Jet privado a Letonia

Letonia ocupa el centro de los tres países bálticos, con 494 km de costa en el mar Báltico y el golfo de Riga. Viven en ella unos 1,8 millones de personas, y la mayor parte de los negocios se concentra en Riga, la mayor ciudad de la región, con puerto, bancos y las sedes de muchas empresas bálticas. El verano añade un segundo tipo de viaje: Jūrmala, la ciudad balneario de arena blanca y villas de madera al oeste de la capital, y la costa de Kurzeme en torno a Liepāja.

Para un jet de negocios la elección en Letonia es corta. Riga Internacional recibe cualquier avión a cualquier hora y tiene su propio centro de aviación de negocios, mientras que Liepāja, en la costa oeste, admite jets ligeros y medianos en su horario de trabajo. Ventspils y el aeródromo de Jūrmala, cerca de Tukums, solo admiten vuelos visuales. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y elegimos el aeropuerto según la dirección final, con Tallin, Vilna o Kaunas como alternativa.

Díganos a qué parte del país va, las fechas y el número de pasajeros, y le enviaremos opciones de avión y de aeropuerto:

Por qué volar en privado a la costa báltica

Tiempos de vuelo a Riga y Liepāja

Tiempos de las tablas de precios de más abajo, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Desde España en Citation CJ3: Barcelona 3:45 h, Bilbao 3:51 h, Palma 3:56 h, Ibiza 4:06 h, Valencia 4:09 h, Madrid 4:14 h y Alicante 4:18 h
• Málaga y Sevilla: 6:17 h con una escala técnica en jet ligero o mediano; el Praetor 600 vuela sin escalas
• Tenerife Sur: 8:16 h con una escala técnica en jet ligero o mediano; el Praetor 600 vuela sin escalas
• Desde Europa en Citation CJ3: Múnich 2:15 h, Milán Linate 2:46 h, París Le Bourget 2:50 h, Ginebra 2:52 h, Londres Farnborough 2:53 h y Niza 3:07 h
• En Pilatus PC-12: Riga - Liepāja 0:52 h, Vilna 1:03 h, Tallin 1:04 h, Helsinki 1:17 h, Estocolmo 1:25 h a Riga y 1:15 h a Liepāja
• En Pilatus PC-12: Copenhague 1:57 h a Riga y 1:35 h a Liepāja, Varsovia 1:39 h, Berlín 2:13 h

Liepāja está unos 180 km más cerca de Europa occidental que Riga, y desde Estocolmo el turbohélice tarda 1:15 h a Liepāja frente a 1:25 h a Riga. En los trayectos cortos un jet ahorra algunos minutos, pero el turbohélice cuesta menos. Desde Dubái el Challenger 650 vuela sin escalas en 5:37 h; desde Nueva York el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escalas, y el Challenger 650 hace una escala técnica. Tenga en cuenta la hora: Riga va una hora por delante de Madrid, así que un despegue de Barcelona a las 09:00 aterriza a las 13:45, hora local.

Precios de un jet privado a Letonia

Todos los precios son por trayecto y avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas de aterrizaje y las tasas por pasajero se suman. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Dieciséis rutas a Riga: diez desde España (Barcelona, Bilbao, Palma, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur) y seis desde Múnich, Milán Linate, París Le Bourget, Ginebra, Londres Farnborough y Niza. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Praetor 600:

Desde España la salida más barata es Barcelona - Riga, con 17 500 € en un Citation CJ3; desde Madrid el mismo avión cuesta 19 000 €. Desde Málaga y Sevilla el CJ3 y el XLS+ necesitan una escala técnica, mientras que el Praetor 600 vuela sin escalas por 32 000 €, lo mismo que el XLS+ con escala. Desde Tenerife Sur el Praetor 600 también vuela sin escalas, por 43 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich es el más cercano y el más barato, con 12 500 € en jet ligero, y desde Londres Farnborough el CJ3 cuesta 14 500 €. Para los vuelos de cuatro horas desde Madrid, el Praetor 600 ofrece por 29 000 € una cabina en la que se puede estar de pie y sitio para el equipaje de una semana.

Desde los países nórdicos y los vecinos

Diez rutas: siete a Riga, desde Vilna, Tallin, Helsinki, Estocolmo, Varsovia, Copenhague y Berlín; dos a Liepāja, desde Estocolmo y Copenhague, y el trayecto interno Riga - Liepāja. Los aviones son el turbohélice Pilatus PC-12, el jet muy ligero Citation M2 y el jet ligero Phenom 300, y el tiempo de vuelo es el del PC-12:

Vilna, Tallin, Helsinki y Estocolmo están a entre algo más de una hora y una hora y media en turbohélice, y en estos trayectos la parte fija del precio pesa más que la distancia: un PC-12 cuesta 7000-7500 € y un Phenom 300, 9500-10 500 €. Riga - Liepāja es un trayecto interno que puede volar cualquier operador de la UE, desde 6500 € en turbohélice.

