Jet privado a Basilea

Basilea está a orillas del Rin, donde se encuentran Suiza, Francia y Alemania. Es la sede de Roche y Novartis, de decenas de empresas de ciencias de la vida a su alrededor y del Banco de Pagos Internacionales, y cada junio acoge Art Basel, una de las mayores ferias de arte moderno y contemporáneo. Los vuelos privados a la ciudad son sobre todo viajes de negocios: una jornada con un cliente farmacéutico, un consejo de administración, una visita a la feria. La demanda se reparte de forma regular durante el año, con picos muy marcados en las semanas de feria.

Los jets aterrizan en EuroAirport Basilea-Mulhouse-Friburgo; no hay en el mundo otro aeropuerto binacional como este. Está en suelo francés, en Alsacia, a 3,5 km al noroeste de la ciudad, y lo gestionan conjuntamente Francia y Suiza. Tiene un sector suizo y otro francés, cada uno con su propia aduana, así que la primera pregunta antes de reservar es adónde va usted después de aterrizar: a la ciudad, a Alsacia o a la Selva Negra. Como bróker, reunimos ofertas de varios operadores y en el presupuesto indicamos el sector, el agente de handling y el precio del avión completo.

Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la dirección de destino, y un asesor le responderá con aviones, sector y precio.

Por qué volar en privado al Alto Rin

Tiempos de vuelo a EuroAirport

Tiempos de un Citation CJ3 según la primera tabla, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde Tenerife Sur, a 3010 km, el CJ3 y el Citation XLS+ hacen una escala técnica y el viaje dura 6:11 h, mientras que el Challenger 350 vuela sin escala. Canarias va una hora por detrás de Basilea, algo a tener en cuenta con el horario de la tarde. Desde Tel Aviv, el vuelo sin escala dura 3:54 h, desde Doha 5:53 h, desde Dubái World Central 6:13 h y desde Nueva York 7:50 h. Zúrich no figura en las tablas: está a solo 79 km, y frente a algo más de una hora en coche, un vuelo ahorra poco una vez contados el rodaje y los trámites.

Precios de un jet privado a Basilea

Todas las tarifas son por el avión completo y solo ida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto, y se supone un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 14 rutas: desde Barcelona, Bilbao, Palma, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Ginebra, Milán Linate, Múnich y Londres Farnborough. Compara un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde España, Barcelona es la salida más económica, con 10 500 € en el CJ3; Palma cuesta 11 500 €, Madrid y Valencia 12 000 € y Málaga 14 000 €. A menos de unos 300 km, desde Ginebra y Milán Linate, un jet ligero cuesta entre 7500 € y 8000 €, porque en tramos tan cortos los operadores cobran cerca de un tiempo de vuelo mínimo. Desde Londres Farnborough, el CJ3 cuesta 10 000 € y el Challenger 350, 15 500 €; desde Madrid, el Challenger 350 cuesta 19 500 €.

Desde aeropuertos regionales y destinos de vacaciones

La segunda tabla tiene 9 rutas, desde Lyon, Venecia, Cannes, Roma, Barcelona, Mánchester, Varsovia, Dublín y Estocolmo. Para las regiones británicas, Irlanda, Escandinavia, Polonia y el Mediterráneo usa el jet ligero Phenom 300, que lleva más equipaje que el CJ3, el jet mediano Citation Latitude, con cabina en la que se puede estar de pie, y el Challenger 350:

Largo radio: Israel, el Golfo y Nueva York

La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Gulfstream G450, un Global 6000 de largo alcance y un Gulfstream G650 de ultra largo alcance. Los tres vuelan sin escala en todas las rutas de la tabla:

