Jet privado a Róterdam

El aeropuerto de Rotterdam The Hague da servicio con una sola pista a dos ciudades muy distintas. Róterdam tiene el mayor puerto marítimo de Europa, que se extiende unos 40 km desde la ciudad hasta el Maasvlakte, ya en el mar del Norte, con terminales, refinerías y oficinas navieras que atraen a profesionales del transporte marítimo, la logística y la energía. La Haya, a 20-25 minutos en coche del aeropuerto, es la sede del Gobierno y del Parlamento neerlandeses y de organismos internacionales como la Corte Internacional de Justicia, la Corte Penal Internacional, la OPAQ, Europol y Eurojust. Abogados, peritos y delegaciones vuelan aquí para vistas con hora de inicio fija y final abierto.

El aeropuerto está a unos 5 km al noroeste del centro de Róterdam y a 16 km del centro de La Haya. Los pasajeros de vuelos privados usan la terminal de Jet Aviation, separada de los vuelos regulares, con policía de fronteras y aduana en el propio aeropuerto a cualquier hora. La mayoría de los jets de negocios no necesitan slot, así que la llegada se puede mover con poca antelación. Los vuelos de negocios en aviones de hasta 19 plazas y 45 t pueden despegar y aterrizar también de noche, algo que Schiphol normalmente no permite a la aviación general; los aviones mayores quedan limitados al horario de 07:00 a 23:00. Como intermediarios, presupuestamos juntos el avión, el handling y el coche, y reservamos el handling nocturno con antelación cuando la vuelta es tarde. Más destinos del país en la página de vuelos privados a los Países Bajos.

Indíquenos adónde va, Róterdam, La Haya o el puerto, la fecha y el número de pasajeros, y un asesor le responderá con opciones de avión y el precio.

Por qué Rotterdam The Hague y no Schiphol

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un jet ligero Citation CJ3 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 2:02 h, Barcelona: 2:10 h, Palma: 2:25 h
• Madrid: 2:28 h para 1414 km, Valencia: 2:30 h, Ibiza: 2:33 h
• Alicante: 2:41 h, Sevilla: 3:01 h, Málaga: 3:03 h
• Tenerife Sur: 6:25 h con una escala técnica
• París Le Bourget: 1:00 h, Londres Farnborough: 1:01 h
• Ginebra: 1:24 h, Múnich: 1:25 h, Milán Linate: 1:37 h, Niza: 1:49 h

Desde la Península y Baleares el vuelo va de 2:02 h desde Bilbao a 3:03 h desde Málaga, sin escalas en ninguno de los tres aviones. Desde Tenerife Sur, a 3180 km, el CJ3 y el Citation XLS+ se detienen a repostar, mientras que el Challenger 350 hace la ruta sin escala. Desde Aberdeen y Stavanger, los centros energéticos del mar del Norte, un Phenom 300 necesita 1:28 h y 1:32 h. Tel Aviv queda a 4:24 h en un Challenger 650, y desde Houston el Challenger 650 hace una escala técnica, mientras que el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala.

Precios de un jet privado a Róterdam

Todos los precios son por el avión completo y solo ida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto, y se parte de un avión situado cerca del aeropuerto de salida. Ámsterdam no figura en las tablas: Schiphol está a 45 km y el coche es más rápido que cualquier vuelo. El tiempo de la tercera columna corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas a Róterdam: diez desde Bilbao, Barcelona, Palma, Madrid, Valencia, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y seis desde París Le Bourget, Londres Farnborough, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza. Los precios son para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

París y Londres son las salidas más baratas, con 8500 € en el CJ3, porque cada trayecto dura alrededor de una hora. Desde España, Bilbao cuesta 12 000 €, Barcelona 12 500 € y Palma y Madrid 13 000 €; Málaga llega a 15 000 € por los 1838 km de vuelo. Tenerife Sur muestra el efecto de la escala técnica: el CJ3 cuesta 26 000 € con una parada, y el Challenger 350 vuela sin escala por 35 000 €.