Turbohélice a Ventspils

Ventspils tiene una pista de 1298 m sin aproximación instrumental, así que solo recibe aviones que vuelan con referencias visuales y de día, en la práctica un turbohélice. Dos rutas, desde Estocolmo y desde Copenhague, con el Pilatus PC-12:

Vuelos de largo radio

La pista de 3200 m de Riga admite cualquier jet de largo alcance. Los operadores europeos evitan el espacio aéreo cerrado al este, y el operador confirma la ruta y el tiempo de vuelo en el presupuesto. Tres rutas a Riga, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

Desde Nueva York el Challenger 650 necesita una escala técnica, mientras que el Falcon 7X (100 000 €) y el Global 7500 (110 000 €) vuelan sin escalas. Tres factores fijan el precio: las horas de vuelo, la base del avión libre más cercano y la duración de la estancia. Para un día de reuniones suele salir más barato que el avión espere en Riga; para una semana en la costa, dos trayectos de ida cuestan menos que el estacionamiento y los hoteles de la tripulación. Las tasas aeroportuarias y de handling letonas figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados, y las tasas de Aena también aparecen en el presupuesto. Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet y unos 210 € en turbohélice; Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € más allá, en vuelos desde Italia; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania y Noruega también gravan las salidas, mientras que Suecia no tiene tasa por pasajero. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12; los de 20 t o más con menos de 19 asientos pagan la tarifa alta, y los demás jets, la normal.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales y lo que cuestan

Precio por persona

Repartido entre los pasajeros, el precio por plaza de un trayecto de ida queda así en cinco rutas desde España:

Calculadora en línea

Indique los aeropuertos, la fecha y el número de personas; el cálculo aproximado le llega por correo electrónico pocos minutos después.

Aeropuertos y centro de aviación de negocios

Letonia tiene un aeropuerto que recibe cualquier jet a cualquier hora y tres aeródromos más pequeños con limitaciones. Los vuelos que llegan de fuera de Schengen deben hacer su primer aterrizaje en Letonia en un aeródromo con control fronterizo, lo que en la práctica significa Riga, o Liepāja con aviso previo:

Spilve, el antiguo aeródromo junto al Daugava en Riga, solo está abierto a vuelos visuales nacionales. Cuando el tiempo cierra Riga, las alternativas son Kaunas (pista de 3250 m, a unos 218 km), Vilna y Tallin; los tres funcionan las 24 horas, y los dos aeropuertos lituanos piden autorización previa con 24 horas de antelación. Un vuelo chárter de un operador de fuera de la UE puede necesitar un permiso del Ministerio de Transportes de Letonia, que se presenta unos días hábiles antes del vuelo; lo tramitamos cuando corresponde.

Cómo elegir el avión

La pista de 2002 m de Liepāja es adecuada para jets ligeros y jets medianos; con mucha carga en un día caluroso o con la pista mojada, el operador comprueba las prestaciones y puede proponer Riga. En invierno, pida hangar en Riga si el avión pasa la noche allí, lo que además ahorra el deshielo antes de una salida por la mañana.

Si no sabe si Riga o Liepāja encaja mejor con su programa, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año mes a mes

Los viajes de negocios a Letonia se reparten a lo largo de todo el año. La temporada de ocio es corta: Jūrmala y la costa oeste tienen más movimiento de finales de junio a mediados de agosto, y el solsticio de verano, el 23 y el 24 de junio, vacía las oficinas y llena el campo. Los meses más tranquilos para vuelos y hoteles son marzo, octubre y principios de noviembre. Los Empty Legs abundan sobre todo después de los fines de semana de verano y del solsticio, cuando los aviones que llevaron pasajeros a Riga o Liepāja vuelven vacíos a Escandinavia, Alemania y Gran Bretaña.

De los aeropuertos a la ciudad, la costa y los castillos

Los tiempos en helicóptero son estimaciones desde el centro de Riga y cambian con el tiempo y la carga; los lugares de aterrizaje cerca de castillos y cascos antiguos son estrechos, así que antes se acuerdan con el operador y con el propietario del terreno. La niebla y las nubes bajas sobre el golfo de Riga pueden impedir el vuelo del helicóptero, y por eso mantenemos un coche reservado como alternativa. Las distancias en Letonia son modestas, pero una carretera invernal alarga cualquiera de ellas. Para una estancia de varios días en la costa, un monovolumen en lugar de una berlina lleva maletas, bolsas de golf y un cochecito.

Empty Legs a Letonia y desde Letonia

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a un grupo en Riga, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los vuelos a Letonia los generan porque muchos grupos vuelan solo de ida y regresan una semana después. Direcciones habituales:

La fecha y la hora las fija el operador, y el trayecto desaparece si se cambia el viaje de pago, así que encaja mejor con un grupo que pueda moverse un día. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y sus fechas, o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos por correo las ofertas que coincidan.

Volar con perro o gato

Letonia aplica las normas de la UE y no tiene cuarentena. El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo, con su raza y su peso, antes de la reserva:

• Microchip con norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica; si la vacuna se puso antes, hay que repetirla.
• Vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad; tras una primera vacunación deben pasar 21 días antes del viaje.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario, válido diez días para entrar en la UE.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Letonia no exige tratamiento contra la tenia.

