Jet privado a las Islas Vírgenes Británicas

Las Islas Vírgenes Británicas son un territorio británico de ultramar en el noreste del Caribe, junto a las Islas Vírgenes de los Estados Unidos. Más de cincuenta islas y cayos suman unos 153 km², de los que unos dieciséis están habitados, con unas 39 000 personas en total. Tórtola concentra la capital, Road Town, la mayoría de los hoteles y las marinas; a Virgin Gorda, Anegada y Jost Van Dyke se llega en barco, en helicóptero o en avioneta. El territorio no forma parte del Reino Unido: tiene inmigración y aduana propias, usa el dólar estadounidense, habla inglés y circula por la izquierda.

En un vuelo privado a estas islas una cifra lo decide casi todo: la pista de Beef Island, el aeropuerto del territorio que admite jets, mide unos 1415 m. Los jets medianos y algunos súper medianos llegan desde Europa, la mayoría tras una escala técnica en las Azores; los jets ligeros y los turbohélices hacen los trayectos regionales, y los jets pesados y de largo alcance aterrizan en Saint Thomas, San Martín o Antigua, desde donde las últimas millas se hacen en turbohélice, en helicóptero o en barco. La mayoría de los visitantes viene a navegar: las islas son una de las principales bases de alquiler de yates del Caribe.

Indíquenos las fechas, la isla o el yate de destino y el número de invitados, y le responderemos con opciones de avión y ruta. Somos intermediarios: desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, en Madrid, trabajamos con operadores con AOC.

Por qué volar en jet privado

Tiempos de vuelo y escala en las Azores

Con una escala técnica, un Praetor 600 llega a Tórtola en 9:41 h desde Málaga, 9:49 h desde Madrid, 9:55 h desde Bilbao, 10:08 h desde Valencia, 10:25 h desde Barcelona y 10:29 h desde Palma. Desde los grandes aeropuertos europeos tarda 10:15 h desde Londres Farnborough, 10:30 h desde París Le Bourget y 10:50 h desde Ginebra. La escala suele hacerse en Santa María, en las Azores, cerca de la ruta directa, así que el desvío es corto y la mayor parte del tiempo añadido es la hora en tierra. El Legacy 500 y el Citation Latitude también hacen una escala desde todos los orígenes de la tabla.

Aterrizar en la pista corta rara vez es el problema; el despegue sí. Un jet que sale de Beef Island en una tarde calurosa con combustible para cruzar el Atlántico puede tener que reducir la carga, así que el cálculo de actuaciones del operador para el avión, los pasajeros y la fecha decide si usa la isla o un aeropuerto vecino. Lo confirmamos por escrito antes de que se acepte el presupuesto.

Precios de los vuelos a las Islas Vírgenes Británicas

Los precios son por trayecto y avión completo, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida. Se suman el handling, las tasas de aterrizaje y de salida, la escala técnica y las tasas por pasajero. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Tórtola

Nueve rutas a Tórtola (Beef Island): desde Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet súper mediano Praetor 600 y dos jets medianos, el Legacy 500 y el Citation Latitude, todas con una escala técnica:

El Legacy 500 cuesta 53 000 € desde Málaga y 54 000 € desde Madrid, y el Citation Latitude, 55 000 € desde Madrid; desde Londres Farnborough, 56 000 € y 57 000 €. El Praetor 600, con la cabina más grande de la tabla, cuesta 70 000 € desde Málaga o Madrid y 73 000 € desde Valencia o Londres.

Jets pesados y de largo alcance a una isla vecina

Cinco rutas desde los aeropuertos europeos, de Londres Farnborough y Fráncfort a Saint Thomas, de París Le Bourget y Múnich a San Martín y de Ginebra a Antigua, con el Gulfstream G550, de largo alcance, el Global 7500, de ultra largo alcance, y el jet pesado Challenger 650:

Un Gulfstream G550 cuesta 100 000 € de Londres a Saint Thomas y lo mismo de París a San Martín, sin escalas; el Challenger 650 hace una escala técnica en estas rutas. Al precio se suma el trayecto final, por ejemplo un Pilatus PC-12 de Saint Thomas a Tórtola por 6000 €, un helicóptero o un barco. Aterrizar en Saint Thomas supone entrar primero en Estados Unidos con ESTA y después en las Islas Vírgenes Británicas; San Martín y Antigua evitan el control estadounidense.

