Aviones privados Piaggio
Piaggio Aerospace, en Italia, tiene un solo avión de negocios, el Avanti: un turbohélice bimotor con un pequeño plano canard en el morro, el ala principal detrás de la cabina y dos motores Pratt & Whitney Canada con hélices propulsoras. Con hasta 745 km/h pierde poco tiempo frente a un jet ligero en tramos de hasta tres horas.
Su punto fuerte es una cabina de 1,75 m de alto y 1,85 m de ancho, más alta y ancha que la de los jets ligeros; su punto débil, una bodega de 1 m³. Muchos aviones vuelan con operadores basados en Italia, así que para viajes desde Milán o la Riviera suele haber uno libre cerca, y desde España a veces hace falta un vuelo de posicionamiento.
Turbohélice bimotor italiano con hélices propulsoras y una cabina de 1,75 m de alto, más alta que la de muchos jets ligeros. Une sin escala España con Niza, Ginebra, Roma, París o Londres casi a la velocidad de un jet.
Avanti II y Avanti EVO
El primer P180 Avanti, anterior al II, tiene la misma cabina y motores de la misma familia PT6A. Los operadores vuelan la versión que tienen, y el presupuesto la indica con el año del avión.
| Modelo | Pasajeros | Alcance | Velocidad de crucero | Altura de cabina | Equipaje | Tarifa por hora |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avanti | 6-8 | 2722 km | 745 km/h | 1,75 m | 1,00 m³ | 2500 € |
Un turbohélice con la altura de un jet mediano
La cabina mide 4,55 m de largo, 1,75 m de alto y 1,85 m de ancho, cifras más cercanas a un jet mediano que a un turbohélice: un PC-12 o un jet ligero ofrecen unos 1,45-1,50 m. Una persona de estatura media recorre el pasillo casi erguida, y el sonido de las hélices llega desde detrás de la cabina y no desde las ventanillas.
Aeropuertos que abre el Avanti
Con el peso máximo y a nivel del mar, el Piaggio necesita 972 m para subir a 15 m tras el despegue y 1000 m para aterrizar desde esa altura. En crucero vuela a unos 9450 m y puede subir hasta 12 497 m, más alto que un King Air, un PC-12 o un TBM, por encima de la mayor parte del mal tiempo.
El Avanti frente a sus rivales
Quien piensa en un Piaggio suele compararlo con otros turbohélices o con jets muy ligeros:
| Modelo | Pasajeros | Alcance | Velocidad de crucero | Altura de cabina | Equipaje | Tarifa por hora |
|---|---|---|---|---|---|---|
| King Air 350 | 8-10 | 3345 km | 578 km/h | 1,45 m | 2,02 m³ | 2600 € |
| PC-12 | 6-8 | 3339 km | 537 km/h | 1,47 m | 1,13 m³ | 2000 € |
| Citation M2 | 4-6 | 2871 km | 748 km/h | 1,45 m | 1,29 m³ | 2600 € |
Los tramos de unos 700 a 800 km muestran la diferencia: Barcelona - Málaga dura 1:40 h en el Avanti y cuesta desde 9000 €; Barcelona - Sevilla, algo más largo, 1:45 h en un Citation M2 desde 10 000 €, y Málaga - Palma, más corto, 1:51 h en un King Air 350 desde 10 000 €.
Cuánto cuesta alquilar un Piaggio
El Piaggio Avanti cuesta desde 2500 € por hora de vuelo por el avión completo con tripulación y combustible, por encima del mínimo de los turbohélices, 2000 €, que muestra el bloque siguiente, y al nivel del mínimo de los jets muy ligeros. El King Air 350 y el Citation M2 empiezan en 2600 €, y el PC-12, en 2000 €.
Precio por hora de vuelo en jet privado
En los tramos cortos pesa más la parte fija del posicionamiento, el cargo mínimo y las tasas: Barcelona - Palma cuesta desde 7000 € para un vuelo de 0:48 h. Ibiza - Roma Ciampino dura 2:01 h y empieza en 10 000 €, así que cuanto más largo es el tramo, más baja el precio por hora. Desde España no hay impuesto por pasajero en vuelos privados; las salidas desde Italia suman 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí, y desde Francia, unos 210 € por pasajero en un turbohélice.
