Para los pasajeros privados, Rímini tiene tres caras: la playa, unos 15 km de arena que se extienden hacia el sur hasta Riccione; las ferias de Rimini Fiera y el circuito de motociclismo de Misano; y la República de San Marino, en su montaña del interior, que no tiene aeropuerto para jets. A las tres se llega por el aeropuerto Federico Fellini, en Miramare, a unos 5 km al sureste del casco antiguo con el Arco de Augusto y el puente de Tiberio, y a menos de 5 km de Riccione. Desde Barcelona el vuelo dura 1:43 h, y desde Madrid, 2:21 h.
La pista, de casi 3000 m, es la más larga de Emilia-Romaña, así que el aeropuerto no limita el tamaño del avión: deciden el grupo, el equipaje y la fecha. No hay una terminal aparte para la aviación privada: a los pasajeros los atiende AIRiminum, la empresa gestora del aeropuerto, con aduana y control de pasaportes en el propio aeropuerto para los vuelos de fuera de Schengen. En verano las horas de llegada y salida se notifican con antelación, y nosotros las confirmamos para la fecha exacta, junto con el coche al hotel, a la feria o a San Marino. Más destinos del país, en la página de vuelos privados a Italia.
Envíenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y su destino en tierra: un hotel en primera línea de playa, la feria, Misano o San Marino.

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:
Bilbao está a 2:10 h, Alicante a 2:12 h y Sevilla a 2:47 h. Desde Tenerife Sur el Phenom 300 tarda 6:11 h con una escala técnica, que también necesita el Citation XLS+, mientras que el Challenger 350 vuela sin escalas. Entre los aeropuertos europeos, Niza está a 1:05 h, Múnich a 1:09 h, Ginebra a 1:15 h, París Le Bourget a 1:46 h y Londres Farnborough a 2:13 h. Desde Roma y Split un turbohélice tarda alrededor de una hora. Desde Bolonia y Milán hay trenes directos a Rímini, así que el jet tiene más sentido desde el extranjero, desde el sur de Italia y desde las islas.

