Jet privado a Oslo

La capital noruega reúne el gobierno y los ministerios, el Norges Bank, que gestiona el fondo soberano del país, y las sedes de bancos, navieras y grupos energéticos. Los vuelos privados son sobre todo viajes de trabajo: reuniones en los barrios del puerto, Bjørvika y Aker Brygge, o en Lysaker y Fornebu, al oeste del centro, visitas de inversores y congresos marítimos. La demanda de ocio llega por oleadas, con el festival de esquí de Holmenkollen en marzo, la ceremonia del Premio Nobel de la Paz el 10 de diciembre y las casas de verano a orillas del fiordo de Oslo.

Los jets ejecutivos aterrizan en Gardermoen, a unos 35 km al norte-noreste de la ciudad, donde una terminal de aviación general en el lado oeste del aeródromo atiende los vuelos privados lejos de las salas de pasajeros. Sus dos pistas admiten cualquier tipo de avión, pero la terminal funciona con un horario de personal fijo y no las 24 horas, así que una llegada tardía se acuerda con antelación. Noruega pertenece a Schengen pero no a la UE: no hay control de pasaportes desde países Schengen, pero sí un control de aduana real a la llegada. Como bróker, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y organizamos el slot, el handling y el coche.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la hora a la que prevé aterrizar, y un asesor le propondrá aviones y confirmará el horario de la terminal:

Qué le aporta un vuelo privado a la capital de Noruega

Tiempos de vuelo a Gardermoen

Tiempos en un Phenom 300 salvo que se indique otro avión, según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 3:18 h, Barcelona: 3:25 h
• Palma: 3:39 h, Madrid: 3:43 h
• Valencia: 3:45 h, Ibiza: 3:47 h, Alicante: 3:55 h
• Sevilla: 4:14 h, Málaga: 4:17 h
• Londres Farnborough: 2:09 h, Múnich: 2:15 h, París Le Bourget: 2:19 h
• Ginebra: 2:37 h, Milán Linate: 2:41 h, Niza: 2:58 h
• Gotemburgo: 0:54 h y Aberdeen: 1:40 h en un Citation CJ3

Las distancias son mayores de lo que muchos esperan: unos 2410 km desde Madrid, 2840 km desde Málaga y unos 1240 km desde Londres. En tramos de más de tres horas, la cabina en la que se puede estar de pie y la bodega más grande de un jet súper mediano como el Challenger 350 importan, sobre todo con esquís y equipaje de invierno. Desde Tenerife Sur, a 4137 km, el Phenom 300 necesita una escala técnica y tarda 7:31 h, mientras que el Citation Latitude y el Challenger 350 hacen la ruta sin escala. En la columna del jet pesado, Dubái está a 6:34 h sin escala y Nueva York a 7:27 h.

Precios de jets privados a Oslo

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros del país de salida se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión con precio de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 16 rutas a Gardermoen: desde Bilbao, Barcelona, Palma, Madrid, Valencia, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde Londres Farnborough, Múnich, París Le Bourget, Ginebra, Milán Linate y Niza, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation Latitude y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Bilbao es la salida más barata: 18 000 € en un Phenom 300. Barcelona cuesta 18 500 €, Madrid 19 500 € y Málaga 22 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Londres Farnborough y Múnich cuestan 14 000 €, el mínimo de la tabla, y París 14 500 €, porque sus distancias difieren en menos de 130 km. En la fila de Tenerife Sur, los 33 000 € del Phenom 300 incluyen una escala técnica; el Citation Latitude vuela sin escala por 34 000 € y el Challenger 350 por 42 000 €.

Desde Escandinavia, Escocia y otras ciudades europeas

Desde Aberdeen, base de buena parte de la industria energética del mar del Norte, y desde Gotemburgo los vuelos son cortos. La tabla tiene 8 rutas, desde Gotemburgo, Helsinki, Aberdeen, Edimburgo, Varsovia, Dublín, Roma y Málaga, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Desde el Golfo, Israel y Estados Unidos

La pista de 3600 m de Gardermoen admite cualquier jet de largo alcance. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central, Nueva York y Houston, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Houston, centro de la industria estadounidense del petróleo y el gas, el Challenger 650 necesita una escala técnica, mientras que el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala; las demás rutas son sin escala en las tres columnas:

