Jets Privados

Todos los días, de 07:00 a 23:30

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Jet privado a Dortmund

Dortmund es la mayor ciudad del Ruhr, con unos 600 000 habitantes, y la casa del Borussia Dortmund. Su estadio, el Signal Iduna Park, tiene capacidad para más de 81 000 personas y es el mayor campo de fútbol de Alemania. La mayoría de los vuelos privados que llegan aquí son viajes de partido o de negocios: Signal Iduna, Wilo y Rhenus Logistics tienen su sede en la ciudad, el TechnologiePark reúne a unas 280 empresas y los Westfalenhallen, junto al estadio, acogen ferias y conciertos todo el año.

Los jets ejecutivos aterrizan en el aeropuerto de Dortmund, a unos 10 km al este del centro, donde los pasajeros privados usan una terminal de aviación general separada del edificio de las aerolíneas. El aeropuerto no exige slot a los vuelos privados, así que una salida se puede mover con poca antelación. Su límite es el reloj: las salidas regulares terminan a las 22:00. Para un partido de noche o una cena larga, planificamos una noche en la ciudad o la salida desde Düsseldorf o Colonia/Bonn. Como bróker, buscamos el avión entre operadores de toda Europa y damos un precio por el jet completo.

2:35 h
Madrid - Dortmund en un Citation CJ3, sin escala
12 500 €
solo ida, avión completo, Citation CJ3 desde Barcelona o Bilbao
GAT
terminal propia para vuelos privados, con aduana y control de pasaportes
Sin slot
hora de llegada acordada con el operador y el agente de handling
06:00-22:00
salidas regulares; aterrizajes hasta las 23:00
Misma hora
que Madrid, París y Berlín

Indíquenos el partido o la reunión, la hora a la que termina y el número de pasajeros. Un asesor le responderá con opciones de avión, el plan de vuelta y el precio.

 

 

Por qué volar en jet a la mayor ciudad del Ruhr

Partido y vuelta a casa esa misma noche
Un partido de sábado a las 15:30 termina hacia las 17:20. Con el coche esperando lejos de las salidas principales y 20-25 minutos de trayecto, el avión despega mucho antes de las 22:00.
Una terminal pequeña sin colas
La terminal de aviación general es un edificio aparte, con sala de espera, control de seguridad y aduana propios. Del avión al coche se tarda unos minutos.
Negocios en el este del Ruhr
En Dortmund, Bochum y Unna hay empresas de seguros, logística, software y biomedicina. Un solo aterrizaje sirve para reuniones en toda la parte oriental de la región.
Horario flexible
Sin coordinación de slots, la salida puede retrasarse una hora si una reunión se alarga, siempre dentro del horario de apertura.

 

jet ligero esperando en la plataforma de un aeropuerto regional

 

Cuánto dura el vuelo desde España

2:11 h
Barcelona y Bilbao
2:25 h
Palma
2:33 h
Valencia
2:34 h
Ibiza
2:35 h
Madrid
3:09 h
Málaga

Son los tiempos de un Citation CJ3 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos. Alicante está a 2:44 h y Sevilla a 3:08 h. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el Citation XLS+ hacen una escala técnica, 6:35 h en total, y el Challenger 350 vuela sin escala. Desde París Le Bourget se tarda 1:09 h, desde Londres Farnborough 1:19 h, desde Ginebra 1:20 h, desde Milán Linate 1:27 h y desde Niza 1:43 h. En los tramos cortos un Challenger 350 apenas ahorra unos minutos: se elige por la cabina y la bodega, no por la velocidad.

 

jet ejecutivo sobre las nubes en un tramo europeo corto

 

Precios de un jet privado a Dortmund

La tabla muestra precios solo ida por el avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero se añaden aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

 

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 15 rutas: desde Barcelona, Bilbao, Palma, Valencia, Ibiza, Madrid, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde París Le Bourget, Londres Farnborough, Ginebra, Milán Linate y Niza, con precios para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

 

