Jet privado a Sri Lanka

Sri Lanka es una isla en forma de lágrima frente al extremo sur de la India, con playas en tres costas, plantaciones de té en las colinas del centro, leopardos y elefantes en Yala y las antiguas ciudades reales del triángulo cultural. Desde Europa, los viajeros privados llegan sobre todo en el invierno europeo para las costas oeste y sur, combinan la isla con una semana en las Maldivas o vuelan a Colombo por negocios.

Casi todas las llegadas privadas aterrizan en Bandaranaike, a 32 km al norte de Colombo; Mattala, en el sureste, tiene una pista larga y tranquila más cerca de Yala, y Ratmalana, en los barrios del sur de la ciudad, sirve para jets más pequeños que llegan de la India y las Maldivas. Cada pasajero necesita una autorización electrónica de viaje (ETA), y el avión, un permiso de la autoridad de aviación civil. Trabajamos como intermediarios con operadores con AOC: comparamos un jet de largo alcance sin escalas con un avión más económico que reposta una vez, y gestionamos el permiso, el estacionamiento y el handling.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la zona de la isla donde se alojará. Un asesor le responderá con el avión, el aeropuerto y el precio.

Por qué la isla merece un vuelo privado

Tiempos de vuelo a Colombo y Mattala

Tiempos de las tablas de precios, de calzo a calzo; cuando la fila incluye una escala técnica, esta supone alrededor de una hora y media:

Las distancias son un 14 % más largas que la línea recta, porque los operadores europeos evitan los espacios aéreos cerrados de Europa del Este y los alrededores de Irán y vuelan sobre Turquía y el Golfo. Los trayectos de la primera tabla, de 9332 a 10 381 km, están en el límite incluso para los jets de largo alcance: el Gulfstream G650 vuela sin escalas desde todos sus aeropuertos, los españoles incluidos, y el Global 6000 lo hace desde Estambul, Atenas, Varsovia y Roma. Los jets súper medianos y pesados repostan una vez, normalmente en Dubái, Doha o Mascate. Después de un trayecto así, la tripulación debe descansar antes de volver, y por eso el avión suele quedarse una noche o regresar vacío.

Precios de un jet privado a Colombo y Mattala

Cada precio corresponde al avión completo en un trayecto de ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El permiso, el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos se suman aparte, y el tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España, Ginebra, París y Londres

Catorce rutas a Colombo y Mattala: ocho desde España (Barcelona, Palma, Valencia, Madrid, Málaga y Bilbao) y seis desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. La tabla compara el jet súper mediano Praetor 600 y el jet pesado Challenger 650, ambos con una escala técnica, con el Gulfstream G650, de ultra largo alcance, que vuela sin escalas:

Desde España, el Praetor 600 cuesta 99 000 € de Barcelona a Colombo, 100 000 € de Barcelona a Mattala, de Palma a Mattala y de Valencia a Colombo, y 105 000 € desde Madrid, Málaga o Bilbao. El Challenger 650, con más plazas para una familia numerosa, cuesta 115 000 € desde Barcelona, Palma o Valencia y 120 000 € desde Madrid, Málaga o Bilbao. Sin escalas, el Gulfstream G650 cuesta 145 000 € de Barcelona a Colombo, 155 000 € de Madrid a Colombo y 160 000 € de Madrid a Mattala. Ginebra - Colombo es la ruta más barata de la tabla: 96 000 € en el Praetor 600 con escala y 145 000 € sin escalas.

Desde Estambul, Grecia, Polonia e Italia

Cuatro rutas, desde Estambul, Atenas, Varsovia y Roma, con el Praetor 600 y el Challenger 650, ambos con una escala técnica, y con el Global 6000, de largo alcance, sin escalas:

Estambul - Colombo cuesta 78 000 € en el Praetor 600 con escala y 110 000 € sin escalas en el Global 6000. Desde Varsovia, el Global 6000 vuela sin escalas por 125 000 €, y Roma - Mattala cuesta 135 000 €.

Desde el océano Índico, la India y el Golfo

Diez rutas: desde Malé, desde Chennai, Bangalore, Bombay y Delhi, en la India, y otras más largas desde el Golfo, Singapur y Mahé, en las Seychelles. La tabla compara el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Challenger 350:

Malé - Colombo cuesta 12 000 € en un Phenom 300, y Malé - Mattala, 12 500 €. Bangalore - Ratmalana, con la pista corta cerca de la ciudad, cuesta también 12 000 €. Desde Dubái y Doha, el jet ligero necesita una escala técnica: Dubái World Central - Colombo dura así 6:22 h y cuesta 29 000 €, mientras que el Praetor 500 vuela sin escalas por 30 000 €. Los vuelos interiores en Sri Lanka, a Sigiriya, Koggala o Jaffna, los hacen operadores locales con aviones pequeños, hidroaviones y helicópteros.