El tiempo de vuelo determina el precio, y el posicionamiento del avión y de la tripulación hasta el aeropuerto de salida añade una parte fija. Las tasas dependen sobre todo del lugar de despegue. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Salir de Francia cuesta unos 420 € por pasajero en un jet, y salir de Austria, 12 €; los vuelos con salida o llegada en Italia pagan 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty: los aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12, están exentos, la tarifa alta solo se aplica a aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas y los demás jets pagan la tarifa de su tramo de distancia. Alemania también grava las salidas, y los Países Bajos cobran unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El regreso desde Basilea es un caso especial: el aeropuerto está en Francia, así que puede aplicarse la tasa de solidaridad francesa, pero no en los vuelos operados con derechos de tráfico suizos. Lo confirmamos con el operador antes de cerrar el precio.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos: qué incluye la factura

Tarifa dividida entre los pasajeros

El avión se alquila entero, así que la parte de cada persona baja conforme crece el grupo. Las tasas de pasajeros se cobran aparte por persona:

Estimación rápida en línea

La calculadora da una cifra para su ruta, su fecha y su grupo, y se la envía por correo electrónico.

EuroAirport: un aeropuerto, dos países

EuroAirport Basilea-Mulhouse-Friburgo (BSL, MLH, LFSB) está en los municipios alsacianos de Saint-Louis, Hésingue y Blotzheim, en virtud de un tratado entre Francia y Suiza. El suelo es francés, pero en el sector suizo rigen las normas suizas de aduana, policía y sanidad, y los controles los hacen agentes suizos. Una carretera aduanera vallada de unos 2,5 km lleva del sector suizo a Basilea sin pasar por la red viaria francesa.

Los pasajeros privados hacen los trámites en la sala de su agente de handling, no en la terminal de pasajeros, y el handling es obligatorio para todos los aviones ejecutivos. Air Service Basel trabaja en el sector suizo; Jet Aviation y Swissport Executive Aviation también atienden jets ejecutivos. La pista principal mide 3900 m, y la aviación ejecutiva se atiende normalmente de 06:00 a 22:00, hora local, con restricciones de ruido por la noche. Jet Aviation y AMAC Aerospace tienen aquí grandes hangares de mantenimiento, que a veces ayudan cuando la plataforma está llena.

Otros aeródromos del Alto Rin

Cuando la plataforma está llena en la semana de la feria, o cuando la reunión es en otro punto de la región, uno de estos aeropuertos puede encajar mejor. Distancias en línea recta desde EuroAirport:

Aviones adecuados para el viaje

En un tramo de una hora o poco más, la bodega decide antes que el número de asientos. Los equipos farmacéuticos viajan con material técnico, y los visitantes de Art Basel suelen llevarse obras a casa, así que para más de cuatro personas con equipaje presupuestamos un jet mediano junto al jet ligero y mostramos ambos precios.

Si necesita ayuda para elegir el avión o el sector, deje su número y le llamaremos.

Art Basel, Fasnacht y el resto del año

La ciudad vive de la industria, las finanzas y las ferias, más que del turismo de temporada, así que la demanda es regular salvo en unas pocas semanas:

Para Art Basel, asegure el avión y el plan de estacionamiento varios meses antes de la feria. Fuera de junio y de la semana de carnaval, un viaje suele poder organizarse con unos días de aviso.

Traslados a Basilea, Alsacia y la Selva Negra

Dé al conductor el nombre del agente de handling además del número de vuelo: las plataformas privadas están separadas de la terminal de pasajeros, y las salidas suiza y francesa están en lugares distintos.

Empty Legs en torno a Basilea

Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros, por ejemplo cuando un avión deja a un grupo y vuelve a su base, y suele ofrecerse entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. En torno a las grandes ferias aparecen muchos de estos tramos, porque los aviones no pueden quedarse y se marchan vacíos. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, así que los Empty Legs encajan en un plan flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un margen de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen, o consulte la página de Empty Legs.

Animales a bordo: normas para ambos sectores

Suiza aplica a perros, gatos y hurones normas equivalentes a las de la UE, y el sector francés se rige por el derecho de la UE, así que los documentos son los mismos sea cual sea la salida. El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo de antemano.

