Macedonia del Norte tiene dos aeropuertos para jets de negocios, y cada uno sirve a un tipo de viaje. Skopie, junto a la capital, abre las 24 horas y recibe reuniones, delegaciones e inversores todos los meses del año. Ohrid, a orillas de un lago inscrito por la UNESCO tanto por su naturaleza como por su cultura, se llena en verano de familias y de público de los festivales. Desde Barcelona un jet ligero llega a Ohrid en 2:40 h, y desde Madrid a Skopie en 3:25 h.
El país está fuera de la UE y de Schengen, así que el operador necesita la autorización de la Agencia de Aviación Civil y hay control de pasaportes a la llegada y a la salida. Los dos aeropuertos los gestiona la misma empresa, y en ambos el agente de handling es obligatorio. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa, elegimos el aeropuerto que encaja con su plan y tramitamos la autorización, el handling y el coche. La hora es la misma que en Madrid, y la moneda es el denar.
Díganos si su viaje a Macedonia del Norte es a Skopie, al lago o a varios países de la región, con las fechas y el número de pasajeros, y le responderemos con aviones y precios:

Los tiempos desde España y desde los demás aeropuertos europeos son los de un Citation CJ3, con rodaje incluido; los de la región son los de un turbohélice, algo más lento que un jet. Vistos desde el oeste, los dos aeropuertos del país están casi a la misma distancia: de Madrid, Ohrid queda a 3:20 h y Skopie a 3:25 h. Desde la península el trayecto supera las tres horas en la mayoría de las rutas, y muchos clientes eligen para él una cabina más amplia.

Los precios son por trayecto y avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas aeroportuarias, la autorización y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
Veintiuna rutas a Skopie y Ohrid: doce desde España (Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Milán Linate, Múnich, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Milán Linate - Skopie | 1064 km | 1:59 h | 11 500 € | 14 000 € | 18 500 € |
| Múnich - Ohrid | 1064 km | 1:59 h | 11 500 € | 14 000 € | 18 500 € |
| Niza - Ohrid | 1143 km | 2:05 h | 12 000 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Ginebra - Ohrid | 1301 km | 2:18 h | 12 500 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Ginebra - Skopie | 1324 km | 2:20 h | 12 500 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Palma - Ohrid | 1533 km | 2:38 h | 13 500 € | 16 500 € | 23 000 € |
| Barcelona - Ohrid | 1558 km | 2:40 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Barcelona - Skopie | 1623 km | 2:45 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| París Le Bourget - Ohrid | 1671 km | 2:49 h | 14 500 € | 17 500 € | 24 000 € |
| París Le Bourget - Skopie | 1680 km | 2:50 h | 14 500 € | 17 500 € | 24 000 € |
| Ibiza - Skopie | 1744 km | 2:55 h | 14 500 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Valencia - Ohrid | 1804 km | 3:00 h | 14 500 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Alicante - Skopie | 1924 km | 3:10 h | 15 500 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Londres Farnborough - Skopie | 1988 km | 3:16 h | 15 500 € | 19 500 € | 26 000 € |
| Londres Farnborough - Ohrid | 1988 km | 3:16 h | 15 500 € | 19 500 € | 26 000 € |
| Bilbao - Skopie | 2005 km | 3:17 h | 16 000 € | 19 500 € | 26 000 € |
| Madrid - Ohrid | 2040 km | 3:20 h | 16 000 € | 19 500 € | 27 000 € |
| Madrid - Skopie | 2106 km | 3:25 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Málaga - Skopie | 2313 km | 3:43 h | 17 000 € | 21 000 € | 29 000 € |
| Sevilla - Ohrid | 2320 km | 3:43 h | 17 000 € | 21 000 € | 29 000 € |
| Tenerife Sur - Ohrid | 3679 km | 7:07 h, 1 escala técnica | 28 000 € | 35 000 € | 39 000 € (sin escala) |
Desde España la salida más barata es Palma - Ohrid, con 13 500 € en un Citation CJ3, y desde Barcelona el mismo avión cuesta 14 000 € tanto a Ohrid como a Skopie. Desde Madrid el CJ3 cuesta 16 000 € a Ohrid y 16 500 € a Skopie, así que para una semana en el lago no tiene sentido aterrizar en la capital y conducir tres horas. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ necesitan una escala técnica, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 39 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate - Skopie y Múnich - Ohrid son las rutas más baratas de la tabla, con 11 500 €, y desde Londres Farnborough los dos aeropuertos cuestan lo mismo, 15 500 €.
Ocho rutas, seis a Skopie desde Sofía, Tirana, Salónica, Belgrado, Zagreb y Estambul, y dos a Ohrid desde Atenas y Roma, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+. El tiempo de vuelo es el del PC-12:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Sofía - Skopie | 169 km | 0:51 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Tirana - Skopie | 169 km | 0:51 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Salónica - Skopie | 196 km | 0:54 h | 6500 € | 8000 € | 9000 € |
| Belgrado - Skopie | 335 km | 1:11 h | 7000 € | 8000 € | 10 000 € |
| Atenas - Ohrid | 453 km | 1:25 h | 7500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Zagreb - Skopie | 612 km | 1:45 h | 8000 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Estambul - Skopie | 651 km | 1:50 h | 8500 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Roma - Ohrid | 682 km | 1:53 h | 8500 € | 10 000 € | 11 500 € |
Un PC-12 desde Sofía, Salónica o Tirana cuesta 6500 € por menos de una hora de vuelo. Sofía y Salónica están en Schengen, así que al aterrizar allí desde Skopie hay control de pasaportes, y un trayecto posterior dentro de Schengen ya no lo tiene. En el vuelo de Roma a Ohrid la tasa italiana es de 100 € por pasajero, la que se aplica a los vuelos desde Italia de hasta 1500 km.
Tres rutas a Skopie, desde Tel Aviv, Doha y Dubái World Central, con el jet súper mediano Challenger 350, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet súper mediano Challenger 350 |
Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Skopie | 1612 km | 2:31 h | 23 000 € | 32 000 € | 36 000 € |
| Doha - Skopie | 3312 km | 4:38 h | 36 000 € | 47 000 € | 58 000 € |
| Dubái World Central - Skopie | 3610 km | 5:01 h | 38 000 € | 49 000 € | 62 000 € |
La pista de Skopie, de unos 2950 m, admite cualquier jet de largo alcance, y los tres tipos vuelan estas rutas sin escalas. El precio sigue al tiempo de vuelo, más una parte por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra unos 1015 € por pasajero en jet y 675 € en turbohélice hasta Macedonia del Norte, que está fuera de la UE, frente a unos 420 € en jet dentro de ella; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € más allá; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa alta solo afecta a los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos.