Ruta Distancia Tiempo de vuelo Jet ligero
Citation CJ3
Jet mediano
Citation XLS+
Jet súper mediano
Challenger 350
París Le Bourget - Dortmund 465 km 1:09 h 9000 € 10 500 € 13 500 €
Londres Farnborough - Dortmund 582 km 1:19 h 9500 € 11 000 € 14 500 €
Ginebra - Dortmund 597 km 1:20 h 9500 € 11 500 € 14 500 €
Milán Linate - Dortmund 686 km 1:27 h 10 000 € 11 500 € 15 500 €
Niza - Dortmund 874 km 1:43 h 11 000 € 13 000 € 17 000 €
Barcelona - Dortmund 1212 km 2:11 h 12 500 € 15 000 € 19 500 €
Bilbao - Dortmund 1207 km 2:11 h 12 500 € 15 000 € 19 500 €
Palma - Dortmund 1383 km 2:25 h 13 000 € 16 000 € 21 000 €
Valencia - Dortmund 1477 km 2:33 h 13 500 € 16 500 € 22 000 €
Ibiza - Dortmund 1487 km 2:34 h 13 500 € 16 500 € 22 000 €
Madrid - Dortmund 1496 km 2:35 h 13 500 € 16 500 € 22 000 €
Alicante - Dortmund 1604 km 2:44 h 14 000 € 17 000 € 23 000 €
Sevilla - Dortmund 1892 km 3:08 h 15 000 € 19 000 € 26 000 €
Málaga - Dortmund 1907 km 3:09 h 15 000 € 19 000 € 26 000 €
Tenerife Sur - Dortmund 3297 km 6:35 h, 1 escala técnica 27 000 € 33 000 € 36 000 € (sin escala)

Desde España las salidas más económicas son Barcelona y Bilbao, con 12 500 € en un Citation CJ3. Palma cuesta 13 000 €, Madrid, Valencia e Ibiza 13 500 €, y Sevilla y Málaga 15 000 €. En toda la tabla, el mínimo son los 9000 € desde París Le Bourget. Desde Tenerife Sur el Challenger 350 vuela sin escala por 36 000 €.

 

Desde otras ciudades europeas

Para las regiones británicas, Escandinavia, Polonia y el sur de Europa, la columna de jet ligero usa el Phenom 300, con su bodega mayor. El Praetor 500 y el Challenger 350 tienen cabinas en las que se puede estar de pie, para tramos de dos horas o más. La tabla reúne 10 rutas, desde Copenhague, Mánchester, Cracovia, Edimburgo, Varsovia, Estocolmo, Roma, Barcelona, Lisboa y Estambul, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Challenger 350:

 

Ruta Distancia Tiempo de vuelo Jet ligero
Phenom 300
Jet mediano
Praetor 500
Jet súper mediano
Challenger 350
Copenhague - Dortmund 564 km 1:15 h 11 000 € 12 500 € 14 500 €
Mánchester - Dortmund 700 km 1:26 h 11 500 € 13 500 € 15 500 €
Cracovia - Dortmund 869 km 1:39 h 12 500 € 14 000 € 17 000 €
Edimburgo - Dortmund 873 km 1:40 h 12 500 € 14 000 € 17 000 €
Varsovia - Dortmund 919 km 1:43 h 12 500 € 14 500 € 17 500 €
Estocolmo - Dortmund 1085 km 1:57 h 13 000 € 15 500 € 19 000 €
Roma - Dortmund 1145 km 2:01 h 13 500 € 16 000 € 19 000 €
Barcelona - Dortmund 1212 km 2:07 h 14 000 € 16 500 € 19 500 €
Lisboa - Dortmund 1922 km 3:04 h 17 000 € 22 000 € 26 000 €
Estambul - Dortmund 2032 km 3:12 h 17 500 € 22 000 € 27 000 €

 

Vuelos de largo alcance

La pista de 2000 m de Dortmund admite jets pesados y de largo alcance, pero con los depósitos llenos el operador comprueba el peso de despegue del día. Los jets de ultra largo alcance más grandes y los aviones de línea VIP usan normalmente Düsseldorf. Los puestos de estacionamiento admiten aviones de hasta 24 t, así que para un Falcon 7X el estacionamiento se acuerda aparte o el avión espera en otro aeropuerto. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un jet pesado Falcon 2000LXS y un Falcon 7X de largo alcance; los tres vuelan estas rutas sin escala:

 