• Primero el microchip y después la vacuna antirrábica; una primera vacunación debe tener al menos 21 días el día del viaje y haberse puesto con 12 semanas de edad o más.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario.
• Hasta cinco animales por persona en un viaje no comercial.
• Los perros con orejas o cola amputadas no pueden entrar en Suiza, salvo las excepciones que fija la Oficina Federal de Seguridad Alimentaria y Veterinaria (BLV).

Indíquenos la especie, la raza y el peso al reservar, para descartar los aviones en los que el animal no puede viajar.

Entrada, aduana y tasa francesa de salida

Qué preparar antes del despegue

• La dirección después del aterrizaje, que decide la salida suiza o francesa.
• Pasaporte o DNI en vigor de cada pasajero.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada el día anterior.
• Muestras, equipos, obras de arte o efectivo que puedan requerir declaración en aduana.
• Número de maletas y, si las hay, cajas de obras de arte, bolsas de golf o esquís.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal.
• Razón social y NIF o número de IVA para la factura.

De la solicitud al contrato

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, su equipaje y la dirección en Basilea, Alsacia o Alemania.
2. Elegimos el sector y el agente de handling, comprobamos el límite de la tarde y, en junio, planificamos dónde estacionará el avión.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y precio del avión completo, con la posible tasa francesa de salida indicada aparte.
4. Firma el contrato y paga; la lista de pasajeros va al agente de handling para que la aduana esté preparada antes del aterrizaje.
5. El día del vuelo, llegue entre 20 y 30 minutos antes del despegue; en Basilea el coche espera en la salida correcta.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Basilea: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Basilea?

  • Desde España, un Citation CJ3 cuesta 10 500 € solo ida desde Barcelona y 12 000 € desde Madrid, por el avión completo. Desde Ginebra, un jet ligero cuesta desde 7500 €. El handling y la tasa de pasajeros del país de salida se añaden en el presupuesto.

• • ¿Aterrizamos en Francia o en Suiza?

  • Todo el aeropuerto está en suelo francés, pero tiene un sector suizo con aduana suiza y una carretera directa a Basilea. Para Alsacia o Alemania usamos el sector francés.

• • ¿Por qué el regreso puede costar más que la ida?

  • A la salida de EuroAirport puede aplicarse la tasa de solidaridad francesa, de unos 420 € por pasajero en un jet. No se aplica a los vuelos con derechos de tráfico suizos, así que lo confirmamos con el operador.

• • ¿Puede esperarnos el avión durante Art Basel?

  • En Basilea normalmente no: en la semana de la feria el aeropuerto solo permite una parada corta para dejar pasajeros. El avión estaciona en Zúrich y vuelve a recogerle, y esos vuelos figuran en el presupuesto.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 2:09 h en un Citation CJ3, para 1186 km. Desde Barcelona son 1:39 h y desde Málaga, 2:40 h.

• • ¿Hasta qué hora podemos salir por la tarde?

  • La aviación ejecutiva se atiende normalmente hasta las 22:00, hora local, con límites de ruido por la noche. Planificamos la salida con margen.

• • ¿Hay control de pasaportes?

  • No desde aeropuertos Schengen. La aduana depende del sector: en el sector suizo hay que declarar los objetos de valor, las muestras y las cantidades grandes de efectivo.

• • ¿A qué distancia está Messe Basel del aeropuerto?

  • De 15 a 20 minutos en coche desde el sector suizo, más en la semana de Art Basel.

• • ¿Puede volar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. Los perros con orejas o cola amputadas, en general, no pueden entrar en Suiza.

• • ¿Hay Empty Legs a Basilea?

  • Sí, sobre todo en torno a Art Basel y entre Basilea, Zúrich, Londres y la Riviera. Escriba a empty-legs@sandra.aero con sus fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Para Art Basel, con varios meses. El resto del año suelen bastar unos días.