 15 000 €.
Ocho rutas desde Praga, Stuttgart, Cracovia, Roma, Nápoles, Düsseldorf, Varsovia y Copenhague. En esta tabla la columna del jet ligero corresponde al Pilatus PC-24, con una puerta grande para el equipaje voluminoso, seguido del jet mediano Praetor 500 y del jet súper mediano Gulfstream G280:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Pilatus PC-24 |
Jet mediano Praetor 500 |
Jet súper mediano Gulfstream G280 |
|---|---|---|---|---|---|
| Praga - Klagenfurt | 385 km | 1:02 h | 10 500 € | 11 500 € | 14 000 € |
| Stuttgart - Klagenfurt | 445 km | 1:07 h | 10 500 € | 12 000 € | 14 000 € |
| Cracovia - Klagenfurt | 555 km | 1:16 h | 11 000 € | 12 500 € | 15 000 € |
| Roma - Klagenfurt | 556 km | 1:16 h | 11 000 € | 12 500 € | 15 000 € |
| Nápoles - Klagenfurt | 640 km | 1:23 h | 11 500 € | 13 000 € | 15 500 € |
| Düsseldorf - Klagenfurt | 756 km | 1:33 h | 12 000 € | 13 500 € | 16 500 € |
| Varsovia - Klagenfurt | 779 km | 1:35 h | 12 500 € | 13 500 € | 17 000 € |
| Copenhague - Klagenfurt | 1005 km | 1:54 h | 13 500 € | 15 000 € | 18 500 € |
Cinco rutas desde Trieste, Salzburgo, Zagreb, Venecia y Bolonia, con un turbohélice Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+. Desde el nordeste de Italia, Salzburgo y Zagreb el turbohélice cuesta menos que un jet y la diferencia de tiempo es de pocos minutos:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Trieste - Klagenfurt | 113 km | 0:44 h | 6000 € | 7500 € | 8500 € |
| Salzburgo - Klagenfurt | 163 km | 0:50 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Zagreb - Klagenfurt | 167 km | 0:50 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Venecia - Klagenfurt | 199 km | 0:54 h | 6500 € | 8000 € | 9000 € |
| Bolonia - Klagenfurt | 333 km | 1:11 h | 7000 € | 8000 € | 10 000 € |
La pista es lo bastante larga para los jets de largo alcance, que llegan sin escala desde Israel y el Golfo. Dos rutas, desde Tel Aviv y Dubái World Central, con un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Falcon 7X y un jet de ultra largo alcance Global 7500:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Klagenfurt | 2389 km | 3:19 h | 40 000 € | 46 000 € | 60 000 € |
| Dubái World Central - Klagenfurt | 4335 km | 5:36 h | 55 000 € | 71 000 € | 86 000 € |
El precio sube con el tiempo de vuelo, más una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Un jet que sale de Francia paga unos 420 € por pasajero; Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km en los vuelos con salida o llegada en el país; Alemania cobra una tasa de salida, y un vuelo desde el Reino Unido en un jet de 5,7 t o más paga la Air Passenger Duty británica. Los vuelos desde Salzburgo son nacionales y llevan la tasa austriaca por pasajero y el IVA austriaco. A la vuelta, Austria cobra 12 € por pasajero, o 30 € en los trayectos de menos de 350 km, como Múnich, Venecia, Trieste o Zagreb. Todas las cantidades figuran en el presupuesto.

