Jet privado a Estocolmo

Estocolmo es la mayor ciudad de Escandinavia y la sede de los bancos, los grupos industriales y las empresas tecnológicas de Suecia, desde Spotify y Klarna en el centro hasta el polo de Kista, al noroeste. La ciudad se levanta sobre 14 islas, y al este el archipiélago se extiende unos 60 km mar adentro en el Báltico. Los vuelos privados siguen dos ritmos: los viajes de negocios entre semana durante todo el año y el ocio en la temporada de verano del archipiélago y en torno a la ceremonia del Premio Nobel, el 10 de diciembre.

Antes de elegir el avión, la decisión real es el aeropuerto. Arlanda, a unos 37 km al norte del centro, abre las 24 horas, admite cualquier tipo de avión y tiene dos agentes de handling para la aviación ejecutiva. Bromma, a unos 8 km del centro, ahorra media hora de carretera, pero su pista mide 1668 m, su límite de ruido es estricto y cierra por la noche y buena parte del fin de semana. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa, comprobamos si el modelo elegido se acepta en Bromma en su fecha y le damos el precio de las dos opciones.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la hora a la que necesita volver. Un asesor le responderá con el avión, el aeropuerto y el precio:

Por qué los viajeros de negocios vuelan en privado a la capital sueca

Cuánto dura el vuelo

Son tiempos de un Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos. Desde Valencia el vuelo dura 4:05 h, desde Ibiza 4:06 h y desde Alicante 4:16 h; desde París Le Bourget, 2:39 h, y desde Ginebra o Milán Linate, 2:50 h. Sevilla y Málaga quedan a unos 3000 km: el CJ3 necesita una escala técnica y tarda 6:10 h y 6:11 h, mientras que el Challenger 350 vuela sin escala. Desde Tenerife Sur, a 4376 km, solo el Challenger 350 de la tabla hace la ruta sin escala. En la columna del jet pesado, Dubái está a 6:10 h y Nueva York a 7:54 h, ambos sin escala.

Precios de jets privados a Estocolmo

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros del país de salida se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 16 rutas a Arlanda: desde Bilbao, Barcelona, Palma, Valencia, Ibiza, Madrid, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde Múnich, Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Milán Linate y Niza, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Bilbao y Barcelona son las salidas más baratas, con 17 000 € en un CJ3; Palma cuesta 18 000 € y Madrid 18 500 €. Múnich, a 1317 km, marca el mínimo de la tabla con 12 500 €, y Londres Farnborough cuesta 13 500 €. En las filas de Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, el precio del CJ3 incluye una escala técnica; el Challenger 350 vuela sin escala por 34 000 € desde Sevilla o Málaga y por 44 000 € desde Tenerife Sur.

Desde el Báltico, Polonia y otras ciudades europeas

Desde las capitales bálticas y Gotemburgo el vuelo dura alrededor de una hora. La tabla tiene 9 rutas, desde Tallin, Gotemburgo, Riga, Varsovia, Praga, Bruselas, Edimburgo, Roma y Palma, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Legacy 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280, que llevan más equipaje:

Vuelos de largo alcance a Arlanda

Los jets de largo alcance aterrizan siempre en Arlanda, cuya pista más larga mide 3301 m. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance, y las tres se vuelan sin escala:

El mismo vuelo a Bromma

Bromma está a 33 km de Arlanda, así que el precio apenas cambia: desde Londres Farnborough, un CJ3 cuesta 13 500 € a cualquiera de los dos. Solo se aceptan aviones que cumplen la longitud de pista y el límite de ruido, por eso la tabla se queda en el jet mediano. Tiene 4 rutas, desde Oslo, Copenhague, Hamburgo y Londres Farnborough, con un Citation CJ3, un Phenom 300 y un Citation XLS+:

