Jet privado a Amberes

Amberes vive de tres actividades: el puerto, el comercio de diamantes y la industria química a orillas del Escalda. La mayoría de los vuelos privados a la ciudad llevan a gente que trabaja en una de ellas, con una reunión cerca de la estación Central, en una terminal del puerto o en una planta del polo químico, y vuelven el mismo día. La ciudad atrae también por la catedral con sus retablos de Rubens, el museo MAS en el Eilandje, las tiendas de los diseñadores de moda y, durante dos fines de semana de julio, el festival Tomorrowland en la cercana Boom. Más destinos del país en la página de vuelos privados a Bélgica.

El aeropuerto está en el distrito de Deurne, a unos 5 km al sureste del centro, así que el trayecto del avión a la reunión es corto. Dos datos deciden cada reserva: la pista mide solo 1510 m y el aeropuerto abre de 06:30 a 23:00, hora local. El primero fija el tamaño del avión; el segundo, a qué hora se puede volver. A cambio, los jets no necesitan slot ni autorización previa. Para los jets pesados y las salidas tardías planificamos el aeropuerto de Bruselas. Como bróker, comprobamos los dos aeropuertos en cada solicitud y presupuestamos el que encaja.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la hora a la que termina su última reunión, y un asesor le responderá con aviones que encajan con la pista y con el horario de cierre.

Diamantes, puerto y química en un día

Tiempos de vuelo a Deurne

Tiempos de un turbohélice Pilatus PC-12 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 2:37 h
• Barcelona: 2:47 h
• Palma: 3:09 h
• Madrid: 3:14 h
• Valencia: 3:16 h, Ibiza: 3:20 h, Alicante: 3:32 h
• Sevilla: 4:02 h, Málaga: 4:06 h
• París Le Bourget: 1:05 h, Londres Farnborough: 1:15 h
• Ginebra: 1:39 h, Múnich: 1:45 h
• Milán Linate: 2:00 h, Niza: 2:16 h
• Tenerife Sur: 8:22 h, con una escala técnica

En un tramo de menos de 300 km el turbohélice pierde solo 4-11 minutos frente a un jet ligero, y es el avión que mejor se adapta a la pista corta. A partir de 500 km la diferencia crece a 20 minutos o más, y desde España todas las rutas superan los 1000 km, así que para una ida y vuelta en el día muchos clientes eligen un jet ligero.

Precios de un jet privado a Amberes

Cada cifra corresponde al avión completo para un trayecto; el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero se suman aparte. El cálculo supone un avión con base cerca del aeropuerto de salida, y el tiempo indicado es el del primer modelo de la fila. La columna de jet mediano solo vale después de que el operador confirme las prestaciones para la pista de 1510 m.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 16 rutas: desde Bilbao, Barcelona, Palma, Madrid, Valencia, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde París Le Bourget, Londres Farnborough, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza, con precios para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+.

Desde España la salida más barata es Bilbao: 10 000 € en un Pilatus PC-12. Barcelona cuesta 10 500 €, y Madrid y Palma 11 000 €. En toda la tabla, el mínimo son los 7000 € de París Le Bourget y Londres Farnborough. Desde la península y Baleares, el Citation CJ3 cuesta 1500-2000 € más que el turbohélice: 12 000 € desde Barcelona y 13 000 € desde Madrid. El Citation XLS+ cuesta entre 2000 € y 3500 € más que el CJ3 y tiene sentido a partir de siete pasajeros. Desde Tenerife Sur los tres aviones hacen una escala técnica.

Desde el Reino Unido, Irlanda, Escandinavia, Europa central y el sur

En estos tramos más largos la columna de jet ligero usa el Phenom 300, que aterriza con soltura en pistas cortas y tiene una bodega mayor que la mayoría de los jets ligeros. La tabla reúne 11 rutas, desde Mánchester, Praga, Copenhague, Edimburgo, Dublín, Oslo, Barcelona, Varsovia, Roma, Estocolmo e Ibiza, con un Pilatus PC-12, un Phenom 300 y un Citation XLS+:

Largo alcance, a través de Bruselas

Un jet de largo alcance con el peso máximo necesita más pista de la que tiene Deurne, así que los vuelos intercontinentales aterrizan en Zaventem, a unos 45 km por carretera y 40 minutos en coche sin tráfico. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance; los tres vuelan sin escala:

