Jet privado a Malta

El archipiélago maltés está en mitad del Mediterráneo, a 93 km al sur de Sicilia, y tiene tres islas habitadas: Malta, Gozo y la pequeña Comino. Un solo aeropuerto sirve a las tres. Está entre Luqa y Gudja, a unos 6 km de La Valeta, y funciona día y noche, sin restricción nocturna. El inglés se habla en todas partes y es una de las dos lenguas del Estado junto al maltés, la moneda es el euro y la hora es la misma que en Madrid, Roma o París.

Los viajeros privados vienen tanto por negocios como por el mar: los servicios financieros, el juego en línea y los registros de buques y aviones dan trabajo todo el año a despachos de abogados y oficinas de empresas. En verano las islas se llenan de familias, yates y buceadores, y en octubre la Rolex Middle Sea Race sale del Grand Harbour. Al planificar el viaje cuentan sobre todo los slots y el estacionamiento en verano, el traslado a Gozo y una norma sobre la tenia para perros que la mayoría de los países de la UE no aplica. Como bróker, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y resolvemos esos tres puntos en un mismo presupuesto.

Envíenos por el formulario la ruta, las fechas y el número de pasajeros, y le responderemos con opciones de avión y precios.

Por qué volar en privado a las islas

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

El Phenom 300 llega sin escala desde todos los aeropuertos de la primera tabla, también desde Tenerife Sur, la ruta más larga, con 4:33 h; en ese trayecto el Citation XLS+ hace una escala. Desde Sicilia el salto dura menos de una hora en un Pilatus PC-12: 0:53 h desde Catania y 0:46 h desde Comiso. Desde Copenhague hay que contar 3:26 h y desde Estocolmo 4:00 h en un jet ligero, y desde Dubái, 5:16 h en un jet pesado. En los días calurosos de verano el operador revisa el peso al despegue para el vuelo de vuelta, así que con la cabina llena en una ruta larga solemos proponer un jet mediano.

Precios de jet privado a Malta

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 16 rutas a Malta: desde Palma, Ibiza, Barcelona, Alicante, Valencia, Madrid, Málaga, Bilbao, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Niza, Milán Linate, Ginebra, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough, con precios para un Phenom 300, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España, Palma es la salida más barata: 13 500 € en un Phenom 300 y 1:59 h de vuelo. Ibiza y Barcelona cuestan 14 000 €, y Madrid y Málaga, 16 000 €. Desde Tenerife Sur el mismo avión cuesta 23 000 €. De los aeropuertos europeos, Niza es el más barato de toda la tabla, 13 000 €, y desde Londres son 18 000 €. Un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie y bodega más grande, cuesta 19 500 € desde Barcelona y 24 000 € desde Madrid.

Desde Sicilia, el sur de Italia, Túnez y Grecia

Siete rutas cortas, desde Comiso, Lampedusa, Catania, Palermo, Túnez, Nápoles y Atenas, con un Pilatus PC-12, un Pilatus PC-24 y un Citation XLS+. Suelen ser el primer o el último tramo de un viaje por el Mediterráneo, y un turbohélice para hasta seis pasajeros es suficiente:

Catania, Comiso y Lampedusa quedan a menos de una hora, y un PC-12 cuesta 6500 € desde las tres. Entre Malta e Italia o Grecia solo un operador de la UE puede llevar pasajeros, así que un operador británico o suizo no puede volar el tramo desde Catania. Túnez está fuera de la UE y de Schengen, de modo que los pasaportes se controlan en los dos extremos. Para una estancia más larga, consulte nuestras páginas de Sicilia e Italia.

Desde el norte de Europa, Irlanda y Polonia

Cinco rutas, desde Praga, Varsovia, Copenhague, Dublín y Estocolmo, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280:

Desde Estocolmo y Dublín el jet ligero necesita casi cuatro horas. El Praetor 500, un jet mediano, acorta algo el vuelo y lleva más equipaje, por 26 000 € desde las dos ciudades.