El precio depende del tiempo de vuelo y de cuánto tiene que volar el avión en vacío hasta su aeropuerto de salida. Las tasas dependen del país donde empieza el tramo. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde Francia se pagan unos 420 € por pasajero en un jet, y los vuelos desde o hacia Italia pagan 200 € por pasajero, porque Milán y Roma están a más de 1500 km. Austria cobra 12 € por pasajero, Alemania grava las salidas con una tasa por pasajero y Países Bajos cobra unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty se aplica a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa normal de su tramo de distancia para la mayoría de los jets y la tarifa alta para aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. En la vuelta desde Estocolmo, lo que corresponda a las salidas de Suecia figura en el presupuesto, igual que las tasas de Dinamarca o Noruega.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales y su coste

Precio por persona

Repartido entre los pasajeros, el precio por plaza baja deprisa: seis personas desde Barcelona en un Citation CJ3 pagan 2800 € cada una. Las tasas de pasajeros se suman por persona:

Calculadora de precios

Introduzca su ruta y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará un precio orientativo por correo electrónico. Si prefiere Bromma, indíquelo en el comentario y comprobaremos el modelo de avión.

Arlanda y Bromma frente a frente

El aeropuerto de Estocolmo-Arlanda (ARN, ESSA) es el mayor de Suecia y lo gestiona la empresa estatal Swedavia. Tiene tres pistas: la 01L/19R de 3301 m y dos de 2500 m, la 01R/19L y la 08/26. Las dos pistas paralelas tienen sistemas de aterrizaje instrumental de categoría III, por lo que los desvíos por niebla o nieve son raros. No hay restricción nocturna, y el slot se pide normalmente con al menos 24 horas de antelación.

Swedavia exige designar un agente de handling antes de cualquier vuelo. En Arlanda, los jets ejecutivos los atienden ASE Handling, en la plataforma K, y Grafair Jet Center, en la plataforma J, cada uno con su sala de espera, y los pasajeros que llegan de fuera de Schengen pasan el control de pasaportes con el agente. Dé al conductor la plataforma además del aeropuerto, o el coche puede esperar en la puerta equivocada. El catering en Arlanda se pide con unas 12 horas de antelación.

Bromma ha perdido casi todos sus vuelos regulares en favor de Arlanda, y Swedavia ha dicho que mantener el aeropuerto ya no se justifica comercialmente. El terreno pertenece al Ayuntamiento de Estocolmo, que quiere recuperarlo, y no hay una decisión política definitiva. Los jets ejecutivos siguen usando Bromma, pero confirmamos el horario, el agente de handling y el aviso de aduana para cada fecha, y cotizamos Arlanda como alternativa.

Otros aeropuertos de la región

Las distancias de la tabla son en línea recta desde Arlanda:

Västerås y Skavsta llevan el nombre de Estocolmo, pero están a unos 100 km de la ciudad, a más de una hora por carretera. Tienen sentido para una reunión en su propia región, no como sustitutos de Arlanda.

Qué avión elegir para este viaje

La pista de Bromma basta para la mayoría de los jets ligeros y muchos jets medianos, pero el límite de ruido de 89 EPNdB excluye algunos modelos antiguos, y el operador confirma el peso de despegue de cada vuelo. Un Pilatus PC-24 o un Pilatus PC-12 usan Bromma sin dificultad. Cualquier avión más pesado se planifica a Arlanda desde el principio.

Si quiere que comprobemos un avión concreto para Bromma, deje su número y un asesor le llamará.

Temporadas, luz y eventos

En pleno invierno el sol se pone antes de las 15:00, y de noviembre a marzo la mayoría de las salidas necesitan deshielo. Planificamos los viajes de un día con margen, sobre todo a Bromma, donde la hora de cierre es fija.

Traslados a la ciudad y a las islas

Empty Legs a Estocolmo y desde Estocolmo

Un Empty Leg es un vuelo que el operador hace sin pasajeros, después de dejar a unos clientes o de camino a recoger a otros, y se vende normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Las capitales nórdicas tienen un tráfico constante de jets ejecutivos, sobre todo a mitad de semana, y el horario de 24 horas de Arlanda suma salidas por la noche. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que conviene a un plan flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan; más ofertas en la página de Empty Legs.

Animales a bordo

Su perro o su gato viaja en la cabina a su lado, nunca en la bodega, y el operador debe aprobar al animal con antelación. Suecia aplica las normas de la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario para animales que llegan de Gran Bretaña.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Suecia no exige tratamiento contra la tenia a los perros que llegan de la UE.

