Jet privado a Perú

Un viaje a Perú puede reunir en pocos días la costa seca del Pacífico alrededor de Lima, la región inca de Cuzco, en lo alto de los Andes, y la selva de la cuenca amazónica. Lima está a 9305 km de Málaga, a 9526 km de Madrid y a 10 005 km de Barcelona, al otro lado del Atlántico y del norte de Sudamérica. Un jet de ultra largo alcance cubre la ruta sin aterrizar; un jet pesado reposta una vez por el camino.

Lima es el primer aterrizaje natural, con aduana a cualquier hora y la mayor oferta de agentes de handling del país. Cuzco está a 3310 m sobre el nivel del mar, abre solo de 06:00 a la puesta de sol y tiene normas que exigen una preparación adicional. Los permisos se expiden solo en días hábiles, así que un viaje a Perú se planifica con más antelación que uno por Europa. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, reservamos el jet de largo alcance con operadores con AOC y, para la montaña o la selva, un avión más pequeño desde Lima.

Envíenos la ruta, las fechas y el número de pasajeros; un asesor le responderá con los aviones, el calendario del permiso y el precio.

Por qué volar en privado a Perú

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos del avión de la primera columna de cada tabla, con el rodaje, el ascenso, el descenso y la escala técnica cuando la hay:

• Lima, en un Falcon 900EX con una escala: Málaga 12:57 h, Madrid 13:12 h, Bilbao 13:24 h, Valencia 13:28 h, Barcelona y Palma 13:46 h
• Desde los aeropuertos europeos, en el mismo avión: Londres Farnborough 13:55 h, París Le Bourget 14:05 h, Ginebra 14:18 h
• Lisboa - Lima: 12:36 h en un Challenger 650 con una escala; Roma - Lima, 14:47 h
• Desde Estados Unidos, sin escalas en un Praetor 600: Miami - Lima 5:47 h, Miami - Cuzco 6:06 h, Nueva York - Lima 7:52 h
• Dentro de Perú, en un Citation CJ3: Lima - Cuzco 1:19 h, Lima - Arequipa 1:34 h, Lima - Iquitos 1:54 h

El Gulfstream G650 y el Global 7500 vuelan sin escalas a Lima desde todos los aeropuertos de la primera tabla y ahorran unas dos horas. El Falcon 900EX y el Challenger 650 repostan una vez, en las Azores o en Cabo Verde según el viento y el tipo de avión. Con once o doce horas de vuelo se llega a los límites de actividad de una tripulación de dos pilotos, así que el operador prevé un tercer piloto o una escala de descanso, y el tramo a Cuzco del mismo día suele hacerlo un segundo avión. Las horas de llegada se fijan en función de Cuzco: el aeropuerto cierra a la puesta de sol y el viento arrecia después de las 15:00, por lo que los operadores procuran aterrizar allí por la mañana.

Precios de un jet privado a Perú

Cada precio es por trayecto y avión completo, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida. Los permisos, el handling, los costes de la escala técnica, el descanso de la tripulación y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de cada fila corresponde al primer avión; las celdas marcadas «sin escala» indican que ese avión cruza sin aterrizar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Lima: desde Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Falcon 900EX y dos jets de ultra largo alcance, el Gulfstream G650 y el Global 7500:

El Falcon 900EX con una escala es la opción más económica: 130 000 € desde Málaga y Madrid, 135 000 € desde Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, y 140 000 € desde Londres, París o Ginebra. Sin escalas, el Gulfstream G650 cuesta 145 000 € desde Madrid y Málaga y 155 000 € desde Barcelona y Londres; el Global 7500, con una cabina mayor, sale por 155 000 € y 165 000 € en esas mismas rutas. Cuzco está algo más cerca de Europa que Lima, así que un vuelo directo cuesta lo mismo o algo menos, aunque el aterrizaje exige más preparación.

Desde Lisboa, Barcelona y Roma

Tres rutas a Lima, desde Lisboa, Barcelona y Roma, con el jet pesado Challenger 650, el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance:

Lisboa es la salida más cercana, a 9013 km: un Challenger 650 con una escala cuesta 110 000 €, el precio más bajo para cruzar a Perú, y el G550 sin escalas, 135 000 €. Desde Barcelona el Challenger 650 sale por 115 000 €, por debajo del Falcon 900EX de la primera tabla, y el G550 cruza sin escalas por 150 000 €. Desde Roma el G550 tiene que parar, así que el G650 sin escalas, por 165 000 €, cuesta menos que el G550 con escala, por 175 000 €.

