Jet privado a Madagascar

Madagascar es la cuarta isla más grande del mundo, de unos 1600 km de largo, frente a la costa sureste de África. Más del 90 % de su fauna no vive en ningún otro lugar, y los lémures, las selvas del este, los baobabs del oeste y las agujas de piedra caliza del Tsingy son el motivo de la mayoría de los viajes. Las distancias son grandes y las carreteras lentas, así que en un viaje privado la elección del aeropuerto pesa tanto como la del avión.

En la práctica, dos aeropuertos reciben jets de negocios desde Europa: Ivato, en la capital, Antananarivo, en la meseta central, y Nosy Be, frente a la costa noroeste, el principal destino de playa de la isla. Fuera de estos dos los servicios son básicos, y como intermediarios confirmamos por escrito lo que ofrece cada aeródromo antes de que salga el avión. Los pasajeros habituales son viajeros que van a los parques naturales y a Nosy Be, equipos de rodaje y de investigación, y visitantes de negocios o institucionales en la capital.

Indíquenos adónde quiere ir, las fechas y el número de pasajeros, y comprobamos los aeropuertos y los aviones para ese plan.

Tiempos de vuelo desde España y Europa

El Falcon 8X vuela sin escalas todas las rutas de la tabla principal, por ejemplo: Palma - Nosy Be 9:51 h, Barcelona - Nosy Be 10:04 h, Ginebra - Nosy Be 10:15 h, Madrid - Nosy Be 10:27 h, Barcelona - Antananarivo 10:37 h, Bilbao - Nosy Be 10:38 h, Valencia - Antananarivo 10:39 h, Málaga - Antananarivo 10:43 h, Madrid - Antananarivo 10:59 h, París Le Bourget - Antananarivo 11:22 h y Londres Farnborough - Antananarivo 11:47 h. Un Praetor 600 aterriza una vez para repostar, en el Golfo o en África oriental, y llega más tarde que el Falcon 8X. La ruta que rodea los espacios aéreos cerrados es alrededor de un 8 % más larga que la línea recta, y las distancias de las tablas ya lo tienen en cuenta. Ivato está a unos 1280 m sobre el nivel del mar, y en los días de calor el aire menos denso reduce el peso con el que puede despegar un jet, así que el operador puede prever una escala técnica en el regreso aunque la ida haya sido directa.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Madagascar

Cada cifra corresponde al avión completo por trayecto, con un avión basado cerca de la ciudad de salida; el permiso de aterrizaje de la ACM, el handling en Ivato o Nosy Be, la escala técnica y las tasas por pasajero se cobran aparte. El tiempo de la tercera columna es el del primer modelo de la tabla; la nota «(1 escala)» en una celda indica que ese avión aterriza una vez para repostar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Antananarivo y Nosy Be

Catorce rutas: desde Palma, Barcelona, Valencia, Málaga, Madrid y Bilbao, y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el Falcon 8X, de largo alcance, el Gulfstream G650, de ultra largo alcance, y el jet súper mediano Praetor 600. Los dos primeros vuelan sin escalas; el Praetor 600 hace una escala técnica en todas las filas:

Con una escala, el Praetor 600 cuesta desde 86 000 € de Palma a Nosy Be y 94 000 € de Madrid a Antananarivo. El Falcon 8X vuela directo por 120 000 € de Palma a Nosy Be y por 135 000 € de Madrid a Antananarivo; desde París Le Bourget a la capital cuesta 140 000 €.

Desde el océano Índico y África

Seis rutas regionales, desde Mayotte, Reunión, Mauricio, Mahé, Nairobi y Johannesburgo, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Challenger 350, todas sin escalas:

Reunión y Mayotte son francesas, Mauricio y las Seychelles quedan a un salto corto en jet ligero, y un safari en Sudáfrica o Kenia puede terminar en Nosy Be. Los vuelos entre dos aeropuertos de Madagascar los hace la aerolínea nacional o un operador malgache, no el jet que llega de Europa. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en este vuelo, porque la distancia supera los 5500 km, frente a unos 420 € dentro de Europa; Italia, 200 € por pasajero en vuelos de más de 1500 km, y Austria, 12 €. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. La Air Passenger Duty británica se aplica a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Las tasas de otros países y las tasas aeroportuarias malgaches figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes calculados

Precio por persona

Divida el precio del avión completo entre las plazas ocupadas; los visados y las tasas por pasajero se pagan aparte:

Calculadora

Otros aeropuertos de salida pueden calcularse con la calculadora, que responde por correo electrónico:

Aeropuertos para jets de negocios

Los aterrizajes y sobrevuelos de operadores extranjeros los autoriza la autoridad de aviación civil, la ACM. Los agentes de handling hablan de 24 a 48 horas laborables una vez completo el expediente, con la matrícula, los certificados del operador y el motivo del vuelo; un cambio de avión o de fecha puede exigir una nueva autorización, así que la solicitamos con varios días de antelación.

