Jet privado a los Países Bajos

En los Países Bajos las distancias son cortas y el país está muy poblado, así que un viaje privado rara vez depende del alcance del avión. Depende de qué aeropuerto queda cerca de la dirección y de a qué hora quiere volver. La mayoría de los vuelos son jornadas de trabajo: bancos, despachos de abogados y grupos tecnológicos en la Zuidas de Ámsterdam; ministerios, embajadas y tribunales internacionales en La Haya; navieras, energía y logística en torno al puerto de Róterdam, el mayor puerto marítimo de Europa; y los fabricantes de equipos para chips de la región de Brainport, alrededor de Eindhoven.

Schiphol admite cualquier tipo de avión, pero exige slot para cada vuelo y no atiende a la aviación general de noche. Róterdam-La Haya, 45 km al sur, no pide slot a un jet ejecutivo y es la opción habitual para La Haya, el puerto y los regresos tardíos. Maastricht da servicio a Limburgo, Aquisgrán y la feria de arte TEFAF, y Groninga cubre el norte. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y elegimos el aeropuerto según la reunión.

Indíquenos por el formulario la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la dirección de la reunión:

Por qué las empresas vuelan en privado a las ciudades neerlandesas

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de un Citation CJ3 en las rutas de la tabla principal, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde la península y Baleares el vuelo dura entre 2:02 h (Bilbao - Róterdam) y 3:03 h (Málaga - Róterdam); Ibiza - Ámsterdam son 2:36 h y Sevilla - Maastricht, 2:57 h. Desde Tenerife Sur el jet ligero hace una escala técnica y necesita 6:41 h hasta Groninga. Todos los aeropuertos europeos de la tabla quedan a menos de dos horas, de Londres Farnborough - Ámsterdam, 1:03 h, a Milán Linate - Ámsterdam, 1:39 h, así que un jet más rápido solo ahorra minutos. Desde las ciudades petroleras del mar del Norte un Phenom 300 necesita 1:28 h desde Aberdeen y 1:32 h desde Stavanger hasta Róterdam. Un Challenger 650 llega a Ámsterdam desde Dubái World Central en 6:36 h y desde Nueva York en 7:23 h.

Cuánto cuesta un vuelo privado a los Países Bajos

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. Los tiempos de la tabla son los del primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla tiene 21 rutas a Ámsterdam, Róterdam, Maastricht y Groninga: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Sevilla, Alicante y Tenerife Sur, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Niza y Milán Linate, con precios para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España la ruta más barata es Bilbao - Róterdam, 12 000 € en un Citation CJ3. Barcelona - Ámsterdam y Palma - Maastricht cuestan 12 500 €, Madrid - Ámsterdam 13 500 € y Málaga - Róterdam 15 000 €. En un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, Madrid - Ámsterdam sale por 22 000 €. Desde Tenerife Sur el CJ3 cuesta 27 000 € con escala, y el Challenger 350, que vuela sin escala, 36 000 €. Londres y París cuestan lo mismo, 8500 € en un CJ3 hasta Ámsterdam, la cifra más baja de la tabla. Un operador de la UE puede volar cualquiera de estas rutas desde España; un operador británico u otro de fuera de la UE no puede llevar pasajeros entre España y los Países Bajos ni entre dos aeropuertos neerlandeses.

Desde las regiones británicas, el mar del Norte y otras ciudades

En los tramos más largos o con más carga, la columna de jet ligero usa el Phenom 300, con una bodega mayor, y el Legacy 500 y el Gulfstream G280 tienen cabina en la que se puede estar de pie. La tabla tiene 9 rutas, desde Mánchester, Edimburgo, Aberdeen, Stavanger, Oslo, Varsovia, Estocolmo, Roma y Palma:

Palma - Ámsterdam cuesta 15 000 € en un Phenom 300, 18 500 € en un Legacy 500 y 22 000 € en un Gulfstream G280. Desde Mánchester el Phenom 300 llega a Ámsterdam en 1:09 h por 10 500 €.

