Jet privado a Marsella

Marsella es la segunda ciudad de Francia y su gran puerto en el Mediterráneo, pero la mayoría de los pasajeros privados que aterrizan aquí van a la Provenza: una casa alquilada en el Luberon, un hotel en Aix-en-Provence o en Cassis, un yate en el Vieux-Port o una bodega cerca de Bandol. El aeropuerto de Marsella Provenza está en Marignane, a orillas de la laguna del Étang de Berre, a unos 27 km por carretera al noroeste del Vieux-Port.

Los aviones ejecutivos usan una terminal de aviación general separada, gestionada por Jetex y abierta las 24 horas, y el aeropuerto no exige slot a los vuelos privados, así que la hora de llegada se ajusta al programa y no al revés. Aix-en-Provence queda a unos 20 minutos del avión, el Vieux-Port a 25-30 minutos y Cassis a unos 50 minutos. El tráfico de negocios se mantiene todo el año; el de vacaciones alcanza su punto más alto de junio a septiembre.

Indíquenos adónde va después de aterrizar, Marsella, Aix, Cassis o un yate, y le enviaremos opciones de avión y precios.

Lo que aporta un vuelo privado a la Provenza

Tiempos de vuelo a Marignane

Tiempos en un jet ligero Phenom 300, según las tablas, con rodaje, ascenso y descenso:

Desde Barcelona y Palma el vuelo dura una hora o poco más; Ibiza, Valencia y Bilbao están a 1:18-1:22 h, Alicante y Madrid a 1:30-1:34 h, y Málaga y Sevilla a unas dos horas. Tenerife Sur, a 2592 km, se vuela sin escala en 3:57 h. Desde Ginebra y Milán Linate se tarda alrededor de una hora, desde Múnich 1:30 h y desde Londres Farnborough 1:48 h. Un turbohélice desde Barcelona o Ajaccio necesita 1:11-1:13 h. Desde Tel Aviv un Falcon 900EX tarda 3:53 h, desde Dubái 6:19 h y desde Nueva York 7:53 h, siempre sin escala.

Precios de vuelos privados a Marsella

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto, y el tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Ginebra, Milán Linate, Múnich y Londres Farnborough, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Barcelona es la salida más barata de esta tabla: 10 000 € en un Phenom 300. Palma cuesta 10 500 €, Madrid 12 000 € y Málaga 13 500 €. En toda la tabla, el mínimo son los 9500 € de Ginebra. Londres Farnborough cuesta 13 000 €, o 18 000 € en un Challenger 350. Desde Tenerife Sur, a menos de cuatro horas, el jet ligero vuela sin escala por 21 000 €.

Desde Córcega, Barcelona, Palma, Burdeos y Roma

En turbohélice estos tramos duran entre 1:11 h y 1:47 h, así que el PC-12 sale a cuenta para grupos pequeños. La tabla tiene 5 rutas, desde Ajaccio, Barcelona, Palma, Burdeos y Roma, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Pilatus PC-24 y un jet mediano Citation XLS+; el tiempo es el del PC-12:

Un PC-12 desde Barcelona o Ajaccio cuesta 7000 €, el precio más bajo de esta página por el avión completo. Desde Palma el turbohélice cuesta 7500 €, desde Burdeos 8000 € y desde Roma 8500 €.

A Le Castellet, para el circuito Paul Ricard y la costa de Bandol

Le Castellet solo acepta vuelos desde el espacio Schengen, y su pista corta limita la elección a turbohélices y jets ligeros. La tabla tiene 3 rutas, desde Milán Linate, París Le Bourget y Múnich, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Pilatus PC-24; para una salida desde España a Le Castellet le preparamos el presupuesto bajo petición:

Desde el Reino Unido, Irlanda, Escandinavia y Polonia

La tabla tiene 6 rutas, desde Mánchester, Dublín, Copenhague, Edimburgo, Varsovia y Estocolmo, con un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Mánchester está a 2:13 h en un PC-24, y Edimburgo y Varsovia a 2:37 h. Desde Estocolmo el vuelo dura 3:14 h, y una familia con el equipaje de una semana viaja más cómoda en un Praetor 500 o un G280.