El precio sigue al tiempo de vuelo y al coste de llevar el avión al aeropuerto de salida. Los impuestos dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde Francia, la tasa TSBA supone unos 420 € por pasajero en un jet; desde Italia, 100 € por pasajero en trayectos de hasta 1500 km, como los de Milán y Roma; desde Alemania se paga una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty solo afecta a aviones de 5,7 t o más, así que un turbohélice como el PC-12 no la paga. Desde Noruega, Suecia y el resto de orígenes, los importes figuran en el presupuesto. A la salida de Amberes, cada pasajero paga la tasa de embarque belga, también en vuelos privados.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos de un viaje completo

Precio por persona

Como el avión se paga completo, con cuatro o seis pasajeros el coste por plaza baja mucho. Los impuestos por pasajero se suman aparte:

Calculadora de precios

La calculadora da una primera estimación para su ruta y su fecha y se la envía por correo electrónico.

El aeropuerto de Amberes-Deurne y las alternativas

El aeropuerto internacional de Amberes (ANR, EBAW) es un aeródromo de aviación de negocios y general en Deurne, al sureste del centro. Su pista, la 11/29, mide 1510 m, y para aterrizar por la pista 11 solo hay 1366 m disponibles. Los jets muy ligeros y los turbohélices la usan sin restricciones; para los jets ligeros y medianos, el operador calcula las prestaciones con el peso, la temperatura y el estado real de la pista. Los jets pesados van a Bruselas.

Dos empresas de handling atienden los vuelos privados, ASL Jet Handling y Flyinggroup. Flyinggroup tiene una terminal con sala de pasajeros, sala de tripulaciones y sala de reuniones, de modo que una reunión puede celebrarse en el propio aeropuerto sin entrar en la ciudad. El handling es obligatorio para los aviones de negocios que estacionan en la terminal de aviación general. El control de pasaportes y la aduana para los vuelos de fuera de Schengen se hacen dentro del horario del aeropuerto.

Cuándo conviene otro aeropuerto

Bruselas es la respuesta habitual para los jets pesados y los regresos tardíos, y los operadores lo suelen indicar como alternativo en caso de niebla. Distancias en línea recta desde Deurne:

Presupuestamos Deurne por defecto. Antes de confirmar comprobamos tres cosas: si el avión puede usar los 1510 m con el peso previsto, si la vuelta sale antes de las 23:00 y si la fecha coincide con un fin de semana de Tomorrowland. Si falla una de ellas, presupuestamos Bruselas y le decimos cuánto se alarga el trayecto en coche.

Aviones que encajan con la pista

Para dos a cuatro personas en un día de trabajo, los jets muy ligeros y los turbohélices son lo que mejor encaja con Deurne. De seis a ocho pasajeros con equipaje vuelan en un Phenom 300 o un PC-24, una vez que el operador confirma las cifras. En un tramo largo, como desde Madrid, Málaga o Sevilla, un jet mediano puede tener que cargar menos combustible para usar la pista, así que el operador propone a veces un avión más ligero o el aterrizaje en Bruselas.

Si duda de que un jet concreto encaje con la pista o con el cierre de las 23:00, déjenos un número de teléfono y le llamaremos con la respuesta.

Amberes a lo largo del año

El tráfico de negocios sigue la semana laboral, y de martes a jueves son los días de más actividad en el puerto y en el comercio de diamantes. Las fechas que conviene tener en cuenta:

Si sus fechas son flexibles, los vuelos de martes y jueves se organizan con más facilidad que los del lunes por la mañana o el viernes por la tarde. En la temporada de niebla, llegar a media mañana evita un desvío a Bruselas.

De Deurne a la ciudad

Empty Legs desde Amberes y hacia Amberes

Deurne es la base de un operador local y está en una red densa de rutas cortas entre Renania, París y Londres, así que los trayectos en vacío aparecen con regularidad. Cuestan un 30-60 % menos que un chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg vuela según el horario del operador, así que conviene a quien puede adaptarse un día. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero, o consulte las ofertas en la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Un perro o un gato a bordo

Los animales viajan en la cabina, no en la bodega, y pasan por la terminal del agente de handling en lugar de una sala llena de gente. El operador debe aceptar al animal con antelación. Para Bélgica se aplican las normas de la UE:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica, con su número en el pasaporte.
• Primera vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad, válida pasados 21 días.
• Pasaporte europeo para animales de compañía expedido por un veterinario autorizado; desde Gran Bretaña, un certificado zoosanitario.
• No más de cinco perros, gatos o hurones por persona.
• Bélgica no exige tratamiento contra la tenia.