Aviones para esta ruta

Desde España y Europa vuelan directos el Falcon 8X, el Gulfstream G650 o el Global 7500; un Praetor 600 o un Challenger 650 aterrizan una vez y cuestan menos. Para los tramos regionales desde Reunión, Mauricio o Mayotte basta un Phenom 300, y el Challenger 350 lleva más equipaje desde Johannesburgo o Nairobi. El G650 y el Global 7500 pertenecen a la clase de ultra largo alcance.

Para hablar por teléfono de permisos y aeropuertos, deje su número:

Qué aeropuerto para cada región

Temporadas y eventos

La estación seca y más fresca, de mayo a octubre, es la principal época de viaje; de junio a agosto hay más visitantes y septiembre es el mes más seco. La estación cálida y lluviosa va de noviembre a abril, y los ciclones golpean con más fuerza el este y el norte de enero a marzo. En esta ruta larga hay pocos Empty Legs; aparecen sobre todo en julio y antes de Navidad, cuando los aviones que han traído huéspedes vuelven sin pasajeros.

Empty Legs

En esta ruta los tramos son raros: un jet que deja huéspedes en Antananarivo o Nosy Be y no espera vuelve vacío a Europa, y los aviones que trabajan en África oriental o en el océano Índico se reposicionan de vez en cuando. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Para recibir un aviso, escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección del viaje y un margen de fechas; aquí no podemos prometer un tramo. Las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Entrada, salud y animales

• Animales: microchip, vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje, un certificado sanitario expedido poco antes de la salida y un permiso de importación de los servicios veterinarios; los animales solo pueden entrar por Ivato.
• Antes de reservar, pedimos por escrito a los servicios veterinarios malgaches los requisitos vigentes.
• De vuelta en la UE se exige un test de anticuerpos, salvo que se haya hecho antes de la salida y figure en el pasaporte europeo para animales de compañía. Un perro que siga hasta Gran Bretaña recibe un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar allí y solo entra por una ruta autorizada.

Cómo reservar

1. Envíenos la ruta, las fechas, los pasajeros y las regiones que quiere visitar.
2. Elegimos entre Antananarivo y Nosy Be y comprobamos los vuelos locales o las carreteras para seguir el viaje.
3. Recibe las opciones con el operador, el modelo, el tiempo de vuelo y el precio del avión completo.
4. Tras el contrato y el pago, el operador solicita a la ACM el permiso de aterrizaje, y nosotros confirmamos por escrito el handling, el combustible y el estacionamiento.
5. A la llegada, el agente de handling recibe el avión y le acompaña por el control de pasaportes y el mostrador de visados.

Preguntas sobre vuelos privados a Madagascar

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Madagascar?

  • Desde 86 000 € por trayecto en un Praetor 600 con una escala técnica, de Palma a Nosy Be. Un Falcon 8X vuela directo desde España por 120 000 € a 135 000 €, por el avión completo.

• • ¿Qué aeropuerto conviene usar?

  • Antananarivo Ivato para la capital, las tierras altas y las conexiones hacia el oeste y el este; Nosy Be para los hoteles de playa del noroeste.

• • ¿Algún jet llega a Madagascar sin escalas?

  • Sí, un jet de largo alcance: Madrid - Antananarivo dura 10:59 h en un Falcon 8X, y Palma - Nosy Be, 9:51 h. La vuelta puede necesitar una escala técnica por la altitud de Ivato.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Sí. Los ciudadanos de la UE obtienen un visado de turista a la llegada o por internet, con tasa; el pasaporte debe ser válido seis meses desde el día de llegada.

• • ¿Puede nuestro jet llevarnos hasta Morondava?

  • No, los vuelos dentro del país los hace la aerolínea nacional o un operador malgache. El jet espera en Ivato o vuelve a su base.

• • ¿Cuáles son los mejores meses para el viaje?

  • De mayo a octubre, la época seca; las ballenas están en Sainte-Marie de julio a septiembre. De enero a marzo hay ciclones.

• • ¿Se puede combinar Madagascar con Reunión o Mauricio?

  • Sí. Reunión - Antananarivo dura 1:40 h en un Phenom 300 por 12 500 €, y Mauricio - Antananarivo, 1:57 h por 13 000 €.

• • ¿Podemos llevar un perro o un gato?

  • Sí, con permiso de importación, microchip, vacuna antirrábica y un certificado sanitario reciente, entrando por Ivato. Antes confirmamos por escrito las normas vigentes.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Madagascar va dos horas por delante de Madrid en invierno y una en verano; respecto a Canarias, tres horas en invierno y dos en verano.