Vuelos de largo alcance

Las pistas de Schiphol, de hasta 3800 m, admiten cualquier jet de largo alcance, y la pista de 2200 m de Róterdam admite todos los modelos de esta tabla. La tabla tiene 5 rutas, desde Tel Aviv, Doha, Dubái World Central, Nueva York y Houston, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500. Desde Houston el Challenger 650 hace una escala técnica; las demás rutas son sin escala:

El tiempo de vuelo marca la mayor parte del precio; el resto cubre el posicionamiento del avión y de la tripulación. En los tramos cortos hacia los Países Bajos la clase de avión mueve el precio más que la distancia. A la vuelta se aplica la tasa neerlandesa de pasajeros, que afecta a todos los jets de estas tablas. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa y unos 210 € en un turbohélice; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El Air Passenger Duty británico no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa más alta corresponde a los aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las tasas de otros países figuran en el presupuesto, cada una desglosada.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales

Precio por plaza

El avión se alquila completo, así que el precio por persona baja con cada pasajero. Las tasas de pasajeros se suman por persona:

Calculadora de precios

Para su ruta, su fecha y su grupo, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Aeropuertos neerlandeses para la aviación ejecutiva

Un aeropuerto admite cualquier tipo de avión sin límites de tamaño, y varios más pequeños tienen normas que encajan mejor con determinados viajes. Deciden los slots, los horarios y la carretera hasta el destino:

Si una tarde en Ámsterdam puede alargarse, lo seguro es salir desde Róterdam, a una hora en coche hacia el sur. En otoño e invierno la niebla matinal puede afectar a la vez a todos los aeropuertos de la costa, así que el operador designa un alternativo en el interior o en el extranjero, como Maastricht, Düsseldorf o Bruselas.

Qué avión encaja en el viaje

Para un vuelo de una hora desde Londres o París, la mayoría de los grupos de hasta seis personas viajan en jets ligeros, que desde la península y Baleares tardan entre dos y tres horas. El equipo de televisión para IBC, los paneles de exposición o las bolsas de golf necesitan la bodega de un jet mediano. El límite de 18,5 t de la terminal de Groninga todavía admite la clase de jet súper mediano, mientras que los modelos pesados usan Schiphol, Róterdam o Maastricht.

Si necesita ayuda con un slot o con la elección del aeropuerto, deje su número y un asesor le llamará.

El año en los Países Bajos: ferias, flores y festivales

La aviación ejecutiva en los Países Bajos no tiene temporada baja: la demanda sigue el calendario de ferias y la semana laboral. Los mejores meses para combinar negocios y ocio son de abril a junio y septiembre, cuando los campos de tulipanes, la costa y las ciudades lucen más. Los Empty Legs aparecen todo el año por los muchos viajes de un día, y sobre todo tras las grandes ferias y los fines de semana de verano, cuando se recolocan los aviones que han llevado familias al norte.

Del aeropuerto a la reunión

El coche espera en la terminal de aviación general, así que del aterrizaje a la carretera suelen pasar 10-15 minutos. El Día del Rey, el fin de semana del Pride y durante ADE es difícil llegar en coche al centro de Ámsterdam, y el conductor planifica un punto de llegada en el borde del anillo de canales.

Empty Legs a los Países Bajos y desde los Países Bajos

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo tras dejar a un cliente por la mañana en Schiphol, y se puede reservar entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los Países Bajos están en un corredor con mucho tráfico entre Londres, París, Bruselas, Alemania y Escandinavia, así que estos vuelos aparecen a menudo. Direcciones habituales:

La fecha y la hora de un Empty Leg las fija el operador, así que conviene a un viaje con cierto margen. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un intervalo de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

El animal viaja en la cabina, a su lado, y el operador debe aprobarlo con antelación. Los Países Bajos aplican las normas de la UE sin añadidos:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica o a la vez.
• Vacuna antirrábica puesta a partir de las 12 semanas de edad, al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan desde Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en los Países Bajos no se exige tratamiento contra la tenia.