Sandefjord Torp para Vestfold

Para Sandefjord, Tønsberg o la orilla occidental del fiordo de Oslo, aterrizar en Torp evita rodear la ciudad por carretera. La tabla tiene 3 rutas, desde Copenhague, Aberdeen y Londres Farnborough, con un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350, y los precios se parecen a los de Gardermoen:

El precio crece con el tiempo de vuelo y con el posicionamiento en vacío del avión hasta su aeropuerto de salida. Las tasas dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde Francia se pagan unos 420 € por pasajero en un jet, y en vuelos desde o hacia Italia 200 € por pasajero, porque Milán y Roma están a más de 1500 km. Una salida de Austria añade 12 € por pasajero. Alemania y Dinamarca gravan las salidas, Países Bajos cobra unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y desde el Reino Unido la Air Passenger Duty se aplica a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa normal de su tramo de distancia para la mayoría de los jets y la tarifa alta para aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. En las salidas de Suecia, lo que corresponda figura en el presupuesto. A la vuelta, Noruega cobra una tasa por pasajero en las salidas de aeropuertos noruegos, también en vuelos chárter, y su importe figura en el presupuesto como todos los demás.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Coste completo de tres viajes habituales

Precio por persona

El precio del chárter cubre el avión completo, así que cada plaza sale más barata cuantas más personas viajan: seis pasajeros desde Bilbao en un Phenom 300 pagan 3000 € cada uno. Las tasas de pasajeros se suman por persona:

Calcule su propia ruta

La calculadora le envía por correo electrónico un precio orientativo para su ruta y el tamaño de su grupo.

Gardermoen, su terminal y las alternativas

El aeropuerto de Oslo-Gardermoen (OSL, ENGM) lo gestiona la empresa estatal Avinor y comparte el aeródromo con una base de la fuerza aérea noruega. Está a 208 m sobre el nivel del mar y tiene dos pistas paralelas, la 01L/19R de 3600 m y la 01R/19L de 2950 m, ambas de 45 m de anchura. Todos los vuelos, también los privados, necesitan slot, y el handling es obligatorio.

Los jets ejecutivos usan la terminal de aviación general del lado oeste, separada de la terminal de pasajeros. Allí trabaja Sundt Air Executive Handling, el primer FBO escandinavo que obtuvo el grado de seguridad IS-BAH más alto, con salas para pasajeros y tripulaciones y controles de frontera y aduana en el mismo edificio. La terminal tiene un horario de personal que puede ampliarse con acuerdo previo, así que una llegada a última hora de la tarde o una salida antes del amanecer se confirman con el agente de handling al reservar. El espacio en hangar para aviones visitantes es limitado y debe pedirse pronto.

Torp, Rygge y aeropuertos al otro lado de la frontera

Sandefjord Torp (TRF, ENTO) está a unos 110 km al sur de Oslo, hora y media por carretera, y tiene una pista de 2810 m, con Access Oslo como FBO. Es la alternativa cuando el destino es Vestfold o cuando el slot o el horario de la terminal de Gardermoen no encajan. Moss Rygge no tiene vuelos regulares y la aviación ejecutiva solo lo usa de forma limitada. Las distancias son en línea recta desde Gardermoen:

El avión adecuado para Oslo

En las rutas de alrededor de una hora desde Gotemburgo, Copenhague o Aberdeen, un jet ligero basta para la mayoría de los grupos de hasta seis personas. En invierno, los esquís y las botas inclinan la balanza hacia un jet mediano o mayor, igual que los tramos de más de tres horas y media desde el sur de España. Para seguir hacia aeropuertos de los fiordos con pistas cortas, a menudo solo sirve un turbohélice.

Si tiene preguntas sobre el horario de la terminal, la aduana o el avión, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo hay más demanda en Oslo

Los viajes de negocios se mantienen todo el año, con los días de martes a jueves como los de más movimiento. Estas fechas llenan hoteles, slots y aviones:

Para la semana del Nobel, Holmenkollen y Semana Santa, asegure el avión y el slot con dos o tres semanas de antelación. De octubre a abril el deshielo es una partida habitual del presupuesto, no una excepción.

Del aeropuerto a la ciudad

Empty Legs a Oslo y desde Oslo

Cuando un avión ha dejado pasajeros en Gardermoen y tiene que volver vacío a su base, o llega vacío para recoger a alguien, el operador vende el tramo con descuento, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Los Empty Legs vuelan según el horario del operador, así que convienen a planes flexibles. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje; más ofertas en la página de Empty Legs.