Avanti P180, solo ida
| Ruta | Avión | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Palma (PMI) | Avanti | 202 km | 0:48 h | desde 7000 € |
| Madrid - Valencia (VLC) | Avanti | 286 km | 0:56 h | desde 7000 € |
| Madrid - Málaga (AGP) | Avanti | 432 km | 1:09 h | desde 7500 € |
| Madrid - Ibiza (IBZ) | Avanti | 460 km | 1:12 h | desde 8000 € |
| Madrid - Barcelona (BCN) | Avanti | 483 km | 1:14 h | desde 8000 € |
| Madrid - Palma (PMI) | Avanti | 547 km | 1:20 h | desde 8000 € |
| Palma - Niza (NCE) | Avanti | 589 km | 1:24 h | desde 8500 € |
| Ginebra - Barcelona (BCN) | Avanti | 637 km | 1:28 h | desde 8500 € |
| Madrid - Menorca (MAH) | Avanti | 665 km | 1:31 h | desde 8500 € |
| Ibiza - Niza (NCE) | Avanti | 722 km | 1:36 h | desde 9000 € |
| Barcelona - Málaga (AGP) | Avanti | 766 km | 1:40 h | desde 9000 € |
| París Le Bourget - Barcelona (BCN) | Avanti | 853 km | 1:48 h | desde 9500 € |
| Londres Farnborough - Bilbao (BIO) | Avanti | 901 km | 1:52 h | desde 9500 € |
| Ibiza - Roma Ciampino (CIA) | Avanti | 1004 km | 2:01 h | desde 10 000 € |
Tipos rivales en tramos parecidos
| Ruta | Avión | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Sevilla (SVQ) | Citation M2 | 809 km | 1:45 h | desde 10 000 € |
| Málaga - Palma (PMI) | King Air 350 | 709 km | 1:51 h | desde 10 000 € |
Se suman al precio de la tabla:
- tasas aeroportuarias, de handling y de estacionamiento, más altas en Niza, Ginebra, Palma e Ibiza en temporada
- impuestos por pasajero en los países que los cobran: en los Países Bajos, unos 30 €, porque el avión pesa más de 4 t; en el Reino Unido no se aplica la Air Passenger Duty, porque con 5489 kg el Avanti pesa menos de 5,7 t
- posicionamiento, si el avión libre más cercano tiene su base lejos de su salida
- hotel de la tripulación y deshielo en invierno
Empty Legs y ahorro
Los Empty Legs en el Piaggio aparecen de vez en cuando, más a menudo en torno a Italia, donde tienen su base muchos aviones, y en tramos de verano a Cerdeña, Sicilia, la Riviera y Baleares. Cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha, la ruta y la hora las fija el operador, y un chárter completo puede ocupar su lugar. Puede pedirlos en empty-legs@sandra.aero.
- Empiece o termine el viaje en el norte de Italia, donde el posicionamiento suele ser más corto
- En tramos de más de 1500 km, pregunte si el operador prevé una escala técnica con la cabina llena, o elija un jet ligero
- Vuelva el mismo día, así no se cobra hotel de la tripulación
Reserva del vuelo
Para el presupuesto necesitamos:
- ruta, fecha y hora, y la vuelta
- el número de pasajeros y su equipaje, porque la bodega es pequeña
- si necesita un aseo cerrado con puerta
- el aeropuerto, si es Lugano o London City, para comprobar la autorización del operador
En cada oferta verá el operador, la versión y el año de fabricación. Usted firma un contrato con el precio, las condiciones de pago y las normas de cancelación del operador. Los tramos dentro de España, como Madrid - Palma, los vuela un operador de la UE: uno de fuera, también uno británico, normalmente no puede.
Por qué reservar un Piaggio con nosotros
Dos Piaggio Avanti pueden diferir en versión, aseo y autorizaciones para Lugano o London City. Lo confirmamos con el operador antes de cerrar el precio, y cuando un King Air o un Citation M2 se adapta mejor a su equipaje o a su grupo, se lo mostramos junto al Avanti.
Jets Privados S.L. trabaja en aviación de negocios desde hace 14 años, con 11 personas en oficinas en Madrid (Terminal Ejecutiva de Barajas, Av. de la Hispanidad, s/n, 28042 Madrid), Niza, Hamburgo y Chipre, y con acceso a unos 6500 aviones a través de operadores. Atendemos solicitudes las 24 horas, todos los días, en el +357 96407410 y en vuelo@sandra.aero.
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Reputación
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14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.
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Amplia selección de aviones
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A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.
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Contratos transparentes
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Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.
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Reserva en línea
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Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Nuestro equipo
Charlotte McKinney
Directora comercial
Henry Richter
Jefe del departamento de aviación
Emma Miller
Directora de desarrollo
Liam Bishop
Consultor sénior de aviación
Oliver Davis
Consultor de aviación
Anna Laurent
Consultora de aviación
Preguntas sobre el alquiler de un Piaggio Avanti
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- ¿Cuánto cuesta alquilar un Avanti?
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Barcelona - Palma cuesta desde 7000 €, Madrid - Ibiza desde 8000 € y Barcelona - Málaga desde 9000 €, por el avión completo solo ida. Se suman las tasas aeroportuarias, los impuestos y, si lo hay, el posicionamiento.
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- ¿El Piaggio Avanti es un jet?
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No. Es un turbohélice bimotor con hélices propulsoras, pero con hasta 745 km/h es casi tan rápido como un jet muy ligero en tramos de hasta tres horas.
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- ¿Hay aseo a bordo?
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Sí, detrás de los últimos asientos. Algunos aviones lo cierran con puerta y otros con cortina, y lo comprobamos antes de reservar.
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- ¿Puede aterrizar el Avanti en Lugano o en London City?
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Sí, el tipo está certificado para las dos aproximaciones de fuerte pendiente. El operador y la tripulación necesitan además la autorización de cada aeropuerto, que confirmamos con la oferta.
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- ¿Cuántos pasajeros y maletas caben?
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Normalmente seis pasajeros, hasta ocho. La bodega admite 1 m³ y hasta 159 kg, así que con seis personas conviene llevar bolsas blandas o pocas maletas.
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- ¿Hay Empty Legs en el Avanti?
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De vez en cuando, sobre todo en torno a Italia y en tramos de verano a Cerdeña, Sicilia y la Riviera, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.