Como se alquila el avión completo, el precio por plaza baja con cada pasajero que se suma. Las tasas por pasajero se añaden por persona:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Klagenfurt | Citation CJ3 | 12 000 € | 6000 € | 3000 € | 2000 € |
| Palma - Klagenfurt | Citation CJ3 | 12 500 € | 6300 € | 3100 € | 2100 € |
| Ibiza - Klagenfurt | Citation CJ3 | 13 000 € | 6500 € | 3300 € | 2200 € |
| Bilbao - Klagenfurt | Citation XLS+ | 16 000 € | 8000 € | 4000 € | 2700 € |
| Valencia - Klagenfurt | Citation XLS+ | 16 000 € | 8000 € | 4000 € | 2700 € |
| Alicante - Klagenfurt | Challenger 350 | 23 000 € | 11 500 € | 5800 € | 3800 € |
Para una estimación rápida con su fecha y su ruta, la calculadora le envía la cifra por correo electrónico.
El aeropuerto de Klagenfurt (KLU, LOWK) está en el barrio de Annabichl, a unos 2,8 km al nordeste del centro, en una amplia cuenca a unos 450 m sobre el nivel del mar. La pista asfaltada 10L/28R mide 2720 x 45 m, y la aproximación a la pista 28R desde el este dispone de ILS. La misma pista la usan los aviones de línea, así que los jets de negocios pesados están muy por debajo de sus límites.
Los pasajeros privados utilizan el servicio de aviación general y VIP del aeropuerto. El control de seguridad se hace en la puerta 1, y el personal acompaña a los pasajeros en el control de pasaportes y la aduana cuando el vuelo llega de fuera de Schengen. Su coche o un chófer puede entrar en la plataforma, algo que el aeropuerto pide reservar con 24 horas de antelación. El catering a bordo y el hangar se organizan bajo petición; en una estancia de varios días en invierno conviene comparar el hangar con el deshielo.
El horario es de 05:45 a 23:30 de lunes a viernes, de 05:45 a 22:00 los sábados y de 07:00 a 23:30 los domingos, y la aduana, el handling, el repostaje y el deshielo funcionan en esas mismas horas. Una llegada tarde el sábado o una salida temprana el domingo se planifican en función de este horario.
| Klagenfurt (KLU / LOWK) | Datos |
|---|---|
| Ubicación | Annabichl, a unos 2,8 km al nordeste del centro |
| Pista | 10L/28R, 2720 x 45 m, ILS en la 28R |
| Altitud | Unos 450 m |
| Aviación de negocios | Servicio de aviación general y VIP del aeropuerto, coche hasta el avión |
| Horario | Lu-vi 05:45-23:30, sá 05:45-22:00, do 07:00-23:30 |
| Servicios en ese horario | Aduana, handling, combustible, deshielo |
| Tren | Estación de Klagenfurt-Annabichl a unos 750 m de la terminal |
Con niebla o nieve, el operador designa un aeropuerto alternativo antes de la salida. Distancias en línea recta desde Klagenfurt:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Distancia | Para qué aviones |
|---|---|---|---|---|
| Liubliana | LJU / LJLJ | 3300 m | 47 km | Todos los jets de negocios, carretera por el túnel de las Karawanken |
| Graz | GRZ / LOWG | 3000 m | 92 km | Todos los jets de negocios, abierto de 06:00 a 23:30 |
| Trieste | TRS / LIPQ | 3000 m | 113 km | Todos los jets de negocios, Friul y la costa |
| Salzburgo | SZG / LOWS | 2750 m | 163 km | Todos los jets de negocios, Salzburgo y los lagos |
| Venecia | VCE / LIPZ | 3300 m | 199 km | Todos los jets, el Véneto |

| Clase | Modelo habitual | Plazas | Cuándo tiene sentido aquí |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 6-8 | Venecia, Trieste, Salzburgo, Zagreb, escapadas cortas de fin de semana |
| Jet ligero | Citation CJ3, Pilatus PC-24 | 6-8 | Múnich, Milán, Barcelona, Palma, grupos con poco equipaje |
| Jet mediano | Citation XLS+, Praetor 500 | 7-9 | Familias con equipaje de verano, Madrid, Valencia, París |
| Jet súper mediano | Challenger 350, Gulfstream G280 | 8-10 | Cabina en la que se puede estar de pie, fundas de esquí, Málaga o Sevilla |
| Jet pesado | Challenger 650 | 10-12 | Familias numerosas o grupos de boda, Tel Aviv y el Golfo |
Unas vacaciones de verano llevan más equipaje que un viaje de negocios: dos maletas grandes por persona llenan pronto la bodega de un jet ligero, así que a partir de cuatro pasajeros un avión mediano es la opción más segura. En invierno, los esquís y las botas van en fundas en la bodega; indíquenos el número de pares, porque en los jets pequeños caben pocos. En los trayectos más cortos los turbohélices cuestan menos que los jets y solo pierden unos minutos.
¿Tiene dudas sobre el avión o sobre el horario del aeropuerto el fin de semana? Déjenos su número y un asesor le llamará.
La demanda en Klagenfurt sigue las temporadas del lago y de la montaña:
| Mes | Qué ocurre | Qué supone para slots y precios |
|---|---|---|
| Diciembre - marzo | Temporada de esquí en Bad Kleinkirchheim, Gerlitzen y Nassfeld | Picos los fines de semana, prever deshielo o hangar |
| Mayo | Fines de semana de primavera y reuniones de empresa | Buena elección de aviones y de hoteles junto al lago |
| Junio | Ironman Austria, con la natación en el Wörthersee | Hoteles de la ciudad completos ese fin de semana |
| Julio - agosto | Plena temporada del lago, con el agua a unos 25 °C | Las semanas de más tráfico, reserve avión, estacionamiento y hotel a la vez |
| Septiembre | Final del verano en el lago, vuelven las reuniones | Demanda moderada |
| Octubre - noviembre | Periodo tranquilo entre las dos temporadas | Suele haber aviones disponibles con poca antelación |
Para los fines de semana de julio y agosto, reserve con unas semanas de antelación, y antes aún para el fin de semana del Ironman. El cierre del sábado a las 22:00 y la apertura del domingo a las 07:00 pesan más en temporada alta, cuando muchos huéspedes quieren salir el domingo por la mañana.

