Jet privado a Berna

Berna es la sede del Gobierno y del Parlamento suizos, y la mayoría de quienes vuelan aquí en privado vienen a reuniones: con la administración federal, con una embajada, con una asociación sectorial o con alguno de los organismos que tienen su sede en la capital. El segundo grupo va de camino al Oberland bernés, donde Interlaken, Grindelwald y Wengen quedan a menos de una hora en coche. El casco antiguo, Patrimonio Mundial de la UNESCO, ocupa una península en un meandro del río Aar, con el Palacio Federal en su borde sur, sobre el río.

Los aviones privados usan el aeropuerto de Berna en Belp, un aeródromo pequeño en el valle del Aar, a unos 6 km al sureste del centro. La aviación de negocios no necesita slot, la aduana y la policía de fronteras trabajan en el propio aeropuerto y el coche puede llegar hasta el avión. Lo que condiciona cada plan es el reloj: los aviones de más de 3,5 t solo pueden despegar y aterrizar de 08:00 a 19:00. Como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas, reunimos ofertas de varios operadores con AOC y ajustamos el horario a esa franja. Más destinos del país en la página de vuelos privados a Suiza.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la hora a la que termina su última reunión, y un asesor le propondrá aviones y un horario que encaje en la franja de Belp.

Qué trae a los viajeros privados a la capital suiza

Tiempos de vuelo a Belp

Tiempos de un Pilatus PC-24 según las tablas de abajo, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Barcelona: 1:33 h, 759 km
• Palma: 1:45 h, Bilbao: 1:46 h
• Ibiza: 1:55 h, Valencia: 1:57 h
• Madrid: 2:05 h, Alicante: 2:07 h
• Málaga: 2:36 h, Sevilla: 2:37 h
• Milán Linate: 0:48 h, Niza y Múnich: 1:00 h
• París Le Bourget: 1:07 h, Londres Farnborough: 1:34 h

El PC-24 es un jet ligero diseñado para pistas cortas, y por eso encaja bien en Belp. Desde Tenerife Sur necesita una escala técnica y emplea 6:07 h; el Citation XLS+ y el Challenger 350 de la misma tabla hacen la ruta sin escalas. Un turbohélice es más lento, pero sale más barato para un grupo pequeño que no tiene prisa: desde Barcelona, un Pilatus PC-12 emplea 2:03 h y cuesta 9000 €, frente a 1:33 h y 12 000 € del PC-24. Zúrich solo aparece en las tablas como aeropuerto de llegada de los jets de largo alcance: los dos aeropuertos están a 100 km y unidos por autopista.

Precios de un jet de negocios a Berna

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión libre cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 15 rutas: diez desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y cinco desde Milán Linate, Niza, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough. Compara un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

La cifra más baja de la tabla es la de Milán Linate: 9500 € tanto en un PC-24 como en un Citation XLS+. Desde España, el PC-24 cuesta 12 000 € desde Barcelona, 13 000 € desde Palma o Bilbao, 14 000 € desde Madrid y 15 500 € desde Málaga. El Challenger 350 puede aterrizar en la pista de 1730 m, pero en un día caluroso o con la cabina llena el operador comprueba antes el peso, así que lo confirmamos caso por caso.

Desde otras ciudades europeas

Nueve rutas desde Praga, Roma, Barcelona, Mánchester, Varsovia, Dublín, Oslo, Estocolmo y Lisboa, con precios para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Praetor 500. El PC-12 es la opción más barata pero tarda más; el Phenom 300 y el Praetor 500 son más rápidos y llevan más equipaje:

Vuelos de largo alcance a Zúrich

Los jets pesados y de largo alcance suelen aterrizar en Zúrich, que recibe aviones de cualquier tamaño y admite salidas chárter hasta las 21:45, y el grupo sigue en coche por autopista hasta Berna o en helicóptero hasta la montaña. Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Doha, Dubái y Nueva York, para un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 8X de largo alcance y un Gulfstream G550 de ultra largo alcance:

El precio sube con el tiempo de vuelo; llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida añade una cantidad fija. Suiza no cobra tasa de salida por pasajero, pero las tasas aeroportuarias y de handling de Belp figuran en el presupuesto, y en invierno el deshielo se factura por litro de líquido. Desde España tampoco hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena van en el presupuesto. Otros países de salida sí cobran por pasajero: unos 420 € en un jet que sale de Francia, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia en los vuelos desde Italia o hacia Italia, 12 € desde Austria y unos 30 € desde los Países Bajos en aviones de más de 4 t. Alemania cobra una tasa de salida, y el Reino Unido el Air Passenger Duty: no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t como el PC-12, y la tarifa más alta corresponde solo a los aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las salidas de Noruega y Suecia llevan sus cargos en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus costes

Reparto del precio

Se alquila el avión entero, así que el coste por persona baja cuanto más gente viaja. Desde España no se suma tasa por pasajero; desde otros países, la tasa del país de salida se añade por persona:

Calculadora

Para su propia ruta y su grupo, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Berna-Belp: un aeropuerto pequeño con límite a las 19:00

El aeropuerto de Berna (BRN, LSZB) está en el municipio de Belp, en la llanura aluvial del Aar, a unos 510 m sobre el nivel del mar. Tiene una sola pista asfaltada, la 14/32, de 1730 m, con aproximación ILS a la pista 14 y aproximación RNP por satélite a la pista 32. Aquí tiene su base el Servicio de Transporte Aéreo de la Confederación, que vuela con los miembros del Gobierno suizo.

La aviación de negocios no necesita slot, y el propio aeropuerto presta el handling, con catering y deshielo. La aduana y la policía de fronteras están en el aeropuerto, así que los trámites llevan pocos minutos, y el coche puede llegar hasta el avión. Los aviones y helicópteros de más de 3,5 t pueden usar el aeropuerto todos los días de 08:00 a 19:00; fuera de ese horario solo operan los vuelos regulares y las avionetas. En invierno, la niebla sobre la meseta suiza puede impedir el aterrizaje, y el vuelo se desvía entonces a Zúrich, Basilea o Ginebra.

Aeropuertos alternativos

Cuando la vuelta cae después de las 19:00, cuando el avión es demasiado pesado para la pista o cuando la niebla cierra Belp, uno de estos aeropuertos toma el relevo. Las distancias son en línea recta desde Belp:

El avión adecuado para una pista de 1730 m

Para un grupo de más de nueve personas, dos aviones más pequeños a Belp suelen funcionar mejor que un jet grande a Zúrich: los dos aterrizan cerca de la reunión y se ahorra el trayecto por carretera desde Zúrich. Con esquís y el equipaje de una semana, un jet mediano es una opción más segura que un jet ligero.

Si tiene dudas sobre la pista, el límite de las 19:00 o el avión, déjenos su número y le llamaremos.

Sesiones parlamentarias, carreras de esquí y el mercado de la cebolla

El tráfico político y de negocios sigue el calendario parlamentario, y el de ocio, las temporadas del Oberland:

En invierno, los días cortos y el deshielo reducen el tiempo para reuniones antes del límite de las 19:00. El final de la primavera y noviembre, fuera del día del mercado, son los periodos más tranquilos.

De Belp al casco antiguo y al Oberland bernés

Empty Legs desde y hacia Belp

Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros, por ejemplo cuando un avión deja a su grupo en Belp y vuelve a su base en lugar de esperar. Los Empty Legs se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, y en Belp el aterrizaje tiene que caer además antes de las 19:00. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Animales en la cabina

El perro o el gato vuela en la cabina a su lado, nunca en la bodega, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Suiza aplica normas equivalentes a las de la UE y reconoce el pasaporte europeo para animales de compañía:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Primera vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad y al menos 21 días antes de la entrada.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario.
• Hasta cinco animales por persona en un viaje sin fines comerciales.
• Los perros con las orejas o la cola cortadas tienen en general prohibida la entrada; las excepciones se consultan con la Oficina Federal de Seguridad Alimentaria y Veterinaria (BLV).