Perros y gatos: las normas propias de Noruega

Noruega no está en la UE, pero acepta el pasaporte europeo para animales de compañía. En un jet privado el animal viaja en la cabina con usted, y el operador debe aprobarlo antes de la reserva. Lo que exige Noruega:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica con al menos 21 días de antigüedad si es la primera, puesta cuando el animal tenía al menos 12 semanas.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario para animales que llegan del Reino Unido.
• Para perros: tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes de la llegada, anotado en el pasaporte con fecha y hora. Los gatos están exentos.
• Los perros que llegan directamente de Finlandia, Irlanda, Irlanda del Norte o Malta están exentos del tratamiento contra la tenia.
• El animal y sus documentos se presentan a la aduana noruega a la llegada.

Pida cita con el veterinario dos o tres días antes de la salida, para que el tratamiento siga siendo válido si el vuelo se mueve un día. En buena parte de Noruega los perros deben ir atados de abril a agosto.

Frontera, aduana y tasas de salida

Lista de comprobación para el vuelo

• Pasaporte o DNI en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada la víspera.
• Horas de llegada y salida, para confirmar el horario de personal de la terminal.
• Lista de lo que hay que declarar: muestras, equipos, efectivo por encima de 25 000 coronas noruegas.
• Tratamiento contra la tenia del perro reservado entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje.
• Esquís, botas y equipaje de invierno contados para la bodega.
• Dirección en Oslo, Lysaker, Holmenkollen o en el fiordo para el coche.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo funciona la reserva

1. Envíenos la ruta, la fecha, la hora de aterrizaje, el número de pasajeros y su equipaje, y la dirección en Noruega.
2. Solicitamos el slot en Gardermoen, comprobamos el horario de la terminal para sus horas y le proponemos Torp si su destino es Vestfold.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con la espera incluida si el jet se queda.
4. Firma el contrato y paga; reservamos el handling, el deshielo, el hangar si hace falta, el catering y el coche o los billetes del Flytoget.
5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes del despegue. En Oslo el coche le recoge en la terminal de aviación general.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Oslo

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Oslo?

  • Por el avión completo, un Phenom 300 cuesta 18 000 € solo ida desde Bilbao, 18 500 € desde Barcelona y 19 500 € desde Madrid. Desde Londres Farnborough cuesta 14 000 €, y un Citation CJ3 desde Gotemburgo, 8000 €. El handling, el deshielo y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto.

• • ¿Dónde aterrizan los jets privados en Oslo?

  • En Gardermoen, en la terminal de aviación general del lado oeste del aeropuerto, separada de la terminal de pasajeros. Torp, al sur de la ciudad, es la alternativa para Vestfold.

• • ¿Abre la terminal privada de noche?

  • Tiene un horario de personal fijo, ampliable con acuerdo previo. Las llegadas tardías y las salidas tempranas las acordamos con el agente de handling al reservar.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 3:43 h en un Phenom 300, para unos 2410 km. Desde Bilbao son 3:18 h y desde Barcelona 3:25 h. Oslo tiene la misma hora que Madrid.

• • ¿Cómo se va de Gardermoen a la ciudad?

  • En coche, en 35-50 minutos según el tráfico, o en el tren exprés Flytoget hasta la estación central de Oslo, en unos 20 minutos.

• • ¿Hace falta pasaporte para ir a Noruega?

  • Desde España y los demás países Schengen no hay control fronterizo, pero cada pasajero necesita el pasaporte o el DNI en vigor. La aduana se aplica a todos, porque Noruega no está en la UE.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina. Los perros necesitan un tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes de la llegada, además de microchip, vacuna antirrábica y pasaporte para animales, y el animal se presenta en la aduana.

• • ¿Hay Empty Legs a Oslo?

  • Sí, sobre todo entre Oslo, las demás capitales nórdicas, Londres y, en invierno, los Alpes. Escriba a empty-legs@sandra.aero con su dirección y sus fechas.

• • ¿Puedo seguir viaje a Bergen o Tromsø?

  • Sí, con el mismo avión y sin nuevos controles de aduana. Bergen está a menos de una hora y Tromsø a unas dos horas en un jet ligero.

• • ¿Causa retrasos el invierno?

  • Gardermoen rara vez cierra, pero de octubre a abril el deshielo añade tiempo antes de la salida, y lo incluimos en la planificación.

• • ¿Con cuánta antelación debo reservar?

  • Normalmente bastan unos días. Para la semana del Nobel, Holmenkollen y Semana Santa, reserve con dos o tres semanas de antelación.