Los Cárpatos dividen el país en tres partes mal comunicadas por carretera: Bucarest en la llanura del sur, las ciudades de Transilvania dentro del arco montañoso y la costa del mar Negro al este. En coche, de la capital a Sibiu o a Cluj-Napoca hay varias horas de puertos de montaña, mientras que un turbohélice o un jet ligero cubre cualquier trayecto interno en torno a una hora. Desde Barcelona un Citation CJ3 llega a Bucarest en 3:15 h, y desde Madrid en 3:55 h.
La mayoría de los vuelos privados a Rumanía son viajes de negocios: la capital genera alrededor de una cuarta parte de la producción nacional, y muchas fábricas, empresas de software y centros de servicios están en Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu y Brașov. En verano se suman los fines de semana de festivales en Cluj y las playas de Mamaia, y en invierno los viajes de esquí a Poiana Brașov. Como intermediarios, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y planificamos la ruta por el aeropuerto que conviene al viaje, no por el más grande.
Indíquenos las ciudades, las fechas, el número de pasajeros y la dirección de la primera reunión o del hotel, y le responderemos con el aeropuerto, el avión y el precio:

Tiempos de un Citation CJ3 según la tabla principal de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:
Desde la península y Baleares un jet ligero llega sin escalas a cualquier aeropuerto rumano de la tabla, entre 2:49 h (Palma - Timișoara) y 4:05 h (Málaga - Cluj-Napoca). Transilvania y Timișoara están al oeste de los Cárpatos, así que quedan algo más cerca de España que Bucarest o Constanza: desde Barcelona, Sibiu está a 3:03 h y la capital a 3:15 h. Desde Tenerife Sur, a 4058 km de Sibiu, el CJ3 hace una escala técnica y el viaje dura 7:38 h. Desde los demás aeropuertos europeos los trayectos son más cortos: Múnich - Sibiu dura 1:51 h, Ginebra - Cluj-Napoca 2:22 h y Londres Farnborough - Bucarest 3:27 h. Desde Polonia, los países bálticos y Escandinavia la línea directa cruza el espacio aéreo cerrado del oeste de Ucrania, así que el operador vuela por Eslovaquia y Hungría y el vuelo es más largo de lo que sugiere la línea recta.
Cada precio es por trayecto y avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de la fila.
Veintiuna rutas a Bucarest, Cluj-Napoca, Sibiu y Timișoara: doce desde España (Palma, Barcelona, Bilbao, Valencia, Ibiza, Madrid, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur) y nueve desde Múnich, Niza, Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Múnich - Sibiu | 973 km | 1:51 h | 11 500 € | 13 500 € | 18 000 € |
| Niza - Timișoara | 1139 km | 2:05 h | 12 000 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Milán Linate - Bucarest | 1324 km | 2:20 h | 12 500 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Ginebra - Cluj-Napoca | 1344 km | 2:22 h | 13 000 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Ginebra - Bucarest | 1568 km | 2:41 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Palma - Timișoara | 1667 km | 2:49 h | 14 000 € | 17 500 € | 24 000 € |
| París Le Bourget - Sibiu | 1662 km | 2:49 h | 14 000 € | 17 500 € | 24 000 € |
| Barcelona - Sibiu | 1836 km | 3:03 h | 15 000 € | 18 500 € | 25 000 € |
| París Le Bourget - Bucarest | 1859 km | 3:05 h | 15 000 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Londres Farnborough - Sibiu | 1919 km | 3:10 h | 15 500 € | 19 000 € | 26 000 € |
| Barcelona - Bucarest | 1982 km | 3:15 h | 15 500 € | 19 500 € | 26 000 € |
| Bilbao - Cluj-Napoca | 2115 km | 3:26 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Valencia - Sibiu | 2118 km | 3:27 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Londres Farnborough - Bucarest | 2123 km | 3:27 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Ibiza - Bucarest | 2138 km | 3:28 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Madrid - Sibiu | 2307 km | 3:42 h | 17 000 € | 21 000 € | 29 000 € |
| Alicante - Bucarest | 2318 km | 3:43 h | 17 000 € | 21 000 € | 29 000 € |
| Sevilla - Timișoara | 2433 km | 3:53 h | 17 500 € | 22 000 € | 30 000 € |
| Madrid - Bucarest | 2459 km | 3:55 h | 18 000 € | 22 000 € | 30 000 € |
| Málaga - Cluj-Napoca | 2576 km | 4:05 h | 18 500 € | 23 000 € | 31 000 € |
| Tenerife Sur - Sibiu | 4058 km | 7:38 h, 1 escala técnica | 30 000 € | 38 000 € | 41 000 € (sin escala) |
Desde España la salida más barata es Palma - Timișoara, con 14 000 € en un Citation CJ3. Desde Barcelona el jet ligero cuesta 15 000 € a Sibiu y 15 500 € a Bucarest; desde Madrid, 17 000 € y 18 000 €. Un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, cuesta 30 000 € de Madrid a Bucarest. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ hacen una escala técnica, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 41 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Sibiu es la ruta más barata de la tabla, con 11 500 €, y desde Londres Farnborough un CJ3 cuesta 16 500 € a Bucarest.