Desde Estados Unidos

Tres rutas desde Miami y Nueva York a Lima y Cuzco, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Falcon 900EX y el Global 6000, de largo alcance:

Desde Miami un Praetor 600 llega a Lima en 5:47 h por 42 000 €, y a Cuzco por el mismo precio; desde Nueva York, el Praetor 600 cuesta 57 000 €.

Desde las capitales vecinas y dentro de Perú

Seis rutas con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350. Bogotá, Quito y Santiago de Chile son tramos internacionales. Lima - Cuzco, Lima - Arequipa y Lima - Iquitos son nacionales: Perú aplica normas de cabotaje, así que el operador comprueba si el jet llegado de Europa puede seguir con los mismos pasajeros y, si no, el tramo lo vuela un operador peruano. Cada fila indica el aeropuerto de llegada en último lugar, y el trayecto de vuelta cuesta lo mismo:

Lima - Cuzco dura 1:19 h y cuesta 9500 € en un Citation CJ3. Al salir de Cuzco el operador puede limitar los pasajeros, el equipaje o el combustible, porque la altitud y la temperatura reducen las prestaciones de despegue. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en un vuelo a Perú, su tramo más alto, frente a unos 420 € dentro de Europa, e Italia, 200 € por pasajero desde Roma, porque la ruta supera los 1500 km. El Reino Unido aplica la tarifa alta de la Air Passenger Duty a los aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas, como todos los jets de la primera tabla. Las tasas de Suiza y Portugal y las tasas peruanas figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con los números

Precio por pasajero

El precio es por el avión, no por la plaza, así que cuantos más pasajeros, menor es la parte de cada uno; las tasas se suman por persona:

Calculadora

La calculadora le envía una primera estimación por correo electrónico; mencione Cuzco, Arequipa o Iquitos en el comentario y añadiremos el tramo nacional.

Aeropuertos: nivel del mar, altitud y selva

Solo Lima ofrece en Perú una amplia elección de agentes de handling y FBO. Los demás aeropuertos tienen límites de altitud, de horario o de aduana, y el combustible se pide por adelantado: en Cuzco, con tres días hábiles. Estos son los aeropuertos que usa un viaje privado:

Si el tiempo o la capacidad impiden aterrizar en Lima, los operadores se desvían a Pisco, Trujillo, Arequipa o Arica, en Chile.

Altitud: qué cambia en Cuzco

El aire poco denso a 3310 m alarga la carrera de despegue y reduce el peso máximo, más aún en las tardes cálidas. Para Cuzco los operadores proponen solo aviones aprobados para aeropuertos de gran altitud y calculan el peso de despegue según la elevación y la temperatura, así que el número de pasajeros y de maletas puede ser menor que desde Lima. En el regreso a Europa el jet suele aterrizar en Lima para repostar. Los pasajeros también notan la altitud: después de un vuelo desde el nivel del mar mucha gente siente falta de aire o dolor de cabeza, el primer día debe ser tranquilo, y quien tenga una afección cardiaca o pulmonar debe consultar a un médico antes del viaje. El aeropuerto de Juliaca, para el lago Titicaca, está aún más alto, a 3826 m, pero su pista de 4200 m ayuda en el despegue.

Qué avión elegir

Para una travesía nocturna de doce horas, los jets de ultra largo alcance dan a cada pasajero espacio para dormir. El Falcon 900EX, de tres motores, lleva hasta 14 pasajeros y cuesta menos que los de ultra largo alcance, a cambio de una escala. El equipo de trekking para el Camino Inca y el de pesca para los alojamientos amazónicos caben en la bodega de cualquier jet de largo alcance; el límite lo pone el peso de despegue en Cuzco, no la bodega.

Si quiere comparar para sus fechas la opción por Lima y el vuelo directo a Cuzco, deje su número y un asesor le llamará.

Temporadas en la costa, en los Andes y en la selva

Perú no tiene una sola temporada alta: los meses secos de los Andes, de mayo a septiembre, son los meses grises y frescos de Lima, y el verano de la costa, de diciembre a marzo, es la época de lluvias en Cuzco. De junio a agosto es el periodo de más afluencia en Cuzco, con el Inti Raymi el 24 de junio; mayo y septiembre ofrecen un tiempo casi igual con menos visitantes. Los Empty Legs transatlánticos a Lima y desde Lima son raros todo el año y más probables en torno a las grandes fiestas, cuando un jet que llevó a un grupo vuelve vacío.