Ruta Distancia Tiempo de vuelo Jet pesado
Challenger 650
Jet pesado
Falcon 2000LXS
Largo alcance
Falcon 7X
Tel Aviv - Dortmund 3100 km 4:09 h 46 000 € 47 000 € 55 000 €
Riad - Dortmund 4426 km 5:42 h 56 000 € 58 000 € 72 000 €
Dubái World Central - Dortmund 4973 km 6:21 h 60 000 € 63 000 € 79 000 €
Nueva York - Dortmund 6064 km 7:38 h 70 000 € 73 000 € 93 000 €

Cada precio se calcula con el tiempo de vuelo y una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Las tasas aeroportuarias y el handling, tanto los de AENA como los alemanes, figuran en el presupuesto, y desde España no hay impuesto por pasajero en vuelos privados. Desde otros países, el de salida añade su propio impuesto: Francia, unos 420 € por pasajero en un jet; Italia, 100 € por pasajero desde Milán o Roma, en trayectos de hasta 1500 km. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más. Alemania cobra una tasa de salida por pasajero en el vuelo de vuelta, y los tramos nacionales dentro de Alemania llevan además el IVA alemán. Los demás importes figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

jets pesados
Jets pesados desde 8300 € / hora
jets ligeros
Jets ligeros desde 3200 € / hora
jets de ultra largo alcance
Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora
jets súper medianos
Jets súper medianos desde 6300 € / hora
jets muy ligeros
Jets muy ligeros desde 2500 € / hora
jets de largo alcance
Jets de largo alcance desde 9800 € / hora
jets medianos
Jets medianos desde 4500 € / hora
turbohélices
Turbohélices desde 2000 € / hora

 

Lo que cuesta de verdad un viaje

Partido de sábado desde Madrid
Cuatro aficionados en un Citation CJ3 por 13 500 € cada trayecto según la tabla. El avión aterriza por la mañana, espera durante el partido de las 15:30 y despega antes de las 22:00. Se suman la espera de la tripulación, el estacionamiento y la tasa alemana a la vuelta; a la salida de España no hay impuesto por pasajero. En total, algo más de dos precios de tabla.
Jagd & Hund desde Barcelona
Seis expositores en un Citation XLS+ por 15 000 € solo ida, con dos noches en la ciudad. Los extras son el estacionamiento, el hotel de la tripulación, el catering y la tasa alemana en el vuelo de vuelta. Cuente con dos precios de tabla más unos miles de euros.
Partido europeo de noche desde Madrid
Ocho invitados en un Challenger 350 por 22 000 € solo ida. Un partido de noche entre semana termina demasiado tarde para salir de Dortmund, así que el grupo duerme en la ciudad y vuela a la mañana siguiente, o va en coche a Colonia/Bonn para una salida nocturna; las dos opciones figuran en el presupuesto.

 

cabina de jet mediano con asientos enfrentados

 

Precio por persona

Como se alquila el avión completo, una cabina llena reduce rápido el coste por plaza. Los impuestos por pasajero se suman por persona:

 

Ruta Avión Avión completo 2 pasajeros 4 pasajeros 6 pasajeros
Barcelona - Dortmund Citation CJ3 12 500 € 6300 € 3100 € 2100 €
Bilbao - Dortmund Citation CJ3 12 500 € 6300 € 3100 € 2100 €
Palma - Dortmund Citation CJ3 13 000 € 6500 € 3300 € 2200 €
Valencia - Dortmund Citation XLS+ 16 500 € 8300 € 4100 € 2800 €
Ibiza - Dortmund Citation XLS+ 16 500 € 8300 € 4100 € 2800 €
Madrid - Dortmund Challenger 350 22 000 € 11 000 € 5500 € 3700 €

 

Calculadora en línea

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico.

 

Al enviar el formulario, acepto el tratamiento de mis datos personales.

 

El aeropuerto de Dortmund y las alternativas para la noche

El aeropuerto de Dortmund (DTM, EDLW) está en el distrito de Brackel, en el límite con Holzwickede y Unna. Tiene una sola pista asfaltada de 2000 m con aproximaciones ILS, suficiente para turbohélices, jets ligeros y medianos y la mayoría de los súper medianos. El tráfico de aerolíneas es sobre todo de bajo coste y vacacional, así que la aviación ejecutiva no compite con el horario de un gran aeropuerto de conexiones.