Un perro grande o varios animales se confirman con el operador antes de reservar. Gran Bretaña solo admite animales por rutas autorizadas y con agentes autorizados. Un perro que vive en Gran Bretaña, en un viaje de cinco días o menos, puede recibir el tratamiento de un veterinario de allí antes de salir, siempre que vuelva a Gran Bretaña en las 120 horas siguientes.

Documentos, aduana y tasa de pasajeros

Antes del vuelo

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero que vuela a los Países Bajos, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de pasaporte o DNI, enviados un día antes.
• Hora de regreso comprobada con el horario de Schiphol, o Róterdam si la salida es tardía.
• Dirección del pabellón de la feria, del ministerio o de la oficina para el conductor.
• Muestras, material de exposición u obras de arte procedentes de fuera de la UE, con sus documentos.
• Pasaporte del animal o certificado sanitario, y la fecha del tratamiento contra la tenia si el perro sigue al Reino Unido.
• Nombre de la empresa y NIF para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos la ruta, las fechas, las horas que prefiere, los pasajeros, el equipaje y la dirección en los Países Bajos.
2. Comprobamos el slot de Schiphol, el horario de Maastricht o Groninga y la hora de regreso, y le proponemos Róterdam cuando queda más cerca o es más flexible.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y precio del avión completo, con el tiempo de espera indicado si vuelve en el día.
4. Cuando firma el contrato del operador y paga, confirmamos el slot, el handling, el coche y el catering.
5. El día del vuelo, el coche espera en la terminal de aviación general y le lleva directamente a la reunión.

Preguntas sobre vuelos privados a los Países Bajos

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a los Países Bajos?

  • Un Citation CJ3 cuesta desde 12 000 € solo ida de Bilbao a Róterdam, 12 500 € de Barcelona a Ámsterdam y 13 500 € de Madrid a Ámsterdam, siempre por el avión completo. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden.

• • ¿Schiphol o Róterdam?

  • Schiphol para Ámsterdam, la Zuidas y el RAI. Róterdam para La Haya, Delft y el puerto, y siempre que no haya slot libre en Schiphol o el regreso sea después de las 23:00.

• • ¿Podemos volver después de las 23:00?

  • Desde Schiphol, no, porque no atiende a la aviación general entre las 23:00 y las 07:00. Róterdam acepta de noche vuelos de negocios en aviones de menos de 20 asientos.

• • ¿Hace falta slot?

  • En Schiphol, sí, para cada vuelo, y los slots de aviación general se reparten mes a mes, así que conviene pedirlo pronto. Róterdam no lo exige a un jet ejecutivo, y Groninga no fija franjas horarias.

• • ¿Qué aeropuerto para TEFAF?

  • Maastricht Aachen, a poca distancia en coche de la feria. En la semana de la feria escasea el estacionamiento, así que reserve pronto; Lieja, al otro lado de la frontera, es el alternativo.

• • ¿Podemos aterrizar en Eindhoven?

  • En raras ocasiones. El aeropuerto reduce los vuelos privados al mínimo, así que para la región de Brainport aterrizamos en Róterdam o Schiphol y seguimos en coche o en helicóptero.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • De Bilbao a Róterdam, 2:02 h en un Citation CJ3; de Barcelona a Ámsterdam, 2:13 h, y de Madrid a Ámsterdam, 2:32 h. Desde Málaga a Róterdam son 3:03 h.

• • ¿Hay tasa neerlandesa en el vuelo de vuelta?

  • Sí, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, lo que incluye todos los jets. El importe aparece en el presupuesto.

• • ¿Necesitamos pasaporte?

  • Desde España y el resto de países Schengen no hay control habitual, pero cada pasajero necesita DNI o pasaporte en vigor. Los vuelos desde el Reino Unido pasan control de pasaportes en la terminal de aviación ejecutiva.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía o certificado sanitario. Para los Países Bajos no se exige tratamiento contra la tenia.

• • ¿Hay Empty Legs a Ámsterdam?

  • A menudo, sobre todo en rutas a Londres, tras las grandes ferias y en verano desde el Mediterráneo, también desde Palma e Ibiza. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y las fechas que le interesan.