Vuelos regionales a Tórtola

Nueve rutas, desde Saint Thomas, Saint Croix, San Juan, San Martín, Anguila, Antigua, Punta Cana, Miami y Nueva York, con el turbohélice Pilatus PC-12 y dos jets ligeros, el Citation CJ3 y el Phenom 300:

Desde Saint Thomas un Pilatus PC-12 cuesta 6000 € y tarda 0:36 h, y desde Saint Croix, 6000 € en 0:41 h; desde San Martín o San Juan, 6500 €. Desde Miami un Citation CJ3 cuesta 15 000 €. Desde Nueva York el PC-12 necesita una escala técnica y tarda 7:25 h, mientras que el Citation CJ3 y el Phenom 300 vuelan sin escalas. Todos estos vuelos entran en las Islas Vírgenes Británicas desde otra jurisdicción, y el operador autorizado cambia según el tramo, así que normalmente proponemos un operador con base en la región y confirmamos su permiso.

Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, la tasa francesa por pasajero en jet va de unos 420 €, si las islas se clasifican con el Reino Unido, a unos 2100 €, si decide la distancia; el presupuesto lo confirma. Italia cobra 200 € por pasajero en una ruta tan larga; Austria, 12 €, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta solo para los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Al salir de Beef Island se pagan en la terminal una tasa de salida y las tasas aeroportuarias, normalmente a través del agente de handling. Todo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes en cifras

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que el precio por persona baja con cada plaza ocupada; las tasas por pasajero se suman aparte. Los ejemplos son el Praetor 600 desde Málaga y Bilbao y el Citation Latitude desde Madrid, todos con una escala técnica:

Calculadora de precios

Introduzca su ruta y recibirá al momento una estimación por correo electrónico:

Beef Island y los demás aeródromos

Beef Island no opera de noche: el handling trabaja de día, no hay movimientos después de las 21:00, y la aduana fuera del horario con personal se organiza con antelación. Un día largo desde Europa con una escala lenta en las Azores puede llevar el aterrizaje más allá de ese límite, así que la salida desde Europa se planifica para llegar por la tarde.

Qué avión elegir

Las bolsas de vela blandas caben mejor que las maletas rígidas en la cabina de un jet mediano; con más de seis personas y el equipaje de una semana, un súper mediano o un jet de largo alcance a través de una isla vecina resulta más cómodo. Más modelos en el catálogo de jets medianos.

Deje su número y le llamaremos:

Del aeropuerto a las islas

Por eso, un aterrizaje tardío en Saint Thomas suele suponer una noche allí antes del cruce. Los aterrizajes en helicóptero en villas o barcos necesitan un punto acordado de antemano, y cualquier vuelo entre las islas estadounidenses y las británicas incluye inmigración en los dos extremos.

Mes a mes

La temporada alta va de diciembre a abril, con poca lluvia y máximas de unos 29 °C, y el buen tiempo para navegar dura hasta mayo; marzo es el mes con más movimiento. Junio y noviembre son meses intermedios con menos gente. La temporada de huracanes va de junio a noviembre, con el máximo de agosto a octubre; en septiembre cierran algunos hoteles y chiringuitos. Los Empty Legs se concentran después de las fiestas y al final de la temporada, en abril y mayo, cuando los jets que pasaron el invierno en la región vuelven a Europa o a Florida.

Empty Legs

Los trayectos que salen de las Islas Vírgenes Británicas y de las islas vecinas también van hacia Florida y Puerto Rico. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal: envíe la dirección y un margen de unos días a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs. Un trayecto a Saint Thomas o San Martín sigue necesitando el traslado a Tórtola.

Entrada, aduana y permisos

La aduana pide declarar los productos prohibidos, gravados o sujetos a impuestos; las plantas, los productos agrícolas y los animales necesitan permiso. Aquí no se aplican las normas británicas ni la ETA del Reino Unido, y una escala en Saint Thomas trae consigo las normas de entrada de Estados Unidos, descritas en la página de las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, que también compara los dos territorios.