Los vuelos privados, de negocios y deportivos usan la terminal de aviación general, gestionada por la sociedad del aeropuerto y separada de la terminal de pasajeros. Tiene una sala de espera tranquila y sus propios controles de seguridad, pasaportes y aduana. Dortmund Handling Service se ocupa del despacho y los servicios en tierra, aunque el operador puede traer su propio agente. Hay puestos de estacionamiento para aviones de hasta 24 t, que se alquilan por días o por meses, lo que cubre jets ligeros, medianos y súper medianos.

El horario de apertura condiciona cualquier plan. El aeropuerto abre a las 06:00; las salidas regulares terminan a las 22:00 y los aterrizajes a las 23:00. Después se tolera un número limitado de movimientos retrasados, pero un vuelo chárter no puede contar con ello, y cualquier operación más tarde necesita una autorización previa que no siempre se concede. Los vuelos médicos y policiales están exentos, así que un avión ambulancia puede salir de noche.

 

Aeropuerto de Dortmund (DTM / EDLW) Datos
Ubicación Brackel, unos 10 km al este del centro
Pista Una pista, 2000 m, ILS
Aviación ejecutiva Terminal de aviación general gestionada por la sociedad del aeropuerto
Handling Dortmund Handling Service o el agente del propio operador
Horario Abre a las 06:00, salidas hasta las 22:00, aterrizajes hasta las 23:00
Slots No se exigen a los vuelos privados
Fronteras y aduana En la terminal de aviación general
Estacionamiento Aviones de hasta 24 t, por días o por meses

 

Düsseldorf, Colonia/Bonn y otros aeropuertos cercanos

Cuando la noche se alarga más allá de las 22:00 o el avión es demasiado pesado para 2000 m, la salida pasa a un aeropuerto mayor. Las distancias son en línea recta desde el aeropuerto de Dortmund:

 

Aeropuerto Códigos Pista Distancia Para qué sirve
Düsseldorf DUS / EDDL 3000 m 64 km Todos los jets, salidas hasta las 22:00, aterrizajes hasta las 23:00, slot obligatorio
Colonia/Bonn CGN / EDDK 3815 m 80 km Todos los jets, abierto 24 horas, salidas nocturnas después de un partido
Münster Osnabrück FMO / EDDG 2170 m 69 km Reuniones en Münster y el Münsterland
Paderborn Lippstadt PAD / EDLP 2180 m 70 km Negocios al este del Ruhr, Paderborn y Lippstadt
Essen/Mülheim ESS / EDLE 1553 m 49 km Turbohélices y los jets más ligeros, solo para Essen y Mülheim

En la práctica presupuestamos la llegada a Dortmund, el aeropuerto más cercano a la ciudad, y la salida desde el aeropuerto que encaje con la hora. Düsseldorf añade un slot y unos 50 minutos de coche; Colonia/Bonn está a una hora en coche y no tiene límite nocturno.

 

jet ejecutivo estacionado ante una pequeña terminal de aviación general

 

Qué avión elegir

 

Clase Modelo habitual Plazas Uso en esta ruta
Turbohélice Pilatus PC-12 6-8 Fráncfort, Ámsterdam o Bruselas, o un salto entre aeropuertos del Ruhr
Jet ligero Citation CJ3, Phenom 300 6-9 Aficionados y pequeños grupos de empresa desde España, Francia, Suiza y el Reino Unido
Jet mediano Citation XLS+, Praetor 500 8-9 Nueve pasajeros, equipos de feria con equipaje, Escandinavia y España
Jet súper mediano Challenger 350 8-10 Patrocinadores y consejos de administración que viajan juntos, tramos de más de dos horas, Tenerife Sur sin escala
Jet pesado Challenger 650, Falcon 2000LXS 9-12 Delegaciones desde Tel Aviv, el Golfo o Nueva York, tras comprobar las prestaciones
Largo alcance Falcon 7X 12-16 Sin escala desde el Golfo y Norteamérica

De dos a cuatro aficionados vuelan más barato en jets ligeros; el CJ3 lleva unos 1,8 m³ de equipaje y el Phenom 300 unos 2,4 m³. Un grupo de siete u ocho con material para el partido o muestras de feria cabe mejor en un jet mediano. Para saltos regionales cortos, un turbohélice como el PC-12 ahorra buena parte del precio de un jet y necesita mucha menos pista.

