Jet privado a México

México es uno de los vuelos privados más largos desde España. Cancún, en el Caribe, está a 7960 km de Madrid y a 8399 km de Barcelona, y Toluca, para la capital, y Los Cabos, en el extremo de Baja California, quedan a entre 8900 y 9900 km de los principales aeropuertos europeos. Se viaja en privado para pasar el invierno al sol en la Riviera Maya, por las villas y los campos de golf de Los Cabos y Puerto Vallarta, por reuniones en Ciudad de México y Monterrey, y para seguir después hacia Miami, Los Ángeles o Centroamérica.

Tres cosas distinguen al país. El aeropuerto principal de la capital está cerrado a la mayoría de los vuelos privados, así que los jets de negocios usan Toluca, al oeste de la ciudad. Un chárter extranjero necesita un permiso de la autoridad de aviación civil mexicana, la AFAC, que debe presentar al menos 10 días hábiles antes de la salida un operador que ya tenga una autorización mexicana permanente. Y las normas de cabotaje se aplican con rigor: entre dos aeropuertos mexicanos un jet extranjero solo puede llevar a los pasajeros que trajo del extranjero o que se lleva al extranjero, y solo si el permiso incluye ese tramo; quien se une en México vuela con un operador mexicano. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, elegimos entre operadores con AOC que tienen los permisos y planificamos las fechas en función de ellos.

Indique en el formulario el destino, las fechas de ida y de vuelta y el número de pasajeros; un asesor le responderá con los aviones, el calendario del permiso y el precio.

Por qué volar en privado a las costas del Caribe y del Pacífico

Tiempos de vuelo y autonomía

Los tiempos de las tablas corresponden al avión de la primera columna e incluyen el rodaje, el ascenso, el descenso y, en la travesía del Atlántico, la escala técnica:

• Cancún, en un Challenger 650 con una escala: Madrid 11:22 h, Barcelona 11:53 h, Palma 12:00 h
• Tulum: Bilbao 11:30 h y Málaga 11:31 h; Toluca, para Ciudad de México: Madrid 12:43 h, Valencia 13:03 h y Barcelona 13:12 h
• Desde los aeropuertos europeos: Londres Farnborough - Cancún 11:20 h, París Le Bourget - Cancún 11:40 h, Ginebra - Tulum 12:13 h
• Lisboa y Dublín - Cancún: 10:51 h y 10:52 h en un Falcon 900EX con una escala; Roma - Toluca, 14:06 h
• Dentro de México, en un Citation CJ3: Toluca - Los Cabos 2:05 h y Toluca - Cancún 2:21 h
• Desde Estados Unidos: Miami - Cancún 1:42 h y Nueva York - Cancún 3:59 h

Desde todos los aeropuertos de la primera tabla el Global 7500 llega sin escalas a Cancún, Tulum y Toluca, y el Global 6000 casi siempre; el Gulfstream G550 y el G650 de la segunda tabla cruzan sin aterrizar incluso de Roma a Toluca. El Challenger 650 hace una escala técnica, normalmente en las Azores o en el Atlántico canadiense, y el Falcon 900EX también para una vez. La escala dura alrededor de una hora, de modo que el viaje se alarga hora y media respecto a un Global 6000 sin escalas. Los vientos del oeste alargan el vuelo de ida, y con más de diez horas en el aire la tripulación necesita un descanso largo antes de volver.

Cuánto cuesta un jet privado a México

Cada precio es por trayecto y avión completo, con un avión situado cerca del aeropuerto de salida. El permiso de la AFAC, el handling, el estacionamiento, las tasas de los aeropuertos mexicanos y las tasas por pasajero se suman aparte, y el tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a Cancún, Tulum y Toluca, el aeropuerto de Ciudad de México: desde Madrid, Bilbao, Málaga, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, el Global 6000, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

Desde España la ruta más barata es Madrid - Cancún: 99 000 € en un Challenger 650 con una escala y 120 000 € sin escalas en un Global 6000. Bilbao y Málaga llegan a Tulum por 100 000 €, y Barcelona y Palma, a Cancún por 105 000 €. Para reuniones en la capital, Madrid - Toluca cuesta 110 000 € en el Challenger 650 y 140 000 € en el Global 6000. La cifra más baja de la tabla es Londres Farnborough - Cancún, con 98 000 €. En Barcelona - Toluca, a 9526 km, el Global 6000 tiene que parar, y el Global 7500 sin escalas sale más barato: 155 000 € frente a 165 000 €.