Algunos operadores exigen transportín durante todo el vuelo o cobran la limpieza de la cabina, por eso indicamos en la solicitud la especie, la raza y el peso.

Documentos, aduana e impuestos

Lista de comprobación para el día

• Pasaporte o DNI de cada pasajero, niños incluidos.
• Lista de pasajeros para el operador y, si la piden, para la entrada de una terminal del puerto o de una planta.
• Hora y dirección de la última reunión, para que la salida sea con margen antes de las 23:00.
• Punto acordado en el barrio del diamante para dejarle.
• Número de maletas y mercancías o muestras que declarar.
• Pasaporte del animal, microchip y registro de la vacuna antirrábica.
• Razón social que factura y su NIF.

Cómo reservar un jet privado a Amberes

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, la dirección de la reunión y la hora a la que termina la última.
2. Comprobamos el avión con la pista de 1510 m y el cierre de las 23:00, y añadimos una opción por Bruselas si alguno de los dos no encaja.
3. Recibe de dos a cuatro propuestas con operador, modelo y fotos de la cabina; cada precio cubre el avión completo y la espera en una ida y vuelta en el día.
4. Tras la firma y el pago, reservamos el handling en Deurne, el coche y el catering.
5. El día del vuelo, el coche espera en la terminal; vuelva al menos 30 minutos antes del despegue.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Jet privado a Amberes: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Amberes?

  • Un Pilatus PC-12 cuesta 10 000 € solo ida desde Bilbao, 10 500 € desde Barcelona y 11 000 € desde Madrid o Palma, por el avión completo. Un Citation CJ3 cuesta 12 000 € desde Barcelona y 13 000 € desde Madrid. Desde París o Londres el turbohélice cuesta 7000 €. Los impuestos y el handling se añaden en el presupuesto.

• • ¿Hasta qué hora puedo volver desde Amberes?

  • El aeropuerto abre de 06:30 a 23:00, hora local, y el avión debe despegar antes del cierre. Si la reunión se alarga, puede pasar la noche o salir desde Bruselas.

• • ¿Puede aterrizar un jet grande en Amberes?

  • La pista mide 1510 m, con 1366 m para aterrizar por la pista 11. Los turbohélices y los jets muy ligeros la usan sin restricciones, y los jets ligeros y medianos tras el cálculo de prestaciones. Los jets pesados aterrizan en Bruselas.

• • ¿Necesito slot en Amberes?

  • No. Los jets no necesitan slot ni autorización previa, pero el handling es obligatorio y se reserva con el vuelo.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Los 1341 km desde Madrid llevan 3:14 h en un Pilatus PC-12; un jet ligero tarda menos. Desde Barcelona el turbohélice necesita 2:47 h y desde Bilbao 2:37 h.

• • ¿A qué distancia está el barrio del diamante del aeropuerto?

  • A unos 5 km, unos 15 minutos en coche. El acceso al barrio está controlado, así que el punto de llegada se acuerda con su anfitrión.

• • ¿Qué documentos necesito?

  • Un pasaporte o DNI en vigor para cada viajero. Las llegadas desde Schengen, también desde España, no pasan control de fronteras, y los vuelos desde el Reino Unido o Irlanda se despachan en Deurne dentro del horario del aeropuerto.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, si el operador lo acepta de antemano. El perro viaja en la cabina y necesita microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y una vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje; Bélgica no exige tratamiento contra la tenia.

• • ¿Hay Empty Legs a Amberes?

  • Sí, sobre todo desde Londres, París, Düsseldorf y Luxemburgo, y en verano hacia la Riviera y Baleares. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Es difícil conseguir un vuelo durante Tomorrowland?

  • Deurne es el aeropuerto más cercano al recinto del festival en Boom, así que en los dos fines de semana de julio la demanda alcanza su máximo. Reserve el avión, el hotel y el coche con varias semanas de antelación.

• • ¿Qué pasa si hay niebla?

  • De octubre a febrero la niebla matinal es frecuente. El operador indica un aeropuerto alternativo, normalmente Bruselas, y el conductor recibe la nueva dirección mientras usted vuela.