Desde el mar del Norte, las islas británicas, Escandinavia y Varsovia

Muchos viajes al puerto empiezan en Aberdeen, Stavanger u Oslo. Nueve rutas, desde Mánchester, Edimburgo, Aberdeen, Dublín, Stavanger, Oslo, Varsovia, Estocolmo y Barcelona, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Challenger 350, todos con sitio para maletines de documentos y equipaje de una noche:

Vuelos de largo recorrido

La pista de unos 2200 m admite jets de negocios de largo alcance. En las rutas más largas el operador comprueba el peso al despegue según la pista, y un avión de más de 45 t, como el Global 7500, necesita slot y solo puede usar el aeropuerto entre las 07:00 y las 23:00. Cinco rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái, Nueva York y Houston, con precios para un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance:

El precio sigue al tiempo de vuelo, más una parte por llevar el avión y la tripulación desde su base. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las salidas desde Francia pagan la TSBA, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE; Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km, así que desde Milán Linate se pagan 100 €; Alemania cobra una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido, el Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más, y su tarifa alta, a los de 20 t o más con menos de 19 asientos. En las salidas desde Noruega y Suecia, lo que corresponda figura en el presupuesto. En la vuelta, los Países Bajos cobran unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, lo que incluye a casi todos los jets de negocios.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes, tres presupuestos

Precio por pasajero

El avión se alquila entero, así que el precio de cada plaza baja con cada pasajero más. Desde España no hay tasa por pasajero a la ida; en la vuelta se suma la tasa neerlandesa:

Calculadora de precios

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros para recibir una estimación por correo electrónico.

El aeropuerto de Rotterdam The Hague en detalle

El aeropuerto de Rotterdam The Hague (RTM, EHRD) se asienta sobre un pólder ganado al mar, a unos 4 m bajo el nivel del mar. Su pista 06/24, de unos 2200 m, admite todas las clases de jets de negocios; para un jet pesado con el peso máximo, el operador comprueba las prestaciones del día. Comparten el aeropuerto vuelos regulares, de escuela y de negocios, con mucho menos tráfico que Schiphol.

Jet Aviation gestiona la terminal de aviación de negocios, con dos salas para pasajeros y una sala de conferencias. El handling es obligatorio para todo avión privado visitante, y solo se puede aterrizar con el handling confirmado. La policía de fronteras y la aduana trabajan las 24 horas, algo que importa en las llegadas desde el Reino Unido, Irlanda, Noruega o Suiza. Los aviones visitantes reciben hangar bajo petición y si hay sitio, y el Jet A-1 se vende de 06:00 a 23:30, hora local, así que un avión que llega más tarde reposta por la mañana.

Los vuelos de negocios en aviones certificados para un máximo de 19 plazas y con una masa al despegue de hasta 45 t pueden usar el aeropuerto a cualquier hora, y Jet Aviation los atiende de noche con aviso previo. Los aviones mayores quedan limitados al horario de 07:00 a 23:00. Un avión grande con retraso puede operar hasta medianoche, y uno más silencioso puede aterrizar hasta la 01:00, pero es una excepción para retrasos y no se puede planificar.

Schiphol, Amberes y otras opciones

Usamos otro aeropuerto solo cuando el viaje incluye también Ámsterdam, Bélgica o el sur del país. Distancias en línea recta desde el aeropuerto de Rotterdam The Hague:

Qué avión elegir

Casi todos los jets de negocios quedan por debajo del límite de 45 t, así que el slot solo afecta a los tipos más grandes, como el Global 7500. Para un día de tribunal con dos o tres abogados, los jets ligeros son la opción económica. Un equipo con cajas de archivo o material de presentación necesita la bodega mayor de los jets medianos, y una delegación que trabaja a bordo va mejor en una cabina de jet súper mediano.

¿Tiene dudas sobre una salida nocturna o sobre el avión adecuado? Déjenos su número de teléfono y un asesor le llamará.

Fechas a tener en cuenta en Róterdam y La Haya

La demanda sigue la semana laboral y el calendario de los tribunales de La Haya, con pocos picos de temporada. Estos acontecimientos llenan los hoteles y cambian el tráfico:

Fuera de estas fechas, un vuelo suele organizarse con poca antelación. Para el North Sea Jazz, asegure primero el hotel, porque en la ciudad se agotan antes las habitaciones que los aviones.

Del aeropuerto a La Haya, el puerto y el centro

Empty Legs a Róterdam y desde Róterdam

En las rutas cortas entre los Países Bajos, Alemania, Bélgica y el Reino Unido, cada día hay aviones que vuelan vacíos para volver a su base o ir a buscar al siguiente cliente. Estos trayectos se ofrecen como Empty Legs, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales para Róterdam:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que conviene a un viaje que puede moverse un día. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero y le haremos llegar los vuelos que encajen en cuanto aparezcan.

Volar con perro o gato

El animal viaja en la cabina a su lado y se revisa en el FBO, lejos de la terminal de pasajeros. El operador tiene que aprobarlo antes del vuelo. Los Países Bajos aplican las normas de la UE:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica; si no, hay que repetir la vacunación.
• Primera vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad, válida a los 21 días, así que los animales más jóvenes viajan con unas 15 semanas.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; desde Gran Bretaña, un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona, sin documentación comercial.
• Los Países Bajos no exigen tratamiento contra la tenia.

