Jet privado a las Islas Malvinas

Las Islas Malvinas (Falkland Islands) están en el Atlántico Sur, a unos 850 km al este de Punta Arenas, y tienen unos 3700 habitantes, de los que unos 2100 viven en Stanley (Puerto Argentino). Las islas aplican normas propias de inmigración, aduana, animales y aviación, que no coinciden necesariamente con las del Reino Unido. Los visitantes vienen por los pingüinos rey, papúa y de Magallanes, las focas y los albatros, las playas vacías, los antiguos campos de batalla cerca de Stanley y como etapa antes o después de un crucero a la Antártida.

Un vuelo privado es posible, pero exige una planificación cuidadosa. Un jet de negocios solo puede aterrizar en Mount Pleasant, una base de la Royal Air Force que también atiende vuelos civiles, y cada avión visitante necesita la autorización escrita del Departamento de Aviación Civil de las islas, solicitada con al menos 14 días de antelación, además del permiso previo del propio aeropuerto. El departamento advierte que la autorización para vuelos chárter y privados puede ser difícil de obtener, así que solo confirmamos una fecha cuando se ha concedido.

Envíenos las fechas, el número de pasajeros y su alojamiento en las islas, y comprobamos con el operador los permisos y los precios.

Ruta y tiempos de vuelo

Mount Pleasant está a 11 552 km de Madrid y a 12 675 km de Londres, y las pistas continentales más cercanas, Punta Arenas y Río Gallegos, quedan a unos 750-900 km, por lo que la tripulación debe llevar combustible para un aeropuerto alternativo. Desde Londres, París o Ginebra incluso un Global 7500 aterriza una vez para repostar, normalmente en Sal (Cabo Verde), en Brasil o en Montevideo. Desde los aeropuertos españoles puede volar sin escala cuando los vientos lo permiten, y el operador lo confirma con el plan de combustible de la fecha. Según la tabla, el Challenger 650 hace una escala técnica desde todos los orígenes.

La isla de Ascensión no está disponible para vuelos privados. Con más de 15 horas de viaje y un aeropuerto que solo abre de día al final del trayecto, a menudo se divide el viaje con una noche en Sudamérica, y el operador prevé una tripulación reforzada o un relevo.

Precios a Mount Pleasant

Los precios son por trayecto y avión completo, con un avión basado cerca de la ciudad de salida; los permisos, el handling, las escalas técnicas, el estacionamiento, una noche en ruta y las tasas por pasajero se suman. Los tiempos de la tercera columna son los del Challenger 650.

Desde España, Ginebra, París y Londres

Nueve rutas a Mount Pleasant: seis desde Málaga, Madrid, Valencia, Palma, Bilbao y Barcelona y tres desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el jet pesado Challenger 650, el Global 6000 de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. El tiempo incluye la escala técnica del Challenger 650; las celdas «(sin escala)» marcan el Global 7500 desde los aeropuertos españoles:

El Challenger 650 es la opción más barata: 130 000 € desde Málaga, Madrid o Valencia, 135 000 € desde Palma, Bilbao o Barcelona y 140 000 € desde Ginebra, París y Londres. Desde España, el Global 7500 sin escala cuesta menos que el Global 6000 con escala: 180 000 € frente a 185 000 € desde Málaga y 185 000 € frente a 190 000 € desde Madrid. Desde Ginebra, París y Londres, el Global 6000 cuesta 205 000-210 000 € y el Global 7500, 220 000-225 000 €, los dos con escala.

Desde Sudamérica

Cuatro rutas desde Punta Arenas, Montevideo, Santiago de Chile y São Paulo, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Praetor 600. Desde São Paulo el tiempo es el del CJ3 y el XLS+ con una escala técnica; el Praetor 600 vuela sin escala:

Muchos clientes hacen el tramo largo hasta Punta Arenas, en Chile, y cruzan a las islas en un jet más pequeño: 1:41 h y 10 500 € en un Citation CJ3, y el avión grande no se queda esperando en una base militar. Desde São Paulo, solo el Praetor 600 cruza sin escala, por 33 000 €. Cada tramo hacia o desde las islas necesita el mismo permiso que un vuelo desde Europa.

La ruta también depende de los países vecinos: un vuelo hacia o desde un aeropuerto argentino, o que cruce el espacio aéreo argentino de camino a las islas, necesita un permiso aparte de las autoridades argentinas, con copia del pasaporte de todas las personas a bordo. Nuestras páginas de Argentina y Uruguay tratan esos países.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Desde Francia, la tasa de solidaridad por pasajero depende de cómo se clasifique el destino: unos 420 € si se agrupa con el Reino Unido o unos 2100 € por distancia, y se confirma en el presupuesto. Italia cobra 200 € por pasajero en un vuelo de esta distancia. Desde el Reino Unido, un avión de 5,7 t o más paga la Air Passenger Duty británica, con la tarifa alta para aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas; por debajo de 5,7 t no se paga. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Noruega tiene también su propia tasa. Al salir de las islas se paga una tasa de embarque por pasajero, en libras esterlinas o con tarjeta.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos formas de llegar

Precio por pasajero

Calculadora

Introduzca la ruta en la calculadora y recibirá una estimación rápida por correo electrónico; los permisos se comprueban aparte:

Aeropuertos de las islas

Mount Pleasant es una base en activo, así que el operador recibe sus normas de seguridad junto con la autorización de aterrizaje. Los fuertes vientos cruzados pueden retrasar un aterrizaje, y el operador siempre calcula combustible para un aeropuerto alternativo en el continente.