Cada precio es por el avión completo y solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, la tasa italiana por pasajero y el coche se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
La tabla reúne 15 rutas a Rímini: diez desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y cinco desde Niza, Múnich, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Phenom 300 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Niza - Rímini | 435 km | 1:05 h | 10 500 € | 10 500 € | 13 000 € |
| Múnich - Rímini | 486 km | 1:09 h | 10 500 € | 10 500 € | 13 500 € |
| Ginebra - Rímini | 566 km | 1:15 h | 11 000 € | 11 000 € | 14 500 € |
| Barcelona - Rímini | 912 km | 1:43 h | 12 500 € | 13 000 € | 17 500 € |
| Palma - Rímini | 957 km | 1:46 h | 13 000 € | 13 500 € | 17 500 € |
| París Le Bourget - Rímini | 952 km | 1:46 h | 13 000 € | 13 500 € | 17 500 € |
| Ibiza - Rímini | 1096 km | 1:58 h | 13 000 € | 14 000 € | 19 000 € |
| Valencia - Rímini | 1195 km | 2:06 h | 13 500 € | 14 500 € | 19 500 € |
| Bilbao - Rímini | 1249 km | 2:10 h | 14 000 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Alicante - Rímini | 1272 km | 2:12 h | 14 000 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Londres Farnborough - Rímini | 1284 km | 2:13 h | 14 000 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Madrid - Rímini | 1386 km | 2:21 h | 14 500 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Málaga - Rímini | 1659 km | 2:43 h | 16 000 € | 17 500 € | 24 000 € |
| Sevilla - Rímini | 1719 km | 2:47 h | 16 000 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Tenerife Sur - Rímini | 3142 km | 6:11 h, 1 escala técnica | 29 000 € | 32 000 € | 35 000 € (sin escala) |
Niza y Múnich son las rutas más baratas de la tabla, con 10 500 € en un Phenom 300, y en ellas el Citation XLS+ cuesta lo mismo. Desde España, Barcelona cuesta 12 500 €, Palma e Ibiza 13 000 € y Madrid 14 500 €; desde Londres Farnborough, 14 000 €. Un Challenger 350 cuesta 21 000 € desde Madrid y 20 000 € desde Londres.
Ocho rutas desde Roma, Split, Nápoles, Olbia, Budapest, Palermo, Praga y Varsovia, con precios para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Roma - Rímini | 247 km | 1:00 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Split - Rímini | 301 km | 1:07 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Nápoles - Rímini | 375 km | 1:16 h | 7000 € | 8500 € | 10 000 € |
| Olbia - Rímini | 430 km | 1:23 h | 7500 € | 8500 € | 10 500 € |
| Budapest - Rímini | 640 km | 1:48 h | 8500 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Palermo - Rímini | 651 km | 1:50 h | 8500 € | 10 000 € | 11 500 € |
| Praga - Rímini | 688 km | 1:54 h | 8500 € | 10 000 € | 12 000 € |
| Varsovia - Rímini | 1096 km | 2:44 h | 10 000 € | 12 000 € | 14 000 € |
Split está a 1:07 h en turbohélice, así que una semana en la costa de Romaña puede terminar en las islas croatas, y Venecia queda a un salto corto hacia el norte. Desde Roma el PC-12 tarda 1:00 h, y desde Varsovia, la ruta más larga de la tabla, 2:44 h.
Cuatro rutas desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, para un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. La pista larga admite jets pesados y de largo alcance con los depósitos llenos, así que estas rutas se vuelan sin escalas:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Falcon 900EX |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Rímini | 2352 km | 3:16 h | 41 000 € | 46 000 € | 59 000 € |
| Riad - Rímini | 3733 km | 4:54 h | 56 000 € | 64 000 € | 78 000 € |
| Dubái World Central - Rímini | 4378 km | 5:39 h | 62 000 € | 72 000 € | 87 000 € |
| Nueva York - Rímini | 6774 km | 8:28 h | 87 000 € | 105 000 € | 110 000 € |
Los aviones para Rímini suelen venir de Milán, Bolonia o Roma, a menos de una hora, así que el posicionamiento añade poco. La demanda sube de junio a septiembre, durante las grandes ferias y el fin de semana de MotoGP, cuando reservar pronto ayuda a encontrar un avión cerca. El aeropuerto suele permitir que el avión se quede varios días, así que para un fin de semana conservar el mismo avión sale a menudo más barato que dos vuelos solo ida. Italia cobra una tasa por pasajero en los vuelos privados: 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, en cada vuelo de llegada y de salida. Para la tasa se toma la distancia en línea recta más 95 km, lo que deja en la franja de 100 € a Madrid, Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante y Londres, mientras que Málaga, Sevilla, Tenerife Sur, Tel Aviv y las rutas de largo recorrido pagan 200 €. Los vuelos nacionales llevan además el IVA italiano, normalmente del 10 %. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. El país de salida añade su propio cargo: Francia, unos 420 € por pasajero en un jet; el Reino Unido, el Air Passenger Duty, que no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t y cuya tarifa alta corresponde a los de 20 t o más con menos de 19 asientos; Alemania, una tasa de salida por pasajero. El presupuesto muestra cada partida.