Vuelos de largo alcance

La pista de unos 3500 m admite cualquier jet de largo alcance. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance, y los tres vuelan estas rutas sin escala:

Los precios dependen del tiempo de vuelo, de la temporada y de dónde tiene su base el avión libre más cercano: de junio a septiembre la Provenza y la Costa Azul están entre los destinos con más demanda de Europa, y durante el Gran Premio de Mónaco quedan menos aviones libres en toda la región. Francia no cobra tasa a la llegada, y desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Cada salida desde Francia, incluido el regreso desde Marsella, paga la tasa de solidaridad: unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido, unos 210 € en un turbohélice, y más en las rutas de largo recorrido. Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí, Alemania una tasa de salida y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Las salidas del Reino Unido pagan la Air Passenger Duty: nada en aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12, la tarifa alta en aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas y la tarifa normal en los demás jets. El presupuesto las detalla todas.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Presupuestos de ejemplo

Coste por plaza

El avión se alquila completo, así que el coste por persona baja conforme se llena la cabina. La tasa francesa del regreso se cobra por pasajero:

Calculadora en línea

Indique el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico.

El aeropuerto de Marsella Provenza y los aeródromos cercanos

Marsella Provenza (MRS, LFML) es uno de los mayores aeropuertos de Francia por número de pasajeros y el principal de la Provenza. Tiene dos pistas, la 13L/31R de unos 3500 m y la 13R/31L de unos 2370 m, así que la usan todos los jets ejecutivos y los aviones VIP de fuselaje estrecho. El aeropuerto abre las 24 horas, los siete días de la semana, y rara vez tiene problemas de capacidad para la aviación ejecutiva.

Los pasajeros privados usan la terminal de aviación general, separada de las salas de las aerolíneas y gestionada por Jetex las 24 horas. El agente de handling es obligatorio, así que la solicitud se envía a la terminal junto con la confirmación del vuelo, pero la aviación ejecutiva no necesita slot, ni siquiera en verano. La aduana y la policía de fronteras atienden en el propio aeropuerto los vuelos de fuera de Schengen; desde aeropuertos Schengen no hay control, y del avión al coche se tarda unos minutos. Para estancias de más de dos o tres días, se compara el estacionamiento en Marignane con enviar el avión a su base.

Le Castellet, Aix-les-Milles y Toulon-Hyères

Los aeropuertos más pequeños tienen sentido cuando el viaje termina al este de Cassis, en el circuito o cerca de Hyères. Las distancias son en línea recta desde el Vieux-Port:

Le Castellet está en una meseta a más de 400 m de altitud junto al circuito, a unos 5 km al norte del pueblo. Funciona de día, con horario más corto en invierno y movimientos más tardíos solo por acuerdo y con coste adicional, y no se usa con viento cruzado de más de 15 nudos. Toulon-Hyères es un aeropuerto civil y militar, así que su horario se confirma para cada fecha. Para un viaje que combina la Provenza con la Costa Azul, muchos clientes aterrizan en Marsella y vuelven desde Niza, o al revés.

Qué avión elegir

Una familia de seis con bolsas blandas cabe en un Phenom 300; con maletas rígidas, bolsas de golf y un cochecito, un jet mediano es la opción más segura. Para un alquiler de yate, pregunte al capitán cuánto equipaje admite el barco antes de decidir el avión.

Si quiere hablar del avión, del aeropuerto o del traslado, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo ir: viento, calor y el calendario de la Provenza

El tiempo y las normas del parque nacional marcan el viaje tanto como los eventos:

Para una estancia tranquila, los mejores meses son mayo, junio antes de las vacaciones y septiembre. El mistral, un viento frío del noroeste con una media de unos 50 km/h y rachas del doble, sopla sobre todo en invierno y primavera y puede durar varios días.

Traslados: la ciudad, Aix, Cassis y las Calanques

El coche puede entrar en el muelle, y acordamos la hora de llegada con el capitán del yate para que el equipaje suba directamente a bordo. Un helicóptero desde el aeropuerto llega deprisa a la costa y a los hoteles de la Provenza, y se reserva junto con el vuelo.

Si el programa incluye un paseo por las Calanques, siempre preparamos un segundo plan, como un barco a lo largo de la costa o un día en Cassis o en Aix, y confirmamos la hora de recogida la tarde anterior.