Desde otras ciudades europeas

Cinco rutas, desde Lisboa, Dublín, Barcelona, Copenhague y Roma a Cancún, Tulum y Toluca, con el jet pesado Falcon 900EX y los Gulfstream G550, de largo alcance, y G650, de ultra largo alcance:

Lisboa y Dublín son las salidas más cercanas, a unos 7530 km de Cancún, así que el Gulfstream G550 cruza sin escalas por 110 000 €, el mismo precio que el Falcon 900EX con escala. Barcelona - Tulum cuesta 130 000 € en el G550, y de Roma a Toluca, a 10 292 km, el mismo avión vuela sin aterrizar por 150 000 €.

Desde Estados Unidos y dentro del país

Los tramos internacionales desde Estados Unidos los puede volar el mismo jet que cruzó el Atlántico. Entre dos aeropuertos mexicanos solo lleva a los pasajeros que trajo del extranjero o que se lleva al extranjero, con ese tramo incluido en el permiso, y los demás viajes se hacen con un operador mexicano. La tabla recoge siete rutas, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350; los precios valen en los dos sentidos:

Toluca - Cancún, Toluca - Los Cabos y Cancún - Puerto Vallarta son vuelos nacionales: un viaje aparte o un invitado que se une en México vuela con un operador mexicano, que reservamos nosotros. Un vuelo que llega desde Centroamérica, Sudamérica o el Caribe hace su primer aterrizaje en Cozumel o en Tapachula para la inspección y después continúa.

Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en un vuelo a México, su tramo más alto, porque la tasa crece con la distancia desde unos 420 € dentro de Europa. Italia cobra 200 € por pasajero, ya que todas las rutas superan los 1500 km; Austria, 12 €, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas, como los jets de las tablas europeas. Las tasas mexicanas de aeropuerto y de navegación y el permiso aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con la cuenta completa

Precio por plaza

Un chárter cuesta lo mismo con cualquier número de pasajeros, así que una cabina llena reduce mucho la parte de cada uno; las tasas, donde se aplican, se suman por persona:

Calcule el precio de su ruta

Indique la ruta y la fecha para recibir por correo electrónico una primera estimación; mencione en el comentario el aeropuerto mexicano, y un asesor le añadirá el calendario del permiso.

Aeropuertos para jets de negocios

El primer aterrizaje tiene que hacerse en un aeropuerto internacional con aduana e inmigración. Los vuelos privados usan terminales de aviación general o FBO, el handling suele ser obligatorio y las aerolíneas tienen prioridad en la plataforma. Estos son los aeropuertos que cuentan:

A la llegada todos los pasajeros y tripulantes bajan del avión y se inspecciona el equipaje; con la documentación completa se tarda unos 25-45 minutos. Los inspectores de la AFAC también hacen controles aleatorios en plataforma a los aviones extranjeros.

Qué avión elegir para la travesía

Para diez horas o más, los jets de ultra largo alcance ofrecen el mayor espacio para dormir, y el Global 7500 tiene cuatro zonas de cabina. Las bolsas de golf para Los Cabos y el equipo de buceo para la Riviera Maya caben en la bodega de 5,5 m³ del Global 6000 y del Global 7500 o en la de 6,4 m³ del Gulfstream G550. Los jets pesados de las tablas cuestan menos, pero hacen una escala.

Si quiere ver juntas la opción sin escalas y la de una escala, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año en México

De diciembre a abril es la estación seca en las dos costas y la época de más tráfico, con Navidad, Año Nuevo y Semana Santa como las semanas más difíciles de reservar. Mayo, junio y octubre tienen más aviones y estacionamiento libres, pero caen dentro de la temporada de huracanes. En la travesía del Atlántico los Empty Legs son escasos; entre Estados Unidos y los destinos de playa abundan todo el invierno, aunque cada chárter extranjero sigue necesitando el permiso con 10 días hábiles de antelación.

Empty Legs desde y hacia México

Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Como el permiso exige 10 días hábiles, un Empty Leg transatlántico hay que encontrarlo con tiempo. Envíe la dirección y las fechas en que podría viajar a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

No hay cuarentena. El animal viaja en la cabina a su lado una vez que el operador lo ha aprobado, y se queda a bordo durante la escala técnica. Para México:

• Desde Europa, lleve un certificado sanitario expedido por un veterinario como máximo 15 días antes de la llegada, que indique que el animal está sano, vacunado contra la rabia y tratado contra parásitos internos y externos; los documentos necesarios se confirman con el SENASICA para la fecha del viaje.
• La cartilla de vacunación, en original; los animales de menos de tres meses no necesitan la vacuna antirrábica.
• El SENASICA, el servicio veterinario mexicano, examina al animal en el aeropuerto en busca de signos de enfermedad, garrapatas y heridas; lo que encuentre lo trata un veterinario, a cargo del dueño, antes de liberar al animal.
• El transportín debe ir limpio, sin cama ni accesorios; solo se admite comida para el día de llegada, y ningún premio elaborado con productos de rumiantes.
• Al volver a la UE, el animal necesita su microchip, el pasaporte europeo para animales de compañía y una vacuna antirrábica en vigor; México figura en la lista de países de la UE, así que no se exige test de anticuerpos. Hasta cinco animales por persona.