Un vuelo de diez a quince horas se paga sobre todo por horas, y un trayecto de posicionamiento vacío cuenta igual que uno con pasajeros. Para una estancia de una o dos semanas, dos vuelos de ida suelen costar menos que el estacionamiento y los hoteles de la tripulación, y un viaje que termina en las Maldivas puede ahorrar un trayecto. Los permisos de sobrevuelo y el handling de la escala técnica aparecen en líneas aparte. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero, porque Sri Lanka queda en el tramo de distancia más largo (unos 420 € dentro de la UE y el EEE); Italia, 200 € por pasajero en trayectos de más de 1500 km, lo que aquí afecta a Roma; Austria, 12 €, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y las de Noruega y otros países figuran en el presupuesto. Con la Air Passenger Duty británica, el Challenger 650 y el Gulfstream G650 (20 t o más, menos de 19 plazas) pagan la tarifa más alta, y el Praetor 600, la tarifa estándar de su tramo de distancia. Las tasas de Sri Lanka se detallan en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes calculados

Precio por persona

Si divide el chárter entre los viajeros, el importe por plaza queda así, antes de las tasas por pasajero:

Calculadora

La calculadora admite otros aeropuertos y viajes de ida y vuelta, y le responde por correo electrónico:

Su cifra se basa en la distancia directa; la oferta del operador refleja después la ruta real, la escala técnica y la distancia a la que se encuentra el avión libre.

Aeropuertos para jets de negocios

Un avión extranjero solo aterriza en los aeropuertos que figuran en su permiso, y el primer aterrizaje debe ser en un aeropuerto internacional. Para los aviones que llegan desde Europa, eso significa Bandaranaike o Mattala.

Permiso, combustible y estacionamiento

• La autoridad de aviación civil (CAASL) concede los permisos de aterrizaje; su plazo publicado es de tres días laborables, y nosotros lo solicitamos con al menos una semana de antelación.
• La oficina de permisos trabaja los días laborables de 08:30 a 16:15, hora local; las solicitudes de fin de semana van por otro canal.
• Un permiso es válido uno o dos días alrededor de la fecha prevista; un retraso mayor necesita una nueva autorización.
• El combustible procede de un solo proveedor estatal y se entrega a un vuelo no regular solo cuando el permiso está aprobado.
• Para una estancia larga se puede elegir entre estacionar en Bandaranaike con un slot aprobado, trasladar el avión a Mattala o enviarlo a su base o al Golfo.

Del aeropuerto al destino

Qué jet elegir para la isla

El equipaje de playa y de buceo, las bolsas de golf y las tablas de surf caben en la bodega de un jet pesado o de largo alcance si conocemos el número de piezas con antelación. Para una pareja basta el Praetor 600 con escala; para una familia, el Challenger 650 cuesta algo más en la primera tabla, pero ofrece más plazas, así que con el avión lleno el precio por persona baja. Consulte los jets de ultra largo alcance del catálogo.

El año mes a mes

Los dos monzones deciden dónde alojarse. El monzón del suroeste trae lluvia a la costa oeste y a las colinas desde mediados de mayo hasta septiembre, mientras la costa este está seca; el del noreste moja el norte y el este desde diciembre, cuando el oeste y el sur están en su mejor momento. De diciembre a abril es la temporada principal de las playas de Colombo y Galle, y julio y agosto, la de Trincomalee y Arugam Bay. Los Empty Legs son más frecuentes en enero, cuando los jets que trajeron a familias por Navidad y Año Nuevo vuelven a Europa. Las fiestas budistas siguen el calendario lunar y cambian de fecha cada año.

Empty Legs desde y hacia la isla

Un Empty Leg es un vuelo de posicionamiento sin pasajeros que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los Empty Legs directos a Sri Lanka son raros, porque pocos jets privados vuelan hasta aquí, así que la flexibilidad de fechas cuenta más que en cualquier ruta europea. Situaciones habituales:

Un Empty Leg también necesita el permiso de aterrizaje y una ETA para cada pasajero, así que los datos de los pasaportes deben estar listos. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta que tiene en mente y la flexibilidad de sus fechas, o consulte la página de Empty Legs.