Empty Legs a Marsella y desde Marsella

Los aviones llegan a Marignane o salen de allí a menudo sin pasajeros entre dos vuelos pagados, y estos tramos se venden normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg depende del horario del vuelo pagado y puede cancelarse si ese vuelo cambia, así que encaja con fechas flexibles. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero y le haremos llegar los vuelos que encajen; más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Los animales viajan en la cabina a su lado, nunca en una bodega, una vez que el operador los ha aceptado. Francia aplica las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera, puesta a partir de las 12 semanas de edad.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario de un veterinario autorizado por el Gobierno, expedido como máximo 10 días antes del viaje.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje privado.
• Para entrar en Francia no se exige tratamiento contra la tenia.

En julio y agosto la plataforma se calienta mucho, así que con un animal planificamos la salida por la mañana o por la tarde y un coche con aire acondicionado junto al avión. Los perros que siguen viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesitan un tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre uno y cinco días antes de la llegada, y el Reino Unido solo acepta animales por rutas y con agentes autorizados.

Documentos, aduana e impuestos

Qué preparar

• Pasaporte o DNI de cada pasajero.
• Nombres y números de documento, enviados la víspera.
• Dirección final: hotel, casa, muelle y nombre del yate.
• Número de maletas, bolsas de golf y cochecitos para una semana.
• Si el avión se queda o vuelve a su base entre medias.
• Planes en las Calanques, para tener lista una segunda opción.
• Documentos del animal y un plan para el calor del verano.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

La reserva, paso a paso

1. Envíenos las fechas, los pasajeros, el equipaje y la dirección final en la Provenza, en la ciudad o en un yate.
2. Elegimos Marignane, o Le Castellet, Aviñón o Toulon-Hyères si quedan más cerca y el avión es adecuado.
3. Recibe de 4 a 7 ofertas con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, además del coche o el helicóptero.
4. Firma el contrato con el operador y paga; reservamos el agente de handling, el catering y el traslado.
5. El coche espera a la salida de la terminal privada, y el conductor conoce la dirección de la casa, el hotel o el muelle.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre jets privados a Marsella

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Marsella?

  • Por el avión completo, un Phenom 300 cuesta 10 000 € solo ida desde Barcelona, 10 500 € desde Palma y 12 000 € desde Madrid. Desde Ginebra cuesta 9500 €, y un turbohélice desde Barcelona o Ajaccio, 7000 €. Se añaden las tasas aeroportuarias y, a la vuelta, la tasa francesa de salida.

• • ¿Dónde aterrizan los jets privados?

  • En el aeropuerto de Marsella Provenza, en Marignane, a unos 27 km por carretera del Vieux-Port. Los vuelos privados usan la terminal de aviación general de Jetex, abierta las 24 horas.

• • ¿Necesito slot?

  • No, la aviación ejecutiva no necesita slot en Marignane, pero el agente de handling es obligatorio y se reserva con el vuelo.

• • ¿A qué distancia están Aix y Cassis?

  • Aix-en-Provence está a unos 20 minutos en coche y Cassis a unos 50 minutos. Los fines de semana de julio y agosto conviene contar con más tiempo.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:34 h en un Phenom 300, sin escala. Marsella tiene la misma hora que Madrid, así que la hora local de llegada es la de salida más el tiempo de vuelo.

• • ¿Se puede aterrizar más cerca del circuito Paul Ricard?

  • Sí, en Le Castellet, junto al circuito, con un turbohélice o un jet ligero, en vuelos desde el espacio Schengen anunciados la víspera.

• • ¿Debe esperar el avión durante una semana de vacaciones?

  • Para más de dos o tres días, dos vuelos solo ida suelen salir más baratos. Le presentamos las dos opciones con sus precios.

• • ¿Están siempre abiertas las Calanques en verano?

  • No. De junio a septiembre la prefectura decide cada tarde si los macizos abren al día siguiente, y en los días de alto riesgo de incendio el acceso por tierra se cierra. Las calas pueden verse igualmente desde un barco autorizado.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Francia prohíbe los perros de tipo pit bull, boerboel y tosa sin pedigrí.

• • ¿Hay Empty Legs a Marsella?

  • Sí, a menudo desde Niza, Lyon, Ginebra y París, y de vuelta al Reino Unido y al norte de Europa al final del verano. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • Mayo, junio antes de las vacaciones escolares y septiembre: buen tiempo y menos tráfico que en julio y agosto.