Entrada, permisos y aduana

Antes de salir

• Pasaporte de cada pasajero, en vigor durante toda la estancia.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de pasaporte con al menos dos semanas de antelación, para el permiso de la AFAC.
• Fechas fijas de ida y de vuelta, porque el permiso cubre vuelos concretos.
• Visitax pagado en línea si se aloja en Quintana Roo.
• Para una mascota: el certificado sanitario de no más de 15 días y la cartilla de vacunación.
• Datos de facturación: razón social y NIF.

Cómo reservar

1. Envíenos el destino, las fechas de ida y de vuelta, el número de pasajeros y los tramos que quiera añadir a Estados Unidos o dentro del país, con al menos tres semanas de antelación, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos un operador con autorización mexicana permanente y comparamos un jet pesado con una escala y un jet de largo alcance sin escalas.
3. Tras el contrato y el pago, el operador presenta la solicitud a la AFAC al menos 10 días hábiles antes de la salida; nosotros reservamos el estacionamiento, el handling y los tramos nacionales con un operador mexicano.
4. Los datos de los pasajeros y cualquier cambio de fecha deben llegarnos enseguida, para que el permiso pueda modificarse a tiempo.
5. A la llegada todos pasan la aduana y la inmigración en la terminal; el coche espera fuera.

Vuelos privados a México: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a México?

  • Desde España la opción más barata es Madrid - Cancún: 99 000 € por trayecto en un Challenger 650 con una escala técnica, por el avión completo. Un Global 6000 sin escalas cuesta 120 000 € en la misma ruta, y 140 000 € de Madrid a Toluca.

• • ¿Dónde aterrizan los jets privados para Ciudad de México?

  • En Toluca, al oeste de la capital, abierto las 24 horas y con aduana a cualquier hora. El aeropuerto de la ciudad está reservado casi por completo a las aerolíneas y a los vuelos de Estado; desde Toluca el trayecto en coche dura de 1 a 2 horas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Con al menos tres semanas. El operador presenta el permiso de la AFAC como muy tarde 10 días hábiles antes de la salida, y en temporada alta también hay que asegurar el estacionamiento.

• • ¿Se puede volar sin escalas desde España?

  • Sí. El Global 6000 y el Global 7500 llegan a Cancún sin escalas desde Madrid, Barcelona o Palma. El Challenger 650 para una vez y tarda 11:22 h desde Madrid, alrededor de hora y media más que un Global 6000 sin escalas.

• • ¿Cancún o Tulum?

  • Cancún para la zona hotelera y Playa del Carmen, con el aeropuerto abierto las 24 horas. El aeropuerto de Tulum, abierto normalmente de 07:00 a 19:00, ahorra más de dos horas de carretera hasta Tulum.

• • ¿Puede el jet llevarnos de Cancún a Los Cabos?

  • Solo con los pasajeros que trajo del extranjero o que se lleva al extranjero, y solo si el permiso de la AFAC incluye ese tramo. Quien se une en México vuela con un operador mexicano; los tramos a Estados Unidos los puede volar el mismo jet.

• • ¿Necesitamos visado?

  • No, los ciudadanos españoles y del resto de la UE entran sin visado hasta 180 días. Cada pasajero rellena la FMM y guarda su parte sellada.

• • ¿Puede viajar mi perro a México?

  • Sí, en la cabina. Desde Europa viaja con un certificado sanitario reciente, la vacuna antirrábica y el tratamiento antiparasitario, y el SENASICA lo examina a la llegada. No hay cuarentena.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • La mayor parte de México no cambia al horario de verano. Cancún va 6 horas por detrás de Madrid en invierno y 7 en verano; Ciudad de México, 7 y 8; Los Cabos, 8 y 9. Desde Canarias la diferencia es una hora menor.

• • ¿Cuándo es la temporada de huracanes?

  • Desde el 15 de mayo en el Pacífico y desde el 1 de junio en el Caribe, en ambos casos hasta el 30 de noviembre; septiembre suele ser el mes más activo. Para los vuelos de esos meses acordamos una fecha alternativa.

• • ¿Hay Empty Legs a México?

  • Sobre todo desde Miami, Houston y Los Ángeles en invierno. En la travesía del Atlántico son escasos, y por el permiso hay que encontrarlos con tiempo; escriba a empty-legs@sandra.aero.