Perros y gatos

Las Islas Vírgenes Británicas tienen sus propias normas para mascotas, distintas de las de la UE y Estados Unidos:

• Una licencia de importación del Departamento de Agricultura de Tórtola para cada animal, solicitada con bastante antelación; la División Veterinaria debe conocer la llegada al menos 24 horas antes.
• Un certificado sanitario expedido por un veterinario de la administración poco antes de la salida, con tratamiento contra parásitos internos y externos, microchip, vacuna antirrábica vigente y las vacunas habituales del perro o del gato.
• Los animales que llegan por aire entran por Beef Island; una mascota que aterriza primero en Saint Thomas queda también sujeta a las normas estadounidenses, así que la llevamos en un avión que aterrice directamente en Tórtola.
• A bordo, el animal viaja en la cabina con usted una vez que el operador lo acepta; las normas de la UE permiten hasta cinco por persona.
• Las islas figuran en las listas de la UE y del Reino Unido, así que para el regreso no hace falta test de anticuerpos; un perro con destino a Gran Bretaña recibe además tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar y entra por una ruta autorizada.

Antes de salir

• Formulario de entrada en línea de las Islas Vírgenes Británicas para cada pasajero.
• Dirección de la villa, el hotel o el yate a mano para inmigración.
• ESTA solo si la ruta pasa por Saint Thomas o San Juan.
• Barco o helicóptero para el último tramo reservado junto con el jet.
• Hora de llegada planificada con luz de día, antes de las 21:00.

Cómo se reserva

1. Envíenos las fechas, los pasajeros, el equipaje y la isla o la marina de destino, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comprobamos el avión frente a la pista de Beef Island y le ofrecemos opciones con una escala y a través de una isla vecina.
3. Recibe ofertas con operador, avión, ruta y precio total por el avión completo.
4. Tras la firma y el pago, el operador solicita el permiso chárter de las islas y el agente de handling reserva la aduana.
5. El agente de handling recibe el avión; el coche, el barco o el helicóptero espera a la salida de la terminal.

Preguntas sobre vuelos privados a las Islas Vírgenes Británicas

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a las Islas Vírgenes Británicas?

  • Desde Málaga, un Legacy 500 cuesta 53 000 € hasta Tórtola y un Praetor 600, 70 000 €. Desde Londres Farnborough, un Citation Latitude cuesta 57 000 € y un Praetor 600, 73 000 €. Todos estos vuelos hacen una escala técnica, y el precio es por trayecto y avión completo.

• • ¿Puede aterrizar un jet grande en Tórtola?

  • No. Beef Island tiene unos 1415 m de pista, así que los jets pesados y de largo alcance aterrizan en Saint Thomas, San Martín o Antigua, y el último tramo se hace en turbohélice o en helicóptero.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos españoles y del resto de la UE, no. Cada pasajero rellena el formulario de entrada en línea antes de llegar.

• • ¿Necesitamos ESTA?

  • Solo si la ruta pasa por Saint Thomas o San Juan, que son aeropuertos de Estados Unidos. Un vuelo directo a Beef Island, o por San Martín o Antigua, no la necesita.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Europa?

  • Un Praetor 600 tarda 9:49 h desde Madrid y 10:15 h desde Londres Farnborough, en los dos casos con una escala técnica en las Azores.

• • ¿Cómo se llega a Virgin Gorda?

  • En helicóptero desde Beef Island en menos de 15 minutos, o en ferri desde Trellis Bay, junto al aeropuerto.

• • ¿Se puede aterrizar de noche?

  • No. Beef Island, el aeropuerto del territorio que admite jets, no tiene movimientos después de las 21:00, así que las llegadas se planifican por la tarde.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Las islas mantienen la hora estándar del Atlántico todo el año: cinco horas menos que en Madrid en invierno y seis en verano.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, con una licencia de importación del Departamento de Agricultura y un certificado sanitario. El perro entra por Beef Island y viaja en la cabina.

• • ¿Cuál es la mejor época?

  • De diciembre a mayo, por el tiempo para navegar; marzo y Navidad son las fechas con más movimiento. De agosto a octubre el riesgo de huracanes es mayor.

• • ¿Con cuánta antelación conviene reservar?

  • Al menos una semana, por el permiso chárter y el estacionamiento; para Navidad y la regata de primavera, varias semanas antes.