Jet privado a Laos

A diferencia de sus vecinos del sudeste asiático, Laos no tiene costa, y ninguna aerolínea vuela allí desde Europa, de modo que un viaje en vuelo regular supone al menos un cambio de avión, normalmente en Bangkok o en Hanói. La mayoría de los visitantes van a Luang Prabang, la antigua ciudad real a orillas del Mekong incluida en la lista de la UNESCO; la capital, Vientián, concentra las reuniones y las embajadas, y Pakse, en el sur, da acceso al templo de Wat Phou y a la meseta de Bolaven.

Un jet privado aterriza en cualquiera de los tres sin cambios: un Gulfstream G650 vuela sin escalas de Barcelona, Palma o Madrid a Luang Prabang, y un jet súper mediano hace una escala técnica. Los aeropuertos son pequeños y solo abren de día, y el permiso de aterrizaje tarda más que en los países vecinos, así que organizamos el horario hacia atrás desde la hora de apertura y presentamos la solicitud en cuanto las fechas están fijadas.

Indíquenos el aeropuerto, las fechas y el número de pasajeros, y si el viaje sigue después a Tailandia, Vietnam o Camboya.

Por qué volar en privado a Laos

Precios y tiempos de vuelo

Todos los precios son por trayecto y avión completo; el permiso, el handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero se suman aparte. Los operadores europeos rodean el espacio aéreo cerrado o restringido por el sur, sobre Turquía y el Golfo o Asia Central, así que las tablas desde Europa añaden un 10 % a la línea recta. Luang Prabang es el más cercano a Europa de los tres aeropuertos, y Pakse, el más lejano. El tiempo de cada fila corresponde al primer avión; cuando otro avión de la fila vuela sin escalas, su casilla lo indica.

Desde España, Ginebra, París y Londres

Catorce rutas a Luang Prabang y Vientián desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance:

De Barcelona a Luang Prabang, con una escala técnica, el Praetor 600 cuesta 105 000 €, y el Challenger 650, de hasta doce plazas, 120 000 €; un Gulfstream G650 que vuela sin aterrizar cuesta 160 000 €. El G650 cruza sin escalas desde todas las ciudades de la tabla salvo en Madrid - Vientián y Málaga - Vientián, donde reposta una vez y cuesta 185 000 € y 190 000 €, respectivamente. La cifra más baja es de 100 000 € en el Praetor 600 con escala, desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Como los aeropuertos cierran a las 18:00, un jet que llegaría de noche alarga la escala técnica y aterriza por la mañana.

Desde el Golfo y Asia

Dos rutas sin escalas desde Dubái World Central a Vientián y desde Doha a Luang Prabang, con el Praetor 600, el Challenger 650 y el Gulfstream G650; después, dos rutas desde Hong Kong y Singapur Seletar con el jet mediano Citation Latitude, el Praetor 600 y el Challenger 650:

Vuelos cortos en la región

Cinco rutas cortas, cuatro desde Bangkok Don Mueang, Hanói, Chiang Mai y Siem Reap y el tramo nacional Vientián - Luang Prabang, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde Dubái, un Praetor 600 llega a Vientián en 6:41 h por 47 000 €. Bangkok Don Mueang - Vientián cuesta 9000 € en un Citation CJ3, y Siem Reap - Pakse, 8000 €, lo que une el viaje con Angkor, en Camboya. Vientián - Luang Prabang es un tramo nacional: se confirma por escrito con la autoridad si el avión llegado del extranjero puede volarlo; si no, lo sustituyen un vuelo local o el tren entre las dos ciudades. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados, y las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En otros países de salida, Francia cobra a los pasajeros de un jet unos 2100 € en las rutas de más de 5500 km, como las de Laos, y unos 420 € dentro de la UE y el EEE; Italia, 200 € por pasajero en los vuelos de más de 1500 km, y Austria, 12 €. Alemania cobra una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. La Air Passenger Duty británica se aplica a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más y menos de 19 plazas. Las tasas laosianas de aeropuerto y de permiso figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Precio por pasajero

Para una primera cifra en otra ruta, utilice la calculadora y anote en el comentario el aeropuerto laosiano.

Aeropuertos

• El Departamento de Aviación Civil aprueba los permisos de aterrizaje y de sobrevuelo. La solicitud indica el operador, el avión y su matrícula, la tripulación, la ruta completa, los horarios y los pasajeros; la presentamos en cuanto las fechas están fijadas y contamos con hasta 15 días.
• Un cambio de fecha, de ruta o de avión puede exigir la modificación del permiso, así que el programa se cierra antes de presentarlo.
• Los visados de tripulación que se expiden a la llegada contra la declaración general son cortos, por lo que una tripulación que espera varios días tramita sus visados con antelación.
• De febrero a abril, las quemas agrícolas del norte pueden dejar una calima que reduce la visibilidad en Luang Prabang; en la estación de lluvias, las tormentas de la tarde retrasan los movimientos.
• Otros aeródromos, como Savannakhet, con una pista de 1633 m y sin aduana, no se plantean para jets ejecutivos extranjeros sin aprobación por escrito.