Qué avión elegir

Un Global 6000 o un Global 7500 es el avión habitual desde Europa, con camas a bordo; el Global 7500 puede ahorrarse la escala desde España. Un Challenger 650 cuesta menos y hace una escala técnica. Para el cruce desde Punta Arenas, Santiago de Chile o Montevideo basta un Citation CJ3 o un jet mediano. Hay más modelos en el catálogo de jets de ultra largo alcance.

Si prefiere que le llame un asesor, déjenos su número:

Cuándo ir

Las Malvinas son frescas, ventosas y húmedas todo el año, con temperaturas medias de unos 9 °C en enero y febrero y en torno a cero en julio; el tiempo cambia varias veces al día. De noviembre a febrero es la temporada principal, con días largos y polluelos de pingüino en las colonias, y las habitaciones se reservan con meses de antelación. Los Empty Legs son raros y más probables entre noviembre y enero, cuando los jets de largo alcance llegan a Punta Arenas para la temporada antártica y algunos vuelven vacíos a Europa.

Desde el aeropuerto

Empty Legs

A las Malvinas vuelan pocos aviones, así que un Empty Leg directo a Mount Pleasant es raro. En la temporada antártica hay más tramos hacia y desde Punta Arenas, y entonces se puede añadir el cruce corto. Cuando aparecen, cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte las ofertas de Empty Legs.

Entrada, aduana y animales

• Un perro o un gato solo puede bajar del avión con una licencia de importación del Departamento de Agricultura de Stanley, solicitada por escrito con el número de microchip y la ruta.
• La licencia puede exigir la vacunación completa, análisis de sangre para los gatos y un periodo de cuarentena: al menos 14 días en casa, incluso para animales procedentes del Reino Unido, y hasta seis meses en instalaciones autorizadas. Para una estancia corta solemos aconsejar que el animal se quede en casa.
• Con licencia, el animal viaja en la cabina a su lado y se queda a bordo durante la escala técnica, si el operador lo ha aceptado.
• Las islas figuran en la lista de la UE y en la de Gran Bretaña, así que no hace falta análisis de anticuerpos para la vuelta; un perro que vuelva al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesita un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

Cómo reservar

1. Fije primero las fechas y reserve el alojamiento, porque el permiso de visitante y el permiso de vuelo dependen de ellos.
2. Comparamos un jet de largo alcance, un jet pesado con escala técnica y la ruta por Punta Arenas.
3. Recibe ofertas con el operador, el modelo, la ruta, una noche en ruta si hace falta y el precio del avión completo.
4. El operador presenta la solicitud al Departamento de Aviación Civil con al menos 14 días de antelación y pide al aeropuerto el permiso previo, para la ida y la vuelta.
5. Al aterrizar, los pasajeros pasan inmigración y aduana en Mount Pleasant y recorren en coche, en aproximadamente una hora, el camino hasta Stanley.

Preguntas sobre vuelos privados a las Islas Malvinas

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a las Islas Malvinas?

  • Desde 130 000 € por trayecto y avión completo en un Challenger 650 con una escala técnica, desde Málaga, Madrid o Valencia. Un Global 7500 sin escala desde Madrid cuesta 185 000 €, y desde Londres Farnborough, con una escala, 225 000 €.

• • ¿Puede aterrizar un jet de negocios en Stanley?

  • No. La pista de Stanley mide unos 920 m y solo la usa el servicio aéreo de las islas. Los jets de negocios aterrizan en Mount Pleasant, a una hora de Stanley por carretera.

• • ¿Cuánto tarda el permiso?

  • La solicitud se presenta al menos 14 días antes del vuelo, y las autoridades advierten que los permisos para vuelos chárter y privados pueden ser difíciles de obtener, así que contamos con más tiempo.

• • ¿Se puede volar sin escala desde Europa?

  • Desde Londres, París o Ginebra, no: incluso el Global 7500 hace una escala. Desde los aeropuertos españoles, el Global 7500 puede volar sin escala cuando los vientos lo permiten.

• • ¿Sale más barato pasando por Chile?

  • A menudo sí: el jet de largo alcance termina en Punta Arenas y un Citation CJ3 hace el cruce en 1:41 h por 10 500 €.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la UE, no. El permiso de visitante se expide a la llegada con billete de vuelta, alojamiento reservado, medios económicos y un seguro que cubra la evacuación.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • De noviembre a febrero, con días largos y polluelos de pingüino; las habitaciones se reservan pronto.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Solo con una licencia de importación del Departamento de Agricultura, que puede incluir cuarentena; para un viaje corto suele ser mejor dejar al perro en casa.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Las islas mantienen UTC-3 todo el año: cuatro horas menos que en Madrid en invierno y cinco en verano.