Un jet privado se alquila entero, así que el coste por plaza baja con cada pasajero adicional. Después se suma por persona la tasa italiana, de 100 € en todas las rutas de esta tabla:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Rímini | Phenom 300 | 12 500 € | 6300 € | 3100 € | 2100 € |
| Palma - Rímini | Phenom 300 | 13 000 € | 6500 € | 3300 € | 2200 € |
| Ibiza - Rímini | Phenom 300 | 13 000 € | 6500 € | 3300 € | 2200 € |
| Valencia - Rímini | Phenom 300 | 13 500 € | 6800 € | 3400 € | 2300 € |
| Bilbao - Rímini | Citation XLS+ | 15 000 € | 7500 € | 3800 € | 2500 € |
| Alicante - Rímini | Challenger 350 | 20 000 € | 10 000 € | 5000 € | 3300 € |
Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico.
El Aeroporto Internazionale di Rimini e San Marino Federico Fellini (RMI, LIPR) es un antiguo aeródromo militar en Miramare, junto a la Via Flaminia, a unos 5,6 km en línea recta del casco antiguo y a 4,3 km de Riccione. Lleva el nombre del director de cine, que nació en Rímini. Su pista, la 12/30, mide 2996 x 45 m y admite todas las categorías de jets de negocios. El aeropuerto está cerca de la autopista A14 y de la carretera SS72 a San Marino.
No hay una terminal aparte para la aviación privada. La empresa gestora, AIRiminum, presta el handling, que es obligatorio, y nosotros lo reservamos junto con el vuelo; para los vuelos de fuera de Schengen hay aduana y control de pasaportes. El horario de apertura varía a lo largo del año, y en verano el aeropuerto trabaja con un horario facilitado en el que las horas de llegada y salida se notifican con antelación, así que confirmamos los horarios para cada fecha, sobre todo si la salida es tarde, después de un concierto o una carrera. Normalmente se puede dejar el avión estacionado varios días.
| Rímini Federico Fellini | Datos |
|---|---|
| Códigos | RMI / LIPR |
| Ubicación | Miramare, a unos 5,6 km al sureste del casco antiguo y a 4,3 km de Riccione |
| Pista | 12/30, 2996 x 45 m |
| Handling | AIRiminum, obligatorio; sin terminal aparte para la aviación privada |
| Frontera y aduana | Control de pasaportes y aduana para los vuelos de fuera de Schengen |
| Horario | Se confirma para cada fecha; en verano, horas notificadas con antelación |
| Accesos por carretera | Autopista A14, SS72 a San Marino |
| Huso horario | CET/CEST, la misma hora que Madrid |
Distancias en línea recta desde Rímini. El aeródromo propio de San Marino, en Torraccia, solo admite avionetas de escuela y de turismo:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Distancia | Cuándo se usa |
|---|---|---|---|---|
| Forlì Luigi Ridolfi | FRL / LIPK | 2410 m | 47 km | Desvíos, reuniones en Forlì y Cesena |
| Ancona Marche | AOI / LIPY | 2960 m | 75 km | Estancias en las Marcas; los vuelos privados los atiende Italy FBO |
| Bolonia Guglielmo Marconi | BLQ / LIPE | 2800 m | 120 km | Viajes combinados con Bolonia y las ciudades de Emilia |
| Venecia Marco Polo | VCE / LIPZ | 3300 m | 166 km | Alternativo, o unos días en la laguna antes de ir a la costa |

La pista no pone límites, así que la elección depende de las personas y del equipaje. Un grupo de nueve cabe en un jet mediano; con más pasajeros, un jet pesado o dos aviones más pequeños. Compare cabinas entre los jets ligeros y los jets medianos, e indíquenos en la solicitud si lleva carritos de bebé, bolsas de golf o material para la feria.
¿Prefiere comentarlo por teléfono? Déjenos su número y un asesor le llamará para hablar del avión, del horario del aeropuerto y del coche.
La temporada de playa, las ferias y el motor marcan las fechas con más movimiento en esta costa:
| Mes | Qué ocurre | Qué significa para su vuelo |
|---|---|---|
| Enero | Sigep, la feria de helado, pastelería y café en Rimini Fiera | Hoteles de la ciudad llenos, muchos hoteles de playa cerrados |
| Febrero - abril | Temporada baja en la costa | Buen momento para el casco antiguo y San Marino, estacionamiento sin dificultad |
| Junio | Empieza la temporada de playa; Notte Rosa, un fin de semana de conciertos y fuegos artificiales a lo largo de la costa | Mucha gente el fin de semana de la Notte Rosa, reserve pronto habitaciones y coches |
| Julio - agosto | Plena temporada de playa | Hoteles del paseo marítimo llenos, mucho tráfico los fines de semana en la costa |
| Última semana de agosto | Meeting di Rimini en la feria | Hoteles de la ciudad completos |
| Septiembre | MotoGP en Misano; termina la temporada de playa | Uno de los fines de semana con más demanda de aviones y coches |
| Octubre | Feria de turismo TTG | Tráfico de negocios constante |
| Noviembre - diciembre | Temporada baja, ferias y casco antiguo | Muchos hoteles de playa cerrados, mucho sitio en el aeropuerto |
En julio y agosto, aterrice entre semana o a primera hora de la mañana: los fines de semana de verano las carreteras de la costa y la entrada a Riccione van lentas, y una hora más en la carretera se come buena parte del tiempo que ahorra el vuelo privado.