Ocho rutas desde Belgrado, Sofía, Budapest, Chisináu, Estambul, Atenas y Varsovia a Bucarest, Timișoara y Cluj-Napoca, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Belgrado - Timișoara | 136 km | 0:47 h | 6500 € | 7500 € | 8500 € |
| Sofía - Bucarest | 300 km | 1:07 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Budapest - Cluj-Napoca | 342 km | 1:12 h | 7000 € | 8000 € | 10 000 € |
| Chisináu - Bucarest | 342 km | 1:12 h | 7000 € | 8000 € | 10 000 € |
| Estambul - Bucarest | 485 km | 1:29 h | 7500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Budapest - Bucarest | 616 km | 1:45 h | 8000 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Atenas - Bucarest | 759 km | 2:03 h | 9000 € | 10 500 € | 12 500 € |
| Varsovia - Bucarest | 925 km | 2:23 h | 10 000 € | 11 000 € | 13 500 € |
Sofía - Bucarest cuesta 7000 € en un PC-12, y Belgrado - Timișoara, 6500 €. Chisináu, Estambul y Belgrado están fuera de Schengen, así que en estos trayectos hay control de pasaportes en los dos extremos.
Cinco rutas desde Bucarest a Brașov, Constanza, Sibiu, Cluj-Napoca y Timișoara, con el Pilatus PC-12, el Citation CJ3 y el Citation XLS+:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bucarest - Brașov | 134 km | 0:46 h | 6500 € | 7500 € | 8500 € |
| Bucarest - Constanza | 191 km | 0:53 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Bucarest - Sibiu | 208 km | 0:55 h | 6500 € | 8000 € | 9000 € |
| Bucarest - Cluj-Napoca | 310 km | 1:08 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Bucarest - Timișoara | 398 km | 1:19 h | 7500 € | 8500 € | 10 000 € |
Bucarest - Brașov, Sibiu o Constanza cuesta 6500 € en un PC-12, y Bucarest - Cluj-Napoca, 7000 €. Rumanía está en la UE, así que cualquier operador de la UE puede volar estos trayectos; un operador británico o de otro país de fuera de la UE no puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos rumanos. En una gira por varias ciudades ordenamos los trayectos, por ejemplo Bucarest, Sibiu, Cluj-Napoca y regreso, en lugar de volver cada vez a la capital.
Tres rutas a Bucarest, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance. Desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica, mientras que el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escalas:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Bucarest | 1591 km | 2:22 h | 31 000 € | 35 000 € | 46 000 € |
| Dubái World Central - Bucarest | 3408 km | 4:31 h | 48 000 € | 59 000 € | 73 000 € |
| Nueva York - Bucarest | 7634 km | 10:59 h, 1 escala técnica | 96 000 € | 115 000 € (sin escala) | 125 000 € (sin escala) |
Los aviones de cabina grande usan Henri Coandă, Timișoara o Constanza, que tienen pistas de 3500 m. El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde está el avión libre más cercano, de la temporada y del tiempo que el avión tenga que esperar. Las tasas de los aeropuertos rumanos y el handling figuran en el presupuesto, y el país de salida puede añadir su propia tasa por pasajero, como se explica más abajo. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados.