Vuelos de largo alcance

La pista principal admite cualquier jet de largo alcance. La tabla tiene tres rutas, desde Riad, Dubái World Central y Nueva York, y el Falcon 900EX, el Falcon 7X y el Global 7500 las vuelan sin escala:

El precio depende del tiempo de vuelo, de la posición del avión libre más cercano y de la temporada. De junio a septiembre y en la semana de la Middle Sea Race, los aviones y el estacionamiento escasean, y un jet que no puede quedarse vuela vacío entre los dos trayectos. En Luqa, el handling y las tasas aeroportuarias, un 25 % más caras de noche, figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa (unos 210 € en un turbohélice) y más en rutas largas; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km, que cubre todas las rutas desde Italia de las tablas; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; y el Reino Unido, el Air Passenger Duty, del que están exentos los aviones de menos de 5,7 t. Cada tasa aparece desglosada.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

El precio cubre el avión completo; repartido entre el grupo, en rutas desde España queda así:

Calculadora en línea

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará por correo electrónico una estimación para Luqa en pocos minutos.

Aeropuerto Internacional de Malta y terminal VIP

El Aeropuerto Internacional de Malta (MLA, LMML) es el aeropuerto del archipiélago para aviones, y lo gestiona la empresa del mismo nombre. Tiene dos pistas: la 13/31, de más de 3300 m y con sistema de aterrizaje instrumental, y la 05/23, de 2373 m. Las dos admiten desde un Pilatus PC-12 hasta un avión de línea VIP. El aeropuerto abre las 24 horas con policía y aduana, pero cada vuelo privado necesita un slot, que se asigna junto con un puesto de estacionamiento, y el handling por un agente autorizado es obligatorio.

Los pasajeros privados no pasan por la terminal de las aerolíneas. La terminal VIP del aeropuerto es un edificio aparte junto a la plataforma, con seguridad, equipaje y control de pasaportes propios, una sala y suites privadas. DC Aviation Malta y Executive Aviation Malta tienen salas abiertas las 24 horas, y Medavia también atiende aviones ejecutivos. Los pasajeros llegan unos 30 minutos antes de la salida, y un coche los lleva hasta el avión.

Dónde espera el avión en verano

Para una visita de un día o una estancia corta el avión puede quedarse en Luqa si el puesto se confirma con el slot. En julio y agosto los puestos suelen estar ocupados, y el avión deja a los pasajeros y espera en otro aeropuerto, o vuelve a su base y regresa:

Las distancias son en línea recta desde Luqa. El vuelo hasta estos aeropuertos dura 40-60 minutos en un jet, y el presupuesto muestra los tramos de posicionamiento. Para una semana o más, dos vuelos solo de ida suelen salir más baratos que la espera.

Qué avión elegir

Los equipos de buceo, las bolsas de vela y las de golf llenan la bodega antes que las maletas. Con seis personas y material deportivo, los jets medianos son la opción más segura. Indíquenos el número y el tipo de bultos con la solicitud.

Para hablar del estacionamiento, de Gozo o de los papeles del perro, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año en las islas

El aeropuerto funciona todo el año, así que la temporada influye sobre todo en el estacionamiento, los hoteles y los precios. Los mejores meses son mayo, junio y septiembre: el mar está templado, hay menos gente y es más fácil conseguir puesto en Luqa. Los Empty Legs son más frecuentes los fines de semana de verano, cuando los aviones dejan a las familias y vuelven a su base, al final de la temporada en septiembre y octubre, y tras la salida de la Middle Sea Race.

Para julio, agosto y la Middle Sea Race, confirme el avión, el slot y el puesto con varias semanas de antelación. En invierno un viaje se puede organizar a menudo en uno o dos días.

Del aeropuerto a La Valeta, Sliema y Gozo

Se conduce por la izquierda y el tráfico entre el aeropuerto y Sliema es denso, así que la mayoría de los viajeros prefiere un coche con conductor. Gozo no tiene aeropuerto para aviones: el helipuerto de Xewkija lo usa sobre todo la ambulancia aérea. El ferri de Ċirkewwa a Mġarr funciona día y noche y tarda unos 25 minutos, y un ferri rápido desde La Valeta, unos 45 minutos. Se puede pedir un traslado en helicóptero, pero depende de que haya un operador disponible, así que lo confirmamos junto con el vuelo. Un barco privado es otra opción.

Empty Legs a Malta y desde Malta

Muchos aviones no pueden quedarse en Luqa tras dejar a sus pasajeros, y su vuelo de vuelta sin pasajeros se ofrece más barato, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Un tramo así solo se vuela si se mantiene el chárter original, así que conviene a quien tiene cierta flexibilidad de fechas. Envíe la dirección y los días posibles a empty-legs@sandra.aero, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que encaje. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

Un perro o un gato viaja en la cabina con usted una vez que el operador lo ha aprobado. Malta aplica las normas de la UE, con un requisito más para los perros:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan desde Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Tratamiento contra la tenia para perros, administrado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes de la llegada.