El avión se alquila completo, así que el precio por plaza baja cuanto mayor es el grupo; las tasas por pasajero se suman por persona. Cinco rutas desde España de la tabla principal:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Palma - Ohrid | Citation CJ3 | 13 500 € | 6800 € | 3400 € | 2300 € |
| Barcelona - Ohrid | Citation XLS+ | 17 000 € | 8500 € | 4300 € | 2800 € |
| Barcelona - Skopie | Citation CJ3 | 14 000 € | 7000 € | 3500 € | 2300 € |
| Ibiza - Skopie | Challenger 350 | 24 000 € | 12 000 € | 6000 € | 4000 € |
| Valencia - Ohrid | Citation XLS+ | 18 500 € | 9300 € | 4600 € | 3100 € |
Para un viaje de ida y vuelta, una gira por la región u otro avión, la calculadora le envía un cálculo aproximado por correo electrónico en pocos minutos:
Los dos aeropuertos son puntos de entrada con aduana y policía de fronteras, los dos los gestiona TAV Airports y en los dos el agente de handling es obligatorio. Skopie exige slot; Ohrid no, pero tiene horario diurno.
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Horario | Slot | Al centro |
|---|---|---|---|---|---|
| Skopie | SKP / LWSK | unos 2950 m | 24 horas | obligatorio | unos 20 km, 25-35 min |
| Ohrid | OHD / LWOH | 2550 m | diurno; fuera de él, con aviso previo | no necesario | unos 9 km a Ohrid, 5 km a Struga |
| Salónica (Grecia) | SKG / LGTS | 3440 m | se comprueba para cada vuelo | se comprueba para cada vuelo | el más cercano para Gevgelija y el lago Dojran, con frontera terrestre |
| Pristina (Kosovo) | PRN / BKPR | 3040 m | se comprueba para cada vuelo | se comprueba para cada vuelo | a 83 km de Skopie, con frontera terrestre |
La autorización la concede la Agencia de Aviación Civil. Para un vuelo chárter comercial, el operador la solicita con al menos dos o tres días hábiles de antelación, según el tipo de operación, con el certificado de operador aéreo, la matrícula, el seguro y los documentos de ruido; los fines de semana y los festivos no cuentan. Un vuelo entre Skopie y Ohrid es un trayecto interno que un operador extranjero no puede volar sin un permiso aparte, así que lo habitual es el coche, unas tres horas, o el helicóptero, unos 40 minutos.