Un jet privado se alquila completo, así que el coste por plaza baja con cada pasajero más. Seis rutas desde España de la tabla principal:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Palma - Timișoara | Citation CJ3 | 14 000 € | 7000 € | 3500 € | 2300 € |
| Barcelona - Sibiu | Citation CJ3 | 15 000 € | 7500 € | 3800 € | 2500 € |
| Barcelona - Bucarest | Citation CJ3 | 15 500 € | 7800 € | 3900 € | 2600 € |
| Bilbao - Cluj-Napoca | Citation CJ3 | 16 500 € | 8300 € | 4100 € | 2800 € |
| Valencia - Sibiu | Citation XLS+ | 20 000 € | 10 000 € | 5000 € | 3300 € |
| Ibiza - Bucarest | Citation XLS+ | 20 000 € | 10 000 € | 5000 € | 3300 € |
Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros hasta cualquier aeropuerto rumano, y la calculadora le enviará un primer cálculo por correo electrónico en pocos minutos:
Rumanía tiene dos aeropuertos en Bucarest y cinco aeropuertos regionales que reciben jets de negocios sin dificultad. No todos funcionan de noche y algunos piden aviso previo, así que el aeropuerto se elige según la dirección y el horario del viaje:
| Destino | Aeropuerto | Desde allí |
|---|---|---|
| Centro de Bucarest y norte de la ciudad | Henri Coandă (OTP) o Băneasa (BBU) | Unos 25 min desde Henri Coandă sin tráfico |
| Sinaia y el valle de Prahova | Henri Coandă (OTP) | Alrededor de 1 h 50 min en coche |
| Brașov, Poiana Brașov, Bran | Brașov-Ghimbav (GHV) | Menos de una hora en coche |
| Sibiu, pueblos sajones, Transfăgărășan | Sibiu (SBZ) | Unos 10 min al casco antiguo |
| Cluj-Napoca y el noroeste | Cluj-Napoca (CLJ) | Unos 20 min al centro |
| Timișoara y el Banato | Timișoara (TSR) | Unos 12 km a la ciudad |
| Mamaia y la costa | Constanza (CND) | Unos 35 min en coche |
| Tulcea y el delta del Danubio | Constanza (CND) | Unos 94 km al norte por carretera |
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Horario | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| Bucarest Henri Coandă | OTP / LROP | 2 x 3500 m | 24 h | Terminal VIP, handling obligatorio |
| Bucarest Băneasa | BBU / LRBS | unos 3100 m | Normas contra el ruido de 22:00 a 6:00 | El más cercano al centro |
| Cluj-Napoca | CLJ / LRCL | unos 2100 m | 24 h | Mucho tráfico en semanas de festival |
| Timișoara | TSR / LRTR | 3500 m | 24 h | Oficina de 9:00 a 17:00 |
| Sibiu | SBZ / LRSB | 2630 m | 24 h | Deshielo en invierno |
| Brașov-Ghimbav | GHV / LRBV | 2820 m | De 7:00 a 23:00 | Servicios confirmados para cada fecha |
| Constanza | CND / LRCK | 3500 m | 24 h | Civil y militar, permiso previo para aviones grandes |
| Iași | IAS / LRIA | unos 2400 m | Se confirma para cada fecha | Cerca de la frontera con Moldavia |
Iași, en el noreste, y Suceava, el aeropuerto de los monasterios pintados de Bucovina, reciben jets ligeros y medianos, con aduana y handling organizados en cada caso. Un vuelo chárter de un operador de fuera de la UE, también uno británico, necesita un permiso de aterrizaje de la Autoridad Aeronáutica Civil de Rumanía; el plazo habitual es de 24 a 48 horas hábiles.

Los esquís y las botas llenan pronto la bodega: un grupo de cinco con equipo de esquí para Poiana Brașov viaja mejor en un jet mediano que en un jet ligero. Para Cluj-Napoca, indíquenos pronto el número de pasajeros y el equipaje, porque la pista más corta puede limitar el peso al despegue de los aviones más grandes.
Si quiere planificar varias ciudades rumanas o continuar el viaje a Moldavia o Bulgaria, déjenos su número y un asesor le llamará.