Los jets pequeños tienen poco espacio en el suelo, así que con un perro grande preguntamos dónde irá tumbado durante el despegue y el aterrizaje y elegimos la cabina en consecuencia.

Documentos, aduana y tasas en el viaje a Berna

Lista para el día del vuelo

• Despegue de vuelta previsto antes de las 19:00, o una noche de hotel o una salida desde Zúrich ya acordadas.
• DNI o pasaporte de cada pasajero.
• Lista de pasajeros enviada el día anterior.
• Muestras, objetos de valor o efectivo que haya que declarar en la aduana.
• Esquís, botas y maletas contados, para comprobar la bodega.
• Documentos del animal, si viaja con uno.
• Coche, tren o helicóptero al Oberland reservado.

Reserva, pago y cancelación

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y de maletas, la hora de la reunión o la dirección del hotel y la hora a la que quiere volver.
2. Comprobamos la franja de Belp; si la vuelta pudiera caer después de las 19:00, el presupuesto incluye también una noche de hotel o una salida desde Zúrich.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con el operador, el avión, fotos de la cabina y el precio por el avión completo.
4. Firma el contrato y paga; nosotros organizamos el handling, el coche hasta el avión y, si hace falta, el helicóptero.
5. El día del vuelo, llegue de 20 a 30 minutos antes de la salida; en Belp el coche se detiene junto al avión.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Berna

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Berna?

  • Por el avión completo y solo ida, un Pilatus PC-24 cuesta 12 000 € desde Barcelona, 13 000 € desde Palma o Bilbao y 14 000 € desde Madrid; desde Milán Linate, 9500 €. Un Pilatus PC-12 desde Praga cuesta 8000 €.

• • ¿Puedo ir a Berna y volver en el mismo día?

  • Sí, si la vuelta despega antes de las 19:00. Saliendo de Barcelona a las 08:00, aterriza en Belp hacia las 09:35 y tiene casi todo el día para reuniones.

• • ¿Y si la reunión se alarga?

  • El coche le lleva a Zúrich, donde se puede salir en chárter hasta las 21:45, o pasa la noche en Berna y vuela a la mañana siguiente. Las dos opciones pueden figurar en el presupuesto desde el principio.

• • ¿Puede aterrizar un jet grande en Belp?

  • La pista mide 1730 m, suficiente para jets ligeros y medianos. Para aviones mayores deciden el peso, la temperatura y las normas del operador, y los jets pesados suelen aterrizar en Zúrich.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto del centro?

  • A unos 12 km por carretera, de 15 a 20 minutos en coche, o unos 35 minutos en tren y autobús.

• • ¿Hace falta slot en Berna?

  • No, la aviación de negocios no necesita slot en Belp, y el propio aeropuerto se encarga del handling.

• • ¿Hay aduana a la llegada?

  • Sí. Desde aeropuertos Schengen no hay control de pasaportes, pero Suiza está fuera de la unión aduanera de la UE y en el aeropuerto trabajan agentes de aduanas.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Grindelwald o Wengen?

  • Belp, a unos 55 minutos en coche de Grindelwald. Para Wengen, el coche llega hasta Lauterbrunnen y desde allí sube el tren cremallera.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. Los perros con las orejas o la cola cortadas en general no pueden entrar en Suiza.

• • ¿Hay Empty Legs a Berna?

  • Sí, sobre todo desde Ginebra, Zúrich, Londres y Milán. Escriba a empty-legs@sandra.aero con sus fechas.

• • ¿Cuándo hay más gente en hoteles y carreteras?

  • En la temporada de esquí, sobre todo los fines de semana y durante las carreras del Lauberhorn en enero, y en las semanas de sesiones parlamentarias, cuando los hoteles cerca del casco antiguo se llenan pronto. Reserve el avión y el hotel a la vez.