| Clase | Modelo típico | Plazas | Para qué viaje |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 6-8 | Sofía, Salónica, Tirana y Belgrado |
| Jet ligero | Citation CJ3, Phenom 300 | 6-7 | Barcelona, Palma, Ibiza, Milán y Múnich; hasta seis personas con equipaje normal |
| Jet mediano | Citation XLS+, Citation Latitude | 8-9 | Familias con equipaje de verano, vuelos de más de dos horas |
| Jet súper mediano | Challenger 350 | 8-10 | Madrid, Málaga, Sevilla, Londres y París con más comodidad; sin escalas desde Tenerife Sur |
| Jet pesado y de largo alcance | Challenger 650, Falcon 7X | 10-14 | Delegaciones y vuelos desde el Golfo o Israel |
Las dos pistas admiten cualquier jet de negocios. En Ohrid, en pleno verano, el límite es la plataforma y no la pista, así que un avión grande que deba quedarse varias noches se confirma antes de reservar. Para un trayecto corto desde una capital vecina, un turbohélice cuesta menos que un jet y solo tarda unos minutos más; desde España y el oeste de Europa la opción habitual es un jet ligero, y para los vuelos de más de tres horas muchos grupos prefieren un jet mediano.
Si no sabe si le conviene más Skopie u Ohrid, déjenos su número y un asesor le llamará.
Los mejores meses son mayo, junio y septiembre: hace calor, hay sitio en los hoteles del lago y es más fácil encontrar avión. Julio y agosto son la temporada alta de Ohrid, con el festival de verano y las semanas de más movimiento del año; Skopie tiene tráfico de negocios todos los meses. Los Empty Legs abundan sobre todo a principios de julio y a finales de agosto, cuando los aviones que llevaron huéspedes al lago vuelven al norte.

| Destino | Aeropuerto | En tierra |
|---|---|---|
| Bazar Viejo, Puente de Piedra y fortaleza de Kale | Skopie | unos 20 km, 25-35 minutos |
| Cañón de Matka y monte Vodno | Skopie | en el extremo oeste de la ciudad; teleférico a la cima del Vodno |
| Comarca vinícola de Tikveš, Kavadarci | Skopie | en coche, o unos 30 minutos en helicóptero |
| Popova Šapka | Skopie | alrededor de hora y media en coche |
| Mavrovo | Skopie | unas 2 horas en coche |
| Casco antiguo de Ohrid | Ohrid | unos 9 km |
| Struga | Ohrid | unos 5 km |
| Bitola y Pelister | Ohrid | Bitola a unos 68 km, Pelister a alrededor de hora y media |
Los hoteles de la orilla oriental se extienden al sur de la ciudad de Ohrid, hacia el Parque Nacional de Galičica; reservamos el coche junto con el vuelo para que espere en la terminal. Entre Skopie y el lago la carretera lleva unas tres horas, y el helicóptero, unos 40 minutos.
Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros, de vuelta a la base o hacia el siguiente cliente, que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los viajes de verano al lago suelen ser solo de ida, así que el trayecto de regreso del avión queda libre:
El operador fija la fecha y la hora, y el trayecto puede desaparecer si cambia la reserva original, así que los Empty Legs encajan en planes flexibles. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas, o consulte la página de Empty Legs.

El país aplica a perros, gatos y hurones normas cercanas al modelo de la UE y figura en la lista de la UE de países exentos de la prueba de anticuerpos de la rabia. El animal viaja en la cabina a su lado, con la aprobación previa del operador:
Los hoteles del lago Ohrid tienen normas distintas para perros, así que lo consultamos con el hotel al reservar el viaje.


Desde España un Citation CJ3 cuesta desde 13 500 € por trayecto, de Palma a Ohrid, y 16 500 € de Madrid a Skopie. Un turbohélice desde Sofía, Salónica o Tirana cuesta 6500 €. Son precios por avión completo; el handling, la autorización y las tasas se suman en el presupuesto.
Skopie para la capital, la zona del vino y las montañas del oeste; Ohrid para el lago, Struga y Bitola. Desde la mayoría de los aeropuertos el precio es igual o muy parecido, así que conviene aterrizar donde va.
Sí, con aviso previo. El aeropuerto tiene horario diurno, de lunes a sábado de 08:00 a 16:00 y los domingos de 07:00 a 15:00, y una llegada o salida fuera de ese horario se acuerda con la reserva.
Sí, el aeropuerto y la torre funcionan las 24 horas, así que se puede salir tarde después de un día de reuniones.
En un Citation CJ3 sin escalas, 2:40 h de Barcelona a Ohrid y 3:25 h de Madrid a Skopie. Macedonia del Norte tiene la misma hora que Madrid.
La Agencia de Aviación Civil necesita la solicitud con dos o tres días hábiles de antelación. Para julio y agosto en Ohrid, reserve el avión, el estacionamiento y el hotel con varias semanas de margen.
Un trayecto interno necesita un permiso aparte para un operador extranjero, así que lo comprobamos en cada caso. Las alternativas son el coche, unas tres horas, o el helicóptero, unos 40 minutos.
Los ciudadanos de la UE no necesitan visado para una estancia corta y pueden viajar con el DNI. Hay control de pasaportes a la llegada y a la salida, y el hotel le registra en la policía.
Sí, en la cabina, con microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica. Para volver a la UE no hace falta análisis de sangre, porque el país está en la lista de exentos.
A principios de julio y a finales de agosto, cuando los aviones que llevaron huéspedes al lago vuelven al norte. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.
Su nombre es Macedonia del Norte. En el habla cotidiana se sigue oyendo Macedonia, y los dos nombres se refieren al mismo país, con capital en Skopie.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.