Si duda qué avión encaja con su grupo o con su hora de vuelta, déjenos su número y un asesor le llamará.

 

Déjenos su número de teléfono y le llamaremos

Un vuelo con el avión completo cuesta desde 6500 €
Una plaza en un vuelo compartido (Jet Sharing) cuesta desde 900 €

Al enviar el formulario, acepto el tratamiento de mis datos personales.

 

Calendario: fútbol, ferias y mercado de Navidad

El tráfico privado a Dortmund sigue el calendario de partidos y el programa de los Westfalenhallen. La Bundesliga publica los horarios exactos solo unas semanas antes, así que confirmamos el vuelo cuando la fecha está fijada:

 

Mes Qué ocurre Efecto en los vuelos
Enero Fin del parón invernal de la liga, que empieza a finales de diciembre Semanas tranquilas, aviones fáciles de encontrar
Enero - febrero Jagd & Hund, la mayor feria de caza de Europa, en los Westfalenhallen Semana de mucha demanda, más de 80 000 visitantes
Mayo Últimas jornadas de la temporada Grupos grandes para los últimos partidos en casa
Junio - julio Vacaciones de verano, sin partidos de liga Predominan los viajes de negocios, vuelos con poca antelación posibles
Agosto - mayo Temporada de la Bundesliga, partidos en casa casi todos los fines de semana Los partidos de sábado a las 15:30 permiten volver el mismo día
Septiembre - mayo Partidos europeos de clubes entre semana por la noche Noche en la ciudad o salida nocturna desde Colonia/Bonn
Finales de noviembre - diciembre Mercado de Navidad con unos 300 puestos y el árbol gigante de la Hansaplatz Fines de semana con mucha demanda, reserve el hotel pronto

En un partido europeo de noche el estadio tiene unas 66 000 localidades, porque la tribuna sur pasa a ser de asientos. Las entradas para esos partidos se agotan rápido, así que el vuelo se reserva cuando ya están aseguradas. En invierno el deshielo añade tiempo y coste en los dos extremos.

 

jet ejecutivo despegando al anochecer

 

Del aeropuerto al estadio, al centro y a la región

Centro de la ciudad
Unos 10 km, 20 minutos en coche. No hay conexión de tren; un autobús exprés llega a la estación central en unos 22 minutos.
Signal Iduna Park y Westfalenhallen
Unos 14 km, 20-25 minutos. Los días de partido acordamos un punto de recogida lejos de las salidas principales, porque decenas de miles de aficionados salen a la vez.
Bochum y Essen
Bochum está a unos 25 minutos en coche y Essen a unos 40 minutos.
Münster
A unos 50 minutos del aeropuerto de Dortmund. Para una reunión en la propia Münster, puede convenir más aterrizar en Münster Osnabrück.
Aeropuertos de Düsseldorf y Colonia/Bonn
Unos 50 minutos y una hora en coche, el trayecto para una salida tardía.
Helicóptero
Para un lugar sin pista; el punto de aterrizaje se acuerda antes del presupuesto, porque las normas alemanas sobre aterrizajes fuera de aeródromos son estrictas.

 

coche esperando junto a un jet privado en la plataforma

 

Empty Legs desde y hacia Dortmund

Los Empty Legs son vuelos sin pasajeros que el operador tiene que hacer de todos modos, por ejemplo para volver a su base después de dejar a sus clientes, y cuestan un 30-60 % menos que un chárter normal. A Dortmund llegan sobre todo desde Fráncfort, Ámsterdam, Bruselas y Luxemburgo, que están cerca. Las direcciones habituales:

Fráncfort - Dortmund
Jets ligeros con base en Fráncfort se posicionan hacia el norte para recoger clientes, a menudo por la mañana.
Dortmund - Ámsterdam y Bruselas
Aviones con base en el Benelux vuelven a casa tras traer aficionados o clientes de negocios.
Dortmund - Londres
Jets con base en el Reino Unido regresan vacíos tras los días de partido y los viajes de ida y vuelta en el día.
Polonia - Dortmund
Jets con base en el oeste de Alemania vuelven vacíos desde Cracovia o Varsovia después de dejar pasajeros.
Dortmund - Mallorca
En verano, aviones que se posicionan hacia el sur para recoger a familias al final de sus vacaciones en Mallorca.

