Jet privado a Israel

Dos aeropuertos de Israel reciben jets ejecutivos procedentes de Europa. Ben Gurion, cerca de Lod, da servicio a Tel Aviv, Jerusalén y el centro y el norte del país; Ramon, en el valle de Timna, a Eilat y la costa del mar Rojo. La mayoría de los vuelos privados son viajes de negocios a las empresas tecnológicas, los fondos de inversión y los bancos de la zona de Tel Aviv; les siguen las visitas a Jerusalén, el mar Muerto y Galilea, y las estancias de invierno en Eilat. Desde Palma o Barcelona un jet mediano tarda algo más de cuatro horas, y desde Madrid, unas cinco.

El país está fuera de la UE y del espacio Schengen. Los visitantes de países exentos de visado solicitan una ETA-IL, el permiso de aterrizaje necesita un patrocinador en Israel y los controles de seguridad se aplican también a los pasajeros privados. Como bróker, consultamos solo a operadores con AOC que aceptan vuelos a Israel en su fecha y le presentamos sus aviones y condiciones lado a lado. Los detalles de Ben Gurion y de su terminal privada están en la página jet privado a Tel Aviv.

Envíenos por el formulario la ruta, las fechas, el número de pasajeros y sus nacionalidades, y le responderemos con aviones, plazos del permiso y precio.

Motivos para volar en privado

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un Citation Latitude tomados de la primera tabla, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Ramon está a unos 255 km al sur de Ben Gurion; desde Europa central, la distancia adicional de unos 200 km suma unos 15 minutos. Desde Chipre el trayecto es corto: Lárnaca - Tel Aviv son 0:57 h en un Phenom 300. Los tiempos suponen una ruta directa; el operador planifica la ruta real según los espacios aéreos abiertos ese día, y el último tramo suele ir sobre el Mediterráneo, así que el vuelo puede durar más.

Cuánto cuesta un jet privado a Israel

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas de la terminal privada, las tasas por pasajero y el posible recargo de seguro se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas a Tel Aviv: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Sevilla, Alicante y Tenerife Sur, y desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet mediano Citation Latitude, un jet súper mediano Gulfstream G280 y un jet pesado Challenger 650.

Desde España, Palma, Barcelona e Ibiza son las salidas más baratas, con 28 000 € en el Citation Latitude; Madrid - Tel Aviv cuesta 31 000 € y Sevilla, 32 000 €. Desde Europa, Múnich, Milán Linate y Niza marcan el mínimo de la tabla, 26 000 €, y Londres Farnborough cuesta 31 000 €. Tenerife Sur - Tel Aviv es el trayecto más largo: el Latitude necesita una escala técnica y tarda 8:14 h por 47 000 €, mientras que el G280, por 48 000 €, y el Challenger 650, por 60 000 €, lo vuelan sin escala. El G280 aporta una cabina más ancha, y el Challenger 650 lleva hasta 12 pasajeros por 49 000 € desde Madrid. Para Eilat, el vuelo a Ramon suma unos 15 minutos desde Europa central; desde España, el operador confirma el tiempo y el precio en el presupuesto.

Desde Chipre, Grecia y Europa del Este

Diez rutas desde Lárnaca, Pafos, Rodas, Heraclión, Atenas, Sofía, Bucarest, Budapest, Varsovia y Praga, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350. En estos trayectos más cortos un jet ligero vuela sin escala, y el precio baja con la distancia:

Lárnaca - Tel Aviv cuesta 10 000 € en un Phenom 300, y Pafos - Ramon, 11 000 €, un enlace directo entre el oeste de Chipre y Eilat. Desde Atenas el jet ligero cuesta 13 500 €, y desde Praga, 21 000 € por un vuelo de 4:00 h. Más información en las páginas de Lárnaca, Heraclión y Rodas.

Desde el Golfo y Norteamérica

Tres rutas desde Dubái World Central, Nueva York y Toronto, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance:

Desde Nueva York, el Falcon 7X vuela sin escala por 135 000 € y el Global 7500 por 150 000 €; el Challenger 650 necesita una escala técnica y tarda 12:44 h. Desde el Golfo, la ruta sigue los espacios aéreos abiertos ese día, así que el operador fija el tiempo y el precio en su presupuesto.