Eslovenia y el Friul están cerca, al otro lado de las Karawanken. Un coche de alquiler necesita el permiso de la empresa de alquiler para cruzar la frontera, y lo comprobamos al reservarlo.

Un Empty Leg es un vuelo que el operador hace sin pasajeros, por ejemplo de vuelta a Viena o Salzburgo después de dejar a sus clientes en el lago, y cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. En verano estos trayectos aparecen sobre todo en torno a los fines de semana, cuando los aviones traen y recogen huéspedes. Direcciones habituales:
El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja con un plan flexible. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero y le remitiremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan. Las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Su perro o su gato viaja en la cabina a su lado, nunca en la bodega, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Con el coche en la plataforma, el animal pasa directamente del avión al coche:
En el transporte público austriaco, trenes incluidos, el perro suele necesitar correa y bozal, así que lleve un bozal si piensa tomar un barco del lago o un tren. Los hoteles del lago tienen sus propias normas sobre animales, y el operador puede pedir un transportín o cobrar la limpieza de la cabina.



14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Un turbohélice cuesta 6000 € solo ida desde Trieste y 6500 € desde Salzburgo, Zagreb o Venecia, por el avión completo. Un Citation CJ3 cuesta 12 000 € desde Barcelona, 14 000 € desde Madrid y 8000 € desde Múnich. El handling y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.
Sí. El servicio VIP del aeropuerto permite que su coche o un chófer llegue hasta el avión, con un control de seguridad aparte. El aeropuerto pide los datos del coche con 24 horas de antelación.
A unos 27 km, de 20 a 25 minutos en coche, algo más los fines de semana de verano. Pörtschach y Krumpendorf, en la orilla norte, están más cerca, y el centro de la ciudad queda a menos de 3 km.
De 05:45 a 23:30 de lunes a viernes, de 05:45 a 22:00 los sábados y de 07:00 a 23:30 los domingos. La aduana, el combustible y el deshielo funcionan en ese mismo horario.
En un Citation CJ3, 2:05 h desde Barcelona, 2:12 h desde Palma, 2:43 h desde Madrid y 3:09 h desde Málaga, sin escala. Desde Múnich el vuelo dura 0:53 h.
Sí. La pista mide 2720 m y la usan también los aviones de línea. Para un avión grande que se queda varios días en verano, comprobamos antes el estacionamiento o el hangar.
En los vuelos desde España y otros países Schengen normalmente no hay control de pasaportes, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. En los vuelos desde el Reino Unido los pasaportes se controlan a la llegada.
Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y pasaporte europeo para animales; Austria no exige tratamiento contra la tenia. El operador aprueba al animal con antelación.
Sí, sobre todo en torno a los fines de semana de verano, hacia y desde Viena, Salzburgo, Múnich, Venecia y Zagreb. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.
Para un fin de semana suele esperar. Para unas vacaciones de una o dos semanas, dos vuelos solo ida suelen salir más baratos, y le presupuestamos las dos opciones.
Con unas semanas para los fines de semana de verano, junto con el hotel. Fuera de la temporada alta y de las semanas de esquí, suelen bastar unos días.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.