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que rara vez coincide con la hora de un partido, pero encaja bien en un viaje de negocios flexible. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero, o consulte las ofertas en la página de Empty Legs.

 

Viajar con perro o gato

El perro o el gato viaja en la cabina con usted, y el operador tiene que aceptar al animal antes de la reserva. Alemania aplica las normas de la UE:

  • Microchip (norma ISO), implantado antes de la vacuna antirrábica.
  • Vacuna antirrábica con al menos 21 días de antigüedad, si es la primera.
  • Pasaporte europeo para animales de compañía.
  • No más de cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje sin fines comerciales.
  • Alemania no exige tratamiento contra la tenia.
No se pueden introducir en Alemania pit bull terriers, American Staffordshire terriers, Staffordshire bull terriers, bull terriers ni sus cruces, salvo los visitantes que se quedan cuatro semanas como máximo. Si sigue viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan un tratamiento contra la tenia 1-5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas aprobadas y con agentes autorizados.

Los días de partido las calles alrededor del estadio están llenas y hay mucho ruido, así que es mejor dejar al perro en el hotel con un cuidador antes del encuentro. Algunos operadores piden un transportín o cobran la limpieza de la cabina; indíquenos la especie, la raza y el peso al enviar la solicitud.

 

transportín para mascota sobre un asiento de jet ejecutivo

 

Documentos, aduana e impuestos

Dentro de Schengen
Desde España, Francia, Suiza, Austria o el Benelux no hay control de pasaportes, pero el operador necesita igualmente el pasaporte o el DNI de cada pasajero. Alemania puede establecer controles fronterizos temporales, así que el pasaporte es la opción más segura.
Desde el Reino Unido, Turquía y otros países de fuera de Schengen
El control de pasaportes y la aduana se hacen en la terminal de aviación general, dentro del horario de apertura. Los pasajeros de fuera de la UE deben consultar los requisitos de entrada de su pasaporte antes del vuelo; en la primera entrada, la frontera puede tomarles una foto y las huellas dactilares.
Si sigue al Reino Unido o a Estados Unidos
Los ciudadanos de la UE necesitan una autorización electrónica de viaje (ETA) para el Reino Unido; para Estados Unidos, los ciudadanos españoles necesitan la ESTA.
Aduana
El Reino Unido, Suiza y Noruega no forman parte de la unión aduanera de la UE, así que las muestras de feria o el material que llegan desde allí se declaran a la llegada.
Cabotaje
Los operadores de fuera de la UE, también los británicos, no pueden transportar pasajeros entre dos aeropuertos de la UE, por ejemplo Madrid y Dortmund. Para esos trayectos reservamos un operador de la UE.
Impuestos por pasajero
Desde España, ninguno en vuelos privados. Alemania grava las salidas por pasajero. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet y la mitad en un turbohélice; Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € (30 € hasta 350 km); Países Bajos, unos 30 € en aviones de más de 4 t. En el Reino Unido la Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más. Noruega, Suecia y los demás países, en el presupuesto.

 

Lista de comprobación antes del vuelo

  • Pasaporte o DNI de cada pasajero, niños incluidos.
  • Nombres completos, fechas de nacimiento y números de documento, enviados el día anterior.
  • Partido o reunión, hora de fin y plan de vuelta: antes de las 22:00, con noche en la ciudad o desde Colonia/Bonn.
  • Entradas del partido o acreditaciones de la feria confirmadas antes de reservar el vuelo.
  • Número de maletas y muestras de feria, con medidas y pesos.
  • Pasaporte del animal, microchip y registro de la vacuna antirrábica.
  • Datos de la empresa para la factura.