Tramos nacionales

Un avión con matrícula extranjera normalmente no puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos israelíes, así que un tramo como Tel Aviv - Eilat lo vuela un operador local, o el vuelo internacional aterriza directamente en Ramon. El tramo local figura por separado en el presupuesto.

El precio de la tabla incluye el vuelo y el posicionamiento del avión y de la tripulación. Vuelan a Israel menos operadores que a las capitales europeas, así que a veces el avión llega de más lejos, y en torno a Pésaj y a las fiestas de otoño la demanda es alta. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, que sube con la distancia, de unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa a unos 1015 € en una ruta como esta, y unos 675 € en un turbohélice; Italia, 200 € por pasajero, porque la ruta supera los 1500 km; Austria, 12 € por pasajero; Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. La Air Passenger Duty británica no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t, su tarifa más alta corresponde a los de 20 t o más con menos de 19 asientos, y los demás jets pagan la Air Passenger Duty británica según su tramo de distancia. Las tasas del aeropuerto y de la terminal en Israel figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus costes

Precio por persona

Usted alquila la cabina completa, así que cada pasajero adicional reduce el coste por plaza. Las tasas por pasajero y las de la terminal se suman aparte:

Calculadora

Indique su ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico:

Aeropuertos para jets ejecutivos

Casi todos los vuelos privados desde Europa aterrizan en Ben Gurion, mientras que Ramon da servicio a Eilat y es el principal alternativo dentro del país. Los dos aeropuertos admiten cualquier jet ejecutivo, y en ambos se necesita slot.

La salida lleva más tiempo que la llegada: la seguridad en la terminal privada incluye una entrevista y la inspección del equipaje, así que conviene llegar a Ben Gurion 45-60 minutos antes, y más con un grupo grande. La llegada suele ser rápida, y el coche espera junto a la terminal.

Del aeropuerto a su destino

Qué avión elegir

Con 2655-3746 km desde la península, Baleares y los aeropuertos europeos de la primera tabla, el alcance pesa más que en la mayoría de los vuelos chárter, y las dos pistas principales admiten cualquier modelo:

Desde Madrid, París o Londres un jet ligero necesitaría una escala técnica, así que la primera tabla empieza por la categoría de los jets medianos. Para ver las cabinas, consulte en el catálogo los jets medianos y los jets de ultra largo alcance.

¿Tiene preguntas sobre la ruta, el permiso o las condiciones de entrada? Déjenos su número y un asesor le llamará.

El año en Israel, mes a mes

La costa y Jerusalén resultan más agradables de marzo a mayo y de octubre a noviembre, y Eilat es destino de invierno de noviembre a marzo. Para planificar, las fiestas judías cuentan más que el tiempo: sus fechas siguen el calendario lunar y cambian cada año, las oficinas cierran varios días y Ben Gurion cierra en Yom Kipur. El Shabat dura cada semana desde la puesta de sol del viernes hasta la noche del sábado, y la autoridad que tramita los permisos de aterrizaje no trabaja viernes ni sábado, así que una solicitud enviada el jueves por la tarde se tramita el domingo. Los Empty Legs son más frecuentes después de Pésaj y de las fiestas de otoño, cuando los aviones que trajeron a las familias regresan a Europa.

Empty Legs a Israel y desde Israel

Un Empty Leg es un vuelo que el avión hace sin pasajeros de vuelta a su base o hacia el siguiente cliente, y se vende un 30-60 % por debajo de un chárter normal. En un tramo de cuatro o cinco horas el descuento es importante, pero el permiso de aterrizaje y la lista de pasajeros se necesitan igual que en cualquier otro vuelo, así que las reservas de última hora no siempre son posibles. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, así que estos tramos encajan con viajeros de planes flexibles. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un intervalo de fechas, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Viajar con perro o gato

Los perros y gatos pueden entrar con normas más estrictas que dentro de la UE, así que los trámites empiezan varias semanas antes del viaje. A bordo, el animal va con usted en la cabina una vez que el operador ha aceptado llevarlo:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica puesta a partir de los tres meses de edad, entre 30 días y un año antes de la llegada.
• Prueba de anticuerpos antirrábicos en sangre, hecha al menos 30 días después de la vacuna en un laboratorio autorizado.
• Certificado sanitario de un veterinario autorizado por el Gobierno, con un máximo de diez días de antigüedad a la llegada.
• Notificación a los servicios veterinarios israelíes con al menos dos días hábiles de antelación al vuelo.
• Un propietario que viaja con uno o dos perros o gatos no necesita permiso de importación; los pit bull terriers y otras razas tienen prohibida la importación.