Si el perro sigue viaje, Finlandia exige el tratamiento contra la tenia entre 24 y 120 horas antes de aterrizar, e Irlanda, Malta y Noruega entre uno y cinco días antes de la llegada. Gran Bretaña aplica el mismo margen de uno a cinco días, solo admite animales por rutas y con agentes autorizados y, en viajes de cinco días o menos, permite tratar al perro antes de salir del Reino Unido, al menos 24 horas antes del regreso. Algunos hoteles de Jūrmala no aceptan perros y algunas playas tienen normas locales, así que lo preguntamos antes de reservar la estancia.

Documentos, aduana y tasas por pasajero

Lista de comprobación antes de la salida

• Pasaporte o DNI de cada pasajero, también de los niños.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento para el agente de handling de Riga, como muy tarde la víspera.
• Dirección final en Letonia: hotel en el casco antiguo, Jūrmala, Sigulda o la costa oeste; de ella depende la elección entre Riga y Liepāja.
• Para Liepāja o Ventspils: llegada en día laborable y en horario diurno, o la apertura adicional solicitada con antelación.
• Número de maletas, bolsas de golf y cochecitos.
• Pasaporte del animal o certificado sanitario, y las normas del hotel sobre animales.
• Si el avión espera, vuelve a su base entre los trayectos o sigue a Tallin, Vilna o Helsinki.
• Razón social y NIF para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, los pasajeros, el equipaje y la dirección final, por ejemplo un hotel en Majori o una oficina en el centro de Riga, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos el aeropuerto: Riga para la capital, Jūrmala y las llegadas nocturnas; Liepāja para Kurzeme en día laborable; Ventspils solo en turbohélice y de día.
3. El agente de handling de Riga solicita el slot; para Liepāja pedimos el horario de apertura y, desde fuera de Schengen, el permiso con 24 horas de antelación.
4. Le enviamos de dos a cuatro aviones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, junto con el coche o el helicóptero.
5. Una vez firmado y pagado el contrato con el operador, confirmamos el handling, el slot, el deshielo o el hangar y el traslado.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Letonia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Letonia?

  • Desde España un Citation CJ3 cuesta desde 17 500 € por trayecto, de Barcelona a Riga, y 19 000 € desde Madrid. Desde Múnich el mismo avión cuesta 12 500 €, y un Pilatus PC-12 desde Estocolmo o Helsinki, 7500 €. Son precios por avión completo; el handling, las tasas de aterrizaje y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuertos de Letonia puede usar un jet de negocios?

  • Riga recibe cualquier jet a cualquier hora, y Liepāja, en la costa oeste, recibe jets ligeros y medianos en su horario de días laborables o a petición. Ventspils y el aeródromo de Jūrmala solo admiten vuelos visuales.

• • ¿Hay terminal privada en Riga?

  • Sí, el centro de aviación de negocios FBO Riga tiene terminal y plataforma propias, salas VIP y un hangar con calefacción. El handling es obligatorio, y el agente de handling también solicita el slot.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • En un Citation CJ3 sin escalas, 3:45 h de Barcelona a Riga y 4:14 h de Madrid. Desde Málaga, Sevilla y Tenerife Sur un jet ligero hace una escala técnica, y el Praetor 600 vuela sin escalas. Riga va una hora por delante de Madrid.

• • ¿Cómo se llega a Jūrmala?

  • Aterrizando en Riga: Majori está a 18 km por la A10 sin cruzar la ciudad, o a unos 15 minutos en helicóptero. El aeródromo de Jūrmala, cerca de Tukums, queda más lejos de las playas.

• • ¿Se puede volar de Riga a Liepāja?

  • Sí, con un operador de la UE. Un Pilatus PC-12 tarda 0:52 h y cuesta 6500 €, frente a unos 200 km por carretera.

• • ¿Necesitamos pasaporte para Letonia?

  • Desde España y otros países Schengen no hay control, pero cada pasajero necesita pasaporte o DNI en vigor para el operador. En los vuelos desde el Reino Unido los pasaportes se controlan en el primer aterrizaje.

• • ¿Puede volar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía o certificado sanitario. Letonia no exige tratamiento contra la tenia; Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido, sí.

• • ¿Podemos volver el mismo día?

  • Desde Múnich o desde Estocolmo, sí: Riga abre las 24 horas, y el avión puede esperar mientras usted celebra la reunión; la espera de la tripulación y el handling se suman al precio. Desde España, con más de tres horas y media de vuelo por trayecto, lo habitual es regresar al día siguiente.

• • ¿Cuándo hay más Empty Legs?

  • Después de los fines de semana de verano y del solsticio, y todo el año en los trayectos cortos de negocios a Estocolmo, Helsinki y Varsovia. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para el solsticio o el Festival de la Canción?

  • Con varias semanas, y reservando el hotel y el coche antes que el avión. En marzo, octubre y noviembre suelen bastar unos días.