Los viajes de negocios a Bucarest, Cluj-Napoca y Timișoara se mantienen todo el año, así que Rumanía no tiene temporada muerta, solo picos: fines de semana de esquí en invierno, festivales y costa en verano. Los meses más cómodos para recorrer Transilvania son mayo, junio, septiembre y octubre, templados y sin el calor de julio en Bucarest. Los Empty Legs abundan sobre todo después de los festivales de Cluj en julio y agosto, al final de la temporada de playa y entre semana durante todo el año, cuando los jets que trajeron a directivos vuelven vacíos a su base.
Para el Untold, Electric Castle y los fines de semana de verano en la costa, reserve el avión y el estacionamiento con varias semanas de antelación. El resto del año un viaje suele organizarse en pocos días, contando con el plazo del permiso si el operador es de fuera de la UE.


Muchos viajes a Rumanía son de ida: el jet deja a los directivos en Bucarest o en Cluj-Napoca y vuelve a su base en Europa occidental el mismo día. Esos trayectos vacíos se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:
La fecha la fija la reserva original, así que los Empty Legs encajan en planes flexibles. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos los vuelos que coincidan.

Su perro o su gato viaja en la cabina con usted, no en la bodega. El operador tiene que aprobar el animal antes de la reserva y necesita saber la especie, la raza y el peso. Rumanía aplica las normas de la UE:
Si el viaje sigue a Moldavia, hay que prepararlo en casa: Moldavia no figura en la lista de la UE de países exentos de la prueba de anticuerpos de la rabia, así que el análisis de sangre se hace al menos 30 días después de la vacuna y con tiempo antes del viaje. Para volver al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan tratamiento contra la tenia de un veterinario entre 1 y 5 días antes de llegar, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y con agentes autorizados.


Desde España un Citation CJ3 cuesta desde 14 000 € por trayecto, de Palma a Timișoara, y 18 000 € de Madrid a Bucarest. Los trayectos internos en turbohélice empiezan en 6500 €. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.
Henri Coandă funciona las 24 horas, tiene dos pistas largas y la terminal VIP, y recibe cualquier avión. Băneasa está más cerca del centro y de los barrios de negocios del norte, pero desde las 22:00 rigen normas contra el ruido, así que conviene para viajes de día en jets más pequeños.
Cluj-Napoca para el noroeste, Sibiu para los pueblos sajones y la Transfăgărășan, y Brașov-Ghimbav para Brașov, Poiana Brașov y Bran. En jet, los tres están a una hora de vuelo de Bucarest o menos.
Sí. Un operador de la UE puede volar entre aeropuertos rumanos, y un trayecto en turbohélice de Bucarest a otra ciudad de la tabla dura entre 0:46 h y 1:19 h. Las noches de la tripulación y el tiempo de espera figuran en el presupuesto.
En un Citation CJ3 sin escalas, 3:15 h de Barcelona a Bucarest, 3:03 h de Barcelona a Sibiu y 3:55 h de Madrid a Bucarest. Rumanía va una hora por delante de Madrid.
Desde España y otros países Schengen no, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. En los vuelos desde el Reino Unido y otros países de fuera de Schengen los pasaportes se controlan a la llegada.
En Henri Coandă, Cluj-Napoca, Sibiu y Timișoara, sí. Brașov-Ghimbav cierra a las 23:00 y Băneasa tiene normas contra el ruido desde las 22:00, así que los vuelos tardíos usan uno de los aeropuertos abiertos las 24 horas.
Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario si llega desde Gran Bretaña. Rumanía no exige tratamiento contra la tenia, y algunas razas, como los tipos pit bull, tienen restricciones.
Sí, sobre todo desde Bucarest después de viajes de negocios, desde Cluj-Napoca tras los festivales de verano y desde Constanza al final de la temporada de playa. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.
Normalmente bastan unos días. Para los fines de semana de festival en Cluj y los de verano en la costa, reserve con varias semanas de antelación, y cuente con 24 a 48 horas hábiles para el permiso si el operador es de fuera de la UE.
El leu rumano (RON). El vuelo se factura en euros, mientras que los hoteles, los restaurantes y los conductores se pagan en lei o con tarjeta.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.