 

pasajero caminando con su equipaje hacia la escalerilla

 

Cómo reservar un jet privado a Dortmund

  1. Envíenos la ruta, la fecha, los pasajeros y el motivo del viaje: el partido, la feria o la reunión y la hora a la que termina.
  2. Comprobamos el horario de apertura y, si la vuelta puede pasar de las 22:00, presupuestamos al lado una noche en la ciudad y una salida desde Colonia/Bonn o Düsseldorf.
  3. Recibe 2-4 opciones con operador, avión, fotos de la cabina y precio del avión completo, con la espera incluida.
  4. Firma el contrato y paga; reservamos el handling en la terminal de aviación general, el estacionamiento, el coche y el catering.
  5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes de la salida. En Dortmund el conductor le espera en la terminal de aviación general, no en la terminal de pasajeros.
Contrato con el operador
Usted firma con el operador con AOC que realiza el vuelo; nosotros preparamos el contrato y coordinamos el vuelo como bróker.
Pago
Por transferencia bancaria o con tarjeta, normalmente antes de la salida.
Cancelación
Las condiciones dependen del operador y del tiempo que falte para el vuelo.
Todo por escrito
Avión, horarios, precio, impuestos y extras figuran en el contrato.
Ventajas de la empresa
    • Reputación

    • 14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

    • Amplia selección de aviones

    • A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

    • Contratos transparentes

    • Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

    • Reserva en línea

    • Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.

Nuestro equipo

Henry Richter, jefe del departamento de aviación

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller, directora de desarrollo

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop, consultor sénior de aviación

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis, consultor de aviación

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent, consultora de aviación

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

 

Preguntas frecuentes sobre los vuelos privados a Dortmund

    • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Dortmund?
    • Por el avión completo, un Citation CJ3 cuesta 12 500 € solo ida desde Barcelona o Bilbao y 13 500 € desde Madrid. Desde París Le Bourget cuesta 9000 € y desde Londres Farnborough 9500 €. La espera, el estacionamiento y los impuestos por pasajero se añaden en el presupuesto.

    • ¿Podemos volver a casa la noche del partido?
    • Después de un partido de sábado a las 15:30, sí: hay tiempo para llegar al aeropuerto y despegar antes de las 22:00. Si el partido empieza por la noche, planificamos una noche en la ciudad o una salida nocturna desde Colonia/Bonn.

    • ¿Necesitan slot los vuelos privados en Dortmund?
    • No. La hora de llegada se acuerda con el operador y el agente de handling, y solo el horario de apertura pone límites.

    • ¿A qué distancia está el aeropuerto del estadio?
    • A unos 14 km, 20-25 minutos en coche. El tráfico es denso durante horas alrededor de un partido, así que el traslado se planifica con margen.

    • ¿Puede aterrizar un jet grande en Dortmund?
    • La pista mide 2000 m, suficiente para jets ligeros, medianos y la mayoría de los súper medianos. Los aviones más pesados aterrizan tras comprobar sus prestaciones, y los mayores usan Düsseldorf o Colonia/Bonn.

    • ¿Dónde nos espera el conductor?
    • En la terminal de aviación general, un edificio separado de la terminal de pasajeros. Damos al conductor la terminal y la hora de aterrizaje.

    • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?
    • Unas 2:35 h en un Citation CJ3. Alemania tiene la misma hora que la España peninsular, así que no hay que cambiar el reloj; desde Canarias, la hora local en Dortmund es una más.

    • ¿Puede esperarnos el avión todo el día?
    • Sí. La espera de la tripulación y el estacionamiento figuran en el presupuesto, y para estancias más largas lo comparamos con enviar el avión a su base y traerlo de vuelta.

    • ¿Puede viajar mi perro con nosotros?
    • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica válida y pasaporte europeo para animales de compañía, una vez que el operador lo acepte. Alemania prohíbe las razas tipo pit bull, salvo para los visitantes que se quedan hasta cuatro semanas.

    • ¿Hay Empty Legs?
    • De vez en cuando, sobre todo desde Fráncfort, Ámsterdam, Bruselas y Luxemburgo. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas.

    • ¿Cuándo es más difícil encontrar avión y hotel?
    • En los fines de semana de los grandes partidos, durante Jagd & Hund y en los fines de semana del mercado de Navidad en diciembre. Para esas fechas, reserve lo antes posible.

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