Malta pide además avisar de la llegada del animal con antelación mediante su formulario en línea, un trámite que se olvida con facilidad, así que lo incluimos en la lista de comprobación. En julio y agosto la plataforma de Luqa se calienta mucho, de modo que con un animal a bordo planificamos llegadas por la mañana o por la tarde. Si el viaje sigue hacia el Reino Unido, el perro necesita un segundo tratamiento entre 1 y 5 días antes de aterrizar allí y debe viajar por una ruta autorizada con un agente autorizado.

Documentos, normas e impuestos

Antes de la salida

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos; quien no sea ciudadano de la UE debe consultar antes los requisitos de entrada de su pasaporte.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de documento, enviados como muy tarde el día antes.
• La dirección final: La Valeta, Sliema, un yate en el Grand Harbour o una casa en Gozo.
• La duración de la estancia, para pedir un puesto de estacionamiento o planificar dos vuelos solo de ida.
• Equipos de buceo, bolsas de golf y demás material deportivo, declarados con antelación.
• Para un perro: la cita con el veterinario entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje y el aviso previo del animal.
• Nombre de la empresa y NIF para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, los pasajeros, el equipaje y la dirección en las islas.
2. Pedimos juntos el slot y el puesto de estacionamiento, y planificamos el posicionamiento a Sicilia o a la base si el avión no puede quedarse.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el slot, la terminal VIP o el FBO, el catering y el coche, el barco o el helicóptero.
5. A la llegada pasa por la terminal VIP o por la sala del FBO, y el coche le espera a la salida.

Preguntas sobre vuelos privados a Malta

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Malta?

  • Desde Sicilia o Lampedusa, un turbohélice cuesta desde 6500 € solo ida. Desde Palma un Phenom 300 cuesta 13 500 €, desde Barcelona 14 000 € y desde Madrid 16 000 €, por el avión completo, más handling y tasas.

• • ¿Puede un jet ligero volar sin escala desde España?

  • Sí. Un Phenom 300 vuela sin escala desde todos los aeropuertos de la primera tabla: 2:42 h desde Madrid y 4:33 h desde Tenerife Sur. Con la cabina llena en un día caluroso, un jet mediano da más margen.

• • ¿Hay terminal VIP en Luqa?

  • Sí. La terminal VIP del aeropuerto es un edificio aparte con seguridad y control de pasaportes propios, y los FBO DC Aviation Malta y Executive Aviation Malta abren las 24 horas.

• • ¿Se puede volar a Gozo?

  • En avión, no. Los jets aterrizan en Luqa, y a Gozo se llega en coche y en el ferri de 25 minutos desde Ċirkewwa, en ferri rápido desde La Valeta, en barco privado o en helicóptero si hay un operador disponible.

• • ¿Puede quedarse el avión en la isla?

  • Para estancias cortas, normalmente sí, si el puesto se confirma con el slot. En verano hay pocos puestos, así que el avión espera en Sicilia o vuelve a su base y regresa.

• • ¿Se puede aterrizar de noche?

  • Sí. El aeropuerto abre las 24 horas sin restricción nocturna, pero las tasas aeroportuarias son un 25 % más caras de noche, desde las 20:00 en verano y las 19:00 en invierno.

• • ¿Qué necesita mi perro para Malta?

  • Microchip, vacuna antirrábica en vigor, pasaporte europeo para animales de compañía o, desde Gran Bretaña, certificado sanitario, y un tratamiento contra la tenia administrado por un veterinario entre 24 y 120 horas antes del aterrizaje. Los gatos no necesitan tratamiento contra la tenia.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Desde países Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Desde el Reino Unido y otros países de fuera de Schengen, el pasaporte se controla a la llegada.

• • ¿Hay diferencia horaria?

  • No con la España peninsular: Malta tiene todo el año la misma hora que Madrid, Roma, París y Berlín. Respecto a Canarias, Malta va una hora por delante.

• • ¿Hay Empty Legs a Malta?

  • Sí, sobre todo los fines de semana de verano hacia Italia y Francia, tras la salida de la Middle Sea Race y al final de la temporada. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Para julio, agosto y la Middle Sea Race, con varias semanas, porque los puestos son limitados. En invierno suele bastar con uno o dos días.