Vang Vieng no tiene aeropuerto para jets: el grupo aterriza en Wattay y recorre unos 110 km por carretera. Vientián y Luang Prabang están unidas también por un ferrocarril que continúa al norte hasta China y puede sustituir al vuelo nacional. Si no tiene claro qué aeropuerto conviene a su programa, déjenos un número y un asesor le llamará.

El año en Laos mes a mes

De noviembre a febrero es la mejor época para volar a Laos: fresco, seco y soleado, y la temporada de más visitantes en Luang Prabang. De marzo a mayo hace calor, y de junio a octubre el monzón trae chubascos por la tarde y colinas verdes. Los Empty Legs entre Europa y el sudeste asiático abundan en torno a Navidad y a principios de enero, y los jets de largo alcance suelen pasar por Bangkok, Singapur o Hanói, no por los aeropuertos laosianos.

Empty Legs

Los Empty Legs directos a Laos son raros. Es más habitual que un jet de largo alcance que vuelve a Europa desde Bangkok, Singapur o Hanói tenga un trayecto libre y que un jet ligero cubra el salto corto a Vientián o Luang Prabang; los jets ligeros con base en Tailandia también regresan vacíos después de dejar pasajeros en Laos. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal, pero necesita su propio permiso de aterrizaje, así que las fechas deben dejar tiempo para tramitarlo. Basta un mensaje a empty-legs@sandra.aero con la ruta y algunas fechas posibles para recibir aviso; las ofertas abiertas están en Empty Legs.

Perros y gatos

• Para salir de la UE: microchip ISO, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del vuelo, con un máximo de cinco animales; la mascota viaja en la cabina a su lado con la aprobación del operador.
• Para entrar en Laos: un permiso de importación del Departamento de Ganadería y Pesca, obtenido con antelación; un microchip ISO de 15 dígitos; una vacuna antirrábica puesta entre 30 días y 12 meses antes del viaje, a un animal de más de tres meses, y un certificado sanitario expedido poco antes de la salida y refrendado por los servicios veterinarios del Estado, válido solo unos días.
• El animal entra por Wattay, en Vientián, donde un veterinario lo revisa junto con los papeles en presencia del propietario. No se admiten pit bulls, akitas, boerboels ni sus cruces.
• Cuente con una prueba de anticuerpos de la rabia de al menos 0,5 UI/ml, hecha como mínimo 30 días después de la vacuna: el permiso de importación puede exigirla, y el regreso a la UE la exige siempre, porque Laos no está en la lista de la UE. Hecha antes de salir de la UE, evita la espera de tres meses al volver.
• Para llegar a Gran Bretaña, el animal necesita un certificado sanitario británico para animales y la prueba de sangre con su espera de tres meses, y un perro, un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes del aterrizaje; Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega aplican la misma norma de la tenia.

Visado y entrada

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto, las fechas, los pasajeros y los países que quiera visitar después.
2. Comparamos un jet sin escalas con uno que reposta por el camino y encajamos la llegada en las horas de luz.
3. Recibe ofertas con el operador, el avión, la ruta, el tiempo de vuelo y el precio del avión completo.
4. El contrato se firma con el operador; usted paga por transferencia bancaria o con tarjeta, y los gastos de cancelación, que aumentan al acercarse la salida, figuran en él.
5. Recogemos los datos de los pasaportes y tramitamos el permiso; a la llegada, el agente de handling le espera junto al avión y le ayuda en el mostrador de visados.

Preguntas sobre vuelos privados a Laos

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Laos?

  • Desde España, desde 105 000 € por trayecto y avión completo, con una escala técnica en un Praetor 600: de Barcelona, Palma o Bilbao a Luang Prabang y de Barcelona a Vientián. Un Gulfstream G650 sin escalas de Barcelona a Luang Prabang cuesta 160 000 €; el permiso, el handling y las tasas se suman aparte.

• • ¿Se puede volar sin escalas desde Europa?

  • Sí, en un jet de ultra largo alcance como el Gulfstream G650, desde todas las ciudades de la tabla europea salvo en Madrid - Vientián y Málaga - Vientián, donde reposta una vez. Un Praetor 600 o un Challenger 650 aterrizan una vez para repostar.

• • ¿Vientián o Luang Prabang?

  • Luang Prabang para el casco antiguo y las cascadas; Vientián para las reuniones y la frontera con Tailandia. Entre las dos hay 0:48 h en un jet ligero o unas horas en tren.

• • ¿Se puede aterrizar de noche?

  • No. Los tres aeropuertos cierran a las 18:00, hora local, así que la llegada se programa con luz de día, y si hace falta el jet alarga la escala técnica.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Si es posible, con dos o tres semanas, porque conviene presentar la solicitud del permiso de aterrizaje 15 días antes del vuelo. Con poco margen, aterrizar en Bangkok o en Hanói y seguir en un jet ligero puede ser más rápido.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • Sí. Un e-visa o un visado a la llegada en Vientián, Luang Prabang o Pakse permite 30 días de estancia, y el formulario digital de inmigración se rellena en los tres días anteriores a la llegada.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, con permiso de importación, microchip, vacuna antirrábica y un certificado sanitario refrendado. Haga la prueba de anticuerpos en España, para que sirva también para el regreso.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Laos mantiene UTC+7 todo el año: seis horas más que en Madrid en invierno y cinco en verano; respecto a Canarias, siete y seis.