Entrada, permisos y aduana

Antes de la salida

• ETA-IL aprobada y pasaporte válido de cada pasajero.
• Datos completos de los pasajeros, enviados con una semana de antelación.
• Nombre y contacto del patrocinador en Israel.
• Fechas del viaje comprobadas con el Shabat y las fiestas judías.
• Direcciones en Tel Aviv, Jerusalén o Eilat, para elegir entre Ben Gurion y Ramon.
• Documentos del animal con la prueba de anticuerpos, el certificado sanitario y la notificación a los servicios veterinarios.
• Recomendaciones de viaje del Gobierno consultadas para la fecha del viaje.

Cómo funciona la reserva

1. Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros, las nacionalidades de los pasaportes y el plan de sus días en el país.
2. Comprobamos qué operadores vuelan a Israel en su fecha y elegimos entre Ben Gurion y Ramon.
3. Recibe de 4 a 7 ofertas con operador, avión, fotos de la cabina y precio, con las tasas de la terminal y el posible recargo de seguro indicados por separado.
4. Usted firma el contrato con el operador y paga; el agente de handling solicita el permiso con su patrocinador y reserva el slot, la terminal y el coche.
5. El día del vuelo pasa la seguridad y el control de pasaportes en la terminal privada; para la vuelta, llegue a la terminal 45-60 minutos antes del despegue.

Preguntas sobre vuelos privados a Israel

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Israel?

  • Un Citation Latitude cuesta 28 000 € solo ida desde Palma o Barcelona y 31 000 € desde Madrid, por el avión completo. Desde Múnich, Milán Linate o Niza cuesta 26 000 €, y desde Lárnaca un Phenom 300 cuesta 10 000 €. El presupuesto suma las tasas de la terminal, las tasas por pasajero y el posible recargo de seguro.

• • ¿Podemos volar directamente a Eilat?

  • Sí, al aeropuerto de Ramon, a unos 18 km al norte de la ciudad, con una pista de 3600 m. Desde Pafos un Phenom 300 tarda 1:18 h; desde Europa central, el vuelo a Ramon suma unos 15 minutos al de Tel Aviv.

• • ¿Por qué el mismo avión no puede llevarnos de Tel Aviv a Eilat?

  • Un avión extranjero normalmente no puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos israelíes. Ese tramo lo vuela un operador local, o usted aterriza directamente en Ramon.

• • ¿Qué es la ETA-IL?

  • Una autorización electrónica de viaje que los ciudadanos de la UE y del Reino Unido necesitan antes de la salida y que se solicita solo en el portal del Gobierno israelí. Permite estancias de hasta 90 días.

• • ¿Por qué el permiso necesita un patrocinador?

  • Las autoridades piden una persona o empresa en Israel que conozca el motivo del viaje antes de conceder el permiso de aterrizaje. En un viaje de vacaciones el agente de handling puede ayudar, pero una agencia de viajes no puede ser el patrocinador.

• • ¿Puede aterrizar un jet privado en Haifa?

  • Solo aviones más pequeños, como los turbohélices: la pista mide unos 1320 m y el horario es limitado. Para Haifa y Galilea, la mayoría de los clientes aterriza en Ben Gurion y sigue en coche.

• • ¿Cuándo cierra Ben Gurion?

  • Alrededor de un día en Yom Kipur, en septiembre u octubre. La fecha sigue el calendario judío y cambia cada año.

• • ¿Cuánto dura el control de seguridad?

  • A la salida, cuente con 45-60 minutos en la terminal privada para la entrevista y la inspección del equipaje; la llegada suele ser rápida.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • La mayor parte del año, Israel va una hora por delante de Madrid y dos por delante de Canarias. Pasa al horario de verano unos días antes que Europa, así que a finales de marzo la diferencia es una hora mayor durante unos días.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica, prueba de anticuerpos, certificado sanitario y notificación a los servicios veterinarios con dos días hábiles de antelación. Algunas razas de perro no pueden importarse.

• • ¿Todos los operadores vuelan a Israel?

  • No. Una parte del mercado no opera en la región, y algunos de los que sí lo hacen cobran un recargo de seguro. Solo consultamos a operadores que vuelan la ruta en su fecha.