| Destino | En coche | Observaciones |
|---|---|---|
| Hoteles de Miramare | unos minutos | El mismo barrio que el aeropuerto |
| Riccione | 10-15 min | Mucho tráfico los fines de semana de verano |
| Marina Centro, casco antiguo | unos 15 min | Hoteles del paseo marítimo de Rímini |
| Rimini Fiera | unos 15-20 min | La línea de autobús 9 también va del aeropuerto a la estación y a la feria |
| Misano World Circuit | unos 30 min | Pasado Riccione; cuente con el tráfico del día de la carrera |
| San Marino | 30-40 min, unos 27 km | SS72 hasta Dogana y Borgo Maggiore, y teleférico a la ciudad en unos 2 min |
| Bolonia | unos 80 min | Autopista A14 |
San Marino es un Estado independiente fuera de la UE, pero usa el euro y no tiene control fronterizo con Italia, así que el conductor va directamente de la terminal a la dirección en el monte Titano. La bajada de la montaña puede ser lenta en las horas punta, así que planificamos la recogida con margen.

Un Empty Leg es un vuelo que el avión hace sin pasajeros, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. En esta costa los Empty Legs aparecen sobre todo en verano y en torno a las grandes ferias:
Las fechas y las horas dependen de la reserva original, así que los Empty Legs se adaptan a planes flexibles. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le remitiremos los vuelos que encajen.

En un jet privado el perro o el gato viaja en la cabina a su lado, y el agente de handling revisa los documentos en pocos minutos. El operador tiene que aceptar al animal con antelación; algunos piden un transportín o cobran la limpieza de la cabina. Italia aplica las normas de la UE:
Los perros que siguen viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar allí, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y agentes autorizados. Al reservar el coche preguntamos al hotel si admite animales y cuál es la playa para perros más cercana.


14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Desde España, un Phenom 300 cuesta 12 500 € desde Barcelona y 14 500 € desde Madrid, solo ida y por el avión completo; desde Niza o Múnich, 10 500 €. Un turbohélice desde Roma, Split o Nápoles cuesta 7000 €, el precio más bajo de las tablas. La tasa italiana por pasajero y el coche se añaden en el presupuesto.
En jet, no. San Marino solo tiene un pequeño aeródromo para avionetas, así que los jets privados aterrizan en Rímini y el coche sigue en 30-40 minutos.
El aeropuerto está en Miramare, a unos 5 km al sureste del centro. Marina Centro queda a unos 15 minutos en coche y Riccione a 10-15 minutos.
Unas 2:21 h en un Phenom 300, sin escalas. Desde Barcelona son 1:43 h y desde Málaga, 2:43 h.
Sí. La pista mide casi 3000 m, así que puede aterrizar cualquier jet de negocios, también los pesados y los de largo alcance.
Para un fin de semana, una carrera o una feria, normalmente puede quedarse en el aeropuerto. Para unas vacaciones más largas comparamos el estacionamiento con dos vuelos solo ida.
No. La empresa gestora del aeropuerto atiende a los pasajeros privados, con aduana y control de pasaportes cuando hace falta, y el coche espera a la salida.
No hay control fronterizo, pero San Marino es un Estado independiente fuera de la UE, así que lleve el pasaporte o el DNI en vigor durante todo el viaje.
En julio y agosto, sobre todo los fines de semana, el fin de semana de la Notte Rosa en junio, el fin de semana de MotoGP en septiembre y durante las grandes ferias.
Depende del ayuntamiento y del establecimiento de playa; algunos tienen zonas para perros. Para el vuelo bastan el microchip, la vacuna antirrábica y el pasaporte europeo para animales de compañía.
Sí, sobre todo en verano y en torno a las grandes ferias. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.