Viajar a Sri Lanka con perro o gato

Un animal puede viajar a Sri Lanka en un jet privado, pero el permiso de importación tarda semanas y el animal queda bajo supervisión de cuarentena después de la llegada, así que unas vacaciones cortas con él suponen mucho trabajo:

• Un permiso de importación del Departamento de Producción y Sanidad Animal, solicitado al menos dos semanas antes de la llegada.
• Microchip, vacuna antirrábica y un certificado sanitario de un veterinario de la administración, expedido como máximo diez días antes de la llegada.
• Entrada por Bandaranaike, donde se examina al animal; el propietario firma un acuerdo y el animal permanece hasta 30 días bajo supervisión en la dirección declarada.

Requisitos de entrada, ETA y aduana

Salir del espacio Schengen supone también un control de pasaportes en el aeropuerto europeo de salida, y los ciudadanos de la UE que sigan viaje de Colombo al Reino Unido necesitan la ETA británica, que es una autorización distinta.

Antes de la salida

• Pasaportes con seis meses de validez y dos páginas en blanco, y una ETA para cada pasajero.
• Datos de pasajeros y tripulación para el permiso de aterrizaje, con al menos una semana de antelación.
• El hotel o la región, para elegir entre Bandaranaike, Mattala y Ratmalana.
• Los planes para las Maldivas o la India, para que el jet de largo alcance pueda recogerles allí.
• Permiso para el animal y análisis de anticuerpos, con semanas o meses de antelación.

Cómo se reserva

1. Envíenos las fechas, el número de pasajeros, la zona de Sri Lanka a la que se dirige y cualquier segundo país del viaje, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comparamos un G650 o un Global 6000 sin escalas con un jet súper mediano o pesado que reposta una vez.
3. Recibe ofertas con el operador, el avión, fotos de la cabina, el tiempo de vuelo y el precio, con el estacionamiento, los gastos de la tripulación y los trayectos siguientes en líneas aparte.
4. Después de la firma y el pago, el operador solicita el permiso y el agente de handling reserva el slot, el estacionamiento y el combustible.
5. A la llegada, el agente de handling le recibe en el avión y le acompaña en inmigración y aduana hasta el coche.

Sri Lanka en jet privado: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Sri Lanka?

  • Desde España, el precio más bajo es de 99 000 € por trayecto y avión completo, en un Praetor 600 con una escala técnica de Barcelona a Colombo. Madrid - Colombo cuesta 105 000 € en el mismo avión y 155 000 € sin escalas en un Gulfstream G650. Desde Estambul, el Praetor 600 con escala cuesta 78 000 €.

• • ¿Se puede volar desde España sin escalas?

  • Sí, en un jet de ultra largo alcance: el Gulfstream G650 vuela sin escalas a Colombo y Mattala desde todos los aeropuertos españoles de la tabla, por ejemplo Barcelona - Colombo por 145 000 €. El Global 6000 lo hace desde Estambul, Atenas, Varsovia y Roma; los jets más pequeños repostan una vez en el Golfo.

• • ¿Colombo o Mattala?

  • Bandaranaike, cerca de Colombo, para la ciudad, Negombo, la costa oeste y Galle. Mattala para Yala y el sureste, con estacionamiento fácil pero un largo trayecto por carretera hasta Colombo.

• • ¿Hay una terminal privada en Colombo?

  • No hay terminal separada de aviación general. Un agente de handling recibe el avión, y un servicio de vía rápida le lleva por inmigración y aduana.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la UE solicitan en línea una ETA antes del viaje, válida para 30 días. El pasaporte debe tener una validez de seis meses desde la llegada.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Al menos una semana, porque el permiso, el slot, el estacionamiento y la entrega de combustible van uno detrás de otro. En Navidad, dos semanas o más.

• • ¿Cuál es la mejor temporada?

  • De diciembre a abril para las costas oeste y sur, y julio y agosto para la costa este. Junio es un buen mes para Yala.

• • ¿Podemos seguir viaje a las Maldivas?

  • Sí. La tabla da Malé - Colombo en 1:32 h por 12 000 € en un Phenom 300, y el salto de Colombo a Malé es del mismo orden; el jet de largo alcance puede recogerles en Malé para el regreso.

• • ¿Puede viajar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, con un permiso de importación solicitado al menos dos semanas antes, un certificado sanitario y hasta 30 días de supervisión en su dirección. El análisis de anticuerpos para la vuelta conviene hacerlo en casa antes de salir.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Pocos directos; sobre todo hacia el oeste en enero y a través de las Maldivas, la India o el Golfo. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Puede el avión esperar en Sri Lanka?

  • Sí, con un slot de estacionamiento aprobado en Bandaranaike o, más fácilmente, en Mattala. Para una semana o más, normalmente vuelve a su base y regresa después.