Del aeropuerto al hotel

Empty Legs a Perú y desde Perú

Como el permiso tarda cuatro días hábiles, un Empty Leg hay que encontrarlo con tiempo. Cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Perú no exige cuarentena ni permiso de importación para perros y gatos, pero los documentos tienen que estar en regla a la llegada; la vuelta a Europa es la parte más difícil. En el jet el animal va en la cabina a su lado, también durante la escala técnica, una vez que el operador lo ha aprobado.

Entrada y permisos

Antes de volar

• Pasaporte válido durante seis meses a la llegada y sin daños.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de pasaporte con tiempo suficiente para el permiso en días hábiles.
• Entradas a Machu Picchu y plazas en el tren, reservadas antes que el avión.
• Vacuna contra la fiebre amarilla si el viaje incluye la selva.
• Para un animal: certificado sanitario, microchip, vacuna antirrábica y el test de anticuerpos hecho antes de salir de Europa.
• Datos de la empresa para la factura.

Cómo se organiza la reserva

1. Indíquenos si el viaje empieza en Lima o va directo a la montaña, y cuántas personas viajan.
2. Comparamos un jet pesado con una escala y un G650 o un Global 7500 sin escalas, además del jet nacional a Cuzco, Arequipa o la Amazonía.
3. Tras la firma del contrato y el pago, el operador presenta el permiso, siempre en días hábiles, y pide el combustible; para Cuzco añade la carta de responsabilidad y la sesión informativa de la tripulación.
4. Reservamos el estacionamiento en Lima, los coches, el tren a Machu Picchu y cualquier tramo nacional con un operador peruano.
5. Al aterrizar, el agente de handling le acompaña por inmigración y aduana, y el coche o el siguiente avión le esperan.

Perú se combina bien con Bolivia, Ecuador, Colombia y Chile; cada país expide su propio permiso, así que primero fijamos el orden de los tramos.

Preguntas sobre vuelos privados a Perú

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Perú?

  • Desde 110 000 € por trayecto de Lisboa a Lima en un Challenger 650 con una escala, por el avión completo. Desde España, 115 000 € de Barcelona a Lima en el mismo avión y 130 000 € de Madrid o Málaga en un Falcon 900EX. Sin escalas, 135 000 € de Lisboa a Lima en un Gulfstream G550 y 145 000 € de Madrid en un Gulfstream G650.

• • ¿Se puede volar de España a Lima sin escalas?

  • Sí, en un Gulfstream G650 o un Global 7500 desde todos los aeropuertos españoles de las tablas, unas dos horas más rápido que el Falcon 900EX con escala, que tarda 13:12 h desde Madrid. Los jets pesados repostan una vez.

• • ¿Conviene aterrizar en Lima o ir directo a Cuzco?

  • El vuelo directo no cuesta más, pero exige documentos adicionales y una llegada por la mañana. Por Lima, el jet grande espera al nivel del mar y un jet nacional le lleva a Cuzco en 1:19 h.

• • ¿Abre de noche el aeropuerto de Cuzco?

  • No. Abre a las 06:00 y cierra a la puesta de sol, y el viento arrecia después de las 15:00, así que los operadores planifican aterrizajes y despegues por la mañana.

• • ¿Cuánto tarda el permiso?

  • Normalmente cuatro días hábiles, dos para Lima. La autoridad no trabaja los fines de semana ni los festivos.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • No, para estancias turísticas de hasta 90 días con pasaporte de la UE. El pasaporte debe tener una validez de al menos seis meses a la llegada.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Perú está en UTC-5 todo el año, sin cambio de hora: Madrid va 6 horas por delante en invierno y 7 en verano, y Canarias, 5 y 6 horas.

• • ¿Puede el mismo jet llevarnos de Lima a Cuzco?

  • El operador lo comprueba según las normas de cabotaje de Perú; a menudo el tramo lo vuela un jet peruano, por 9500 € en un Citation CJ3.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro a Perú?

  • Sí, con un certificado sanitario estatal, microchip y vacuna antirrábica; no hay cuarentena. Para el regreso, haga el test de anticuerpos antes de salir de Europa.

• • ¿Cuál es la mejor época para Machu Picchu?

  • De mayo a septiembre, la estación seca en los Andes; de junio a agosto hay más visitantes. Mayo y septiembre ofrecen un tiempo parecido con menos gente.

• • ¿Hay Empty Legs a Perú?

  • Pocas veces en la travesía del Atlántico, con más frecuencia desde Estados Unidos. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.