Algunos operadores piden un transportín o cobran la limpieza de la cabina, así que un perro grande se confirma antes de reservar.

Documentos, permisos y tasas

Antes de volar: lista de comprobación

• Pasaporte o DNI en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada la víspera.
• Elección entre Arlanda y Bromma, y la hora prevista para el regreso.
• Número de maletas, con esquís, bolsas de golf o equipos de cámara aparte.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal y su registro de vacunación antirrábica.
• Dirección en la ciudad o nombre de la isla para el coche o el barco.
• Tarjeta de pago para la ciudad: en Suecia muchos sitios no aceptan efectivo.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar un jet privado a Estocolmo

1. Díganos a qué parte de la ciudad va y cuándo quiere volver. Una reunión en el centro apunta a Bromma; un regreso tardío, a Arlanda.
2. Comprobamos si el modelo de avión cumple los límites de pista y de ruido de Bromma en su fecha; si no, planificamos Arlanda.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con la espera incluida en un viaje de un día.
4. Tras la firma del contrato y el pago, reservamos el agente de handling, que Swedavia exige antes del aterrizaje, además del slot, el catering y el coche.
5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes de la salida. El coche le espera en el FBO, y en verano un barco o un helicóptero puede esperarle para el archipiélago.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre jets privados a Estocolmo

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Estocolmo?

  • Por el avión completo, un Citation CJ3 cuesta 17 000 € solo ida desde Bilbao o Barcelona y 18 500 € desde Madrid. Desde Londres Farnborough cuesta 13 500 €, y a Bromma desde Oslo, 8500 €. Los aviones más grandes cuestan más, y las tasas del país de salida se añaden en el presupuesto.

• • ¿Es mejor aterrizar en Bromma o en Arlanda?

  • Bromma está a 10-15 minutos del centro, pero solo admite jets ligeros y la mayoría de los medianos y tiene horario limitado. Arlanda está a 35-40 minutos, abre las 24 horas y admite cualquier avión.

• • ¿Va a cerrar Bromma?

  • Su futuro está en debate político y la mayoría de los vuelos regulares se han trasladado a Arlanda, pero los jets ejecutivos siguen usándolo. Comprobamos el horario y el handling para cada fecha y mantenemos Arlanda como alternativa.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 4:07 h en un Citation CJ3 para unos 2600 km. Desde Barcelona son 3:43 h y desde Bilbao 3:42 h. Estocolmo tiene la misma hora que Madrid.

• • ¿Puedo volver de noche?

  • Sí, desde Arlanda, que no tiene cierre nocturno. Bromma cierra a última hora del día, y antes los fines de semana, así que un regreso tardío se planifica desde Arlanda.

• • ¿Qué terminal usan los jets privados en Arlanda?

  • Las plataformas de aviación general de ASE Handling (plataforma K) y de Grafair Jet Center (plataforma J), no las terminales de pasajeros. A los pasajeros que llegan de fuera de Schengen el agente los acompaña al control de pasaportes.

• • ¿Hace falta pasaporte para ir a Suecia?

  • Desde España no hay control rutinario, pero lleve el pasaporte o el DNI: el operador lo exige y Suecia a veces controla sus fronteras interiores. Desde el Reino Unido, los pasaportes se controlan a la llegada.

• • ¿Puede viajar mi perro conmigo?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. Suecia no exige tratamiento contra la tenia, pero Noruega y Finlandia sí, si sigue viaje.

• • ¿Hay Empty Legs a Estocolmo?

  • Sí, sobre todo entre Estocolmo, las demás capitales nórdicas, Alemania y Londres, y en torno a la semana del Nobel. Escriba a empty-legs@sandra.aero con sus fechas.

• • ¿Puede llevarnos el jet a Visby o a Åre?

  • Sí. Visby y Åre Östersund están a un vuelo corto de Estocolmo, y añadirlos a la misma reserva suele salir más barato que contratar chárteres por separado.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Fuera de las semanas punta, uno o dos días suelen bastar. Para la semana del Nobel y Midsommar, asegure el avión con tres o cuatro semanas de antelación.