Lleve el pasaporte o el certificado sanitario del animal en la cabina y no en el equipaje de bodega, porque en un vuelo desde fuera de la UE se revisa a la llegada.

Documentos, aduana y tasas

Lista de comprobación antes del vuelo

• DNI o pasaporte para cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento del equipo, enviados el día antes.
• Dirección de destino: Róterdam, La Haya, Delft o una terminal del puerto, con el acceso correcto.
• Hora prevista de fin de la última reunión, para que el operador planifique la jornada de la tripulación y, si la vuelta es tarde, el handling nocturno.
• Equipaje, cajas de documentos y el material que haya que declarar.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal, con el microchip y la vacuna antirrábica.
• Nombre y NIF de la empresa o el despacho al que se factura.

Cómo reservar un jet privado a Róterdam

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, la dirección en Róterdam o La Haya y la hora a la que debe terminar su última cita.
2. Comprobamos el avión frente a los límites de 45 t y 19 plazas que deciden el slot y el acceso nocturno, y proponemos Schiphol solo si el programa incluye Ámsterdam.
3. Recibe de dos a cuatro propuestas con el operador y el modelo, fotos de la cabina y un precio por el avión completo que incluye la espera en una ida y vuelta en el día.
4. Tras la firma y el pago, confirmamos con Jet Aviation el handling, el coche y el catering, y pedimos hangar si el avión pasa la noche en invierno.
5. El día del vuelo, el conductor le espera en el FBO, y cualquier cambio en la hora de fin de la vista se comunica a la tripulación.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Róterdam y La Haya

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Róterdam?

  • Desde España, un Citation CJ3 solo ida cuesta 12 000 € con salida en Bilbao y 13 000 € con salida en Madrid o Palma, por el avión completo. Desde París Le Bourget o Londres Farnborough cuesta 8500 €. El handling y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para La Haya?

  • Rotterdam The Hague, a 16 km del centro de La Haya y a 20-25 minutos en coche. Desde Schiphol el mismo trayecto lleva unos 45 minutos.

• • ¿Necesita slot un jet privado en Róterdam?

  • Solo si pesa más de 45 t o tiene 20 plazas o más. Los jets ligeros, medianos y la mayoría de los pesados no necesitan slot, pero el handling es obligatorio.

• • ¿Se puede volver después de las 23:00?

  • Sí, en un jet de negocios de hasta 19 plazas y con una masa al despegue de hasta 45 t: estos vuelos pueden usar el aeropuerto de noche, y Jet Aviation los atiende con aviso previo. Los aviones mayores quedan limitados al horario de 07:00 a 23:00.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Un Citation CJ3 tarda 2:28 h en los 1414 km desde Madrid, sin escalas. Desde Barcelona son 2:10 h, y desde Bilbao, 2:02 h.

• • ¿Dónde pasan la aduana los pasajeros privados?

  • En la terminal de Jet Aviation, donde la policía de fronteras y la aduana atienden las 24 horas los vuelos que llegan desde fuera de Schengen.

• • ¿Necesito pasaporte para volar a Róterdam?

  • Desde España basta con el DNI o el pasaporte en vigor, porque los vuelos dentro de Schengen no pasan control de fronteras. Los pasajeros que llegan desde el Reino Unido o Irlanda muestran el pasaporte en la terminal de Jet Aviation.

• • ¿Puede volar mi perro o mi gato conmigo?

  • Sí, a su lado en la cabina, una vez que el operador lo acepte. El animal necesita microchip, la vacuna antirrábica en vigor y el pasaporte europeo, pero los Países Bajos no exigen tratamiento contra la tenia.

• • ¿Hay Empty Legs a Róterdam?

  • Sí, sobre todo desde Düsseldorf, Londres, Fráncfort y Luxemburgo, y hacia Escandinavia; al final del verano también desde Barcelona, Ibiza y Palma. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Puede esperar el avión durante una vista?

  • Sí. La tripulación espera en el FBO, la espera va incluida en el presupuesto y la salida se adapta al final de la vista, también a última hora de la tarde.

• • ¿Se cobra una tasa neerlandesa en los vuelos privados?

  • Sí. Los Países Bajos cobran unos 30 € por cada pasajero que sale en un avión de más de 4 t, lo que incluye a casi todos los jets de negocios. El importe figura en el presupuesto del vuelo de vuelta.